Hubo 13 retiros del mercado en marzo, que involucraron a 10 marcas. Échale un vistazo a tu coche. ¿Lo entendiste?
En marzo pasado, hubo hasta 12 mensajes de retirada de la Administración Estatal de Regulación del Mercado, que involucraban a Chrysler, Jaguar, Bentley, Audi, Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Hyundai y Porsche* * * 10 marcas, un total de 28 modelos * * 306.763 vehículos.
Si hay un error en la reparación del retiro, se volverá a retirar. El motivo de la retirada no es un eje roto (se retiraron 82.491 vehículos).
Entre los 13 mensajes de retirada, Mercedes-Benz apareció dos veces, a saber, Beijing Benz y Mercedes-Benz (China).
A partir del 31 de marzo, ¿Beijing Benz retirará del mercado algunos vehículos domésticos con tracción en las cuatro ruedas clase C, tracción en las cuatro ruedas clase E y GLC? Vehículos todoterreno, * * * 77607.
El motivo de la retirada es bastante curioso. Estos modelos fueron retirados del mercado el 12 de marzo del año pasado. El problema radica en retiradas del mercado y reparaciones, o en no reemplazar completamente el componente de empuje de la cremallera de dirección de acuerdo con las instrucciones de funcionamiento, lo que puede resultar en un sellado inadecuado de los fuelles de dirección. Puede entrar agua en los fuelles de la dirección, provocando corrosión del sistema de dirección y fallos del sistema de dirección asistida eléctrica. Si entra una gran cantidad de agua en el sistema de dirección, no se puede descartar la posibilidad de fallo del sistema de dirección asistida electrónica, lo que provocará un fallo. aumentan el riesgo de colisión de vehículos y suponen riesgos para la seguridad.
Hubo un error de mantenimiento y se volvió a retirar un año después. Es muy Mercedes y lujoso.
La otra es que Mercedes-Benz (China) retiró del mercado algunos productos importados Clase C y GLC fabricados entre el 24 de julio de 2018 y el 26 de junio de 20118. Hay 4.884 SUV.
El motivo del retiro del mercado es que algunos vehículos pueden tener etiquetas de advertencia de airbag de país/región incorrectas instaladas en el parasol del lado del pasajero debido a desviaciones en el proceso de producción. Las etiquetas indican el uso correcto de los asientos para niños y. Las ilustraciones adjuntas pueden no contener chino, no cumplir con los requisitos de las normas nacionales obligatorias pertinentes y pueden representar riesgos para la seguridad.
Hay errores en producción y montaje. Recientemente ha habido muchas noticias similares sobre Mercedes-Benz. ¿Cuándo recuerdas el problema del eje roto?
Las marcas nacionales de Volkswagen no se ven afectadas y todos los vehículos retirados del mercado son importados (328 vehículos retirados del mercado).
Volkswagen (China) Sales Co., Ltd. y FAW-Volkswagen Co., Ltd. lanzaron dos retiros consecutivos en marzo, que no involucraron modelos nacionales, sino modelos importados como Bentley, Audi Q7, y Touareg.
El Touareg y el Audi Q7 importados fueron retirados del mercado el 27 de marzo debido a desviaciones de fabricación. Es posible que los pernos de conexión entre el eje de dirección y el mecanismo de dirección no se aprieten al par correcto, lo que provocará que los pernos se aflojen durante el uso, lo que afectará el rendimiento de la dirección del vehículo e incluso eliminará las fallas de la dirección, lo que representa riesgos para la seguridad.
El Bentayga importado y el Audi Q7 importado retirados del mercado el 20 de abril se debieron a proveedores. Es posible que la resistencia de la unión soldada entre el generador de gas de cortina lateral y la boquilla dispersa no cumpla con las especificaciones técnicas, lo que puede generar riesgos de seguridad en caso de un accidente de seguridad.
Jaguar retiró más de 20.000 vehículos, incluidos hasta 5 modelos (retiró 235, 265, 438 0 vehículos).
Jaguar Land Rover (China) Investment Co., Ltd. y Chery Jaguar Land Rover Automobile Co., Ltd. emitieron dos mensajes de retirada el 1 de marzo**, uno de los cuales afecta a productos nacionales y el otro Se importan cuatro modelos.
Entre ellos, la serie Land Rover Discovery importada se debió a que el proceso de fabricación del armazón de los asientos de la segunda fila del vehículo no cumplió con los requisitos, lo que resultó en la falta de uno o más sujetadores. Cuando el vehículo sufre una colisión, los sujetadores de los asientos de la segunda fila pueden aflojarse, lo que aumentará el riesgo de lesiones a los pasajeros y representará un peligro para la seguridad.
Los cuatro modelos restantes de Jaguar se deben a que el airbag frontal del asiento del conductor está equipado con un generador de gas de nitrato de amonio producido por Takata, que no contiene desecante.
Cuando se despliega la bolsa de aire, el generador de gas puede dañarse de manera anormal, lo que hace que salgan escombros que salgan volando y lastimen a las personas en el vehículo, lo que representa un peligro para la seguridad.
Volvo ha retirado del mercado más de 150.000 vehículos debido a problemas de compatibilidad con sus módulos de seguridad activa (150.929 vehículos retirados del mercado).
La mayoría de los retiros de automóviles se refieren principalmente a piezas. El retiro de Volvo se debe a problemas de software. Debido a motivos del proveedor, es posible que el software ASDM (Módulo maestro de seguridad activa) no sea totalmente compatible con el hardware ASDM lanzado en la cuarta semana de 2019. Provoca AEB (frenado automático de emergencia) y/o información de advertencia de colisión y funciones de asistencia de frenado, pero la función de frenado regular del vehículo no se ve afectada.
Por tanto. Los modelos retirados de Volvo * * * involucran 5 modelos importados y 4 modelos nacionales *** 9 modelos, por un total de 65,438,050,929 vehículos.
Hyundai Motor ha retirado del mercado más de 40.000 automóviles producidos en 2006 debido a riesgos de incendio.
Casi a mediados de 2020, Hyundai Motor (China) Investment Co., Ltd. retiró repentinamente del mercado 47.398 Hyundai Santa Fe, Kia Sorento y Kia Wagon importados, todos producidos en 2006. ¿Se debe elogiar al responsable?
El motivo del retiro del mercado es que el módulo ABS siempre recibe energía directamente de la batería después de apagar el motor. Cuando la humedad ingresa al terminal del enchufe del módulo ABS durante mucho tiempo, puede causar fugas y cortocircuitos, provocando un incendio y presentando un peligro para la seguridad.
Este problema se descubrió relativamente tarde...
El BMW M4 importado fue retirado del mercado debido a problemas de diseño, pero el problema clave fue la luz de freno (se retiraron 230 autos).
Las retiradas del mercado debido a riesgos de seguridad causados por problemas de software y hardware son relativamente comunes. ¿Alguna vez ha visto un retiro del mercado debido a un problema de diseño?
BMW (China) Automobile Trading Co., Ltd. descubrió que algunos automóviles BMW M6 importados no tomaron medidas antiaflojamiento adicionales para las tuercas de fijación de la luz de freno montadas en alto debido a negligencia en el diseño. Después de utilizar el vehículo durante mucho tiempo, debido a los cambios de tensión de la expansión y contracción térmica del soporte fijo y a la vibración del vehículo durante la conducción, la tuerca puede aflojarse y, por lo tanto, la luz de freno montada en alto puede caerse. apagado cuando el vehículo está en marcha, lo que aumenta el riesgo de accidentes vehiculares y presenta riesgos para la seguridad. Se lanzó una retirada que afecta a un total de 230 vehículos.
Chrysler lanzó dos retiradas del mercado en enero, que involucraron a casi 2.000 vehículos (1.886 vehículos fueron retirados del mercado).
GAC Fiat Chrysler Automobile Co., Ltd. y Chrysler (China) Automobile Sales Co., Ltd. emitieron noticias sobre retiradas de vehículos en marzo, ambos modelos importados, por un total de 65.438.0.886 vehículos.
Entre ellos, el modelo Wrangler 2.0T Sahara importado en 2020 tuvo una soldadura incorrecta del soporte del brazo de control inferior en el lado izquierdo del eje delantero durante todo el proceso de soldadura del vehículo, lo que puede provocar que el control inferior Brazo y soporte para separar del eje delantero. Cuando el vehículo está en marcha, el rendimiento del control de la dirección del vehículo se reduce y/o el soporte del brazo de control inferior choca con el suelo, lo que puede provocar una colisión sin previo aviso, lo que plantea riesgos para la seguridad.
Para los automóviles Fiat 500 importados en 2012, el casquillo ajustador del cable de cambio de la transmisión del vehículo puede deteriorarse, provocando que el cable de cambio se separe de la transmisión, provocando que el conductor falle incluso si mueve la palanca de cambios. No se puede cambiar de marcha. En este momento, la marcha real de la transmisión se mostrará en el indicador del panel de instrumentos y en la perilla de cambios. Si el conductor no presta atención a esta información, puede hacer que el vehículo se mueva inesperadamente o se estrelle, lo que representa un peligro para la seguridad.
Resumen: Todavía quedan muchos modelos retirados del mercado en marzo. Deberíamos felicitar a estas compañías automotrices por recordar rápidamente cuando se descubren problemas y tratar de evitar accidentes desafortunados causados por no notificar a tiempo cuando se descubren posibles peligros para la seguridad. Sin embargo, algunos modelos muy antiguos se fabrican desde hace 14 años y conviene conocer los problemas. ¿Cuántos coches familiares habrá disponibles en 2014? Aún es necesario descubrir y resolver los problemas de seguridad lo antes posible.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.