¿Qué significa ams? ¿Quién debe enviar información de ams?
El nombre completo de ams es America manifest system, que es el sistema de recibos de almacén estadounidense.
Durante el proceso de transacción, cuando los artículos se venden en mercados extranjeros, deben informarse a la Aduana de EE. UU. a través del sistema ams después de pasar por el mercado estadounidense. Especialmente para los vendedores que realizan negocios de exportación en sitios web de comercio en línea globales, vale la pena comprender lo que significa ams.
El transportista debe reportar la carga y otra información al transportista 48 horas antes de zarpar. El transportista debe reportar la información de la carga a la Aduana de los EE. UU. a través del sistema AMS 24 horas antes de zarpar, y debe proporcionar a los EE. UU. Aduana con un verdadero Transportista y consignatario.
Quién debe enviar la información AMS
De acuerdo con las regulaciones aduaneras de EE. UU., el agente de carga más cercano al exportador directo debe enviar la información AMS, pero la situación nacional actual es que la mayoría Los transportistas lo entregan al barco. La empresa o el agente de reservas lo envía.
Durante el proceso de entrega, debido a diversos factores como incertidumbre sobre las regulaciones aduaneras, actitud de servicio, conflictos de intereses y falta de atención a las ams, el despacho de aduanas puede verse retrasado o incluso multado. En resumen, ams es un tipo de tarifa relativamente especial y las empresas de comercio exterior deben comprender lo que significa ams.
Además, en el proceso de uso de ams, es necesario aclarar los estándares de tarifas de ams, a fin de mejorar efectivamente la eficiencia del trabajo de comercio exterior y brindar mejores servicios a los clientes extranjeros.
2. Los datos de AMS deben enviarse con unos días de anticipación.
Algunas personas llaman pronóstico de manifiesto de 24 horas de AMS. Como sugiere el nombre, el manifiesto debe enviarse con 24 horas de anticipación. , pero la compañía naviera puede Los transitarios de la misma industria solicitarán la información del AMS muy temprano (las compañías navieras generalmente cortan la aduana con tres o cuatro días de anticipación. Para los exportadores, es probable que la información proporcionada con tres o cuatro días de anticipación). ser incorrecto Si solicita a la empresa de envío que cambie el AMS, se le cobrará USD 40.
Además, 24 horas de antelación no se basa en el tiempo de navegación. Se debe solicitar un recibo de la Aduana de EE. UU. 24 horas antes de colocar la caja en el barco (el agente de carga lo aprobará). /1Y, y la empresa de envío o terminal recibirá 69). No hay ningún requisito específico sobre con qué antelación enviar. No importa con qué antelación envíe, es inútil si no recibe un recibo correcto.
5. El proceso después de enviar los datos AMS
Los datos AMS se envían directamente a la base de datos de la aduana utilizando el sistema designado por la Aduana de los EE. UU., y el sistema de la Aduana de los EE. UU. los verifica y responde automáticamente. Los resultados generalmente estarán disponibles entre 5 y 10 minutos después del envío.
Siempre que la información de AMS enviada esté completa (no necesariamente correcta), obtendrás el resultado "OK" inmediatamente. Este "OK" significa que no hay ningún problema con la carga de AMS a bordo y. no hay "OK" "No puedes subir al barco.
El 6 de diciembre de 2003, la Aduana de EE. UU. comenzó a exigir una FACTURA ESPECIAL, lo que significa hacer coincidir la FACTURA MAESTRA emitida por la compañía de envío con la FACTURA MAESTRA NO en AMS. Si los dos números son consistentes, obtendrá. "1Y" Como resultado, no habrá problemas con AMS durante el despacho de aduana. Este "1Y" solo debe obtenerse antes de que el barco atraque en los Estados Unidos.
Notas sobre cómo completar el AMS:
1. Los suministros militares de EE. UU. no están exentos
2 Los conocimientos de embarque "falso" no serán aprobados por EE. UU. Aduanas
3. No se permiten descripciones generales de mercancías.
4. "Para solicitar Conocimientos de Embarque": Se debe confirmar el consignatario, propietario de la carga o representante del propietario de la carga.
5. La Aduana de Estados Unidos no permitirá que se carguen contenedores antes de que se cumpla el tiempo límite de 24 horas.'
6. "FROB" (Carga extranjera que permanece a bordo). significa que todavía está a bordo cuando pasa por un puerto de EE. UU.) Carga a bordo): Se aplican los mismos requisitos para la declaración del manifiesto.
7. Envío por puerto de carga: Todas las mercancías deben entregarse 24 horas antes de la carga en el puerto de carga, no en el último puerto de carga.
8. Los contenedores vacíos: Las nuevas reglas no se aplican a los contenedores vacíos, pero los participantes en el sistema de declaración automática del manifiesto deben completar el número de contenedor vacío en el conocimiento de embarque y presentarlo horas antes de la llegada al centro. Puerto estadounidense.
9. Cambios manifiestos: (pueden modificarse si los datos de registro originales son correctos y verdaderos según el leal saber y entender del registrante), y deben cumplir con las regulaciones aduaneras.
Sin embargo, los clientes deben tener en cuenta que cualquier cambio en la información de la declaración original puede afectar la evaluación de riesgos del envío por parte de la Aduana de EE. UU. y dar lugar a una inspección del envío.
10. Una descripción precisa de la carga (o un número HTS de 6 dígitos si el propietario de la carga proporciona la clasificación de la carga), el peso de la carga o, para un contenedor sellado, una descripción general del transportista del propietario de la carga. No se aceptarán la descripción y el peso de la carga, por ejemplo, FAK, carga general, que se dice que contiene, productos químicos y alimentos.
11. El nombre completo y dirección del embarcador o el número de confirmación otorgado al dueño de la carga por la aduana de acuerdo con ACE (Entorno Comercial Automatizado).
12. El nombre completo y dirección o número de confirmación del consignatario, propietario de la carga o agente del propietario de la carga.
13. Número de caja sellada.