En el ranking de consumo de energía eléctrica pura de clase 200.000, Festa se encuentra entre los tres primeros. ¿Es Qin Pro en realidad un "tigre eléctrico"?
¿Cómo elegir un vehículo de combustible? Además de la apariencia y el interior, las "tres grandes cosas", muchos consumidores también prestarán atención a la cuestión del consumo de combustible. Después de todo, cuanto mayor sea el consumo de combustible, mayor será el costo de uso después de comprar el automóvil. En un vehículo eléctrico puro, la autonomía es el factor más importante para los consumidores. Este es el foco de nuestra atención, pero de hecho, el consumo de energía es igualmente importante y afecta tanto la autonomía como los costes de uso.
Hay muchos modelos puramente eléctricos en el mercado, pero entre ellos, más consumidores prestan atención o eligen modelos de clase 200.000. Sin embargo, después de mirar la tabla de configuración de parámetros, debería encontrar un problema. Los modelos no proporcionan datos oficiales sobre el consumo de energía, pero como indicador importante a la hora de elegir un coche no se puede ignorar, por eso el autor ha elaborado una lista del consumo de energía cada 100 kilómetros de los modelos compactos totalmente eléctricos de la clase 150.000 a 200.000.
Fista se encuentra entre los tres primeros, con un consumo de energía por 100 kilómetros de 12,7, solo superado por BYD
NO.1/NO.3 BYD e3 305 km/405 km
Entre los tres primeros modelos, BYD tiene dos modelos en la lista, a saber, el e3 con una autonomía de 305 km y el e3 con una autonomía de 405 km. Su bajo consumo de energía cada 100 kilómetros es comprensible, porque aunque el e3. Es igual que otros modelos de la lista. También es un modelo compacto, pero el tamaño de su carrocería es casi más pequeño que el de todos los modelos. El tamaño de la carrocería es de solo 4450*1760*1520 mm y la distancia entre ejes es de 2610 mm.
Si observamos otros modelos, por ejemplo, la longitud y la distancia entre ejes del BYD Qin son 4675 mm y 2670 mm respectivamente. Obviamente es más grande, el peso en vacío será mayor y es comprensible que el consumo de energía sea mayor. más alto. El precio guía del fabricante del e3 es de 103.800 a 164.800 RMB, de los cuales el modelo de 305 km tiene un precio de 103.800 a 147.800 RMB, y el modelo de 405 km tiene un precio de 113.800 a 164.800 RMB. Con subsidios, el precio es básicamente el más bajo. la lista, y también tiene una calidad confiable.
NO.2 Beijing Hyundai Festa puro eléctrico
En la mente de la mayoría de los consumidores, debido a que las marcas independientes han lanzado vehículos puramente eléctricos antes, son más confiables que muchos modelos de empresas conjuntas. Sin embargo, en términos de consumo de energía cada 100 kilómetros, el rendimiento eléctrico puro del Hyundai Festa sorprende, ocupando el segundo lugar con un resultado de 12,7 kWh/100 km. Aunque no es tan bueno como el BYD e3, todavía se considera un honor su lanzamiento. .
¿Por qué dices eso? Desde la perspectiva del tamaño de la carrocería, el tamaño de la carrocería del Festa puramente eléctrico es de 4705*1790*1435 mm y la distancia entre ejes es de 2700 mm, que es mayor que la del BYD e3 y también se encuentra en un alto nivel en comparación con modelos similares. En términos de peso en vacío, el peso en vacío de los dos modelos de la gama e3 es de 1255 kg y 1330 kg respectivamente, mientras que el modelo eléctrico puro de Festa es de 1603 kg, lo que es significativamente más pesado. En este caso, se puede lograr un menor consumo de energía, suficiente para. muestran que Hyundai realmente tiene cierta fuerza en términos de electrificación.
En términos de duración de la batería, la duración de la batería eléctrica pura de Festa puede alcanzar los 490 km, lo que es mejor que el promedio de la industria. En comparación con modelos similares como Lavida pure electric y Sylphy pure electric, la duración de la batería es significativamente. mejor, pero en comparación con algunos modelos de marcas propias, es ligeramente inferior. Desde el punto de vista del precio, entre 173.800 y 198.800 no es barato y la relación precio/rendimiento no es alta, por lo que el autor no lo recomienda mucho.
NO.1 BYD Qin Pro New Energy
Entre los tres últimos modelos, además de BEIJING-EU5 y Arrizo 5e, Qin Pro New Energy EV también apareció inesperadamente en la lista, clasificado tercero desde abajo, con un consumo de energía que alcanza los 13,8 kWh/100 km. Después de la comparación, se puede encontrar que el consumo de energía de los tres modelos de resistencia de Qin Pro New Energy es mayor que el de Qin EV, lo que demuestra que está estrechamente relacionado con el tamaño de su carrocería y la calidad de mantenimiento.
El modelo clasificado en la parte inferior es el modelo EV de nueva energía Qin con una autonomía de 420 km. Está equipado con un motor síncrono de imán permanente de 120 kW con un par máximo de 280 N·m. Baterías ternarias de litio, pero el futuro será muy lento. Es posible que utilice su propia batería de cuchilla. Este tipo de batería eléctrica es más segura que la batería ternaria de litio y tiene un mayor alcance que los modelos de batería de fosfato de hierro y litio comunes. a.
NO.2?BEIJING-EU5
BEIJING-EU5 es también uno de los modelos con mayor consumo energético Según datos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, su consumo energético. por 100 kilómetros alcanza los 14,0 kWh y su autonomía es de 416 km. Ocupar el penúltimo lugar en su clase puede deberse a su gran tamaño de carrocería y su gran peso en vacío, pero creo que este es uno de muchos factores. Un problema con el propio sistema trieléctrico. Al fin y al cabo, entre los vehículos de combustible de gran tamaño, también hay modelos de bajo consumo.
Excepto por el consumo de energía, los productos BEIJING-EU5 son mediocres, como lo demuestra su volumen de ventas en mayo de este año, 1.309 vehículos asegurados, y el volumen asegurado total de enero a mayo fue de 5.343 vehículos. En mayo del año pasado, el número de unidades aseguradas en este mes fue de 5.189. Se puede ver que el número de unidades aseguradas en los primeros cinco meses de EU5 este año fue solo el mismo que en mayo del año pasado, y la disminución fue relativamente. obvio.
NO.3 Chery Arrizo 5e
Los datos del Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información y Autohome muestran que entre los modelos compactos con un precio entre 150.000 y 200.000 y una autonomía de más de 400 km, Arrizo 5e tiene el mayor consumo de energía, alcanzando 14,1 kWh/100 km, y una autonomía de crucero de 401 km, que apenas alcanza el promedio de la industria y aún puede satisfacer los viajes diarios. Arrizo 5e se lanzó ya en 2018. Ofrece a los consumidores pocas opciones. Solo hay un modelo, Zhishang Edition, con un precio de 159.800. No se ha actualizado hasta ahora y no se recomienda.
Los datos de consumo energético proporcionados por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de Arrizo 5e son elevados ¿Cómo será la experiencia real? La reputación de Autohome muestra que los propietarios de automóviles dieron dos respuestas: 13kWh/100km y 14kWh/100km, que coinciden básicamente con los datos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información. Se puede ver que no es injusto que Arrizo 5e sea el “. tigre eléctrico” entre los modelos eléctricos puros.
Escrito al final:
Ya sean los tres modelos principales o los tres modelos inferiores, hay modelos esperados e inesperados, pero todos estos datos se basan en Es medido en condiciones de trabajo, pero la situación real de uso del automóvil será mucho más complicada, como diferentes temperaturas en primavera, verano, otoño e invierno, diferentes entornos geográficos y los hábitos de conducción de cada propietario de automóvil. Por lo tanto, el rendimiento específico debe ser. combinado con la experiencia real.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.