¿Qué significan DOHC y SOHC? ¿Cómo afectan el rendimiento del motor?
El significado chino de SOHC (árbol de levas en cabeza único) es "árbol de levas en cabeza único", y el significado chino de DOHC (árbol de levas en cabeza doble) es "árbol de levas en cabeza doble". Son diferentes disposiciones de los árboles de levas en el tren de válvulas del motor.
Según los diferentes métodos de control de la válvula de admisión y la válvula de escape del motor, se divide en árbol de levas en cabeza único (SOHC) y árbol de levas en cabeza doble (DOHC).
Árbol de levas en cabeza único (SOHC)
El árbol de levas en cabeza único utiliza un eje convexo en la culata para accionar directamente las válvulas de admisión y escape. En los primeros motores de automóviles, se usaba comúnmente un solo árbol de levas en cabeza.
Ventajas:
Estructura simple, fácil mantenimiento, económico y que ahorra combustible, buena durabilidad, bajo costo, gran torque a baja velocidad
Desventajas:
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Debido a que la admisión y el escape solo están controlados por un árbol de levas, las altas velocidades del motor provocarán una entrada de aire insuficiente y un escape incompleto. No puede funcionar con el actual sistema de sincronización variable de válvulas. El motor solo puede lograr un rendimiento óptimo dentro de un cierto rango de velocidades, ya sea a velocidades bajas o altas, y no puede manejar ambas. Cuando se accionan varias válvulas, hay más piezas de transmisión y la estructura se vuelve complicada.
Doble árbol de levas en cabeza (DOHC)
El doble árbol de levas en cabeza utiliza dos ejes convexos en la culata del cilindro para accionar las válvulas de admisión y escape respectivamente. Los motores de los automóviles actuales generalmente utilizan árboles de levas en cabeza duales junto con sistemas VVT o VTEC, lo que mejora en gran medida la eficiencia de carga del motor. Al mismo tiempo, debido a la aplicación del sistema de sincronización variable de válvulas, el motor tiene un mejor rendimiento tanto a baja como a alta velocidad. velocidades.
Ventajas:
Las válvulas de admisión y escape se accionan por separado y el control es más preciso. Puede funcionar con el sistema de sincronización variable de válvulas para lograr mejores velocidades a baja y alta velocidad. rendimiento de velocidad del motor; acciona directamente la válvula, eliminando la necesidad de piezas de transmisión. Se puede ajustar para mayor potencia.
Desventajas:
La estructura es compleja y el mantenimiento es difícil; el mecanismo de accionamiento es complejo; el proceso de fabricación es complejo y el costo es alto.
Comparación entre SOHC y DOHC
En teoría, DOHC es mejor que SOHC, y ahora los motores de los automóviles generalmente usan sistemas de sincronización variable de válvulas, DOHC se puede comparar fácilmente con la cooperación. Por lo tanto, el uso actual de DOHC es mayor que el de SOHC.
Sin embargo, la diferencia de rendimiento entre SOHC y DOHC es generalmente superior a 4.000 rpm. Para nuestra conducción diaria, la diferencia no es grande. Solo cuando la velocidad del motor se aumenta al extremo, la diferencia entre. pueden aparecer. Entonces, no tenemos que preocuparnos por esto. Sin embargo, los sistemas de sincronización variable de válvulas son una tendencia, por lo que en el futuro, DOHC seguramente dominará el mundo.