Las ventas del CT4 comienzan en 239.700 unidades. ¿El "sedán de lujo con tracción trasera y alta potencia" está saludando a los jóvenes?

El precio del Cadillac CT4 está aquí, las dos configuraciones tienen un precio de 239.700 yuanes y 259.700 yuanes respectivamente, por lo que la última pregunta de Xiao Ao en la última revisión del automóvil Tiexiu sobre CT5 debería tener una respuesta: CT4 El precio de De hecho, BBA se superpone en gran medida con el rango de precios del BMW Serie 1, entonces, ¿abandonará BBA y lo elegirá?

Este es un tema que vale la pena discutir, ¡y decidí burlarme de Xiao Ao! Después de que Xiao Ao compró el 03, inmediatamente escribió el informe fotográfico oficial del Mazda 3 de nueva generación. En ese momento, dijo con franqueza: "Este artículo me hizo sentir confuso ...", ¡por supuesto que me alegré de escucharlo! Incluso lo amenacé en un momento con comprarme un Ma 3 para satisfacerlo, pero un año después compré un 03+, no sé si esta vez será más complicado, pero aún no lo ha dicho.

Poco después nacía el Cadillac CT5, con una gama completa de 2.0T+10AT, tracción trasera, 241 caballos y 350 Nm, suspensión de inducción electromagnética activa MRC y diferencial de deslizamiento limitado mecánico LSD. ¿Crees que huele bien y el precio es más asequible que el Serie 3, pero para los consumidores de nuestra época, después de todo, no es barato: casi se pueden comprar dos 03, así que simplemente... tomó una foto?

Ahora ya está aquí el CT4, con 2.0T+8AT en todas las series, tracción trasera en todas las series, 237 caballos y 350 Nm, y una aceleración de 0 a 100 kilómetros en 6,9 segundos. Decir que estos parámetros básicos se encuentran entre los mejores de su clase. Es casi inigualable en esta subdivisión, ¿por qué decir casi? Obviamente, esto es un inconveniente de revelar.

Este modelo de motor 2.0T LSY cubre todo, desde CT6 y CT5 hasta CT4. Para decirlo en un sentido estricto, esto es algo que BBA no puede hacer y, de hecho, no lo ha hecho. Los parámetros de salida de alta potencia comúnmente utilizados por los modelos estadounidenses no son significativos en el nivel CT6, pero en el nivel CT4 son tan deslumbrantes como el sol abrasador.

Dejemos de lado el sistema de potencia por ahora, porque de repente pensé en la frase "¡No es lujo sin tracción trasera!". Aunque este eslogan no está dirigido a BBA, al Serie 1, a la Clase A, Y el A3 no puede separarse de la plataforma de tracción delantera si no utiliza "Mi Wuling Hongguang también es de tracción trasera" para interrumpir esta "ranura" y continuar demarcando el campo de batalla al nivel de los compactos de marcas de lujo. automóviles, eventualmente llegaremos al hecho de que el CT4 es de hecho lo más parecido a un automóvil de lujo con tracción trasera para jóvenes, sin mencionar los altos caballos a los que están acostumbrados los modelos estadounidenses.

Por supuesto, además de los parámetros de potencia y las plataformas de tracción trasera, la estrategia de Cadillac en cuanto al tamaño de la carrocería también es muy interesante: cada nivel de modelo será un poco más grande que sus competidores, un poco más potente y el precio sigue siendo bajo. Baje un poco y luego compita. Aunque esta estrategia no siempre funciona de maravilla, recibe especial atención.

Esta vez el tamaño del CT4 se fija en 4760/1818/1428 mm, con una distancia entre ejes de 2775 mm, que es más que un poco mayor que la del Serie 1. En comparación con el sedán Clase A, la distancia entre ejes. La longitud sigue siendo solo un poco más corta de 14 mm, pero debido al diseño de la plataforma de tracción trasera con un voladizo delantero corto y un voladizo trasero largo, sus características de forma externa también son más obvias. No hace falta decir que la experiencia de control, y CT4 también proporciona el modo "My? Admite configuraciones personalizadas para frenado, amortiguación de dirección, sonido, etc.

Además, CT4 es un modelo básico de una marca de lujo estadounidense. Exploremos su configuración. El nuevo automóvil tiene solo dos configuraciones. Viene de serie con el sistema de reducción activa de ruido ANC y el sistema de optimización del sonido del motor ESE. También viene de serie con rejilla de entrada de aire activa y entrada sin llave para todo el automóvil. Regulación eléctrica del asiento del pasajero y memoria del asiento, regulación eléctrica del soporte lateral del asiento delantero y regulación del reposapiernas.

¿Cuáles son las deficiencias? Según la tabla de configuración que vi, descubrí que el CT4 no está lo suficientemente avanzado en términos de sistemas de asistencia a la conducción. Por ejemplo, solo está equipado con control de crucero y no tiene asistente de fusión ACC, advertencia de cambio de carril, mantenimiento de carril. etc., las configuraciones de gama baja no están disponibles. La imagen de marcha atrás y el radar frontal, desde este punto de vista, no son tan importantes sin el estacionamiento automático.

Además, respecto al CT5, el CT4 carece de algunas configuraciones "reales", como la suspensión por inducción electromagnética y el diferencial de deslizamiento limitado LSD. La versión de gama baja sólo cuenta con llantas de 17 pulgadas. Pero lo que es más reconfortante es que el CT4 también tiene una cremallera de dirección de relación de transmisión variable mecánica y un sistema de dirección asistida electrónica SSPS con adaptación a la velocidad. El radio de giro mínimo es de solo 5,55 metros y la flexibilidad de control aún está garantizada.

Ahora que se ha anunciado el precio, es hora de leer los comentarios en el último número de Tiexiu Car Review. El alcance adivinado por el amigo a continuación es solo 10.000 yuanes más amplio en ambos lados de la guía oficial del CT4. rango de precios. El punto decimal es tan preciso como 0,97 millones. ¡Sospecho que eres un traidor enviado por Cadillac!

En cuanto al amigo a continuación, si el precio de CT4 se redondea al alza, se puede calcular entre 240.000 y 260.000 yuanes, que es exactamente su estándar de "comprará". Deje un mensaje en el backstage de. ¡Kichebang dentro de los tres días para mostrar su pedido!

Ahora que se ha anunciado el asunto, el anuncio del precio de CT4 también se ha resuelto. No sé si Xiao Ao tiene sentimientos encontrados cuando ve este precio. De todos modos, creo firmemente que si 03. + y 03 fueron lanzados al mismo tiempo, ¡definitivamente tomaría el 03+! ¡Ciertamente lo hará! Sé que no le importa BBA, ¡porque lo que le importa es la experiencia de conducción más esencial!

Finalmente llevé el tema a la psicología de la compra de un coche. Personalmente, no experimenté ningún giro en la fase de selección del coche. Cuando elegí el 03+, sólo tuve problemas con el M3. En cuanto al GTI, nunca lo he considerado, por lo que todos deberían poder entender otra cosa: es posible que la mayoría de las personas que finalmente compraron el CT4 nunca hayan enfrentado el problema al principio del artículo.

El autor de este artículo es Liu Jianxing, la pandilla de los coches que patean

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.