Lista de ricos en automóviles de China de Forbes 2020: CATL crea al hombre más rico

El patrimonio neto de los jefes de las empresas automotrices siempre ha sido un tema del que todo el mundo habla. Esto no es solo un chisme después de la cena, sino que en realidad representa el desarrollo de las empresas automotrices e incluso la tendencia de desarrollo de la industria.

El 27 de septiembre, Forbes publicó la Lista de ricos en automóviles de China, que contaba con los 25 primeros en la industria del automóvil. Ahora seamos una audiencia que come melones y echemos un vistazo a la emoción.

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La era CATL abre el mito de la creación de riqueza

La epidemia de COVID-19 ha provocado incertidumbres y el primer trimestre de la industria automotriz de China Parecía moverse entre las nubes. Ha pasado medio año, pero la situación ha cambiado radicalmente. En primer lugar, la corona del principal hermano automovilístico de China finalmente recayó en Zeng Yuqun de CATL, lo que hizo realidad la profecía de que "los que venden automóviles no son tan buenos como los que venden baterías".

Zeng Yuqun, alumno universitario de 1989 de la Universidad Jiao Tong de Shanghai con especialización en ingeniería naval, tiene un doctorado del Instituto de Física de la Academia de Ciencias de China. En 2011, él, Huang Shilin y otros fundaron CATL New Energy Technology Co., Ltd. y se desempeñó como director limitado. En junio de 2017, se convirtió en presidente de la empresa. Es un hombre de negocios y un experto en la industria. El trasfondo que permitió que su riqueza aumentara rápidamente fue que eligió el negocio de baterías de energía de "baterías verdes" y se convirtió con éxito en el número uno del mundo en la actualidad.

Según la lista, Zeng Yuqun vale hasta 15.800 millones de dólares estadounidenses, unos 106.100 millones de yuanes.

Vale la pena señalar que los otros tres ejecutivos de CATL que fundaron la misma empresa que Zeng Yuqun también entraron en el top 25 de la lista de ricos en automóviles. Son Huang Shilin en el puesto 5, Pei Zhenhua en el 8 y Li Ping en el 13. Sus patrimonios netos son 7.200 millones de dólares, 4.200 millones de dólares y 3.300 millones de dólares respectivamente, equivalentes a aproximadamente 48.400 millones de RMB, 28.200 millones de RMB y 22.200 millones de RMB.

En términos del valor de mercado total de la compañía, Ningde Times también ha superado constantemente a Geely Automobile y Great Wall Motors, y su valor de mercado total ha alcanzado los 480 mil millones. Los vehículos de nueva energía son el tema candente de la era actual. Se puede decir que quien controle el núcleo de los vehículos de nueva energía, la batería eléctrica, tiene derecho absoluto a hablar. ¿Qué tan bueno es Ningde Times ahora? Esto se puede ver en los objetivos de suministro: ya sea una nueva fuerza de fabricación de automóviles o una empresa de automóviles tradicional que se transforma en vehículos de nueva energía, elegir CATL se ha convertido casi en un desvío inevitable. Incluso si Tesla Model 3 planea reducir los precios para ingresar al mercado, no puede elegir baterías de fosfato de hierro y litio producidas por CATL.

Por supuesto, CATL no está exenta de rivales. En los primeros ocho meses de este año, la capacidad instalada fue superada una vez por LG. Sin embargo, en agosto, CATL recuperó su primera posición. Las baterías eléctricas se han convertido en un área de atención para el capital. Quien pueda tomar la iniciativa para lograr un gran avance en las baterías eléctricas se convertirá en el próximo CATL.

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Los "tres viejos" siguen siendo fuertes

Li Shufu, presidente de Geely Automobile Group, ha encabezado la lista de las personas más ricas en automóviles de China para muchos años, pero este año ocupó el segundo lugar. Su patrimonio neto alcanza los 15 mil millones de dólares, equivalentes a aproximadamente 100,7 mil millones de RMB.

En términos de valor personal, Li Shufu está cerca de Zeng Yuqun en la cima de la lista, superando con creces a Great Wall Wei Jianjun y BYD Wang Chuanfu, quienes ocupan el tercer y cuarto lugar. A juzgar por el desarrollo de Geely en los últimos años, ha sido muy constante y se ha desarrollado con bastante rapidez en los últimos años. Geely tiene muchas marcas y se ha desarrollado de manera equilibrada. Con las ventajas de numerosas marcas y ricas subdivisiones de modelos, Geely ha ocupado firmemente el primer lugar en ventas totales con su estrategia marítima de automóviles. El principal problema al que se enfrenta Geely es "subir", mejorar el poder de negociación de la marca e intervenir gradualmente en la cuota de mercado de los modelos anteriores de empresas conjuntas.

La Gran Muralla Wei Jianjun vale 8.000 millones de dólares, o aproximadamente 53.700 millones de RMB, y ocupa el tercer lugar en la lista de las personas más ricas en automóviles de China. A diferencia de los diversos modelos de Geely, que están en pleno apogeo, Great Wall siempre se ha centrado en el campo de los SUV y tiene ventajas obvias en los segmentos del mercado. En particular, su Haval H6 ocupa el primer puesto en ventas de SUV desde hace muchos años y es un merecido modelo estrella. Además de la marca Haval, se han creado las nuevas marcas WEY y Euler, que están causando sensación en el campo de los SUV y los vehículos eléctricos de bajo precio.

El patrimonio neto de BYD Wang Chuanfu es de 7.500 millones de dólares, o aproximadamente 50.400 millones de RMB, lo que le sitúa en el cuarto lugar de la lista de ricos en automóviles de China. Vale la pena mencionar que BYD también tiene otros dos ejecutivos, Lu Xiangyang y Xia Zuoquan, entre la lista de los 25 principales en riqueza. BYD comenzó originalmente como un fabricante de baterías y tiene ventajas inherentes en el desarrollo de vehículos eléctricos e híbridos enchufables.

BYD Han, que se lanzó recientemente este año, está equipado con el último producto de BYD, "Blade Battery", y el nuevo lenguaje de diseño "Dragon Face", que brinda a las personas una impresión refrescante en términos de tecnología y diseño del producto que vale la pena. esperando con ansias. Me pregunto si BYD se arrepentirá de su estrategia de desarrollo original después de ver el actual "molino de viento girando" en la era CATL.

En términos generales, la situación de desarrollo de Geely, Great Wall y BYD, los "tres viejos" en el mercado automotriz, es relativamente fluida y no hay demasiados riesgos en el futuro previsible si los recién llegados quieren. para desafiar a los "tres viejos" "El estatus será muy difícil".

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Los "nuevos tres principales" están aprovechando el mercado de capitales para generar riqueza

En términos de nuevas fuerzas de fabricación de automóviles, tres empresarios, He Xiaopeng , Li Xiang y Li Bin, también han entrado en el mercado y se encuentran entre los 25 principales multimillonarios del sector automovilístico de China.

He Xiaopeng de Xiaopeng Motors, número 11 de la lista, tiene un valor de 3.750 millones de dólares, unos 25.200 millones de yuanes.

Li Xiang, el número 14 de la lista, tiene un valor de 2.900 millones de dólares, unos 19.500 millones de yuanes.

Nio Li Bin, el número 15 de la lista, tiene un valor de 2.800 millones de dólares, unos 18.800 millones de yuanes.

Curiosamente, las clasificaciones de estos tres ricos son exactamente opuestas al valor total de mercado de las empresas que representan. Aunque el valor de mercado general de NIO es el más alto entre los tres, debido al bajo índice de participación accionaria, la riqueza personal de Li Bin ocupa el último lugar entre los tres, mientras que He Xiaopeng se ha convertido en una de las tres nuevas fuerzas de fabricación de automóviles debido a su 31,6%. ratio de participación accionaria.

En los últimos meses, las ventas de estas tres marcas también han sido muy fuertes. En septiembre, Weilai vendió 4.708 vehículos, un aumento interanual del 133,2%, y las ventas de Xiaopeng también aumentaron un 145%. Como modelo con un precio de 328.000, las ventas de Lideal One alcanzaron las 3.504 unidades.

A pesar de las dificultades que enfrentan las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles, los tres empresarios se han convertido con éxito entre los más ricos con la ayuda de su exitosa cotización en los Estados Unidos. El favor del mercado de capitales refleja una señal: vale la pena mirar con ansias el futuro de las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles.

Xpeng Motors ha logrado importantes avances este año al obtener las calificaciones duales de "Certificado de nacimiento de automóvil nuevo" y "Fábrica de construcción propia". El sólido desempeño del automóvil nuevo Xpeng P7 y sus perspectivas de mercado también lo han hecho. sido favorecido por todas las partes. NIO logró una ganancia bruta positiva por primera vez en el segundo trimestre de 2020 y generó los ingresos trimestrales más altos desde su creación, emitiendo una señal importante de que "ya no quema dinero loco". Además, las ventas acumuladas de Li Auto de enero a septiembre alcanzaron las 18.160 unidades, y el modelo de "generación de energía a base de petróleo" sin preocupaciones por el kilometraje está ganando terreno gradualmente en el mercado.

Escrito al final

En la lista de las personas más ricas en automóviles de China, todavía hay un grupo de jefes de la industria de repuestos y venta de automóviles que han hecho una fortuna en silencio. Incluido el rey del cristal Cao Dewang, Huang Yi de Zhongsheng Holdings y otros. Lo interesante es que tres magnates en el campo de las autopartes son todos de Ningbo, Zhejiang. Hay que decir que la industria del automóvil contiene oportunidades de riqueza y muchas industrias relacionadas pueden producir grandes magnates si llegan al extremo.

¿En cuanto a la posibilidad de que surja el próximo mito de la "Era Ningde"? Personalmente, creo que puede aparecer en el campo de la conducción inteligente. Depende de qué empresa tome la iniciativa en la fabricación de un producto reconocido como maestro en la industria.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.