***Período de marea baja para disfrutar de las bicicletas: si hay plumas de pollo en el suelo, debes barrerlas tú mismo
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Desde el declive de las pequeñas bicicletas amarillas hasta el dominio de Mobike y la entrada oficial de Qingju y Haro, el patrón del mercado de bicicletas compartidas básicamente se ha determinado. , También llegó gradualmente al período de marea baja. Recientemente, la Comisión Municipal de Transporte de Beijing anunció que reducirá el número de vehículos registrados en un 50 % para finales de 2019 y se centrará en eliminar las bicicletas sobrantes. Posteriormente, Didi y Mobai dijeron que tomarían la iniciativa para reemplazarlos.
Este decreto de la Comisión Municipal de Transporte de Beijing transmite una vez más una señal clara de que el stock de bicicletas privadas en el mercado ha superado con creces las necesidades reales. Incluso desde nuestra experiencia diaria, no es difícil saberlo. En los últimos dos años, siempre hemos visto autos nuevos apareciendo en las calles, mientras que los autos viejos quedaron desatendidos. Como resultado, con el tiempo, se ha formado un espectáculo como un "cementerio de bicicletas". La afluencia de una gran cantidad de bicicletas ha causado grandes problemas a la gestión urbana. Algunas ciudades han trazado activamente "líneas rojas" y han exigido a las empresas que controlen la cantidad total de bicicletas y reciclen las bicicletas viejas de manera oportuna. Pero desde el punto de vista de la realidad, la llamada "prohibición de inversiones" existe sólo de nombre. Muchas empresas hacen una cosa delante de otras y otra detrás de escena. Bajo la dirección de la mentalidad de "carrera de caballos y cercamiento". Continuar fabricando y lanzando automóviles nuevos, pero descuidando intencionalmente las responsabilidades de gestión posteriores. El resultado es que toman los beneficios en sus propias manos y dejan todo en manos de los demás.
La diferencia en esta operación de limpieza es que las empresas de bicicletas han tomado la iniciativa, en lugar de permanecer pasivas bajo la "orden de prohibición de inversiones". Se informa que Didi reemplazará 250.000 bicicletas azules por bicicletas verdes anaranjadas en una proporción de 2:1, y Mobike reemplazará 700.000 bicicletas naranjas por 350.000 bicicletas Meituan. El "reemplazo" aquí significa no sólo poner autos nuevos, sino también recuperar los viejos. No subestimes esta iniciativa. Implica cambios en los modelos de negocio y cambios en las empresas, desde “tomar el rumbo” hasta “centrarse en las operaciones”. La lógica interna es que si el capital no sigue quemando dinero, ya no es realista que las empresas esperen "ganar por cantidad". Para sobrevivir mejor, el camino que las empresas deben elegir es tomar la iniciativa de asumir responsabilidades sociales y conectarse activamente con una gestión estandarizada y la asignación de recursos a nivel administrativo. Sólo cumpliendo el marco regulatorio y complementándolo con mejoras en el servicio podremos tener los pies en la tierra y lograr una innovación real.
***El uso compartido de bicicletas ha vuelto del fanatismo a la racionalidad, demostrando una vez más la fragilidad de algunos modelos de Internet. En los últimos años, la economía colaborativa ha crecido rápidamente, conquistando ciudades y territorios en muchos campos como viajes, alojamiento y finanzas, e incluso ha utilizado lemas de "subversión" e "innovación" en todo momento. Pero mirando ahora en retrospectiva, ¿cuántas innovaciones son sólo ilusiones? ¿Cuántas empresas pueden superar con éxito los puntos débiles de los negocios tradicionales? Los hechos han demostrado que, aunque la tecnología está cambiando rápidamente, la relación entre "nuevo" y "viejo" no es clara. La mayoría de las veces, es lo "viejo" el que engendra lo "nuevo", y los recién llegados deben hacerlo. mantener el respeto por la tradición. Fundamentalmente, las “cosas viejas” se han incorporado al mundo real, incluidas las reglas básicas para tratar con los gobiernos, el capital y los consumidores. Internet parece tener alas, pero no importa qué tan alto vueles, tienes que volver a la realidad, aprender a llevarte bien con las reglas y regulaciones y limpiar tu propio desorden.
En el ámbito de las bicicletas compartidas, algunas empresas se han expandido agresivamente con la ayuda de capital cuando las reglas de la plataforma aún no son perfectas y los modelos de negocio aún no se han verificado. Esto ha demostrado ser irracional. Por ejemplo, en términos de depósitos, algunas empresas han cambiado secretamente el concepto y lo han apropiado indebidamente sin autorización, lo que ha perjudicado a innumerables consumidores y en términos de estacionamiento, mantenimiento y reciclaje de bicicletas, a la mayoría de las empresas les gusta ser "comerciantes que no intervienen"; y proporcionarnos orden vial y gestión de seguridad pública. Simplemente causando problemas. Ahora debemos darnos cuenta de que, si bien la innovación debe ser tolerante y prudente, no debemos ser demasiado tolerantes con ciertos modelos empresariales que tienen "beneficios y ningún riesgo". Se les debería permitir aprender a limpiarse el trasero y a barrer sus propias plumas de pollo.
(Fuente: Nanfang Daily)