1997 Ford Mustang SVT Cobra Coupé

Ford Mustang SVT Cobra Coupé 1997

Un Ford Mustang SVT Cobra Coupé 1997

(1), 4.6L V8 305 caballos de fuerza

(2), transmisión manual de 5 velocidades

(3), llantas de carreras de aleación de aluminio de 18 pulgadas

(4), asientos Cobra Daytona

El convertible El techo es el mismo que se usa en el Mustang convertible normal, nada especial.

El modelo Cobra tiene una opción exclusiva, que es la versión Mystic Cobra. Este modelo utiliza pintura de alta tecnología que cambia de color preparada por BASF, que cambia de verde a ámbar según los cambios en el ángulo de visión y la luz. Ángulo de exposición. Cambia los colores entre dorado y morado.

SVT Cobra (Cobra) es una versión de alto rendimiento del Ford Mustang, el modelo superior. Su estatus en la familia Mustang era superior al del Mustang GT y Mach 1 en ese momento.

Este modelo apareció en 1993 y fue sustituido por el Shelby GT500 en 2007.

Este SVT de la familia Cobra con nombre en código SN-95, se produjo en 1997. Esta generación de modelos se fabricó entre 1996 y 1998.

Cuando llegó el momento de 1996, Ford finalmente decidió eliminar el antiguo motor V8 de 5.0 L utilizado anteriormente en el Mustang GT y el SVT Cobra, y lo reemplazó con un nuevo motor DOHC de aluminio de 4.6 L, que funcionaba más. sin problemas, la economía de combustible es mejor.

A partir del año modelo 1996, cada motor del Mustang Cobra fue ensamblado a mano por técnicos en la planta de motores Ford Romeo en Romeo, Michigan, EE. UU. Cada motor tenía una etiqueta (una imitación obvia del marketing de AMG). ), firmado en él.

Este nuevo motor puede producir 305 caballos de fuerza (227 kilovatios) y 300 libras-pie (410 Newton-metros) de torque, lo que permite al automóvil alcanzar 0-100 km/h en 5,9 segundos, 6800 vueltas a la línea roja y corte el aceite a 7000 rpm. Lo siento, no puedo hacerlo con 7200.

El V8 de 4,6 litros de Ford es un poco más brillante. El bloque de aluminio del motor está fabricado en Italia por Teksid, una empresa que fabrica piezas para Ferrari y la Fórmula Uno.

Este coche también está equipado con una transmisión manual BorgWarner T-45 de 5 velocidades, que es extremadamente duradera.