¿Cuál es mejor, EF2000 o J-10?
Aunque las capacidades de crucero supersónico y sigiloso del EF-2000 no son tan buenas como las del F-22, se dice que solo usa la mitad del costo del F-22 y tiene el 90% del Capacidades de combate aéreo y capacidades de largo alcance del F-22. Supera las capacidades de ataque terrestre del F-22.
El avión de combate europeo "Eurofighter Typhoon" fue desarrollado conjuntamente por cuatro países: Alemania, Reino Unido, Italia y España. Adopta un ala delta canard montada en la parte delantera, dos motores y una única cola vertical. y es un caza de superioridad aérea multipropósito con un diseño de entrada de aire ventral, más allá del alcance visual, capacidades de ataque aéreo súper maniobrable y capacidades de combate. También tiene capacidades de despegue y aterrizaje cortos (STOL), "crucero supersónico". capacidades y ciertas capacidades de ataque terrestre, pueden continuar volando por encima de la velocidad del sonido sin usar postquemadores.
1. Diseño
Los aviones de combate europeos "Typhoon" están fabricados principalmente con materiales compuestos de fibra de carbono, plásticos reforzados con fibra de vidrio, aleaciones de aluminio y litio, aleaciones de titanio y aleaciones de aluminio. Materiales que representan aproximadamente el 40% del total de la máquina. Emplea alguna tecnología sigilosa, incluida una sección transversal de radar baja y sensores pasivos. El diseño aerodinámicamente inestable de la estructura del ala delta canard montada hacia adelante proporciona un alto grado de agilidad (especialmente a velocidades supersónicas), baja resistencia del aire y mayor sustentación. Las alas utilizan flaps sin costuras. El piloto controla la aeronave a través de una computadora de control de vuelo que controla automáticamente 40 veces por segundo y un sistema digital de vuelo por cable de control activo completo de 4 grados para proporcionar excelentes características de control de vuelo. Tiene una excelente súper maniobrabilidad sin utilizar un motor vectorial. Gracias al buen diseño del fuselaje, no solo mantiene una alta velocidad y una excelente maniobrabilidad, sino que también tiene buenas capacidades de combate aéreo, especialmente combates aéreos de alta velocidad y alta sobrecarga. Para aumentar el alcance, también tiene capacidades de reabastecimiento de combustible en vuelo.
2. Cabina
El sistema de control del piloto cuenta con un sistema de joystick de control por voz (VTAS). La entrada de voz directa permite al piloto utilizar comandos de voz para lograr la selección de modo y el programa de inicio de sesión de datos. que también es el primer sistema de control por voz del mundo, cubre sensores, control de armas, gestión de asistencia de defensa y control en vuelo, proporcionando 24 comandos que originalmente requerían control con la punta de los dedos. El piloto está equipado con un sistema de visualización montado en el casco (HMS) BAE Striker. La pantalla frontal muestra datos de referencia de vuelo, objetivos de armas, indicaciones de subtítulos e imágenes infrarrojas orientadas hacia adelante (FLIR). Hay tres pantallas multifuncionales en color orientadas hacia abajo (MHDD) en la cabina para mostrar situaciones tácticas, estado del sistema y mapas. EuroMIDS Group, una colaboración internacional entre British Aerospace Corporation (BAE) y Rockwell Collins Data Link Solutions LLC (DLS), proporciona terminales de factor de forma pequeño del sistema de distribución de información multifuncional (MIDS) de enlace de datos militares Link 16 para una transferencia segura de datos. Además, también está instalado el sistema de alerta de aproximación al suelo TERPROM de la British Aerospace Corporation (BAE).
3. Planta motriz
El avión de combate europeo "Typhoon" está equipado con dos motores turbofan Eurojet EJ200 de doble eje (postquemadores) con una relación empuje-peso de 9. El empuje estático máximo es de 2 x 60 kilonewtons (13.490 libras) y el empuje aumentado es de 2 x 90 kilonewtons (20.250 libras). Adopta control digital y un sistema integral de monitoreo de condición óptima, aspas de turboventilador de cristal único y una boquilla de escape de convergencia/divergencia. El diseño de toberas vectoriales comenzó en 1998. Además de aumentar la maniobrabilidad, se utiliza principalmente para permitir distancias de despegue más cortas para lograr operaciones a bordo. Actualmente, el EJ-200 todavía está experimentando mejoras de empuje.
4. Sistema electrónico de contramedidas
El avión de combate europeo "Typhoon" está equipado con el avanzado "Subsistema de asistencia de defensa Spectrum" (DASS), que está instalado en la estructura de la carrocería e integrado. con el sistema de aviónica. El sistema está desarrollado conjuntamente por EuroDASS, empresa formada conjuntamente por la British Aerospace Corporation (BAE) Systems Avionics, la española Indra Systems y la italiana Elettronica (EADS), que se unieron en octubre de 2001. El "Subsistema de asistencia de defensa Spectrum" proporciona respuesta totalmente automatizada y priorización de amenazas para amenazas únicas o compuestas.
El "Subsistema Auxiliar de Defensa del Espectro" incluye un Sistema Electrónico de Contramedidas/Medidas de Apoyo (ECM/ESM), sistemas de advertencia de aproximación de misiles hacia adelante y hacia atrás, sistemas de señuelos remolcados capaces de operar a velocidades supersónicas, receptores de advertencia láser y sistemas SaabTech BOL Chaff y de dispersión de trazadores. . El sistema de aviónica se basa en enlaces de datos estándar de la OTAN y utiliza vías de información de fibra óptica.
5. Sensores
Los aviones de combate europeos "Typhoon" están equipados con un conjunto de radar Doppler de pulsos de banda X multimodo CAPTOR ECR 90, desarrollado conjuntamente por European Radar. Compañía (Euroradar). El alcance máximo de detección es de unos 150 kilómetros. Se dice que es el radar de escaneo mecánico aerotransportado más rápido en la actualidad, con una tasa de actualización de datos muy alta. El radar multimodo ECR 90 tiene tres canales de procesamiento; el tercer canal actúa como inhibidor de interferencias, supresión de interferencias y lóbulos laterales ineficaces. Euroradar es una asociación entre British Aerospace Corporation (BAE), la española Indra Systems, la italiana FIAR y la división alemana de Defensa Aeroespacial Europea (EADS). El dispositivo de seguimiento aéreo por infrarrojos pasivo (PIRATA) de EUROFIRST está instalado delante del parabrisas en el lado de babor del fuselaje. EUROFIRST es una asociación entre la italiana Galileo Avionica (FIAR), la británica Thales Optoelectronics Technology y la española Tecnobit. El dispositivo de seguimiento aéreo por infrarrojos pasivos (PIRATE) opera en dos bandas espectrales: 3-5 y 8-11 micrones. Cuando se utiliza en misiones aire-aire, funciona como un sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST), que proporciona detección y seguimiento pasivo de objetivos en misiones aire-tierra, realiza adquisición e identificación de objetivos múltiples y también proporciona; navegación y aterrizaje. La función de ayuda también proporciona una imagen fácil de navegar en la pantalla montada en el casco.
3. El sistema de armas aerotransportadas del Eurofighter Typhoon
El Eurofighter Typhoon está equipado con un cañón Mauser de 27 mm para transportar armas*** Hay 13 puntos de anclaje, cuatro debajo de cada ala, uno justo debajo de la entrada y dos puntos de anclaje semienterrados (equipados con misiles aire-aire más allá del alcance visual) a ambos lados de la entrada. Un Sistema de Control de Armas (ACS) gestiona la selección de armas, el disparo y monitorea el estado de las armas. El Eurofighter puede emplear una amplia variedad de armas aire-aire y aire-tierra.
Principales sistemas de armas aerotransportadas europeos
Para competir con los sistemas de armas aerotransportadas de Estados Unidos, Rusia y otros países, los aviones de combate europeos "Typhoon" utilizarán un gran número de armas desarrolladas conjuntamente por países europeos.
El misil aire-aire de alcance medio "Meteor" desarrollado conjuntamente por MBDA, EADS CASA, INMIZE y Saab Dynamics utiliza propulsión compuesta de ramjet/cohete y ajuste automático de empuje por computadora, utilizando corrección de comando de etapa intermedia. y guiado activo terminal, con un alcance máximo de más de 100 kilómetros. La Agencia Europea de Diseño de Misiles (MBDA) ASRAAM es una nueva generación de misiles aire-aire de combate europeos de corto alcance. Se dice que en la evaluación de la Fuerza Aérea Británica, la distancia de interceptación y seguimiento del misil es el doble que la del misil. En la mayoría de los casos, ambos alcanzan el objetivo primero, mejorando las capacidades de combate del avión, el otro es el avanzado "IRIS" (IRIS)-T (Infrared Imaging System-Tail Propulsion Vector Control) de corto alcance desarrollado por el alemán Bodensee; Machinery Technology Company (BGT) Un misil aire-aire que utiliza tecnología de control de vector de propulsión, el misil IRIS-T tiene un alto grado de flexibilidad, un ángulo de visión fuera del eje del buscador de más o menos 90 grados, la capacidad de bloquear al objetivo después del lanzamiento y capacidades de procesamiento de imágenes anticontramedidas.
La ametralladora BK27 "Mauser" de la compañía alemana Mauser es una pistola de recámara giratoria. Se caracteriza por un sistema cerrado de suministro de munición sin cadena, que elimina el peligro que supone el descarte de casquillos y cadenas de munición, haciendo. hace más fácil la reducción sistemática del volumen del 60%.
El misil antitanque "Brimstone" de la Agencia Europea de Diseño de Misiles (MBDA) se desarrolla sobre la base del misil antitanque estadounidense "Helfa" para mejorar sus capacidades de ataque autónomo durante el día y la noche y en todas partes. condiciones climáticas y aumentar el alcance de los misiles.
El "Storm Shadow" de la Agencia Europea de Diseño de Misiles (MBDA) es el primer misil de crucero furtivo del mundo. El sistema de misiles utiliza posicionamiento global GPS y guía de adaptación al terreno en pleno vuelo y en el vuelo final. Imágenes infrarrojas para una guía precisa, tiene una precisión de ataque extremadamente alta. Al mismo tiempo, "Storm Shadow" también utiliza tecnología de inteligencia artificial para identificar automáticamente objetivos y evitar pérdidas innecesarias. Por lo tanto, muchos expertos militares también lo consideran el misil furtivo más completo del mundo.
El misil "Taurus" desarrollado por la alemana LFK y la sueca Saab tiene un alcance de 350 kilómetros, puede transportar una ojiva de 450 kilogramos y tiene capacidades de guiado terminal.
IV.Parámetros técnicos específicos del avión de combate europeo "Typhoon"
1. Dimensiones
Eslora: 15,96 metros; altura: 5,28 metros; metros, incluida la cápsula ECM en la punta del ala: 50 metros cuadrados
2. Peso
Peso en vacío: 10.995 kg; capacidad de combustible: 4.000 kg; carga de armas externas: 6.500-8.000; kg; peso máximo de despegue: 23.000 kg
3. Rendimiento de vuelo
Velocidad máxima de vuelo: Mach 2.; Velocidad máxima a baja altitud: 1.390 km/h (equivalente a 750 nudos); velocidad aérea KEAS); velocidad mínima: 203 km/h (velocidad aérea equivalente a 110 nudos); techo práctico: 16.765 metros (55.000 pies); distancia de despegue: <700; metros; distancia de aterrizaje: <700 metros; radio de combate: 3.700 kilómetros (2.000 millas náuticas);
4. Radio de combate
Utilice 10 minutos de patrulla para la intercepción a mitad de camino; millas náuticas (1.390 millas náuticas) kilómetros); patrulla aérea durante 3 horas cerca de un punto fijo > 100 millas náuticas (185 kilómetros), trayectoria de vuelo alta-baja-alta > 750 millas náuticas (1.390 kilómetros); trayectoria de vuelo alta-alta > 350 millas náuticas (650 kilómetros)
5. Otros
Alcance: superior a 2000 millas náuticas (3700 kilómetros) límite de sobrecarga: +9/-3; ; horas de mantenimiento por hora de vuelo: 9 horas