Dotación mínima para buques nuevos en 2022
Capítulo 1 Principios Generales
El artículo 1 es garantizar que la tripulación del buque sea suficiente para garantizar la navegación, atraque y operación seguros del barco, y para evitar que el barco contamine el medio ambiente, estas reglas se formulan de acuerdo con la "Ley de Seguridad del Tráfico Marítimo de la República Popular China", "Reglamentos de Seguridad del Tráfico en Aguas Interiores del Pueblo República de China" y los tratados internacionales pertinentes celebrados o a los que se haya adherido la República Popular China.
Artículo 2: Las presentes normas se aplican a la dotación y gestión de embarcaciones a motor de nacionalidad de la República Popular China.
Si estas reglas tienen disposiciones para buques extranjeros, prevalecerán dichas disposiciones.
Esta norma no se aplica a buques militares, pesqueros, deportivos y yates no oficiales.
Artículo 3 La Administración de Seguridad Marítima de la República Popular China es la autoridad competente para la dotación segura de los buques. Las agencias de gestión marítima de todos los niveles son responsables de la supervisión y gestión de la dotación segura de los buques dentro de sus respectivas jurisdicciones de acuerdo con sus funciones.
Artículo 4 Las normas de dotación de seguridad para los buques exigidas por estas normas son los requisitos mínimos para la dotación de los buques.
Artículo 5 El armador (u armador o administrador del buque, el mismo más adelante) deberá equipar el buque con tripulantes calificados de acuerdo con los requisitos de estas reglas, pero esto no exime al armador de la obligación de garantizar la navegación y la seguridad del buque. Incrementar las responsabilidades de la tripulación según sea necesario para la seguridad operativa.
Capítulo 2 Principios mínimos de dotación de seguridad
Artículo 6 Al determinar el estándar mínimo de dotación de seguridad para un buque, se tendrán en cuenta el tipo de buque, el arqueo, el estado técnico, la potencia de la unidad de propulsión principal y la navegación. Se considerarán exhaustivamente factores como la zona, el viaje, el tiempo de navegación, el entorno de navegación y el sistema de descanso y funciones de la tripulación.
Artículo 7 Durante la navegación, un buque estará equipado con al menos la composición y el número de tripulación determinados en los Apéndices 1, 2 y 3 de estas reglas. El equipo de seguridad mínimo para los miembros de la tripulación de los buques de pasaje de alta velocidad debe cumplir con los requisitos de las "Normas de gestión de seguridad para buques de pasaje de alta velocidad" promulgadas por el Ministerio de Transporte (Orden del Ministerio de Transporte Nº 1996 Nº 13).
Artículo 8 Las disposiciones de salvamento enumeradas en el Apéndice 1, Apéndice 2 y Apéndice 3 de estas reglas se formulan en base a varios tipos de buques en circunstancias normales. Cuando la agencia de administración marítima determina el número mínimo de dotación segura para un buque específico, si cree que no se puede garantizar la seguridad del buque después de que se levante la dotación, no podrá levantarlo o levantarlo por completo.
Artículo 9 El armador podrá agregar tripulantes adicionales según sea necesario, pero el número total de personas a bordo no excederá la cuota de personal de equipo de salvamento aprobada por la agencia de inspección de buques reconocida por la República Popular de China y la Administración de Seguridad Marítima de China.
Capítulo 3 Gestión mínima de la dotación segura
Artículo 10 Los buques chinos equipados con tripulantes extranjeros deberán cumplir los siguientes requisitos:
(1) En los buques chinos, gente de mar extranjera trabajar a bordo debe obtener un permiso de trabajo de conformidad con las leyes, reglamentos administrativos y otras regulaciones nacionales pertinentes;
(2) la gente de mar extranjera posee certificados de gente de mar calificada y el país que emitió los certificados de gente de mar ha firmado un reconocimiento acuerdo con el Acuerdo de Certificado de Gente de Mar de China;
(3) La compañía naviera que emplea a gente de mar extranjera ha prometido asumir la responsabilidad de salvaguardar los derechos e intereses de la gente de mar.
Artículo 11 Los buques chinos deberán, de conformidad con lo dispuesto en estas normas, estar en posesión de un certificado de dotación mínima de seguridad expedido por la agencia de administración marítima.
Los buques nacionalizados extranjeros que operen dentro del territorio, aguas interiores, aguas territoriales y aguas bajo su jurisdicción de la República Popular China deberán, de conformidad con las disposiciones de los tratados internacionales pertinentes celebrados o a los que se haya adherido la República Popular China. República de China, ostentar el pabellón de la autoridad competente del país expedido certificado de dotación mínima de seguridad para el buque o documento equivalente.
Artículo 12 Al solicitar el registro de nacionalidad del buque, el armador deberá, de conformidad con lo dispuesto en estas reglas, explicar cómo aplicar las normas correspondientes en el anexo de estas reglas a la dotación mínima de seguridad de su buque, y puede incluir instrucciones especiales para reducir o eliminar la dotación.
Al revisar el registro de nacionalidad de un buque de acuerdo con la ley, la agencia de administración marítima deberá verificar la dotación mínima de seguridad del buque y emitir el certificado de dotación mínima de seguridad al buque correspondiente al expedir la nacionalidad del buque. certificado.
Artículo 13 Cuando un barco se construye o compra en el extranjero y se transfiere, el propietario del barco deberá presentar el contrato de compraventa del barco o el contrato de construcción, así como los documentos de transferencia, la tecnología del barco y otra información relevante a la agencia de administración marítima bajo su jurisdicción, Solicitar un certificado de dotación mínima de seguridad.
Artículo 14 Al aprobar la dotación mínima de seguridad de un buque, el organismo de administración marítima, además de comprobar los certificados y documentos pertinentes del buque, también podrá realizar inspecciones in situ de la situación real del buque con base en sobre los elementos mencionados en el artículo 6 de este Reglamento. Verificar.
Artículo 15 Cuando un buque esté navegando, atracando u operando, deberá conservarse adecuadamente a bordo el “Certificado de Dotación Mínima de Seguridad” para futura referencia.
Los buques no utilizarán el "Certificado de dotación mínima de seguridad para buques" que haya sido alterado, falsificado u obtenido por medios ilegales o fraudulentos.
Artículo 16 El armador equipará el buque con tripulantes cualificados de acuerdo con lo dispuesto en estas normas y con los requisitos de tripulación especificados en el certificado de dotación mínima de seguridad del buque.
Artículo 17 El armador deberá, dentro de 1 año antes de la expiración del Certificado de Dotación Mínima de Seguridad, o cuando se renueve el certificado de nacionalidad del buque o cambie el contenido correspondiente, presentar el certificado original a la Administración Marítima de el puerto de matrícula del buque. La organización se encarga de los trámites para la renovación del certificado.
Artículo 18 Si el certificado estuviera dañado y no pudiera leerse, se considerará inválido, debiendo el armador solicitar su reemplazo ante el organismo de administración marítima jurisdiccional. Si el certificado se pierde, el propietario del buque deberá explicar el motivo por escrito, adjuntar los documentos de respaldo pertinentes y seguir los procedimientos para un certificado de reemplazo con la agencia de administración marítima del puerto de registro del buque.
El período de validez del certificado de dotación mínima de seguridad renovado o reexpedido no excederá el período de validez del certificado de dotación mínima de seguridad original.
Artículo 19 Cuando cambie la condición del buque y sea necesario cambiar el contenido del certificado, el armador deberá volver a solicitar el certificado de dotación mínima de seguridad a la agencia de administración marítima del puerto de registro.
Artículo 20 En circunstancias especiales, si un buque necesita renovar o reexpedir el certificado de dotación mínima de seguridad fuera del puerto de registro, con el consentimiento de la agencia de administración marítima del puerto de registro, la agencia de administración marítima del puerto de registro podrá en ese momento seguir el presente reglamento se implementará y se notificará a la agencia de administración marítima del puerto de registro.
Capítulo 4 Supervisión e Inspección
Artículo 21 Los buques chinos y extranjeros deberán presentar el certificado de dotación mínima de seguridad al realizar los procedimientos de entrada y salida del puerto.
Artículo 22 Los buques chinos y extranjeros deberán estar equipados con suficientes miembros de la tripulación con los correspondientes conocimientos de seguridad y competencia en operación para mantener la operación segura del buque y el equipo durante el atraque.
En cualquier momento, el capitán, el primer oficial y el jefe de máquinas de los buques marítimos de arqueo bruto igual o superior a 500 (o 750 kilovatios o más) y de los buques fluviales de arqueo bruto igual o superior a 600 (o 441 kilovatios y superiores) y el segundo maquinista no abandonarán el buque al mismo tiempo.
Artículo 23 Si un barco no posee un "Certificado de dotación mínima de seguridad" o la dotación real es inferior a los requisitos del "Certificado de dotación mínima de seguridad", la agencia de administración marítima prohibirá a los buques matriculados en China buque salga del puerto hasta que el buque cumpla con los requisitos de este reglamento hasta que el buque extranjero esté totalmente tripulado de acuerdo con los requisitos del Certificado de Dotación Mínima de Seguridad para Buques o presente ante la agencia de administración marítima la aprobación por escrito de su actual. tripulado por la autoridad del estado del pabellón, la administración marítima La agencia le prohibió salir del puerto.
Artículo 24 Si los buques y el personal violan estas reglas y deben recibir sanciones administrativas de acuerdo con la ley, la agencia de administración marítima impondrá las sanciones correspondientes de acuerdo con las disposiciones de las leyes, reglamentos y normas administrativas pertinentes.
Artículo 25 Si un miembro del personal de una agencia de administración marítima abusa de su poder, incurre en malas prácticas para beneficio personal o descuida sus deberes, estará sujeto a sanciones administrativas por parte de su su unidad o la autoridad superior; si se constituye delito, la responsabilidad penal se perseguirá conforme a la ley.
Capítulo 5 Disposiciones complementarias
El artículo 26 "Certificado de dotación mínima de seguridad para buques" está impreso de manera uniforme por la República Popular China y la Administración de Seguridad Marítima de China.
El número del certificado de dotación mínima de seguridad del buque será el mismo que el número del certificado de nacionalidad del buque. La fecha de vencimiento del certificado de dotación mínima de seguridad del barco es la misma que la fecha de vencimiento del certificado de nacionalidad del barco.
Artículo 27 La República Popular China y la Administración de Seguridad Marítima de China podrán modificar el contenido de los Apéndices 1, 2 y 3 de estas Reglas de acuerdo con las leyes, reglamentos administrativos y convenios internacionales pertinentes.
Artículo 28 El presente reglamento entrará en vigor el 6 de agosto de 2004.