E Week News | ¡El beneficio operativo cayó un 45%, BYD publicó sus resultados y los nuevos subsidios energéticos se extendieron por 2 años!
BYD ha estado realizando frecuentes movimientos recientemente. Primero estableció un total de cinco empresas Fudi y luego también se estableció oficialmente la empresa conjunta con Toyota. El 29 de marzo, BYD anunció oficialmente el lanzamiento de la "batería de cuchillas" de fosfato de hierro y litio, lo que provocó muchas discusiones acaloradas. En la noche del 31 de marzo, BYD publicó su informe de desempeño anual de 2019. Entonces, ¿cómo fue el desempeño de BYD el año pasado? ¿Cuáles son los eventos candentes en el nuevo mercado energético esta semana (del 30 de marzo al 5 de abril)? Hoy, Paike llevará a todos a verlo.
El 31 de marzo, la reunión ejecutiva del Consejo de Estado determinó tres políticas principales para promover el consumo de automóviles: 1. Extender las políticas de subsidios a la compra de vehículos de nueva energía y de exención del impuesto a la compra de vehículos que vencen a finales de año por dos años. 2. El gobierno central adopta el método de utilizar recompensas en lugar de subsidios para ayudar a regiones clave como Beijing, Tianjin y Hebei a eliminar los camiones diésel con estándares de emisiones de Nacional III e inferiores. 3. Para los automóviles usados vendidos por concesionarios de automóviles de segunda mano, se aplicará un impuesto al valor agregado reducido del 0,5% de las ventas desde el 1 de mayo hasta finales de 2023. Entre ellos, la prórroga de dos años de las políticas de subvención de nuevas energías y exención del impuesto a la compra de vehículos ha dado sin duda un "impulso" al mercado de vehículos de nuevas energías.
El impacto de los cambios de política en las ventas de vehículos de nuevas energías es bastante directo. Después de que se redujo la política de subsidio de nuevas energías el año pasado, las ventas anuales de vehículos de nuevas energías experimentaron un crecimiento negativo por primera vez. Según el plan original, los subsidios a los vehículos de nueva energía de mi país se retirarán por completo después de 2020. La extensión de las políticas de subsidio de nueva energía y exención del impuesto a la compra de vehículos durante dos años no solo permitirá que las empresas de vehículos de nueva energía se desarrollen de manera constante, sino que también garantizará que el deseo de los consumidores de comprar vehículos de nueva energía no fluctúe demasiado.
El 31 de marzo, BYD publicó su informe de desempeño anual de 2019. Sus ingresos operativos fueron de 127.739 millones de yuanes, una disminución interanual del 1,78 %; el beneficio operativo fue de 2.320 millones de yuanes; disminución anual del 45,31%; atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa El beneficio neto fue de 1.612 millones de yuanes, una disminución interanual del 42,03%. BYD dijo que la caída de sus ganancias se debió principalmente a cambios en la industria y las políticas y a un aumento en los gastos de investigación y desarrollo.
El año pasado, las ventas de vehículos de nueva energía de BYD fueron de 229.500 unidades, un descenso interanual del 7,39%, pero aún representaron el 49,7% de las ventas totales de la marca. Es una lástima que las ventas de vehículos de nuevas energías de BYD este año hayan sido superadas por Tesla. Esta es la primera vez en los últimos cinco años que BYD no gana el campeonato mundial de ventas de vehículos de nuevas energías.
Ya sea el establecimiento de Fudi Company, el lanzamiento de la "Blade Battery" o la cooperación con Toyota entrando en la etapa práctica, estos eventos sin duda demuestran la determinación de BYD de desarrollar aún más el nuevo mercado energético este año. Paike también espera que Hanergy, que se espera que entre en producción y se lance en junio de este año, traiga más sorpresas a los consumidores.
Ya en la tarde del 22 de marzo, Evergrande Health emitió un anuncio de advertencia de ganancias, señalando que sus pérdidas se habían ampliado aún más en comparación con 2018. El 30 de marzo, se celebró en línea la conferencia anual de resultados de 2019 de Evergrande Health Group. Evergrande Health sufrió una pérdida neta de 4.950 millones de yuanes en 2019, de los cuales el negocio de vehículos de nueva energía de Evergrande perdió 3.310 millones de yuanes. En este sentido, Evergrande Health cree que su negocio de vehículos de nuevas energías se encuentra en la etapa de inversión de expansión, por lo que es normal incrementar gastos como activos fijos y equipos de investigación y desarrollo.
De la anterior "relación de amor-odio" con FF, podemos ver la dedicación de Evergrande a la industria del automóvil de nueva energía. Evergrande ha declarado públicamente muchas veces antes que "se convertirá en el grupo de vehículos de nuevas energías más grande y poderoso del mundo dentro de 3 a 5 años". Se informa que las bases de producción de Evergrande en Nansha, Guangdong y Songjiang, Shanghai, se completarán en la segunda mitad de 2020 y se pondrán en producción en 2021. Además, está previsto que este año se presente oficialmente el primer producto de Evergrande New Energy, "Hengchi 1", y el próximo año se logrará la producción en masa.
En noviembre del año pasado, Xu Jiayin expresó su apoyo a los vehículos de nueva energía de Evergrande. También puede leer las 15 palabras "comprar, comprar, comprar, jejeje, círculo, grande, grande, bueno, bueno, bueno". , bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno , bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno , bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, bueno, grande, grande, grande, grande, grande, grande, grande, grande, grande, grande, grande, bueno y bueno. Xu Jiayin o Evergrande Group y qué confianza tiene para unirse a la industria de vehículos de nueva energía. Sin embargo, la pérdida de 3.310 millones de yuanes en 2019 probablemente sea solo el comienzo. En cuanto a NIO, sus pérdidas han aumentado cada año desde 2016. Además, aunque Evergrande New Energy Vehicles ha ganado un gran impulso, aún no ha permitido a los consumidores ver productos específicos. Es difícil decir si obtendrá el reconocimiento de los consumidores en el futuro.
Recientemente, Midea Group emitió oficialmente el "Anuncio informativo sobre la adquisición de derechos de control de Beijing Hicomn New Energy Technology Co., Ltd. (denominado Hiconn New Energy)". Midea adquirirá la participación mayoritaria de Hekang New Energy a través de su filial Midea HVAC por 740 millones de RMB. Si la adquisición se completa con éxito, Midea HVAC controlará el 23,73% de los derechos de voto de Hekang New Energy, lo que también significa que Midea se convertirá en el accionista mayoritario indirecto de Hekang New Energy.
Además de la conversión de frecuencia de alto voltaje, el alcance comercial de Hekang New Energy también incluye tres sectores principales: fabricación de alta gama de equipos de ahorro de energía, industria de construcción y operación de proyectos de ahorro de energía y protección ambiental, y Industria de soporte y operación del ensamblaje de vehículos de nueva energía. Entre ellos, la ubicación de Hekang New Energy en la cadena industrial de vehículos de nueva energía es la razón clave por la que Midea Group lo adquirió. Por tanto, la adquisición de Midea Group indica que comenzará a tocar la industria de vehículos de nuevas energías.
De hecho, Midea Group intentó entrar en el campo de los vehículos comerciales en 2003 y adquirió sucesivamente tres empresas: Yunnan Bus Factory, Yunnan Aerospace Shenzhou Automobile Co., Ltd. y Hunan Sanxiang Bus Group Co., Ltd.
Posteriormente se construyeron dos importantes bases de fabricación, con capacidad de fabricación de 10.000 turismos completos y chasis especiales. Sin embargo, en noviembre de 2008, Midea, que se encontraba en crisis de suspensión de la producción, anunció la suspensión de su proyecto de fabricación de automóviles.
Midea no es la primera empresa de electrodomésticos que se implica en el mercado de vehículos de nuevas energías. Anteriormente, Gree tenía la intención de adquirir Zhuhai Yinlong, que tiene las calificaciones para producir automóviles de pasajeros y vehículos eléctricos puros y ha desarrollado de forma independiente tecnología de baterías de titanato de litio. Además, Dyson también se ha estado preparando para el proyecto de vehículos eléctricos durante 6 años; Pero al final, parece que los vehículos de nueva energía no pueden integrarse perfectamente con las empresas de electrodomésticos, o el plan se cancela o se bloquea, o el producto final no puede ser reconocido por los consumidores. Los vehículos de nueva energía son de hecho una tendencia importante. Se espera que Midea Group, que está regresando a la industria automotriz, pueda aprender de las lecciones anteriores y marcar la diferencia en este mercado.
Tianmei Automobile BE11, que recientemente publicó imágenes oficiales, también está relacionado con empresas de electrodomésticos. Su fundador es Huang Hongsheng, fundador de Skyworth, Original Dimension Group y presidente de la junta directiva de Skyworth Holdings. Actualmente, este nuevo coche lleva el nombre oficial ET5 y se posiciona como un SUV de tamaño medio puramente eléctrico que saldrá a la venta en el tercer trimestre de este año. Se informa que la longitud del nuevo automóvil es de aproximadamente 4700 mm y la distancia entre ejes es de 2800 mm. En términos de duración de la batería, su alcance operativo NEDC es de aproximadamente 500 km.
Huang Hongsheng fundó Kaiwo Automobile Group en 2011 y comenzó a expandirse hacia el mercado de vehículos de nueva energía. El 1 de noviembre de 2019, se estableció oficialmente Jiangsu Tianmei Automobile Co., Ltd., que es 100% propiedad de Kaiwo New Energy Automobile Group Co., Ltd. La marca Tianmei evolucionó de "Skywell" con el lema de marca "Skywell". : Todo está bien" . La empresa espera acercar a los usuarios métodos de viaje tecnológicos, seguros y cómodos.
A juzgar por las imágenes oficiales que se han publicado, el instrumento LCD completo y la pantalla LCD de control central de gran tamaño en el interior del nuevo automóvil crean una buena sensación de tecnología. Vale la pena mencionar que la pantalla de control central también integrará el sistema de conexión de red inteligente Skyworth Skylink proporcionado por Skyworth Technology. No sé cómo es la experiencia real del usuario de este sistema.
Los anteriores son los principales eventos que ocurrieron en el nuevo campo de energía esta semana según lo revisado por Paike. Entre ellos, la extensión de la nueva política de subsidio a la energía es sin duda una buena noticia tanto para las empresas automotrices como para los consumidores que desean comprar vehículos de nueva energía. La adquisición de Hekang Xinneng por parte de Midea y la publicación de fotografías oficiales del primer modelo de Tianmei Auto muestran que más; las empresas han visto las nuevas perspectivas del mercado de vehículos de energía que están tratando de ingresar a este campo; el informe de desempeño anual de 2019 publicado por BYD y Evergrande Health Group simplemente muestra que la industria de vehículos de nueva energía no es tan buena como la ve el mundo exterior. y la inversión y los riesgos que requiere son enormes. Respecto a estos eventos, ¿qué opinas como consumidor?
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.