AutoX presenta la súper fábrica RoboTaxi y se presenta oficialmente la línea de producción totalmente sin conductor
Según noticias del 22 de diciembre, AutoX (Antu), líder de RoboTaxi totalmente autónomo en China, publicó por primera vez un vídeo interno de la súper fábrica de AutoX RoboTaxi, que muestra la primera línea de producción de RoboTaxi verdaderamente totalmente autónomo de China.
En julio de este año, AutoX lanzó oficialmente el sistema sin conductor de quinta generación AutoX Gen5, que está equipado con los sensores de grado automotriz de más alta definición del mundo, la plataforma informática central de desarrollo propio AutoX XCU y el dominio de conducción autónoma. Arquitectura electrónica y eléctrica Con 2200 TOPS, logra una redundancia arquitectónica completa con seguridad funcional a nivel de automóvil, lo que garantiza capacidades de conducción verdaderamente totalmente autónomas.
Esta súper fábrica fue construida para la producción en masa del RoboTaxi de quinta generación de AutoX. AutoX tiene una profunda cooperación de integración con el gigante automovilístico internacional Chrysler FCA. Tiene control de cables redundante a nivel de automóvil y actualmente es el principal. Sólo uno en China que puede soportar la producción en masa de modelos verdaderamente autónomos.
“Al confiar en la primera línea de producción de RoboTaxi de circuito completamente cerrado de China, AutoX puede garantizar la calidad y la coherencia de la producción de cada vehículo autónomo, que es el requisito previo para la implementación de un RoboTaxi verdaderamente totalmente autónomo”. Y dijo el director ejecutivo Xiao Jianxiong.
Línea de producción de RoboTaxi totalmente no tripulada AutoX
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La primera línea de producción de RoboTaxi totalmente no tripulada de China, que busca la máxima seguridad y una consistencia avanzada
El vídeo publicado esta vez muestra todo el proceso del nacimiento de un RoboTaxi totalmente no tripulado de quinta generación de AutoX en tan solo dos minutos. ?
Se presentan la plataforma de supercomputación XCU montada en el vehículo, el sistema multisensor "monstruo de rendimiento" de quinta generación y la gestión térmica para automóviles originalmente oculta en el maletero del vehículo autónomo de quinta generación de AutoX. uno por uno;
El brazo robótico en la línea de producción está completamente no tripulado: el cerebro, los ojos, los nervios, el corazón, los huesos y los músculos de RoboTaxi están en exhibición;
Coloque el principal. sensor
AutoX XCU
AutoX eligió Changzhou, provincia de Jiangsu, para construir su primera base de producción. Su línea de producción RoboTaxi totalmente no tripulada ha pasado por tres generaciones de optimización completa de la línea para garantizar la precisión y la coherencia. de integración productiva en masa de cada RoboTaxi. ?
Descripción general de la línea de producción El sistema AutoX Gen5 tiene el máximo rendimiento y AutoX ha completado la investigación y el desarrollo independientes de integración completa de software y hardware.
El primer paso para que las piezas entren en el almacén es pasar una estricta inspección de calidad. Luego, las piezas que pasan la inspección de calidad van a la línea de montaje superior para una integración parcial: el sistema de fusión multisensor principal dual del sistema de quinta generación, el sistema de fusión multisensor de zona ciega, etc., se completan en la línea de montaje superior.
La línea de montaje final consta de una línea de transmisión de patinetas semiautomática a gran escala y una línea transportadora de elevación. Está especialmente personalizada para el proceso de montaje de RoboTaxi totalmente no tripulado. Utiliza robots ABB de 7 ejes. Líder en la industria, Siemens, Omron, Schneider, Philips, gigantes internacionales como Mitsubishi y SEW proporcionan sistemas de control electrónico y sistemas de transmisión para estandarizar y digitalizar la tecnología central de RoboTaxi totalmente no tripulado.
Cada RoboTaxi se produce en una línea de producción estandarizada y pasa a la inspección final previa a la fábrica de PDI. El sistema sin conductor Gen5 se ha "iluminado" y el personal controla todo el software del sistema Gen5 desde el. Interfaz de operación en el automóvil. Los módulos de hardware se someten a inspección de calidad.
Un RoboTaxi Gen5 sale de la línea de producción e inmediatamente pasa a la plataforma giratoria de calibración multisensor automática de construcción propia, a la alineación de las cuatro ruedas y a otros equipos de calibración en el taller, y completa la sala de temperatura constante, rocía habitación, etc. en la fábrica Con la inspección a nivel del vehículo, puede entrar en estado sin conductor al salir de la fábrica.
Calibración
Prueba de regulación del vehículo
Se puede decir que esta línea de producción de RoboTaxi totalmente sin conductor demuestra plenamente la innovación disruptiva de AutoX en fabricación inteligente y liderazgo tecnológico. ganar territorio para que China logre una producción en masa a gran escala de conducción autónoma L4-L5.
La línea de producción de RoboTaxi de quinta generación de AutoX sale de la línea de producción
Centrándose en RoboTaxi totalmente no tripulado, liderando la industria con una combinación de software y hardware
Múltiples segmentos con la mayoría de las empresas de conducción autónoma A diferencia del diseño de la pista y la estrategia de caminar con varias piernas, AutoX siempre se ha centrado en construir un RoboTaxi verdaderamente no tripulado y ha logrado innumerables novedades en la pista de RoboTaxi:
●? primero Un RoboTaxi con controlador de dominio en el vehículo de nivel L4/L5 y control de cables redundante a nivel de automóvil, redundancia de arquitectura eléctrica y electrónica de pila completa;
● ¿Obtuvo la primera licencia totalmente autónoma de California en China?
●? ¿Realizar la primera operación comercial y totalmente sin conductor de China en vías públicas;
●? El primer desafío definitivo del mundo de conducción totalmente sin conductor en una aldea urbana;
●? Logre el área de conducción no tripulada más grande del mundo (168 kilómetros cuadrados) en Shenzhen.
En el campo de la integración tecnológica profunda de software y hardware, AutoX lidera el camino. Este importante avance en la fabricación inteligente demuestra una vez más la forma correcta de abrir el RoboTaxi totalmente no tripulado de China, sentando un nuevo precedente para la industria. Punto de referencia.
El AutoX Gen5 lanzado este año está equipado con 28 cámaras de ultra alta resolución para automóviles, el radar de ondas milimétricas 4D de mayor resolución del mundo, con una resolución angular de 0,9 grados, y alta definición. lidar con más de 15 millones de imágenes por segundo Las imágenes de nubes de puntos, junto con la plataforma informática central de desarrollo propio AutoX XCU y la arquitectura electrónica y eléctrica del dominio de conducción autónoma, han actualizado los estándares del RoboTaxi de China y su rendimiento es comparable al. los principales actores del mundo en el campo de la conducción autónoma. La Gigafábrica con capacidades de producción en masa no solo demuestra aún más las capacidades de investigación y desarrollo de hardware de AutoX, sino que también demuestra su tecnología dura y sus capacidades de fabricación inteligente, y continúa promoviendo el despliegue del AutoX RoboTaxi de quinta generación.
En comparación con las empresas de conducción autónoma que son sólo proveedores de software, AutoX ha invertido cada vez más en "tecnología dura". Este gran avance en una línea de producción de fabricación inteligente verdaderamente totalmente no tripulada también demuestra su determinación. invertir en la tecnología de núcleo duro de RoboTaxi verdaderamente no tripulado a gran escala, así como en sus últimos requisitos de calidad y seguridad.
La percepción, la potencia informática, la integración de software y hardware y la acumulación de datos de conducción autónoma a largo plazo forman el foso de seguridad extremadamente alto de AutoX; la súper fábrica RoboTaxi totalmente no tripulada de AutoX se ha puesto en producción en masa. El RoboTaxi no tripulado en China ha presionado el botón del acelerador.
Actualmente, AutoX cuenta con un equipo de I+D de casi 1000 personas y continúa acelerando la contratación de talentos de investigación científica en cinco centros globales de I+D en Beijing, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen y Silicon Valley.