¿Cuántas personas puede acomodar el avión arj arj21?

1. ¿Qué empresa produce el avión arj21? 2. ¿Cuál es la diferencia entre el "Xiangfeng" ARJ21-700 y el Shenzhou 700 3. ¿Por qué el motor de grúa de cola arj21-700 es el? arj21 seguro? 5. Pequeño avión nacional de pasajeros regional ARJ21 6. Avión ARJ21 Qué empresa produce el avión arj21

Modelo de marca: Huawei MateBook D15

Sistema: Windows 11

arj21 El avión es fabricado por Commercial Aircraft Corporation of China Co., Ltd. El avión regional de pasajeros arj21 es un avión con derechos de propiedad intelectual independientes desarrollado por China de acuerdo con los estándares internacionales. arj21 incluye series de modelos básicos, modelos de carga y modelos comerciales.

El ancho de la cabina del avión regional arj21 es de 123 pulgadas, que es entre 15 y 25 pulgadas más ancho que el de aviones similares. El avión arj21 adopta un diseño flexible con un espacio entre filas de 38 pulgadas en clase ejecutiva y no menos de 32 pulgadas en clase económica. Su modelo básico y modelo ampliado tienen compartimentos de carga inferiores de 17 metros cúbicos y 20 metros cúbicos respectivamente. La altura del compartimento de carga es cercana a 1 metro, lo que puede proporcionar a los pasajeros más espacio para equipaje. Para la decoración interior y equipamiento de servicios de la cabina, se han considerado de manera integral factores como líneas, colores, patrones, iluminación y practicidad para garantizar el máximo confort a los pasajeros.

La comodidad de viaje del avión regional arj21 no sólo es equivalente a la de los aviones de línea principal, sino incluso mejor que la de algunos de ellos debido a sus asientos anchos, gran espacio entre filas, gran espacio entre asientos laterales y paredes laterales, pasillos anchos y techos altos El diseño avanzado de la cabina también se ajusta a los principios de la psicología de la ingeniería, el diseño estético vanguardista y agradable de la cabina y la calidad de viaje superior determinada por las características mecánicas de vuelo de todo el avión. ¿Cuál es la diferencia entre el "Xiangfeng" ARJ21-700 y el Shenzhou 700?

1. Diferentes entidades

1: Es un nuevo turbohélice en el que XAC comenzó a demostrar. 2006 El avión regional recibió la aprobación interna del proyecto de AVIC en 2008.

2. ARJ21-700: El modelo básico de la serie de aviones de pasajeros ARJ21 Xiangfeng. El avión de pasajeros ARJ21 Xiangfeng es un avión de pasajeros regional bimotor de alcance medio y corto de 70 a 90 asientos desarrollado por Commercial Aircraft Corporation de China.

2. Diferentes características

1. Shenzhou 700: Es una nueva generación de aviones regionales turbohélice de alta velocidad, posicionados para emprender negocios de transporte aéreo regional en el mercado de volumen medio. 800 kilómetros y puede adaptarse al complejo entorno de vuelo y a los frecuentes despegues y aterrizajes de corta distancia en zonas de alta temperatura de la meseta.

2 ARJ21-700: Adopta el diseño básico de un fuselaje de doble sección circular, un ala única inferior, dos motores turbofan montados en la cola, una cola horizontal alta y un retráctil de tres puntos. tren de aterrizaje.

3. Diferentes ventajas y desventajas

1. Shenzhou 700: Es económico, cómodo, rápido, avanzado, adaptable a aeropuertos y rutas, y ofrece a los clientes de diferentes regiones una experiencia completa. ciclo de vida Soluciones personalizadas.

2. ARJ21-700: Adopta una gran cantidad de tecnologías avanzadas y sistemas aerotransportados maduros a nivel internacional. Los motores, la aviónica, el suministro de energía y otros sistemas se compran a nivel mundial a través de licitaciones competitivas, incluidos muchos componentes y productos del sistema. Producido y fabricado en China.

Enciclopedia Baidu-MA700

Enciclopedia Baidu-ARJ21-700arj21-700 Por qué el motor de grúa de cola

Los motivos son los siguientes:

1, porque no está en contacto con la demanda del mercado.

ARJ21 era originalmente del mismo tipo que la serie E de Embraer y la serie A de Bombardier. Sin embargo, Embraer y Bombardier abandonaron posteriormente el uso de grúas de cola, y el departamento de I + D nacional ARJ21 utilizó motores de grúa de cola debido a la falta de comunicación con las instituciones de investigación y los usuarios, lo que resultó en una comprensión inexacta de las necesidades de los usuarios y los mercados futuros.

2. Debido a la falta de tecnología, solo podemos referirnos a otras tecnologías ya dominadas:

Cuando se desarrolló el ARJ21, todavía había un vacío en la investigación y el desarrollo nacionales de aviones de gran tamaño, y el desarrollo y funcionamiento previo de 10.640 de ellos ya no existen, lo que genera escasez de tecnología y talento.

A falta de investigación y acumulación básicas, sólo podemos intentar referirnos a la tecnología de modelos maduros del pasado.

3. El diseño de la plataforma elevadora tiene ciertas ventajas:

El diseño de la plataforma elevadora tiene una superficie aerodinámica relativamente limpia, una resistencia estructural ligera en la unión entre el ala y el cuerpo del ala, y es conveniente para aterrizajes de emergencia. Tiene las ventajas de requisitos bajos en el sistema de control y bajo ruido en los asientos centrales y delanteros.

Información ampliada

Desventajas del motor con suspensión trasera:

1. El diseño del motor con suspensión trasera tiene una alta resistencia, por lo que su potencial de desarrollo en aviones grandes aviones de pasajeros es muy limitado.

2. Cuando la aeronave está vacía o completamente cargada, el motor de cola hará que el centro de gravedad se mueva demasiado, lo que dificultará la configuración del centro de gravedad.

3. En términos de diseño aerodinámico, las alas en ángulos de ataque altos formarán escudos de flujo de aire en la cola horizontal alta, lo que dificultará que la aeronave se recupere de una pérdida profunda, lo que afectará la seguridad. de la aeronave en condiciones críticas de vuelo. ¿Es seguro arj21?

Debido a las inspecciones periódicas normales, hubo un ligero problema con el diseño o la fabricación de la puerta del avión. Parece que ocurrió un incidente después del aterrizaje en Shanghai a finales del año pasado y la puerta no pudo ser. abierto.

Sin embargo, el arj21 en sí sigue siendo un avión muy seguro. La compañía operadora lo pilota él mismo, Dalao, un director general de vuelo. Incluso lo pilotean tres pilotos veteranos con una gran experiencia como capitanes. Se puede ver que el país concede gran importancia a la formación de la imagen de las marcas nacionales y nadie se burlará de la seguridad de este producto.

El avión de pasajeros regional ARJ21 (Advanced Regional Jet for 21st Century) es un avión con derechos de propiedad intelectual independientes desarrollado por China de acuerdo con los estándares internacionales. ARJ21 incluye series de modelos básicos, modelos de carga y modelos comerciales.

El 29 de noviembre de 2015, el primer avión regional de pasajeros ARJ21 llegó a Chengdu, fue entregado a Chengdu Airlines Co., Ltd. (Chengdu Airlines) y entró oficialmente en operación en el mercado. El 26 de octubre de 2019, el avión de pasajeros doméstico ARJ21 realizó su primer vuelo internacional.

El 30 de julio de 2020, el avión ARJ21 103 completó el vuelo de prueba de expansión de altitud máxima de despegue y aterrizaje en el aeropuerto civil más alto del mundo: el aeropuerto Daocheng Yading (4.411 metros sobre el nivel del mar) y regresó a Shanghai.

Datos de rendimiento:

El nuevo avión regional ARJ21 es el primer avión regional turbofan de mediano y corto alcance de China desarrollado de forma independiente de acuerdo con las regulaciones internacionales de aviación civil y con derechos de propiedad intelectual independientes. Tiene una capacidad de 78 a 90 asientos, con una autonomía de 2.225 kilómetros a 3.700 kilómetros, y se utilizan principalmente para atender el uso de rutas radiales desde las ciudades centrales hacia las ciudades pequeñas y medianas circundantes.

La aeronave tiene un peso máximo de despegue de 40.500 kilogramos, una altitud máxima operativa de 11.900 metros, una autonomía máxima de 3.700 kilómetros y una vida económica de diseño de 60.000 horas de vuelo/20 años naturales. Pequeño avión de pasajeros regional ARJ21 nacional

ARJ21 es un avión de pasajeros regional arj con derechos de propiedad intelectual independientes de China. Es un avión arj desarrollado por China Commercial Aircraft Corporation de China, y también es el único avión en China que ha abierto rutas. El avión arj se entregó a la aviación civil en 2015 y hasta ahora ha estado celebrando su quinto aniversario. Fue su aparición lo que demostró al mundo que China ya tiene la capacidad de desarrollar aviones de pasajeros.

ARJ21 es un nuevo avión regional turbofan de mediano y corto alcance. El peso máximo de despegue del avión es de 40.500 kilogramos, lo que obviamente es muy pequeño. La altitud máxima de funcionamiento es de 11.900 metros y el alcance máximo es de 3.700 kilómetros, lo que es relativamente corto y no adecuado para vuelos de larga distancia. Tiene 8,44 metros de altura, una cama de 33,46 metros y una envergadura total de 27,29 metros. Estos son los datos de rendimiento de ARJ21.

El avión regional ARJ21, precisamente por su apariencia, ha hecho saber a otros países que China ya tiene la tecnología y la experiencia para desarrollar aviones regionales. También sorprendió a Boeing y Airbus. Es muy probable que COMAC se convierta en la aerolínea número uno del mundo en el futuro.

¡Aquí en arj Aircraft, animo a COMAC! Avión ARJ21

El 16 de diciembre de 2019, se estableció oficialmente el Grupo ARJ del Air China Flight Corps, haciendo todos los esfuerzos en todos los aspectos, como la construcción de la flota, el entrenamiento de transición, las reservas de personal y el apoyo logístico; mantenimiento, asistentes de vuelo y unidades terrestres respectivamente establecieron equipos de ataque de proyectos para monitorear de cerca la implementación de trabajos específicos en cada enlace; al mismo tiempo, seleccionamos backbones comerciales con tecnologías sobresalientes, teorías sólidas y una rica experiencia en cada puesto para llevar a cabo; acoplamiento de negocios con COMAC para avanzar sólidamente en diversos preparativos operativos.

China Eastern Airlines: establezca una aerolínea exclusiva para operar ARJ

El 30 de agosto de 2019, China Eastern Airlines y COMAC firmaron el "Acuerdo de venta de aviones ARJ21-700" en Beijing.

China Southern Airlines: ARJ despega en la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao

El 28 de junio de 2020, el avión ARJ21 con el número B-605W despegó de Shanghai Pudong Aeropuerto Internacional, el primero de China Southern Airlines. El avión ARJ21 fue recibido con éxito. Después de un vuelo de dos horas, el avión ARJ21 aterrizó sin problemas en el aeropuerto internacional de Guangzhou Baiyun. En el lugar de aterrizaje se celebró una ceremonia especial de "puerta de agua" para dar la bienvenida a la flota a este nuevo avión de pasajeros de producción nacional.

El ancho de cada asiento del ARJ21 introducido por China Southern Airlines es de 17 pulgadas, que es el mismo tamaño que el asiento de clase económica del Boeing 737 de China Southern Airlines; el ancho del pasillo de la cabina es de 19 pulgadas; el mismo que el ancho del pasillo del avión A320 de China Southern Airlines. La distancia entre los asientos de adelante hacia atrás es de 31 pulgadas, que es la misma que la distancia de adelante hacia atrás entre los asientos de clase económica en los aviones de fuselaje ancho.

Ventajas del ARJ21

Gran espacio y asientos espaciosos. Sigue directamente la sección transversal del fuselaje de un determinado avión de pasajeros de línea principal y actualmente es el avión de pasajeros regional más ancho en servicio activo en el país. mundo. La disposición de los asientos 3×2 también facilita la entrada y salida.

▲ Fuente de la imagen: la sección transversal más grande del fuselaje de Aviation Story se combina con un diseño concienzudo de 90 asientos. La distancia de adelante hacia atrás y el ancho de izquierda a derecha de los asientos se pueden llamar "lujo". " y son más grandes que las líneas principales en las que viajamos a menudo. avión de pasajeros.

▲ Fuente de la imagen: el ambiente de la cabina de Aviation Story es tranquilo y cómodo.

Los cómodos asientos permiten que el cuerpo se estire y el buen diseño hace que los oídos se sientan relajados durante el vuelo. El diseño del motor de la grúa de cola, el ruido en la cabina principal del ARJ21 es mucho menor que el de un avión de pasajeros normal, e incluso puede describirse como silencioso.

Entonces, si quieres elegir un asiento en ARJ21: dale prioridad al lado izquierdo, dale prioridad a la cabina delantera. Tiene entrada y salida convenientes, gran espacio y poco ruido, y el nivel de comodidad es. casi perfecto.

▲Fuente de la imagen: El ruido en la cabina trasera de Aviation Story es más fuerte que el de la cabina delantera porque está cerca del motor, pero después de muchas optimizaciones y actualizaciones, se ha reducido a un nivel aceptable. alcance sin usar tapones para los oídos. El diseño es muy considerado

Todos los nuevos modelos de asientos ARJ21 están equipados con puertos de carga USB, por lo que los teléfonos móviles también se pueden "recargar" durante el vuelo. Despídase de la ansiedad por la batería durante el vuelo.

▲Fuente de la imagen: Aviation Story

Puede volar a más lugares y las tarifas son más baratas. El ARJ21 tiene una capacidad moderada y un rendimiento superior, lo que es especialmente adecuado para que las aerolíneas abran vuelos. En el entorno actual, las nuevas rutas a aeropuertos pequeños han mejorado mucho la accesibilidad y podemos volar a más lugares.

Un nuevo viaje

Debut de la ruta del vuelo de pasajeros ARJ21