Política de matrículas de Beijing 2017

¿Cuáles son las políticas relacionadas con las matrículas? ¿Cuáles son las políticas relacionadas con las matrículas en Beijing que merecen atención? La siguiente es la política de matrículas de Beijing de 2017 que he compilado para todos. ¡Bienvenido a leer la política de matrículas de Beijing de 2017!

Política de restricción de vehículos no locales de Beijing

Si los vehículos de pasajeros no locales (incluidos los vehículos con placas temporales) necesitan ingresar a las carreteras dentro del Quinto Anillo de Circunvalación (inclusive), deben solicitar un pase para ingresar a Beijing. (pase de turismos a Beijing, pase urbano de Beijing).

Disposición 2

Los vehículos de pasajeros no locales con pases para Beijing tienen prohibido ingresar a Beijing de 7:00 a 9:00 y de 17:00 a 20:00 de lunes a viernes el día 5. Carretera de circunvalación Conducción por carreteras (incluidas las carreteras).

Si bien los vehículos de pasajeros no locales que ingresan a Beijing deben cumplir con las regulaciones anteriores, de 9:00 a 17:00 de lunes a viernes, consulte el "Aviso del Gobierno Popular Municipal de Beijing sobre la implementación de la gestión de restricciones de tráfico regional". Medidas durante las horas pico en días laborables" Estipula que se implementan medidas de gestión del tráfico para restringir el tráfico en áreas durante las horas pico entre semana en función del último número de la placa. El rango restringido son las carreteras dentro del Quinto Anillo (inclusive). El método de rotación del último número de la matrícula se implementa de acuerdo con el método de rotación del último número de la matrícula de vehículos de motor en Beijing.

Disposición 3

Los siguientes vehículos de pasajeros no locales que ingresan a Beijing no están sujetos a las restricciones anteriores:

1. tareas, Ambulancias y otros vehículos especiales.

2. Vehículos interprovinciales de viajeros de largo recorrido y grandes autobuses turísticos interprovinciales con cédula de transporte por carretera.

Vehículos de motor sin restricciones en Beijing en 2017

(1) Coches de policía, camiones de bomberos, ambulancias y vehículos de rescate de ingeniería

(2) ) eléctricos públicos; vehículos, vehículos interprovinciales de pasajeros de larga distancia y autobuses grandes, taxis (excepto vehículos de alquiler), autobuses pequeños, vehículos especiales postales y aquellos que posean certificados de operación de autobuses turísticos emitidos por el departamento de gestión de transporte municipal. Vehículos, autobuses unitarios y autobuses escolares. aprobado por el departamento municipal de gestión de transporte y seguridad pública;

(3) Vehículos administrativos de aplicación de la ley y vehículos especiales de restos con logotipos unificados rociados en la carrocería y realizando tareas (4) Saneamiento ambiental, jardinería, operación especial; vehículos para mantenimiento de carreteras, vehículos funerarios para funerarias

(4) Vehículos con matrícula de "Usuario" y vehículos homologados para entrada temporal.

Normativas aplicables a camiones y autobuses

Prohibición de vehículos de carga

Los vehículos de motor de carga y los vehículos de operaciones especiales tienen prohibido circular dentro de la Sexta Circunvalación a partir de las 6:00:00. 00 a 24:00 todos los días (Incluida la Sexta Circunvalación) conduciendo.

Está prohibido todo tipo de vehículos de pasajeros

Vehículos de carga, camiones de baja velocidad, vehículos de tres ruedas, tractores, motocicletas, vehículos especiales de trabajo y aquellos que no cumplan con la Nacional III estándares de emisiones Los vehículos de pasajeros tienen prohibido ingresar a las carreteras dentro del Sexto Anillo de Beijing (incluido el Sexto Anillo) durante todo el día

(Excepto los canales verdes y los vehículos registrados para producción y suministros de vida).

Los turismos puramente eléctricos no están sujetos a restricciones.

Los turismos, coches de policía, ambulancias y otros vehículos totalmente eléctricos no están sujetos a restricciones de número par o impar.

Los vehículos que ingresan a Beijing desde otras provincias también están sujetos a restricciones de conducción de números pares e impares.

Los vehículos de motor que ingresan a Beijing desde otras provincias, distritos y ciudades están sujetos a conducir en números impares en un día. y número par conduciendo en ambos días según el último número de la matrícula.? 20 〇2? Las matrículas tipo y los vehículos de motor cuyos números de matrícula terminen en letras inglesas se gestionan como números pares.

Los autobuses turísticos interprovinciales no están restringidos

Los autobuses turísticos interprovinciales, los vehículos del canal verde, los vehículos postales y los vehículos de producción y material vivo no están sujetos a la conducción en número par impar. Se aplican restricciones, pero aún debe solicitar un pase de entrada a Beijing.

Reglas de la lotería de matrículas de Beijing

El número total de turismos ordinarios y las nuevas cuotas de energía se mantienen sin cambios

En 2016, la cuota anual total para turismos fue de 150.000, y la cuota de vehículos ordinarios El número de turismos en 2015 cayó de 120.000 a 90.000 y la cuota para la aplicación de demostración de nueva energía aumentó de 30.000 a 60.000. Ya no habrá lotería y se implementará una política de "el primero en llegar, primero en ser atendido". La proporción de nuevos indicadores de energía ha aumentado. Algunos expertos predicen que en 2017, los indicadores de los turismos ordinarios se reducirán aún más, mientras que los indicadores de nueva energía aumentarán aún más, y se espera que sea 50-50 igual al de los ordinarios. turismos.

Inesperadamente, según el anuncio emitido por la Oficina de Regulación y Gestión de Indicadores de Vehículos de Pasajeros de Beijing, el número total de indicadores en 2017 sigue siendo de 150.000, incluidos 90.000 indicadores de vehículos de pasajeros ordinarios, lo que demuestra la aplicación de nueva energía. El indicador es de 60.000 y la proporción de los dos tipos de indicadores se mantiene constante con respecto a 2016. (Consulte la tabla a continuación para conocer las cuotas específicas)

Vale la pena señalar que los indicadores para los turismos comunes no se han reducido como lo predijo el mundo exterior, sino que los indicadores individuales se han incrementado en 1.800, y estos. 1.800 indicadores proceden de turismos normales. El indicador de funcionamiento de los turismos se ha reducido de los 4 originales a 2. Los indicadores de vehículos en funcionamiento incluyen taxis de crucero ordinarios, viajes compartidos en línea, etc. Según los analistas de la industria, la disminución en las cuotas de indicadores de vehículos en funcionamiento puede estar relacionada con el estricto control de Beijing sobre el número de taxis. Al mismo tiempo, la rígida demanda de compra de coches individuales sigue siendo fuerte y la oficina de cuotas también tiene intención de aumentar la cuota para complementar la situación actual de cuotas insuficientes.

Sin embargo, según el plan de la Comisión Municipal de Transporte de Beijing, el número de vehículos de motor en Beijing se controlará por debajo de los 6,3 millones para 2020. A partir de 2018, solo se emitirán 100.000 indicadores efectivos cada año en promedio. . Por tanto, el aumento del rendimiento personal de los turismos normales puede convertirse en el "pastel" final. A partir del año que viene, la cuota de turismos normales se reducirá aún más, y las posibilidades de ganar la lotería también serán aún menores.

De acuerdo con las reglas actuales para avanzar en la tasa de ganancia de lotería de automóviles de pasajeros comunes, los solicitantes que hayan participado en la lotería dentro de 6 veces están en el primer nivel. Cada vez que participan en la lotería 6 veces para avanzar. al primer nivel, la tasa ganadora corresponderá al múltiplo de la tasa ganadora de referencia. En otras palabras, si participó en la lotería desde el primer sorteo, pero no ganó la lotería en el sorteo 54 de 2016, ahora tiene 9 veces más posibilidades.

Se ha reservado el treinta por ciento de las cuotas personales de nueva energía