¡El fabricante del F35 anuncia su principal rival!
¡El fabricante del F35 anuncia su principal rival! El misil S400 ocupó el segundo lugar, e incluso el Su-57 no estaba en la lista. Lockheed Martin es un gigante militar de renombre mundial. El F-35 Joint Strike Fighter desarrollado en serie es su último producto estrella. Los materiales de propaganda del avión revelaron dos objetivos de combate importantes. El segundo clasificado es el sistema de misiles tierra-aire S-400 de fabricación rusa.
Aunque Rusia tardó 21 años en construir el avión de combate Su-57 con atributos intergeneracionales, y el avión también llegó al Salón Aeronáutico de Moscú para exhibición estática con el fin de expandir las ventas, pero bajo la dirección de Lockheed Martin. A los ojos, el valor de combate de este avión no es tan bueno como el del sistema de misiles tierra-aire S-400.
No importa cuán fuerte sea la capacidad de defensa aérea del S-400, siempre será un medio pasivo. El oponente número uno de Lockheed Martin para el F-35 es el caza de quinta generación J-20 de China Aviation. Corporación de la Industria.
La mayor diferencia entre la guerra moderna y la del pasado es que en el pasado, la investigación y el desarrollo de armas y equipos seguían la demanda y construían todas las armas necesarias para la guerra, pero ahora es todo lo contrario: diseñar la guerra. . Por ejemplo, el ejercicio militar Bandera Roja de Estados Unidos y el ejercicio Espada Roja de mi país son responsables de diseñar guerras. En el pasado fueron respuestas pasivas, pero ahora son proactivas.
Lo que destaca del J-20 es su capacidad para controlar la guerra. Como hito y parteaguas en el campo de la investigación y desarrollo de cazas en nuestro país, el desarrollo y desarrollo de este avión es diferente a cualquier otro. aviones de combate anteriores. El equipo de diseño dirigido por el ingeniero jefe Yang Wei cambió por completo la respuesta pasiva tradicional a las reglas de demanda en el pasado y adoptó un nuevo enfoque para proponer el concepto de ingeniería de "escenarios de combate-requisitos de rendimiento-diseño y fabricación" con iteración continua.
La innovación nunca se basa en la imaginación, sino en un cambio cualitativo basado en la acumulación de fuerza. El éxito del J-20 se debe principalmente al aumento sustancial de la fuerza nacional integral, como los recursos financieros, los recursos humanos y la mejora de las cadenas industriales de apoyo, que son completamente diferentes a las del pasado.
El J-20 también es pionero en la estrategia de integración militar-civil. Por ejemplo, el marco de aleación de titanio de una sola pieza, la fibra de carbono y los metamateriales utilizados en el avión son desarrollados y producidos por empresas privadas. empresas, logrando verdaderamente el objetivo de reunir el poder de toda la sociedad para lograr el mismo objetivo Construir un arma importante para el país.
Los funcionarios estadounidenses analizaron la sección transversal de reflexión del radar frontal del avión basándose en el modelado tridimensional de los datos de vista públicamente disponibles del J-20. Los datos calculados fueron 0,027 metros cuadrados, lo que es mejor que los del F-35. 0,038 metros cuadrados entre el F-22 y el F-35, estos datos también están en línea con el posicionamiento de diseño del J-20 de resaltar sus ventajas de rendimiento sigiloso.
Los datos reales pueden ser mejores que los cálculos estadounidenses, porque se basan en el nivel de aplicación de sus propios materiales furtivos y no tienen en cuenta que el J-20 utiliza una película furtiva de metamaterial que es un Toda la generación por delante. Este material no solo tiene muchas bandas de frecuencia sigilosas y tiene ventajas de mantenimiento.
Con una historia de cinco mil años, hemos experimentado demasiado y, por lo tanto, hemos acumulado una experiencia de desarrollo que supera con creces la de otros países. Por ejemplo, el J-20 se basa en la historia de las carreras de caballos de Tian Ji. En el contexto de una gran brecha en la fuerza general en comparación con sus oponentes, el J-20 optimiza completamente la asignación de recursos para maximizar las fortalezas y evitar las debilidades.
En palabras del ingeniero jefe Yang Wei, "Hemos creado el diseño de pato lateral del cuerpo de elevación único en el mundo del J-20". Este diseño se llama documento del ingeniero jefe del J-10, Song Wencong. Un diseño de carrocería de gran elevación y relación de aspecto pequeña." La relación de aspecto pequeña es para satisfacer las necesidades del vuelo de crucero supersónico, y el cuerpo de gran sustentación es para satisfacer las necesidades de alta maniobrabilidad. Puede combinar las dos necesidades de diseño en conflicto. Esta es una innovación importante del J-20.
La informatización es otra importante ventaja de rendimiento del J-20. El equipo de conciencia situacional del avión está al mismo nivel que el F-35 Joint Attack Aircraft y es mejor que el F-22.
En lo que respecta al radar aerotransportado, Estados Unidos tiene capacidades excepcionales de seguimiento de objetivos múltiples y de alta potencia. La ventaja del Su-57 ruso es el radar de matriz de tres lados, y tenemos ambos. de estas ventajas. Por ejemplo, el KLJ-07A equipado con el avión de combate JF-35 tiene una versión de tres conjuntos y sus indicadores de rendimiento están al mismo nivel que el radar AN/APG-81 utilizado por el avión de combate F-35.
También hemos lanzado el primer radar de matriz en fase activo refrigerado por aire del mundo que se puede utilizar in situ en aviones de tercera generación. El modelo público ya puede lograr tales logros, por lo que no hay un J público. -20 radar aerotransportado No hace falta decir que sobre el radar, se puede decir que esta antigua corona de radar ha sido completamente "repollada" por nosotros.
Cuando el ingeniero jefe Yang Wei presentó el rendimiento del J-20, también mencionó que tiene muchos trucos únicos. No sabemos qué trucos existen, pero deben basarse en las ventajas. la plataforma del avión. Por ejemplo, es completamente superior a los compartimientos de bombas incorporados del F-22 y F-35. El compartimiento de bombas lateral inventó de manera innovadora el esquema de encendido externo del misil, que es el mejor en términos de respuesta rápida y ventajas de sigilo, superando. La desventaja de los misiles F-22 y F-35 es que el área de reflexión del radar aumenta durante mucho tiempo después de abrir la cabina.
En el último vídeo promocional del J-20 publicado por AVIC, podemos apreciar los detalles de apertura del compartimento de bombas principal del avión. Tanto el largo como el ancho y la profundidad del compartimento de bombas son mayores que los del F. -22 y F-35 al ser mucho más grandes, ¿qué ventajas aporta esto?
Algunas personas dicen que el J-20 puede tener la ventaja de ser invisible y patear puertas en tiempos de guerra. El comandante Yang Wei no lo cree así, porque el valor del J-20 no se limita a patear puertas. También puede realizar operaciones de superioridad aérea y contraataques. Puede realizar ataques terrestres, ataques marítimos, intercepciones de largo alcance y cazar nodos estratégicos aéreos enemigos (aviones de alerta temprana, aviones cisterna, aviones de guerra electrónica, etc.).
La bahía de bombas principal tiene la ventaja de un diseño de gran volumen, por lo que puede transportar munición aérea de mayor alcance y mayor tonelaje, que es el requisito previo para llevar a cabo misiones de operaciones especiales aéreas. Esta es una manifestación concreta de. diseñar y controlar la guerra.
¿Cuál es el significado último del J-20? En palabras del ingeniero jefe Yang Wei, cuando el país lo necesite, definitivamente podrá mantenerse firme. Esto lleva al eslogan trascendental de la vieja generación de trabajadores militares en las profundidades del desierto del noroeste hace más de medio siglo: "¡Construyan la bomba atómica, manténganse firmes!".
Desde la década de 1990, una nueva espada pende sobre nuestras cabezas: el monopolio de la tecnología furtiva representado por los bombarderos B-2 y los aviones de combate F-22.
Aunque ahora tenemos la baza para mantenernos firmes en el nuevo siglo, nunca dejaremos de desarrollar nuevos equipos ni por un momento. El J-20 es solo un pequeño objetivo para nosotros. Con respecto al caza de próxima generación, Yang Wei dijo lo siguiente: Nuestra búsqueda de servir al país a través de la aviación y nuestra búsqueda de construir una potencia aeronáutica no se detendrá, y debemos acelerar el salto. El desarrollo hacia adelante, es decir, más allá de la plataforma J-20, la búsqueda de objetivos más elevados y la satisfacción de las necesidades estratégicas nacionales está fuera de toda duda.