Puedes comprar el SUV Mercedes-Benz puramente eléctrico de 7 plazas por 300.000 yuanes, prueba de manejo Denza X BEV
Hablando de las dos marcas Mercedes-Benz y BYD, creo que mucha gente ya está muy familiarizada con ellas, pero cuando se trata de la marca Denza, es posible que muchas personas no hayan oído hablar de ella. es producto de Mercedes-Benz y BYD Una marca de nueva energía creada conjuntamente, el diseño de su vehículo y el control de calidad provienen de Mercedes-Benz, y su plataforma y tecnología de tres eléctricos provienen de BYD. El protagonista de la prueba de manejo de hoy es el. Segundo modelo de la marca Denza lanzado en el Salón del Automóvil de Guangzhou el año pasado.
El Denza cuesta 289.800-357.800 yuanes. Actualmente, el Denza X se vende a través de la red de concesionarios de Mercedes-Benz. Puedes verlo en las tiendas 4S de Mercedes-Benz. Disfrute de la política financiera y de servicio postventa de Mercedes-Benz.
El Denza BEV es el modelo insignia puramente eléctrico. Se pueden ver algunas sombras de BYD Tang en el contorno del vehículo. El diseño general de la superficie curva también es muy redondo y completo, sin líneas innecesarias. Los faros LED adoptan una forma de tipo pasante. Debido a que es un modelo puramente eléctrico, la mitad superior de la cara frontal adopta un diseño cerrado. Si es un modelo PHEV, habrá una entrada de aire. El diseño de las tomas de aire en ambos lados también es muy similar al de Mercedes-Benz, y su LOGO también tiene el mismo tamaño que el de Mercedes-Benz.
Visto desde un lado, la longitud, el ancho y la altura del nuevo automóvil son 4890*1950*1725 mm, y la distancia entre ejes es 2820 mm. Hay una placa de identificación Styled By Mercedes-Benz en el guardabarros delantero, que indica. que este coche El diseño exterior del coche es de hecho obra de los diseñadores de Mercedes-Benz.
Este coche también tiene cuatro patas muy grandes. Viene de serie con llantas de 22 pulgadas y una pinza de freno Brembo, lo que hace que todo el coche sea muy dominante. El modelo con tracción en dos ruedas adopta las de 20. ruedas de pulgadas.
El diseño de la parte trasera del automóvil se hace eco del de la parte delantera del automóvil. El efecto general es muy redondeado, sin bordes ni esquinas innecesarias. Las luces traseras también adoptan un diseño de tipo pasante. En el lado derecho de la parte trasera del automóvil, también se puede ver la placa de identificación de Mercedes-Benz. Se puede decir que esta placa de identificación es la parte más popular de todo el automóvil.
El Denza X BEV está equipado con una batería ternaria de litio de 82,8 kWh. La autonomía de crucero integral NEDC de la versión con tracción en las cuatro ruedas es de 500 kilómetros. Si se trata de la versión con tracción en dos ruedas, su autonomía es de 500 kilómetros. La autonomía es de 520 kilómetros. En el modo de carga rápida de CC, se necesitan entre 30 y 40 minutos para cargar de 30 a 80. En condiciones urbanas de baja velocidad, nuestra medición real muestra que la autonomía real de este automóvil puede alcanzar casi 400 kilómetros.
En el diseño interior del Denza también hay un logotipo de Mercedes-Benz delante del copiloto, lo que demuestra que el interior del vehículo también está diseñado por diseñadores de Mercedes-Benz. Los pequeños elementos del interior están diseñados por Mercedes-Benz, como las salidas de aire acondicionado estilo motor de avión y el botón de ajuste de los asientos en el.
El panel de instrumentos es una pantalla LCD completa de 12,3 pulgadas, que puede proporcionar información del vehículo, temperatura del aire acondicionado, ajuste del volumen de aire y otras configuraciones de funciones, pero desafortunadamente no se puede vincular con la pantalla de control central. Se abre una navegación en la pantalla de control, que no se puede ver en la pantalla de instrumentos. La pantalla de control central tiene un diseño giratorio de 15,6 pulgadas. Este estilo es muy común en los automóviles BYD.
La Denza ¿Dónde está el departamento? Todavía quedan más de dos golpes y las piernas todavía son muy espaciosas.
El Denza X BEV viene de serie con un portón trasero eléctrico de tipo inducción.
Se puede decir que es muy sensible. Es el modelo más sensible entre los modelos que he revisado recientemente. El espacio del maletero no es muy grande, pero aún así puede albergar dos maletas. Si quieres poner más, solo puedes plegar. La tercera fila hacia abajo si cree que el espacio de almacenamiento aún no es suficiente cuando la tercera fila está plegada, la segunda fila también se puede plegar en una proporción de 40-6. En este caso, el espacio total será muy. grande. . ?¿Cómo se siente al conducir este coche? El modelo de tracción total está equipado con un sistema de doble motor porque el sistema de tres eléctricos de Denza es de 660 Nm. La potencia máxima del motor delantero es de 180 Kw y el par máximo es de 330 Nm. En consonancia con el del motor delantero, el tiempo de aceleración oficial de 100 a 100 kilómetros es de 4,6 segundos. Como vehículo eléctrico puro, el DENZA X?BEV se conduce bien. Tiene esa sensación de suavidad y toda la aceleración es muy simple y directa. .
Incluso en el modo ECO, no hay retraso en su aceleración. Si usa el modo SPORT, la aceleración se volverá más activa. Si se empuja el acelerador hasta el final, tendrá un empujón evidente. -Sensación de espalda y recuperación de energía Hay dos modos: estándar y más grande. Personalmente, no me gusta la sensación de arrastre, por lo que generalmente configuro el modo estándar. Si usas el modo de recuperación de energía más grande, los efectos de aceleración y desaceleración pueden disminuir fácilmente. marear a los pasajeros.
En términos de chasis, el Denza X?BEV adopta una suspensión delantera MacPherson y una suspensión trasera multibrazo. La puesta a punto del chasis es relativamente moderada, ni demasiado blanda ni demasiado dura, y su sensación de carretera es positiva. Es más obvio para algunos pequeños baches en la carretera, pero para algunas carreteras grandes y onduladas, su carrocería no tiene muchas vibraciones innecesarias a altas velocidades, por ejemplo, cuando quiere adelantar o tomar una curva. Su soporte lateral es relativamente bueno y. La dirección asistida tiene dos modos: deportivo y confort. La dirección general me parece relativamente ligera y la directividad es muy precisa, pero la sensación es un poco flexible.
Dado que el Tesla Model 3 se ha unido al grupo de los 300.000 yuanes, se puede decir que este rango de precios es el rango de precios más competitivo en el mercado nacional de vehículos eléctricos puros, aunque el Denza X BEV cuenta con el respaldo de. La marca Mercedes-Benz, pero también lleva la prima de la marca Mercedes-Benz. Si el precio de este automóvil puede ser más asequible, su construcción de marca puede ser más ruidosa, de modo que los consumidores puedan reconocer verdaderamente la diferencia entre Denza y Mercedes-Benz. , entonces la competitividad de este coche de 7 plazas será aún mayor.