Apreciación real del automóvil Honda CBR600RR 2021: el último samurái de 600 cc
La HONDA CBR600RR 2021, que fue remodelada y lanzada en agosto de este año, ha mejorado ligeramente la potencia, introdujo equipos de control electrónico, agregó alas pequeñas e hizo grandes esfuerzos en la aerodinámica. La apariencia de las líneas es más delgada. Es más nítido que en el pasado y más parecido a una pista, y también conserva la forma clásica y original del tubo de escape montado en el centro. En general, la CBR600RR no ha sido modificada significativamente, lo que hace que la gente se sienta un poco ambigua entre algo y nada. . Este es también el momento en que la CBR600RR anunció la interrupción de su producción en 2018. Finalmente ha vuelto a salir con una nueva apariencia para saludar a los conductores. Sin embargo, frente a las estrictas regulaciones ambientales, se fabrica una imitación de un auto de carreras de nivel 600. Es ingrato con el anuncio de la interrupción de la producción de la YZF-R6, ¡la CBR600RR 2021 también puede convertirse en el "último samurái" de esta serie de automóviles!
HONDA CBR600RR 2021, la combinación de colores de HRC está llena de una fuerte atmósfera de pista.
En el lateral de la parte delantera del coche, puedes ver las palabras HRC que representan a HONDA Racing Corporation, y el extremo de la lámpara también dibuja una línea asesina hacia arriba, dando a la CBR600RR una sensación de velocidad.
La nueva CBR600RR continúa la forma clásica, conserva el tubo de escape central y además añade luces intermitentes dobles de emergencia E.S.S.
La forma de los faros se ha vuelto más estrecha y nítida que en el pasado. Todo el vehículo CBR600RR también utiliza lámparas LED livianas. Los faros adoptan un diseño de doble lámpara con el exterior cerrado y el interior alejado.
La superficie superior del tanque de combustible se ha reducido 10 mm, lo que permite al conductor retraerse mejor dentro del carenado, y el nuevo diseño del carenado reduce efectivamente la resistencia general al viento.
La nueva CBR600RR sigue la tendencia y está equipada con alas pequeñas, y es un ala fija integrada conectada a la carrocería, que proporciona carga aerodinámica durante la conducción a alta velocidad y también puede lograr la función de estabilizar la carrocería. al girar.
Descripción general de la plataforma triangular desde la perspectiva en primera persona del caballero, se puede ver el botón de opción de control electrónico en el conjunto de la manija izquierda; gracias a la IMU de 5 ejes de BOSCH, la nueva CBR600RR tiene ABS en curvas y control de par HSTC El sistema de seguimiento tiene 5 modos de potencia ajustables y también está equipado con un embrague antirrebote.
Ambos lados del tubo de escape central también están cubiertos con cubiertas impresas en fibra de carbono. En busca de una CBR600R liviana, el basculante trasero asimétrico también se reduce en 0,15 kg.
Nuevo instrumento TFT, los elementos de control electrónico de selección del modo de potencia se pueden ver a continuación, la potencia ha aumentado ligeramente, y la CBR600RR equipada con un motor de altas revoluciones también se puede ver en el instrumento en color rojo. El área de la línea comienza desde 15.000 rpm y puede extenderse hasta 17.000 rpm.
Además, la CBR600RR también está equipada con sistema antirrobo H.I.S.S. En la tabla del triángulo superior, también se puede ver que la suspensión delantera utiliza la horquilla delantera ajustable de Showa, y la CBR600RR de nueva generación también alarga la horquilla delantera. carrera de 15 mm.
Espero que la nueva CBR600RR no se convierta realmente en el "Último Samurai".
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.