El ferrocarril China-Laos estará en pleno funcionamiento a partir del 3 de diciembre
El ferrocarril China-Laos estará en pleno funcionamiento a partir del 3 de diciembre
Todo el ferrocarril China-Laos estará operativo a partir del 3 de diciembre como un proyecto emblemático de “Un cinturón, una ruta”. " y la amistad entre China y Laos, después de la finalización del ferrocarril China-Laos, se espera que se realice el transporte directo y el acceso en el mismo día desde Kunming, Yunnan a Vientiane, la capital de Laos. en pleno funcionamiento a partir del 3 de diciembre. Todo el ferrocarril China-Laos estará operativo a partir del 31 de diciembre
Los periodistas supieron por medio de China State Railway Group Co., Ltd. el 2 de diciembre que el ferrocarril China-Laos, que conecta Kunming y Vientiane y adoptando estándares chinos para toda su línea, estará en pleno funcionamiento el día 3. La longitud total de la línea es de 1.035 kilómetros. Una vez puesta en funcionamiento, incluido el tiempo de despacho en puerto, los pasajeros pueden viajar de Kunming a Vientiane en aproximadamente 10 horas como máximo.
La persona relevante a cargo del China Railway Group dijo que, como proyecto histórico de la amistad entre China y Laos, el Ferrocarril China-Laos acelerará la construcción del ferrocarril China-Laos. Corredor Económico y promover la construcción del "Un cinturón, una ruta" "Brindar un fuerte apoyo".
Se pondrá en funcionamiento el ferrocarril China-Laos, que conecta Kunming y Vientiane y adopta estándares chinos en toda su línea. Desde entonces, Laos ha entrado en la era del transporte ferroviario. La longitud total del ferrocarril China-Laos es de 1.035 kilómetros. Entre ellos, el tramo de Kunming a Yuxi tiene 106 kilómetros de largo y es un ferrocarril electrificado de doble vía con una velocidad de diseño de 200 kilómetros por hora. Se completó y abrió al tráfico en diciembre de 2016; 507 kilómetros de largo y es una combinación de vía doble y vía única con una velocidad de diseño de 160 kilómetros por hora. El tramo recién construido de Boten a Vientiane tiene una longitud de 422 kilómetros y es un ferrocarril electrificado de vía única; una velocidad diseñada de 160 kilómetros por hora. El ferrocarril China-Laos es un ferrocarril internacional conectado directamente a la red ferroviaria china. La línea comienza en la ciudad de Kunming, China, en el norte y pasa por la ciudad de Yuxi, en el sur. City, prefectura de Xishuangbanna, pasa por el puerto ferroviario de Mohan en China y el puerto ferroviario de Boten en Laos, continúa hacia el sur a través de las provincias de Luang Namtha, Oudomxay, Luang Prabang y Vientiane, y llega a la ciudad de Vientiane, capital de Laos. El ferrocarril China-Laos estará en pleno funcionamiento a partir del 3 2 de diciembre
El periodista se enteró por China State Railway Group Co., Ltd. (en adelante, China Railway Group) de que el 3 de diciembre toda la línea La conexión entre Kunming y Vientiane adoptará los estándares chinos. Todo el ferrocarril China-Laos ya está abierto para su funcionamiento. Una vez que el ferrocarril China-Laos entre en funcionamiento, teniendo en cuenta el tiempo de despacho portuario, los pasajeros podrán viajar de Kunming a Vientiane en aproximadamente 10 horas como máximo.
El súper puente de doble línea Yuanjiang del ferrocarril China-Laos está ubicado en el condado autónomo de Yuanjiang Hani Yi y Dai, provincia de Yunnan. El muelle más alto número 3 alcanza los 154 metros, que. equivale a la altura de un edificio de 54 pisos. Proporcionado por el Departamento de Propaganda del Grupo Ferroviario de China
¡Con una longitud total de 1.035 kilómetros, todo el ferrocarril China-Laos está abierto para operar!
El ferrocarril China-Laos es un ferrocarril internacional conectado directamente a la red ferroviaria china. La línea comienza en la ciudad de Kunming en el suroeste de China en el norte y pasa por la ciudad de Yuxi, la ciudad de Pu'er y la prefectura autónoma de Xishuangbanna. en el sur, y pasa por el puerto ferroviario de Mohan de China y el puerto ferroviario de Laos Boten ingresa a la región norte de Laos, continúa hacia el sur a través de la provincia de Luang Namtha, la provincia de Oudomxay, la provincia de Luang Prabang y la provincia de Vientiane, y llega a la ciudad de Vientiane, la capital de Laos.
Según el responsable del China Railway Group, la longitud total de la línea ferroviaria China-Laos es de 1.035 kilómetros.
Entre ellos, el tramo Kunming a Yuxi tiene 106 kilómetros de longitud y es un ferrocarril electrificado de doble vía con una velocidad diseñada de 200 kilómetros por hora. Fue terminado y abierto al tráfico en diciembre de 2016; El tramo construido de Yuxi a Mohan tiene 507 kilómetros de largo y está diseñado para operar a 200 kilómetros por hora. El ferrocarril electrificado con una velocidad de 160 kilómetros por hora y una combinación de líneas dobles y simples está construido por China Railway Kunming Bureau Group Co. Ltd., una filial del State Railway Group. El tramo recién construido de Boten a Vientiane tiene 422 kilómetros de largo y es un ferrocarril electrificado de una sola línea con una velocidad diseñada de 160 kilómetros por hora. Fue construido por China Railway Kunming Bureau. Group Co., Ltd. La China Railway International Corporation, una filial del grupo, y Laos-China Railway Company, una empresa conjunta establecida por otros accionistas chinos y la Lao National Railway Company, emprendieron la construcción y adoptaron el modelo BOT.
La UEM "Lancang" llegó a la estación de Vientiane.
Proporcionado por el Departamento de Propaganda del Grupo Ferroviario de China
La velocidad máxima de funcionamiento de la UEM "Lancang" es de 160 kilómetros por hora
El responsable presentó que la UEM "Lancang" puso puesto en funcionamiento por el Ferrocarril China-Laos, que fue fabricado conjuntamente por la Compañía Ferroviaria Laos-China mediante licitación y adquisiciones y por empresas afiliadas a la CRRC. El nombre "Lancang" proviene del antiguo reino de Laos llamado "Lancang" y del río Lancang que fluye a través de China y Laos, lo que implica buen vecino, buen amigo, buen camarada y buena asociación entre los dos países dentro de una estrecha franja de agua.
La UEM "Lancang" tiene un aspecto estilizado y está pintada con los tres colores de la bandera de Laos: "rojo, azul y blanco", que significa "la belleza de la bandera nacional". El interior de la UEM adopta dos diseños temáticos: "Zhanba Tianxiang" y "Splendid Country".
La EMU "Lancang" tiene una velocidad máxima de funcionamiento de 160 kilómetros por hora y está compuesta por 9 coches, entre ellos 1 motor, 1 coche de primera clase y 1 coche restaurante cada uno, y 6 coches de segunda. Coches de primera clase, con capacidad para 720 personas. Se pueden volver a conectar dos columnas para funcionar.
Los vagones EMU son espaciosos y luminosos, la temperatura del aire acondicionado se puede ajustar de forma inteligente, los asientos tienen un diseño ergonómico y hay tomas de corriente estándar chinas y laosianas debajo de cada grupo de asientos, pantalla de información para los pasajeros, señales de transmisión y servicio. Todos están disponibles en chino, laosiano e inglés, y están equipados con vagones comedor, asientos sin barreras, señales para ciegos y otras instalaciones.
Según los informes, en los primeros días de la apertura del ferrocarril China-Laos, el tramo de Laos era operado y mantenido por China Railway Kunming Bureau Group Company, encomendada por Laos-China Railway Company. Los departamentos ferroviarios de China y Laos formularon un plan de operación de trenes en condiciones de prevención y control de epidemias. Entre Kunming y el sur de Vientiane, circulan dos pares de trenes de carga transfronterizos todos los días entre Vientiane y Boten, y Kunming y Mohan. Se operan trenes de pasajeros EMU punto a punto. Entre ellos, se operan 2 trenes EMU todos los días entre Vientiane y Boten. Sí, se pueden operar un máximo de 17,5 pares de trenes EMU entre Kunming y Mohan todos los días. Ambas partes ajustarán dinámicamente el plan de operación de trenes de pasajeros y carga en función de la situación de prevención y control de epidemias y los cambios en la demanda del volumen de pasajeros y carga.
Después de que el ferrocarril China-Laos entre en funcionamiento, el viaje más rápido de Kunming a Mohan es de 5 horas y 20 minutos, y el viaje más rápido de Boten a Vientiane es de 3 horas y 20 minutos. Incluyendo el tiempo de despacho portuario, los pasajeros pueden llegar a Vientiane desde Kunming en aproximadamente 10 horas como máximo. El 3 de diciembre, todo el ferrocarril China-Laos se inaugurará oficialmente para su funcionamiento3
El 3 de diciembre, todo el ferrocarril China-Laos se inaugurará oficialmente para su funcionamiento. Como proyecto histórico de la "Iniciativa de la Franja y la Ruta" y de la amistad entre China y Laos, tras la finalización del ferrocarril China-Laos, se espera realizar transporte directo y acceso en el mismo día desde Kunming, Yunnan, a Vientiane, la capital de Laos Esto ayudará a acelerar la construcción del corredor económico China-Laos y construir un destino China-Laos *** El mismo organismo brinda un fuerte apoyo.
El Ferrocarril China-Laos consta de dos tramos, el tramo chino y el tramo Laos, con una longitud total de 1.035 kilómetros. Es el primer ferrocarril construido con inversión china y adoptado plenamente después del ". Se propuso la iniciativa "One Belt, One Road". Un ferrocarril internacional con estándares técnicos chinos, utilizando equipos chinos y conectado directamente a la red ferroviaria china.
Según China Railway Group, se construyeron 167 nuevos túneles en el ferrocarril China-Laos y se construyeron varios proyectos de túneles típicos, como el túnel Anding, el túnel Sencun No. 2 y el túnel Youyi. Se construyeron 301 nuevos puentes y se construyeron el puente Yuanjiang, el súper puente del río Banahan Mekong y una serie de puentes de clase mundial en toda la línea, incluidas 18 nuevas estaciones en la sección de China y 20 nuevas. estaciones en el tramo de Laos.
El equipo de consultoría de diseño de China Railway Design Group Co., Ltd. (en adelante, "China Railway Design"), que brinda servicios de consultoría y supervisión para China- El proyecto ferroviario de Laos está formado por más de 30 personas con experiencia en proyectos en el extranjero y personal técnico de columna vertebral rico. El equipo profundizó en el sitio muchas veces y viajó a través de áreas deshabitadas de bosques vírgenes y otros lugares para investigar y estudiar puntos clave de construcción y condiciones de construcción, como la dirección de la línea ferroviaria y factores de control importantes de la ubicación de la línea para garantizar la calidad. de documentos de diseño y calidad de construcción.
Liu Haizhong, gerente del Departamento de Proyectos de Consultoría de Ingeniería Ferroviaria de China, dijo que dentro y alrededor del único túnel transfronterizo de toda la línea, el Túnel Youyi, el paisaje ambiental ha sido cuidadosamente diseñado, y las buganvillas y En las laderas de la entrada del túnel se plantan moreras rojas, madera mutada, gulixiang y otros arbustos. Cuando el tren entra y sale del túnel, los pasajeros pueden sentir el entusiasmo de los pueblos de China y Laos. Además, también dijo que el departamento de proyectos presta gran atención a la construcción localizada y contrata activamente empleados laosianos locales para cultivar sus habilidades profesionales durante el proceso de trabajo.
"Cuando el ferrocarril se abra al tráfico, tomaré el primer tren en Laos, disfrutaré del hermoso y agradable paisaje entre los dos países e iré a China de buen humor para encontrarme con mis buenas hermanas. ", dijo Laos Xie Xuan, chino-estadounidense y traductor del Departamento de Proyectos de Consultoría de Ingeniería Ferroviaria de China.