Incidente de la Galaxia de 1993 (Galaxia de 1993)

La historia del incidente de Yinhe

El 7 de julio de 1993, el buque portacontenedores "Yinhe", afiliado a Guangzhou Ocean Shipping Company de China Ocean Shipping Corporation, realizaba negocios internacionales normales. El buque transatlántico de contenedores zarpó del nuevo puerto de Tianjin y hizo escala sucesivamente en Shanghai, Hong Kong, Singapur y Yakarta, transportando 782 contenedores a Dubai, Dammam y Kuwait. Este es un envío comercial normal y corriente. El barco estaba cargado con material de oficina, ferretería, repuestos de maquinaria, tintes y otros bienes con destino a Medio Oriente. El viaje dura 45 días.

El 23 de julio, Estados Unidos afirmó tener pruebas concluyentes, acusando al carguero "Yinhe" de transportar tiodiglicol y cloruro de tionilo que pueden usarse para fabricar armas químicas cuando partió del puerto de Dalian el 15 de julio. Listo para su envío al puerto de Bandar Abbas, Irán. Estados Unidos exigió que China tomara medidas inmediatas para detener este comportamiento, de lo contrario impondría sanciones a China de acuerdo con las leyes internas. Al mismo tiempo, envió dos buques de guerra y cinco helicópteros a alta mar internacional donde se encuentra el "Yinhe". situado.

A las 7:30 de la mañana del 3 de agosto, Mi Junxi, quien se desempeñaba como asistente del conductor, estaba de servicio cuando descubrió un helicóptero militar que aparecía silenciosamente detrás del carguero. "En ese momento en el Golfo, era común que los aviones militares estadounidenses rugieran en el cielo". Mi Junxi no prestó especial atención al principio.

Pero pronto, el avión se detuvo a baja altura sobre la Galaxy Wheel, a sólo unos diez metros de altura del mástil. Luego se abrió la puerta de babor y una cámara aérea tomó una fotografía panorámica del avión. Rueda galáctica. Más de una hora después, el helicóptero indagó sobre el nombre, rumbo, velocidad, puerto de matrícula, estado de carga y puerto de destino del Galaxy a través del canal VHF16. Por etiqueta y costumbre de la navegación mercante, el Capitán Zhang Rude respondió a la dinámica del Galaxy y dejó en claro que el Galaxy estaba realizando un transporte comercial normal. Al cabo de unos minutos, el helicóptero partió. A las 12:30, un crucero estadounidense de gran tonelaje con el número 61 apareció en la parte delantera derecha del carguero. Los lanzadores de misiles, la artillería y los helicópteros a bordo del barco son claramente visibles. El buque de guerra aceleró más allá del lado de estribor de la galaxia, luego dio media vuelta y la siguió de cerca a una distancia de 4 millas náuticas. A las 13:00 horas, otros dos aviones militares estadounidenses se turnaron para dar vueltas a baja altura sobre la Rueda Galáctica.

En la tarde de ese día, el "Yinhe" recibió las instrucciones de la compañía. A las 19:30 horas, debido a diversas presiones, el barco Galaxy se vio obligado a detenerse y fondear en las profundidades del mar en la entrada este del Estrecho de Ormuz.

Durante este período, Estados Unidos dijo una vez que si el Galaxy navega hacia Irán, utilizarán todos los medios militares para hundirlo.

Más de 10 días después de que el "Yinhe" fondeara fuera del Estrecho de Ormuz, tras negociaciones intergubernamentales, se desplazó 38 millas náuticas al suroeste y fondeó a unos 50 kilómetros del puerto de Fujairah, en el noreste. Emiratos Árabes Unidos. Alta mar en el Mar de Omán.

Después de muchas negociaciones, el 20 de agosto, un camión cisterna de los Emiratos reabasteció el Galaxy con agua dulce y entregó muchas verduras y frutas frescas a la tripulación, aliviando temporalmente las dificultades de vida de la tripulación.

El 27 de agosto, un equipo de inspección de 16 miembros encabezado por Sha Zukang, subdirector del Departamento Internacional del Ministerio de Asuntos Exteriores de China, abordó el Galaxy para visitar a todos los miembros de la tripulación. La primera inspección de embarque de Estados Unidos

El 28 de agosto, China acordó que Estados Unidos enviara expertos como asesores técnicos al gobierno saudí para inspeccionar el "Galaxy" anclado en el puerto de Dammam.

A las 9:20 a.m. de ese día, un equipo de inspección chino de 15 personas, un equipo de inspección saudita de 7 personas y un equipo estadounidense de 10 personas abordaron el Galaxy para su inspección. Durante la inspección de dos días, el personal estadounidense revisó primero el manifiesto de carga del Galaxy Ship, encontró los contenedores destinados a Irán, realizó una inspección visual y luego descargó y abrió los contenedores que se consideraban sospechosos para su inspección. Sin embargo, a excepción de bienes comunes como artículos de papelería, ferretería pequeña, piezas mecánicas y zapatos de cuero, no había rastros de los productos químicos peligrosos mencionados por Estados Unidos.

A las 22:30 horas del 30 de agosto finalizó la inspección de la última caja de mercancías enviada desde varios puertos de China. Al día siguiente, se publicaron los resultados de las pruebas de 8 cajas de productos químicos líquidos y no se encontró nada de tiodiglicol ni cloruro de tionilo. , pero Estados Unidos también propuso inspeccionar todos los bienes en el barco Galaxy, incluidos los bienes enviados desde terceros países. Para descubrir la verdad lo antes posible, China acordó ampliar las inspecciones.

Segunda inspección de embarque estadounidense

La nueva ronda de inspección duró desde el 2 de septiembre hasta las 10 a.m. del 4 de septiembre. El barco número 782 transportado por el Galaxy, es decir, la última inspección de carga de contenedores y se completan las pruebas.

A las 13:04, China, Arabia Saudita y Estados Unidos firmaron el informe de inspección después de inspeccionar toda la carga del Galaxy, confirmando que el Galaxy no llevaba tiodietilenglicol ni cloruro de tionilo. Después de la inspección, Sha Zukang le dijo al personal estadounidense: "¿Compraron toda su inteligencia por un dólar?

En la mesa de negociaciones el 31 de agosto, el representante estadounidense y consejero de la embajada de Estados Unidos en Arabia Saudita, Makyoum. Dijo que Washington creía que Estados Unidos sólo había inspeccionado una parte del cargamento del Galaxy y no podía admitir públicamente que los dos productos químicos, tiodiglicol y cloruro de tionilo, no estuvieran a bordo. Tampoco todos los productos chinos en el barco. fueron desembalados e inspeccionados, o fueron inspeccionados parte por parte según la lista. Continuaremos investigando hasta que Washington lo considere aceptable. Respecto a la solicitud de Estados Unidos, el representante chino señaló: Usted ha incumplido repetidamente el acuerdo original. su promesa y ahora ha violado abiertamente su promesa de no interferir con los bienes de terceros países. El personal estadounidense tiene la culpa conscientemente. Sin embargo, intentaron objetar de todas las formas posibles e incluso tuvieron que decir: Esto fue bajo órdenes. El representante saudita no estaba dispuesto a expresar su posición directamente, por lo que sugirió que el futuro acuerdo debería ser escrito y firmado por las tres partes para expresar su descontento con el enfoque estadounidense de una manera sutil. La opinión de Arabia fue un poco repentina, miró al otro lado y dijo: Le pediré a Washington su sugerencia.

A las 5:20 pm del 1 de septiembre, las tres partes reanudaron las conversaciones para aclarar al mundo. La verdad es que China declara solemnemente: para llevar a cabo la próxima inspección sin problemas, descubrir la verdad lo antes posible y resolver este asunto, China acepta ampliar la inspección a pesar de su oposición a los requisitos mencionados anteriormente de los Estados Unidos.

¿Cuál es el impacto del incidente del Yinhe?

El "Yinhe" estuvo a la deriva en alta mar durante 33 días y se vio obligado a cambiar su ruta y retrasar la descarga, provocando graves consecuencias económicas. pérdidas para China y amenazando al barco chino y su personal

El 23 de julio de 1993, Estados Unidos acusó al carguero chino "Yinhe" de transportar armas químicas a Irán con el argumento de obtener información de inteligencia. Al mismo tiempo, Estados Unidos envió dos buques de guerra y cinco helicópteros a las aguas internacionales donde se encontraba el Galaxy. El Galaxy fue detenido durante tres semanas el 4 de septiembre, la última caja de carga del "Yinhe". El carguero fue inspeccionado y no se encontraron armas químicas. El "Yinhe" se vio obligado a suspender el transporte normal durante 33 días. El 7 de julio de 1993, el "Yinhe" partió del nuevo puerto de Tianjin, pasando por Shanghai, Hong Kong y Singapur. y Yakarta, finalmente transportó 628 contenedores y navegó hacia Medio Oriente.

Se espera que llegue al puerto de Dubai en el Golfo Pérsico el 3 de agosto para descargar y luego dirigirse al puerto de Dammam en Arabia Saudita. y el puerto de Kuwait Desde el 23 de julio, Estados Unidos ha afirmado tener pruebas concluyentes, acusando al carguero "Galaxy" de transportar tiodiglicol y cloruro de tionilo que pueden usarse para fabricar armas químicas al puerto de Bandar Abbas en Irán.

Estados Unidos envió buques de guerra y aviones para rastrear y monitorear la galaxia, y le pidió que regresara. ¿La galaxia fue interceptada y detenida por buques de guerra estadounidenses en las aguas internacionales del Océano Índico durante tres semanas?

China es uno de los cinco miembros permanentes de las Naciones Unidas. Sin embargo, a principios de la década de 1990, la fuerza nacional de China todavía se estaba recuperando lentamente del estancamiento socioeconómico general de los diez años de Revolución Cultural. Desde que se lanzó el P5, su fuerza económica y su fuerza militar van a la zaga de los otros cuatro países del P5, incluido el estallido de la Guerra del Golfo en 1991, que reflejó claramente la enorme brecha en la fuerza militar moderna y el poder nacional entre China y Estados Unidos. ?

El incidente de Estados Unidos en la Galaxia fue el líder e influyente del incidente. En geopolítica, Estados Unidos siempre da prioridad al pragmatismo, y este incidente no es una excepción.

Información ampliada:

Influencia de figuras relacionadas:

Los países débiles no tienen diplomacia El 7 de julio de 1993 ocurrió el famoso incidente del Galaxy. cargo en ese momento Fue el Vicesecretario General de las Naciones Unidas, Sha Zukang, quien hizo tres comentarios inútiles al manejar este asunto. Dijo: ¡Si no solucionamos este incidente, será inútil! Si nos ocupamos de ello y le dejamos subir al barco para su inspección, seremos inútiles.

Si Estados Unidos procesa, para entonces no habrá armas químicas y Estados Unidos será inútil. Cuando Wang Zhi lo entrevistó en el programa "Face to Face" de CCTV en Beijing, dijo que era un cobarde 17 veces seguidas. Nota: En ese momento, el Yinhe zarpó de Xingang en Tianjin, pasó por Shanghai, Kuala Lumpur y se acercaba a Ammán. Estados Unidos anunció que podría haber materias primas para armas químicas en el Yinhe que fueron transportadas a Irán.

Y puso a China tres condiciones para elegir. La primera condición: dejar que el Galaxy regrese inmediatamente; la segunda, aceptar la inspección de los estadounidenses y abordar el barco; la tercera, quedarse donde está y esperar el aterrizaje;

Si no se aceptan las condiciones, China será sancionada. Cambie de tres comidas al día a dos comidas al día. Detrás hay tres buques de guerra estadounidenses y helicópteros en el cielo.

Hasta el 28 de agosto, Arabia Saudita, Estados Unidos y China abordaron el barco para su inspección. Gracias al acuerdo, 49 de los 628 contenedores pertenecen a Irán.

¿A qué se refiere el incidente Galaxy de 1993?

El 23 de julio de 1993, Estados Unidos acusó al carguero chino "Yinhe" de transportar materias primas para fabricar armas químicas a Irán, creando el incidente "Yinhe" que conmocionó al mundo. El carguero "Galaxy" se vio obligado a pasar una inspección en el puerto de Dammam. Un periodista de la agencia de noticias Xinhua que estaba entrevistando en el lugar reveló recientemente toda la historia del incidente "Yinhe". Actualmente, China ha enviado periodistas y fotógrafos a más de 100 países y regiones. Han utilizado su arduo trabajo y sudor para registrar verdadera y vívidamente el cambiante proceso histórico mundial desde diferentes aspectos. "Testigos de eventos de emergencia", publicado recientemente por Xinhua Publishing House y editado por Lu Haoqing, utiliza materiales de primera mano y un estilo documental para revelar la verdad de muchos eventos históricos poco conocidos. Este artículo es un extracto del libro "Testigos de Emergencias", con el título original "El mar azul y el corazón del país elevan el prestigio del país". El autor Chen Wenru se dedica al periodismo desde 1970. Se ha desempeñado sucesivamente como reportero de la sucursal de Kuwait de la agencia de noticias Xinhua, reportero jefe de la sucursal de Adén, jefe de la sucursal de Saná, reportero jefe de la sucursal de Abu Dhabi y director del Departamento de Asuntos Exteriores. División de Gestión de Sucursales de la Oficina de Asuntos Exteriores de la Agencia de Noticias Xinhua. Es reportero senior de la Agencia de Noticias Xinhua. A la 1 de la tarde del 4 de septiembre de 1993, después de que se anunciaran los resultados de la inspección del carguero chino "Yinhe" en el puerto de Dammam en Arabia Saudita, ubicado en el Golfo Pérsico, emití el "Informe de inspección firmado por representantes de China y Arabia Saudita". "Yinhe" no llevaba tiodiglicol ni cloruro de tionilo" y "El jefe del equipo de inspección chino emitió una declaración: "Yinhe" es inocente". Desde el 23 de julio, Estados Unidos acusa al carguero chino "Yinhe" de transportar dos tipos de precursores de armas químicas, tiodiglicol y cloruro de tionilo, a Irán, provocando el incidente del "Yinhe" que conmocionó al mundo. El carguero "Galaxy" se vio obligado a pasar una inspección en el puerto de Dammam. Como reportero in situ, seguí y observé de cerca el desarrollo de la situación día y noche. Como chino, he sido testigo del comportamiento escandaloso y la arrogancia de los estadounidenses que ignoran la soberanía de China y hieren los sentimientos del pueblo chino. La ira y la ira en mi corazón no han sido reprimidas durante mucho tiempo y están a punto de estallar. Entonces, tan pronto como se anunció el "Informe de inspección", inmediatamente me apresuré a enviar la noticia para que esta emocionante noticia pudiera difundirse por todo el mundo lo antes posible. Antes de venir a Dammam, trabajé como reportero jefe en la sucursal de Abu Dhabi de la Agencia de Noticias Xinhua, responsable de informar sobre los países del Golfo Árabe, incluida Arabia Saudita. Después de que ocurrió el incidente del "Yinhe", me transfirieron para unirme al equipo de inspección chino y fui al puerto de Dammam para informar sobre la inspección de carga del carguero "Yinhe". En ese momento, dos diplomáticos de la Embajada y el Consulado de China en los Emiratos Árabes Unidos también participaron conmigo en el trabajo del equipo de inspección chino. "Yinhe" es un carguero de contenedores completos propiedad de Guangzhou Ocean Shipping Company de China Ocean Shipping Corporation. El 7 de julio de 1993, el barco zarpó después de cargar la carga en el nuevo puerto de Tianjin como estaba previsto, pasando por Shanghai-Hong Kong-Singapur-Yakarta. Finalmente, transportó 628 contenedores y se espera que llegue a Oriente Medio. Persia el 3 de agosto. La carga se descarga en el puerto de Dubai en el Golfo y luego se dirige al puerto de Dammam en Arabia Saudita y al puerto de Kuwait. Sin embargo, Estados Unidos causó sensación de la nada. A partir del 23 de julio, con el argumento de obtener información de inteligencia, se acusó que el carguero chino "Yinhe" zarpó del puerto de Dalian el 15 de julio, cargado con tiodietilenglicol y cloruro de tionilo, dos tipos de materias primas para fabricar armas químicas, y fue rumbo al puerto de Bandar Abbas. Los funcionarios estadounidenses también afirmaron de manera plausible que el gobierno estadounidense exigió al gobierno chino que tomara medidas inmediatas para detener este comportamiento exportador y amenazaron con imponer sanciones a China en caso contrario. En otra negociación con el Ministerio de Asuntos Exteriores de China el 3 de agosto, Estados Unidos pidió al gobierno chino que ordenara al barco "Yinhe" regresar a su punto de partida o que los estadounidenses abordaran el barco para inspeccionar la carga; simplemente quédese en un lugar determinado y espere las consecuencias. Estados Unidos también difundió su información de inteligencia falsa a los países donde el carguero planeaba atracar y, en consecuencia, pidió a estos países que impidieran que el carguero ingresara al puerto para descargar la carga según lo planeado, creando el incidente del "Galaxy" que conmocionó al mundo. China ha protestado enérgicamente contra las repetidas acusaciones infundadas y el comportamiento hegemónico de Estados Unidos. Para evitar que la situación empeore, China ordenó al "Yinhe" suspender su avance el 3 de agosto y fondear en alta mar a más de 10 millas náuticas del Estrecho de Ormuz.

Después de una investigación cuidadosa y exhaustiva sobre las dudas de Estados Unidos, China dijo claramente a Estados Unidos el 4 de agosto que el carguero "Yinhe" no transportaba en absoluto los dos productos químicos mencionados por Estados Unidos y presentó sugerencias positivas para resolver el problema, incluso en Medio Oriente, la primera parada fue el puerto de Dubai, donde las aduanas locales y China inspeccionaron conjuntamente el contenedor de carga "Yinhe" sospechoso por Estados Unidos. El 7 de agosto, el jefe del Ministerio de Relaciones Exteriores de China pronunció un discurso y señaló solemnemente que la fecha de salida, el puerto de salida y el puerto de llegada del "Yinhe" chino afirmados por Estados Unidos eran completamente falsos. El barco que transportaba precursores de armas químicas era puramente un rumor y afirmaba firmemente que el barco transportaba precursores de armas químicas en protesta por el comportamiento hegemónico de Estados Unidos de ignorar la aclaración de China. Sin embargo, todavía el 12 de agosto, un alto funcionario estadounidense declaró: "Tenemos inteligencia confiable que demuestra que el barco lleva precursores de armas químicas, y estamos decididos a inspeccionar las mentiras, acusaciones y fraudes de Estados Unidos". Las amenazas tienen Para "Yinhe", fue como un rayo caído del cielo, el desastre cayó del cielo. A partir del 1 de agosto, la tripulación del "Yinhe" descubrió que un buque de guerra estadounidense los seguía de cerca. Al principio pensaron que el buque de guerra navegaba con ellos, pero el capitán Zhang Rude, de 54 años, con muchos años de experiencia. Como capitán y desde mi experiencia de navegación, tenía una vaga sensación de que la situación era anormal. A las 8 de la mañana del 3 de agosto, después de que el "Yinhe" llegara al Golfo de Omán, un helicóptero militar estadounidense sobrevoló en círculos y siguió al "Yinhe" y preguntó sobre el nombre, rumbo, velocidad, estado de la carga, puerto de salida y destino del ". Yinhe". Hong Kong, etc. La puerta del helicóptero estadounidense está abierta y de vez en cuando se toma la cámara del "Galaxy". A las 12:30 del mediodía de ese día, el barco número 61 de la Armada de los EE. UU. se acercó al "Galaxy" y lo siguió. A las 19:30 de ese día, el carguero "Yinhe" ancló en el Golfo de Omán a unas 11 millas náuticas del Estrecho de Ormuz de acuerdo con las instrucciones de la compañía y se encontraba en espera. Durante este período, los buques de guerra estadounidenses No. 61, No. 975 y No. 996 se turnaron para navegar de un lado a otro a una distancia de dos a cinco millas náuticas al frente, atrás, izquierda y derecha, provocando capas de olas. Los aviones de combate, helicópteros y aviones de reconocimiento estadounidenses continuaron dando vueltas a su alrededor a baja altura, formando fuertes vientos que parecieron tragarse toda la rueda de la "Galaxia". Estamos trabajando juntos para superar el calor abrasador del verano en el Golfo Pérsico, con temperaturas que alcanzan más de 50 grados Celsius bajo el sol. El casco del "Yinhe" a la deriva en alta mar estaba tan caliente al sol que se formaban ampollas si las manos tocaban la cubierta o la barandilla de hierro. La cabina es como un gran barco de vapor. Sin embargo, los miembros de la tripulación no pudieron bañarse ni recibir la nutrición adecuada como de costumbre. Debido a que el "Yinhe" estuvo a la deriva en alta mar durante mucho tiempo, el agua dulce y los alimentos que transportaba el viaje normal comenzaron a escasear. El capitán Zhang Rude tuvo que pedir a todos que economizaran en comida y agua. El día del fondeo, comenzaron a reducir sus estándares alimentarios, pasando de los habituales tres platos y una sopa a dos platos y una sopa, y la cantidad también fue significativamente menor de lo habitual. Para ahorrar agua, algunas personas ni siquiera se ducharon durante una semana. La gente está perdiendo peso, su físico está decayendo y sus enfermedades aumentan. Pero no se dejaron intimidar por lo que vieron. Cuando los estadounidenses llamaron al capitán del buque de guerra y le dijeron: "Podemos proporcionarle petróleo, agua y alimentos", el capitán Zhang Rude se negó rotundamente y dijo: "No los necesitamos". !" Los miembros de la tripulación dijeron: Para mantener la dignidad de la patria, preferirían comer frugalmente antes que aceptar una gota de aceite o agua de los Estados Unidos. Más de 10 días después de que el "Yinhe" fondeara fuera del Estrecho de Ormuz, tras negociaciones intergubernamentales, se desplazó 38 millas náuticas al suroeste y fondeó en alta mar del Mar de Omán a unas 50 millas náuticas del puerto de Fujairah en el Al noreste de los Emiratos Árabes Unidos, después de muchos esfuerzos, el barco "Yinhe" ingresó al puerto de Dammam y fue inspeccionado por representantes del gobierno chino y del gobierno saudí. Estados Unidos envió expertos para participar en la inspección como asesores técnicos a Arabia Saudita. ¿Por qué tener miedo de la "gente mala"? En la mañana del 28 de agosto, personal estadounidense y de Arabia Saudita, acompañados por personal chino, contaron, examinaron e inspeccionaron la carga en el barco. Los técnicos estadounidenses vestían uniformes de camuflaje del desierto y llevaban herramientas de desembalaje, instrumentos de inspección y linternas. Ya estaban ansiosos por intentarlo y estaban decididos a no darse por vencidos hasta que se encontraran los dos tipos de sustancias químicas que China había reclamado repetidamente; afirmó que el "Yinhe" aún no se ha lanzado y que contiene los dos tipos de sustancias químicas alegadas por los EE.UU., naturalmente confía en que, para Arabia Saudita, proporciona un lugar donde los EE.UU. quieren confiscar pruebas y China quiere aclarar las cosas; hechos y es amigable con ambas partes. A las 10:10 horas del 29 de agosto comenzó la inspección de desembalaje. Los contenedores con destino a Irán, naturalmente, son los más afectados. Cuando se abrió la primera caja, estaba llena de barriles de hierro negro sellados con plomo. Un profano se sorprendería al verlo. Los estadounidenses presentes se sorprendieron, los saudíes se sorprendieron y sólo los chinos mantuvieron la calma. Los expertos técnicos estadounidenses se llenaron de alegría y se apresuraron hacia adelante, examinando cuidadosamente estos barriles de hierro negro, pensando que estos podrían ser los dos tipos de químicos líquidos que estaban buscando. Cuando les dijeron que había tinte sólido adentro, no lo creyeron, así que sacaron dos cajas del medio y las abrieron para ver qué estaba pasando. Incluso los cartones de zapatos destinados a Irán fueron ignorados, sospechando que contenían sustancias químicas líquidas.

Esta mañana, los estadounidenses abrieron 25 contenedores enviados desde China a Irán. Por la noche se marcaron las casillas restantes. Alrededor de las 23:00 horas, todos los contenedores enviados desde China a Irán habían sido desembalados e inspeccionados, y no había rastros de los precursores de armas químicas reclamados por Estados Unidos: tiodiglicol y cloruro de tionilo. Después de que se reveló información de inteligencia errónea de que los dos tipos de productos químicos que buscaban no se encontraron en los contenedores enviados a Irán, Estados Unidos propuso inspeccionar todos los contenedores sospechosos que fueron enviados desde el puerto de Tianjin Xingang y el puerto de Shanghai al día siguiente. China aceptó la solicitud de Estados Unidos. Sin embargo, los resultados volvieron a decepcionarlos. Los estadounidenses están entrando en pánico. Por tanto, sospechaban que la "inteligencia" estaba equivocada. Según ellos, los números de casilla proporcionados por la agencia de inteligencia estadounidense son CSAQ3101 y CSAQ3102. Cuando descubrieron que el carguero "Yinhe" no tenía estos dos contenedores ni sus números de conocimiento de embarque, sospecharon que la agencia de inteligencia había recordado mal los "números", por lo que propusieron verificar el contenedor número CSAQ3010, similar y fácilmente confuso. . China estuvo de acuerdo de inmediato. Pero cuando abrí la caja, vi que estaban jugando a las cartas con destino a Pakistán. El comportamiento estúpido de los estadounidenses se convirtió en el hazmerreír de todos los presentes. Alrededor de las 11 de la noche, las 49 cajas de carga enviadas desde China a Irán y que Estados Unidos sospechaba y pensaba que debían ser inspeccionadas fueron abiertas e inspeccionadas, pero los estadounidenses todavía no encontraron nada. Entonces apostaron por los resultados de la prueba del día 31. Los resultados de laboratorio mostraron que las sustancias químicas mencionadas anteriormente no eran tiodiglicol ni cloruro de tionilo. Los estadounidenses se encontraban en una situación embarazosa, pero no se detuvieron allí. En la mesa de negociaciones del 31 de agosto, Mark Youm, representante estadounidense y consejero de la embajada estadounidense en Arabia Saudita, dijo que Washington creía que Estados Unidos sólo había inspeccionado una parte del cargamento del "Yinhe" y "no puede admitir públicamente que el El barco no llevaba tiodietilenglicol ni ácido asiático. "Dos tipos de productos químicos: cloruro de sulfurilo". Dijo que todos los productos chinos en el barco debían ser desembalados e inspeccionados, o debían inspeccionarse parte por parte según la lista hasta el momento. Washington piensa que está bien. En respuesta a las demandas irrazonables de Estados Unidos, el representante chino señaló: Ustedes han roto repetidamente los acuerdos originales, incumplido sus palabras y roto sus promesas. Ahora viola abiertamente su promesa de "no tocar nunca" mercancías de terceros países e incluso quiere registrar todos los contenedores del "Yinhe". El personal estadounidense sintió que estaban equivocados, pero intentaron poner excusas de todas las formas posibles, e incluso tuvieron que decir: "Esta es una orden de Washington". El representante saudita no estaba dispuesto a expresar su posición directamente, por lo que Sugirió: "El acuerdo alcanzado en el futuro debería redactarse por escrito y firmarse por las tres partes". Expresó su descontento con el enfoque estadounidense de manera inteligente. El representante de Estados Unidos sintió que la opinión de Arabia Saudita era un poco repentina. Miró hacia el otro lado y dijo: "Tengo que pedirle a Washington su sugerencia". A las 5:20 pm del 1 de septiembre, las tres partes reanudaron las conversaciones. Para aclarar la verdad al mundo, China anunció solemnemente: "Para llevar a cabo la próxima inspección con mayor fluidez, descubrir la verdad lo antes posible y resolver este asunto, China ha acordado ampliar la inspección a pesar de su oposición a "OK" firmó para reconocer su error. Según el acuerdo alcanzado durante las conversaciones, todos los contenedores transportados por el "Yinhe" fueron desembalados e inspeccionados. Pero cuantas más cajas abrían, más nerviosos y avergonzados parecían los estadounidenses. Porque esto sólo demuestra que abrieron las cajas al azar sin pruebas concluyentes. Por lo tanto, los representantes de Arabia Saudita a veces parecen estar burlándose de los estadounidenses. Cuando abrió la caja y vio que se trataba de artículos de primera necesidad muy ligeros empaquetados en cajas de cartón, le preguntó al representante estadounidense: "¡¿Está bien?!". El estadounidense sonrió amargamente y dijo: "¡Está bien!". Ya no eran tan dominantes y arrogantes. Hasta que los 628 contenedores transportados por el "Yinhe" no fueron desembalados e inspeccionados, todavía no se habían encontrado los dos productos químicos acusados ​​por los Estados Unidos de ser precursores de armas químicas, el tiodiglicol y el cloruro de tionilo. Frente a los hechos concretos, los estadounidenses tuvieron que admitir la derrota. A las 13.00 horas del 4 de septiembre, representantes de China, Estados Unidos y Arabia Saudita firmaron oficialmente el "Informe de investigación" sobre el "Yinhe", confirmando que el carguero "Yinhe" no llevaba los precursores de armas químicas antes mencionados. ¡En este punto, los estadounidenses lo perdieron todo en la batalla con el incidente "Galaxy" que ellos mismos crearon y se dispararon en el pie! El 4 de septiembre de 1993, representantes de China, Arabia Saudita y consultores estadounidenses firmaron un informe de inspección confirmando que el "Yinhe" no llevaba "precursores de armas químicas", tiodiglicol y cloruro de tionilo.