Colección de citas famosas - Slogan de motivación - 80135 continúa Double Eleven, y hablaremos de nuestros sentimientos durante los diez días.

80135 continúa Double Eleven, y hablaremos de nuestros sentimientos durante los diez días.

Centro de transporte de petróleo crudo

Hay muchos Teslas estacionados afuera del centro de entrega. La capacidad de producción ha aumentado recientemente, por lo que es mejor liquidar el inventario rápidamente.

Centro de transporte de petróleo crudo

Comparación con el centro de distribución de NIO

Toma una foto el primer día de carrera junto al río Yongjiang.

Hazte una foto el primer día de carrera junto al río Yongjiang.

BMW distribuye más marcos de matrícula, mientras que Tesla no los distribuye a Taobao.

Por primera vez, en la parte trasera derecha se encuentra el actual trote de la serie LD 3, el clásico autocebante L6.

Lente gran angular pequeña

La rama del arco iris solo se puede mostrar cuando el AP está conduciendo automáticamente.

La rama del arcoíris solo se puede mostrar cuando el AP está conduciendo automáticamente.

Al ser la distancia de aparcamiento más larga, los cables son mejores. Elegí el State Grid 10A de tres núcleos, que casi no tiene pérdidas.

De todos modos, el puerro está cortado, ¡admítelo!

Una parábola subiendo y bajando la montaña

Consumo energético medio para 1300 kilómetros

Consumo medio de energía para 1300 kilómetros

La APP no puede recibir el vehículo. ¿Esperar dos minutos y pedirme que abandone este auto?

Nueva energía limpia y nueva energía

Base de molino de viento

La primera luz de 2020

Ningbo Dongqian Lake Sailing Base, un BMW con la matrícula de la ciudad natal de BMW, Munich.

En la base de navegación del lago Dongqian de Ningbo, un BMW con matrícula de su ciudad natal, Munich.

¿No es esto un poco nórdico?

Se necesitan diez días para recoger el coche, ¡así que anótalo! ? La elección de Tesla también fue un accidente. Un día a finales de septiembre, después de cenar, estaba deambulando por la ciudad de Yintai frente a mi casa y descubrí que Tesla había instalado un puesto. Por curiosidad me bajé del coche. El vendedor dijo que el subsidio es sólo de más de 27W (tengo la impresión de que es de más de 40W para los autos importados), y creo que la relación precio/rendimiento es bastante buena. Entonces entiendo que la versión de hierro-litio se lanzará en octubre y el precio puede ser menor. Así que esperé hasta el Día Nacional y el día 11 se anunció que el precio del hierro-litio se reduciría en 20.000. De esta manera la relación precio-rendimiento puede ser aún mayor. La pintura azul original y las llantas de 19 pulgadas no pueden disfrutar de subvenciones estatales porque superan los 30W, lo cual no es de mi agrado. El aumento de la tasa de producción nacional en el futuro debería seguir disminuyendo, pero comprar temprano y disfrutar temprano es una certeza, ¡simplemente acostúmbrate! ? El modelo de venta directa de Tesla se diferencia del SSSS de la marca tradicional en muchos aspectos. Pensé que habría promociones cuando se abriera la nueva tienda, así que esperé hasta el 65438+ el día de apertura, el 13 de octubre, para pedir un automóvil. Al final me regalaron un exprimidor (espero que me hayan dado una llave o algo así). Después de eso, entramos en una larga espera, básicamente instando a las ventas dos o tres veces por semana, y finalmente recibimos la noticia de que recogeríamos el auto mañana a las 165438 + 9 de octubre. Como estaba tan emocionado cuando mencioné el tren por primera vez, inmediatamente hice el pago final sin siquiera mirar el tren. El día 10 de la mañana, los empleados de Tesla no fueron a trabajar, por lo que estuve esperando temprano en el lugar de recogida del coche. Los centros de entrega de Tesla están realmente en mal estado. La entrega fue temporal y el DMV tuvo que viajar en taxi media hora debido a una falla en la máquina. Me dieron un paraguas y un buen sombrero, pero no había marco para la matrícula, así que tuve que buscar uno en Internet. Siento que ¿qué fábrica creó este lugar de promoción de inventario~~? A continuación, permítanme hablar sobre mis sentimientos personales sobre este automóvil. El Edamame 3 se compró como un juguete grande para sustituir al actual BMW Serie 3 Cabrio, por lo que puedo aceptar algunas de las deficiencias de este coche. Diez días después, recorrí 1.300 kilómetros. Además del ruido reconocido y la suspensión dura, personalmente descubrí y encontré algunas áreas que deberían mejorarse aún más: el área ciega del espejo retrovisor es demasiado grande, ya sea hacia la izquierda o hacia la derecha (encontré un pequeño gran angular lente y se la pegué)! Puedes ver los coches en el carril de al lado, pero no el carril que está un poco más lejos. Sólo sacudiendo la cabeza hacia adelante y hacia atrás para aumentar el ángulo se puede ver la carretera con claridad. Generalmente, el espejo retrovisor izquierdo de los coches alemanes tiene doble curvatura. Tesla debería aprender de esta lección y ajustar el ángulo del espejo más exterior para reducir los puntos ciegos. El portón trasero no es fácil de cerrar (por supuesto, el nuevo modelo 21 seguramente tendrá un portón trasero eléctrico). Solía pensar que estaba bien bajar el portón trasero con la mano, pero en el uso real, a menos que el portón trasero se cierre a la fuerza, en realidad se desbloquea cuando se cierra y es necesario volver a abrirlo o ayudar a salir. Una vez llovió y el exterior del portón trasero estaba muy sucio y mis manos tocaron una capa de polvo. El tiempo de respuesta de la aplicación móvil es largo. Una vez me pidieron que dejara el auto y me mareé (la aplicación de BMW que también estaba usando era mucho más rápida que esta). Nunca encontré una pantalla negra en el control central, pero se estrelló una vez menos de una semana después de que recogí el auto. La pantalla mostraba normal, pero todos los botones estaban inactivos.

Finalmente le pedí al gerente de ventas que presionara dos botones en el volante durante cinco segundos para reiniciar el sistema ¡y volvió a la normalidad! ? La tira de sellado en el exterior de la puerta no hace que el cierre suene desagradable, o es barata, pero el interior de la puerta se cubre de polvo con la lluvia o el barro. Antes de cerrar la tapa, asegúrese de presionarla firmemente con ambas manos, teniendo en cuenta la presión suave de la tapa de aleación de aluminio. ? La evitación de salida de carril de emergencia y el frenado automático de emergencia de la conducción autónoma se pueden desactivar manualmente, pero se activan de forma predeterminada en cada reinicio. Si conduce de forma más agresiva, todavía existe el riesgo de que lo choquen por detrás. Una vez intenté evitar el coche que iba delante de mí, pero el coche se detuvo automáticamente tan pronto como cambié de dirección. ¡Afortunadamente no había ningún coche detrás, de lo contrario habría sido un sándwich! Elegí llantas de 19 pulgadas. Personalmente, siento que la sensación de la carretera no cambia mucho con respecto a las llantas de 18 pulgadas durante la prueba de manejo, porque no son llantas antipinchazo. Aunque la suspensión es dura, no lo es tanto. como pensé originalmente en el uso real. Los neumáticos normales pueden absorber parte del impacto. Aunque los brazos de suspensión de mi BMW Serie 3 son relativamente rígidos, en algunos tramos de la carretera, como las tapas de alcantarilla, cuando la fuerza del impacto es relativamente fuerte, todavía es un poco blando pero rígido. Sin embargo, no hay neumáticos antipinchazo ni neumáticos de repuesto, por lo que debes tener una bomba de aire para el automóvil; de lo contrario, ¡será problemático si lo logras! Suena realmente increíble que el coche no tenga llave y no venga con el coche cuando lo compras. Aunque Tesla es tacaño, ¡tengo que elogiar el progreso de la tecnología y mi viejo pensamiento! Originalmente planeé buscar la llave después de recoger el auto, pero ahora me pregunto: ¿Cuál es la llave? ¡carga! La tecnología trastoca la tradición. ¡No necesita llevar dinero cuando sale y no necesita llevar llaves cuando conduce! Ni siquiera es necesario cerrar el coche con llave después de salir del mismo. Recuerdo que Mercedes-Benz W220 fabricó la primera llave inteligente KEYLESSGO del mundo hace veinte años. Me preguntaba cómo se inventó algo de tan alta tecnología usando impurezas de automóviles en mis manos. Ahora no necesita llave, solo necesita llevar su teléfono móvil consigo, ¡puede realizar un seguimiento de la situación del vehículo y controlarlo en cualquier momento! El coche se cargó hasta 420 km en la primera noche de duración de la batería y ahora se ha reducido a 411 km. Parece que la pérdida de 1.300 km es un poco rápida, pero vale la pena considerar que el hierro-litio es relativamente más fiable y seguro, con tres yuanes más por decenas de kilómetros. Lo cargo cuando llego a casa todos los días y lo configuro al 100% de carga completa, con un promedio de más de 100 kilómetros por día. Puede ahorrar entre 30.000 y 40.000 yuanes en gastos de gasolina cada año, lo cual es bastante bueno (los automóviles que usamos ahora son todos motores de 6 u 8 cilindros con 3.0 o superior, ¡y todos tienen más de un kilómetro)! La sensación de potencia es la mayor diferencia con respecto a un vehículo de combustible. La aceleración de más de 5 segundos no es lo suficientemente rápida para conducir un vehículo de gran cilindrada. Pero rápida es la velocidad correspondiente a ese interruptor, no es necesario pensar, no es necesario reducir la marcha, ¡simplemente hazlo! Al arrancar, personalmente siento que el fabricante ha establecido especialmente un límite máximo de par máximo de aproximadamente 0,2 segundos, por lo que incluso si llueve, no resbalará tan fácilmente como un automóvil de alto rendimiento convencional con tracción trasera, que es relativamente más seguro. Tan pronto como se abre el acelerador, la respuesta es realmente directa, pero la mayor desventaja (por supuesto, algunas personas piensan que es una ventaja) es que sin el rugido del motor, algo falta, especialmente comparado con el sonido magnético que emite el motor. el motor V8. En cuanto a control, esta vez hay que considerarlo como el BMW de los coches eléctricos. Hace un tiempo, le mencioné Weilai EC6 a un amigo. Fue muy cómodo conducir ese auto. Aunque el NIO de alta potencia es más rápido que el duradero Maodou 3, no se siente tan bien como el Maodou. La carrocería es demasiado grande, la suspensión neumática todavía es demasiado blanda y no hay forma de seleccionar el modo deportivo, incluido el volante, etc. Sin embargo, todavía hay margen de mejora en la comunicación entre personas y vehículos en el volante Edamame 3. La dirección es pesada, pero siento que sería mejor si la comunicación fuera más directa. Originalmente compré la pila de carga de la fábrica original, pero sentí que era tacaño cargar solo Tesla, así que compré en línea el cable de tres núcleos 10A y la pistola de carga antigua orgánica de Guodian en lugar del cable original de fábrica. Básicamente no hay pérdida. La velocidad de carga de 40 kilómetros por hora es suficiente. En términos de consumo de energía, diferentes hábitos personales de conducción tienen resultados diferentes. Es preciosa la parábola del consumo energético al subir y bajar la montaña. Lo he usado durante más de 1.000 kilómetros. Debería ser relativamente caro, pero es muy divertido de conducir, no importa cuán alto sea el precio, consume mucho más combustible que un vehículo de combustible.

La próxima vez que salga el nuevo edamame S, compraré uno P100D. Definitivamente no soy un holgazán, así que descontaré el P100D y obtendré una etiqueta de 60D.... ................................................. .............................................Jajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja

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