Con sólo 290.000 unidades vendidas en 7 meses, el sueño de Chery de un millón de unidades se hizo añicos.
Si se analizan únicamente los datos de julio, se puede decir que Chery está fuera de temporada, continuando la “tradición” de los dos años anteriores. Sin embargo, el volumen de ventas de Laton de 296,5438+0,000 en los primeros siete meses fue en realidad peor año tras año, por lo que el funcionario no proporcionó datos interanuales. El autor calculó que la tasa de caída interanual acumulada fue del 22%, lo que también continuó la "tradición" del año anterior.
Teniendo en cuenta la epidemia, esta disminución parece aceptable, pero es "inaceptable" para Chery. ¿Por qué dices eso? Porque ya a principios de año, Chery se jactó de que volvería a alcanzar el millón de ventas en 2020 (¡y luego lo redujo proactivamente a 900.000 unidades)!
▲Tendencia acumulada de ventas de Chery Holdings en los tres años comprendidos entre enero y julio.
Chery, que no logró alcanzar su objetivo de ventas del 30% en los primeros siete meses, está destinado a no poder realizar su sueño este año.
Tres años después, recaudé otro millón, el mínimo en cinco años.
La última vez que Chery gritó el millón fue a principios de 2017. En ese momento, el año anterior acababa de alcanzar unas ventas anuales de más de 700.000 unidades. Sin embargo, en 2017, el cambio de propiedad permitió a Chery calmarse temporalmente y las ventas ese año también cayeron ligeramente (680.000 unidades).
Durante los siguientes dos años, Chery nunca volvió a mencionar el millón. En 2018, Chery ajustó su objetivo a 900.000 vehículos, pero solo completó 752.000 vehículos, que también es el rendimiento máximo de Chery hasta la fecha. Por lo tanto, en 2019, Chery no anunció cifras objetivo específicas.
Quizás sea el éxito de la nueva marca Gateway en 2018 (210.000 unidades vendidas en dos años), la incorporación de la marca de alta gama Starway en 2019, la producción en masa del motor F4J16 de nueva generación, y el lanzamiento de principales modelos de venta como el Tiggo 8. Con una mejora significativa, Chery parece haber visto el amanecer de millones de sueños. Por tanto, aunque las ventas del grupo en 2019 fueron solo de 745.000 vehículos, Chery gritó con confianza la consigna de volver a alcanzar el millón de vehículos a principios de este año.
Pero la realidad es cruel. Incluso si los datos mensuales de Chery en julio aumentaron año tras año, no pudo ocultar el hecho de que se estaba alejando de su objetivo. Sólo se completaron 296,5438+0,000 unidades en los primeros 7 meses, a menos que en los 5 meses restantes se vendieran más de 654,380,400 unidades cada mes. La pregunta es: ¿puede Chery alcanzar un volumen de ventas mensual promedio de más de 140.000 unidades? Ya sabes, en los últimos dos años, sus ventas mensuales promedio han alcanzado más de 60.000.
▲Tendencia de ventas de Chery Holdings en los últimos años, unidad: ¿10.000 vehículos? /?Fuente: funcionario de Chery
Incluso si las ventas mensuales de Chery alcanzan más de 70.000 vehículos en los próximos cinco meses, solo llegarán a 640.000 vehículos durante todo el año.
¿Qué significa el volumen de ventas de 640.000 unidades para Chery? Mirando hacia atrás en los datos de los últimos años, es ligeramente más alto que el de 2015 y ha estado en el fondo en los últimos cinco años, y la premisa es que Chery continuará manteniendo su alto desempeño en los próximos cinco meses. .
Xinglu no es fácil de vender y dará a la gente "margen de libertad"
¿Cuál es el problema con el sueño multiplicado por un millón de Chery?
¿Es una falta de competitividad central? Ciertamente no. Porque desde su creación en 1997, además de proyectos de vehículos, Chery también compró una línea de producción de motores y comenzó a cooperar con AVL para desarrollar sus propios motores. Sobre esta base, Chery ha desarrollado el motor turboalimentado ACTECO de segunda generación, como el motor E4T15B (motor 1.5T) que ha sido muy cargado.
El recién presentado f4j 16 - 2065 438+ a finales de 2008, que es el motor de eficiencia térmica 37.1.6 tgdi, es el producto estrella de Chery en tecnología central. Este motor ganó el título de "Diez mejores motores de China" el año pasado y no sólo es competitivo entre las marcas independientes, sino también entre las marcas de empresas conjuntas. Ahora se ha utilizado ampliamente en Chery, Jietu y Xingtu, y se puede decir que es uno de sus principales puntos de venta.
¿Los canales no son lo suficientemente ricos? no completamente. Según datos oficiales publicados por Chery en abril de este año, sus distribuidores globales superan los 65.438+0.500. Esta cifra corresponde al nivel de ventas más alto de 750.000 vehículos hasta el momento. El volumen de ventas anual promedio de una tienda es de 500 vehículos, lo que está lejos de la escala comercial razonable de una tienda 4S. Entonces los canales en realidad no son suficientes.
Ahora que la tecnología y los canales están configurados, la mayoría de las posibilidades restantes se encuentran en la marca y el marketing. De hecho, este es el caso. Anteayer visité varias tiendas de la marca 4S propiedad de Chery e hice algunos descubrimientos.
Por ejemplo, en la única tienda Xingtu 4S en la ciudad principal de Chongqing, tan pronto como entré por la puerta, mis ojos fueron atraídos por una gran cantidad de autos de lujo. Había autos importados paralelos de Mercedes. -¡Marcas Benz, BMW, Toyota y Nissan en la tienda!
Según el asesor de ventas, el propietario de esta tienda fabrica tanto coches Xingtu como importados en paralelo. El motivo de venderlos juntos es amortizar el coste de la tienda. "Xingtu no es fácil de vender y su volumen de entregas mensuales no es tan grande como el de los automóviles importados paralelamente", dijo un asesor de ventas al autor. Según los informes, esta tienda puede vender más de 20 automóviles importados paralelamente al mes. En cuanto al camino de las estrellas, todos pueden compensarlo por sí mismos.
Y el asesor comercial también dijo que el patrón planea convertir esta tienda en una tienda de autos de importación paralela, y que ya la están renovando. En ese momento, el autor notó que el segundo piso de la tienda estaba decorado de vez en cuando. ¿La marca Xingtu no está a la venta? En respuesta a la pregunta del autor, el asesor de ventas dijo que "se trasladará a otros lugares".
La marca de alta gama de Chery se ha convertido en un papel de apoyo en la terminal de ventas, dejando espacio para las personas. No sé cómo se sentiría Yin Tongyue al ver esta escena.
Pero no importa lo que piense Yin Dong, tiene que afrontar la realidad: el volumen de ventas mensual de esta llamada "marca de alta gama" es de sólo unos 1.000 vehículos.
El camino hacia el éxito, en el que había grandes esperanzas, también fracasó.
De hecho, en mi opinión, los problemas de Xinglu se pueden atribuir a cuatro aspectos:
En primer lugar, Chery no se preparó del todo antes de lanzar la marca y su posicionamiento no estaba claro. y los consumidores no lo reconocieron, no saben lo suficiente; en segundo lugar, a diferencia de Link, Starway no tiene suficientes “historias” para contarles a los consumidores; La falta de gradiente entre las tres principales marcas de Chery es grave.
Creo que los principales responsables de la toma de decisiones de Chery pueden ver estos problemas. Sin embargo, se estima que su mayor dolor de cabeza ahora no es Starway, porque la marca Gateway, que fue un éxito cuando debutó, ahora se ha vuelto obsoleta.
El momento más destacado de Jietu fue antes del 65 de junio de 438 a octubre de este año. En su primer año en el mercado se vendieron más de 40.000 unidades en poco más de cuatro meses. El año pasado se incorporaron casi 654,38 millones de vehículos. El récord de ventas mensuales más alto fue de 65,438+ sobre 20,000 unidades en febrero del año pasado.
Pero Jietu ha estado en un estado lento desde el brote. Incluso en junio, había menos de 5.000 vehículos. Sobre la base de ventas superiores a 12.000 unidades entre 5.438 junio y octubre, Jietu vendió solo 34.000 unidades en la primera mitad del año, una disminución interanual del 36,7%; esta disminución fue más del doble que la de la marca matriz de Chery en el mismo período, y también fue superior al del mercado de turismos en 1,4 puntos porcentuales.
A principios de año, la marca Jietu se fijó un objetivo de ventas de 200.000 vehículos en 2020. Ahora parece que es bastante difícil completar la mitad antes de fin de año.
Tal caída fue inesperada para la terminal del mercado. Cuando el autor visitó la tienda, el joven asesor de ventas dijo de mala gana que sus ingresos el año pasado fueron bastante buenos. Originalmente esperaba que le fuera bien este año y pagó un depósito por una casa a finales de año. Ahora sus ingresos han disminuido significativamente, sin mencionar su casa, y tiene que esperar y ver si cambia de trabajo a fin de año.
Xingtu y Jietu están atravesando una crisis colectiva y Chery casi ha vuelto a caminar sobre una sola pierna.
Finalmente,
Para ser honesto, Chery tiene bastante confianza y es persistente en sus propias marcas. Además de su propia tecnología central, también vale la pena aprender de otras marcas su expansión en el mercado extranjero: sus exportaciones acumuladas en 2017 superaron los 16.000 vehículos. Sin embargo, aunque el extranjero es muy bueno, el campo base nacional está disminuyendo, lo cual es realmente incomprensible.
Además, además de las dificultades prácticas como el estrechamiento de las carreteras de alta gama de Xingtu y la pérdida de la reputación de Jietu, Chery tiene que afrontar un problema más grave después de intentar repetidamente llegar a millones sin éxito: Al quedar reducida a una marca independiente de segunda categoría, la brecha con marcas de primer nivel como Geely, Changan y Great Wall no se puede reducir, y existe un riesgo cada vez mayor.
Para Chery, las ventas anuales de un millón de vehículos siempre parecen ser un sueño invisible.
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