525 Máximas de la Psicología
Primero, tomemos una hermosa foto del día en la pista.
Primero determine sus necesidades, luego continúe reduciendo el alcance, sopese entre sensibilidad y racionalidad, y elija dentro del presupuesto. Creo que el proceso de selección de coche de cada uno no será muy diferente. Las siguientes son algunas de mis formas personales de pensar y experimentar. Espero que puedan brindarle inspiración e información útil.
Permítanme hablar brevemente sobre los escenarios de uso de mi automóvil: normalmente conduzco solo, pero mi familia y amigos tendrán que viajar los fines de semana. Al mismo tiempo, debido a tocar en una banda, frecuentes ensayos y actuaciones, todavía existen algunos requisitos para la capacidad de carga del vehículo (el estado final es cinco personas, dos guitarras, un bajo, un paquete de platillos y algunos dispersos). equipo, que es completamente aceptable en pruebas reales). Sé que mucha gente dirá que el eje corto es la esencia, pero no olviden que no ocupa mucho espacio, lo cual es realmente frustrante, especialmente para mi escenario de uso, Li Zhen es más adecuado. Y como edición especial para la patria, es una lástima que disfrute del raro tratamiento Li Can. No se fabrica en Alemania (el 530i se puede comprar en todo el mundo, pero solo hay un 530Li). Por supuesto, también existen factores integrales, como factores de precio y factores de mantenimiento posterior. En resumen, en cuanto a los escenarios de uso, las necesidades de cada uno son realmente diferentes. Determinar sus necesidades antes de comprar un automóvil es el primer paso.
De hecho, todo el mundo tendrá algunos de los llamados factores de "trastorno obsesivo-compulsivo" a la hora de comprar un coche, y estos factores suelen ser detalles. Por ejemplo, algunas personas se preocupan por el peso de la puerta y la textura de la manija; otras se preocupan por la claridad de la imagen inversa; otras se preocupan por la suavidad y la belleza de la interfaz de interacción persona-computadora, etc. Para mí fue una condición difícil que esta vez el techo del interior del coche estuviera oscuro. En el caso de la fabricación de automóviles, muchos detalles afectan el juicio de los consumidores en todo momento. Especialmente algunos lugares que son visibles y tangibles. Imagínate, cuando lo vimos en la tienda 4S y nos subimos al coche, ¿ya lo hemos juzgado? Esta "primera impresión" generalmente ocurre antes de una prueba de manejo y una prueba de manejo.
Sopla la manija de la puerta del Serie 5. Se puede decir que este es un lugar que hay que tocar cada vez que se conduce. ¡Se siente delicado y cómodo!
Había varios productos alternativos en ese momento: el Audi S3 originalmente estaba pensado para ser más joven, pero el espacio era realmente demasiado pequeño. El enfrentamiento entre racionalidad y sensibilidad era racionalidad. En aquel momento, el S4 no parecía estar todavía en el mercado. Entonces, aunque estaba muy emocionado, lo descarté temprano. ? El Lincoln Continental que ahora se ve en la calle, y que se verá más a menudo, causó cierta interferencia en la elección en ese momento, principalmente por su gran espacio, su interior de alta calidad y un buen equilibrio entre lo moderno y lo retro. Al mismo tiempo, todos los detalles están en su lugar y las manijas de las puertas y las luces traseras son puntos extra. Es solo que conducir un auto así era un poco grasoso para mí y al final todavía no pasé la prueba mental. Pero el continente es una muy buena opción a este nivel. ? La competencia directa del Mercedes-Benz E es definitivamente mejor, pero de hecho, por un lado, la calidad de conducción no es tan buena como la de BMW y, por otro lado, el interior "de lujo" en general es demasiado fácil de aburrirse. Este tipo de estilo interior parece bueno a primera vista, pero cuanto más lo pruebas, más aburrido se vuelve. Los materiales utilizados para la mano de obra son toscos, al menos no lo pasaré por alto. Mi principio no teme a la simplicidad, pero temo que no resista el paso del tiempo y que los detalles no estén en su lugar. ? ¿Audi A6? Avant mencionó anteriormente mi búsqueda del espacio, por lo que también se debe considerar a Avant. Debo decir que me gusta mucho el diseño exterior e interior del Audi de la generación anterior (ahora no me gusta el diseño con un fuerte sentido tecnológico, por razones que explicaré más adelante), sino porque las opciones de configuración adicionales del Avant Son similares a los de Porsche, es difícil controlar el presupuesto. La sensación de olla de barro todavía requiere dinero para pagarla, así que me di por vencido. ? El Volvo S90 todavía siente algo por Volvo, conocido por su seguridad en el norte de Europa. Cuando era niño, me encantaban el S40 y el XC90.
Pero cuando sientes el auto real en la misma profundidad, los detalles, la textura interior y la durabilidad están casi inacabados. Sin embargo, el S90 es realmente largo, tiene mucho espacio en la parte trasera y se siente demasiado grande. Puede considerar apuntar a los mercados europeo y americano. ? En ese momento, el BMW Serie 3 era el final de la Serie F y el Serie 3 tenía un gran descuento. Sin embargo, después de comparar el Serie 3 y el Serie 5, decidimos comprar el nuevo en lugar del antiguo. Además del espacio interior, la diferencia en la calidad de conducción es muy obvia. Al fin y al cabo, no es un producto del mismo nivel. Por supuesto, personalmente creo que la nueva tercera serie ha reducido la brecha con la serie 5. En ese momento, me conmovieron las puertas traseras correderas y sin marco del 3GT, pero ahora que el 3GT ha sido descontinuado, no me expandiré demasiado.
Dado que se han eliminado tantas opciones, esta elección puede considerarse cuidadosamente considerada. Siempre puedes encontrar muchas razones para comprar, pero siempre que haya una razón por la que no quieras comprar, es probable que te la pierdas. Afortunadamente, no encontré esta razón inaceptable en el 530Li. Aunque me arrepiento de algunas configuraciones, resulta que el 530Li cumplió con mis expectativas en todos los aspectos durante dos años de uso. Dejando de lado mi trastorno obsesivo-compulsivo personal y muchas preferencias subjetivas, su rendimiento puede considerarse como el punto de referencia para los coches de clase C. Incluso en mi corazón creo que esta generación del Serie 5 se convertirá en otro clásico. En cuanto a si puede convertirse en un símbolo de los tiempos, dejemos que el tiempo lo pruebe.
De hecho, la primera vez que vi esta foto, tuve la respuesta en mi mente.
Como obra principal del nuevo lenguaje de diseño de BMW, el G38 realmente brilla ante mis ojos. En comparación con la generación anterior del Serie 5 y otras marcas, los atributos deportivos son más prominentes, manteniendo al mismo tiempo un equilibrio en muchos aspectos como el espacio y el lujo. Lo que me atrajo de la apariencia en ese momento fueron las 65,438 llantas multirradio de 09 pulgadas, la sensación musculosa perfilada por las líneas de la cola y la tensión justa en la parte delantera del auto (incluso creo que algunos ángulos son mejores que la M5). La apariencia es de color blanco mineral, la textura al sol es más evidente que los colores oscuros y es más resistente a las manchas. Además, Li parece ser más armonioso a mis ojos que yo, y la carrocería más delgada parece mostrar mejor el aura de los autos medianos y grandes. Esto, por supuesto, es subjetivo.
Creo que la cara frontal es perfecta y hay tensión y belleza en el grosor.
Los músculos perfilados por las líneas laterales y traseras están llenos. A algunas personas no les gusta el parachoques trasero negro, pero creo que es muy armonioso.
Las luces traseras también son muy bonitas y nítidas.
Quiero darte una nueva perspectiva del interior. Mucha gente piensa que el interior de BMW no es bueno y que no hay sorpresas. Sin embargo, además de la declaración oficial de evitar distraer demasiado la atención del conductor, este método de reducir las expectativas psicológicas de los consumidores de hecho ha ganado el amor de los consumidores por el producto a largo plazo. Por ejemplo, debido a que el interior del Mercedes-Benz Clase E es tan impresionante desde el principio, estás en un proceso constante de pasar de gustarte a odiarlo a medida que lo usas. Sin embargo, el interior de BMW no sorprende a primera vista. Por el contrario, no habrá tal brecha psicológica durante el uso, e incluso te apetecerá porque aceptas esta configuración. Puedes probar mi lógica.
Volviendo al interior del Serie 5, por supuesto quiero dejar claro que la brecha entre los interiores del Serie 3 de la generación anterior y el Serie 5 de esta generación es similar a un acantilado, pero el interior del El Serie 3 actual es mucho mejor, pero el Serie 3 y el Serie 5 siguen siendo un parteaguas en cuanto a interiores se refiere. Para mí, el interior del Serie 5 es perfecto. Parece que la diferencia no es tan obvia en comparación con nuestros productos de gama alta y también es muy atractiva en comparación con otras marcas. Y es cierto que el diseño interior de BMW es más “avanzado”. Esto se analiza desde una perspectiva de diseño, no desde la perspectiva de las preferencias del consumidor. Al fin y al cabo, cada marca tiene su propio posicionamiento diferenciado y su propio público objetivo. No deberíamos juzgar el interior de BMW como malo desde el principio. Intenta entender lo que piensas que es malo, tal vez tengamos nuevos sentimientos. El frente está muy lejos, por lo que, en resumen, el diseño interior de BMW es bastante bueno, pero la calidad y la novedad son pobres. Ahora la textura también está mejorando y las nuevas ideas se desvanecerán lentamente con el tiempo. Debido a que básicamente no hay opciones para molduras interiores en China, lo único que puedes elegir es el color de los asientos. El interior Volcano Red con pintura Mineral White Metallic es atractivo.
Las acogedoras luces que resuenan en el interior y el exterior son un punto culminante del diseño de interiores.
Manejé muy bien la posición de la pierna de pollo, pero en realidad no puedes sujetarla por mucho tiempo mientras conduces.
Siento que el diseño general de esta pieza es bueno, con amplio espacio de almacenamiento y fácil operación. El único inconveniente es que siempre existe la ilusión de que la veta de la madera se derrama y no se limpia.
Como dice el refrán, lo que compras no es tan bueno como lo que vendes. La motivación mejora junto con la configuración. Entonces, en otras palabras, sólo los más adecuados son baja potencia y alta configuración, alta potencia y baja configuración, y alta potencia y alta configuración. Por supuesto, basándome en mi presupuesto y mis propias prioridades, elegí una configuración de gama baja con alta potencia. Por un lado, no quiero ser vago sobre la potencia del Serie 5 y, por otro lado, algunas de las llamadas funciones no me interesan en absoluto, así que elegí el 530 para tomar la delantera. Además de conducir diariamente, también fui a la pista varias veces. Ahora hablemos de motivación.
He visto demasiados comentarios sobre que BMW toma el control dondequiera que se le dirija, y creo que esta frase es demasiado vaga e irresponsable. Quizás tenga que sonar un poco diferente aquí según mi uso. Viajando unos 60 kilómetros al día en las condiciones de las carreteras de Beijing, el control de BMW y la información sobre los detalles de la carretera me harán sentir un poco cansado. A esto se suma la presión psicológica de tener más de 5 metros de largo y las aterradoras condiciones de las carreteras en Beijing. Decir que conducir es fácil es realmente imposible. De hecho, el llamado control y la comodidad en sí son opuestos. Estamos hablando de controles basados en el conductor y una conducción basada en el pasajero, aunque el Serie 5 intenta encontrar un equilibrio entre ambos. Después de conducir durante mucho tiempo, soy tanto el conductor como el pasajero, por lo que en esta situación mis necesidades se inclinarán más hacia el pasajero. La comodidad de un sofá de estilo japonés y la facilidad de girar con un dedo pueden ser más adecuadas para conducir largas distancias. Por tanto, un excelente manejo no significa una conducción fácil. Por supuesto, cuando las condiciones de la carretera son buenas, de vez en cuando conduzco de forma agresiva dentro de los límites legales, y ésta es la esencia de la calidad de conducción de BMW. Una vez más, necesitarás ejercer fuerza física y concentración para controlar este coche. Además, también usé 530Li para jugar a King Kong y Ruisi Rail. Para ser honesto, no hay necesidad de sentirse incómodo conduciendo en la ciudad. Los límites de un coche están mucho más allá de lo que crees. Por supuesto, la comunicación de BMW entre las personas y los coches es absolutamente impecable. Además de la aprobación de demasiadas personas, también puedes experimentarla mediante una prueba de manejo.
Me pregunto si tengo esa ilusión cada vez que me siento en el asiento del pasajero. Siempre siento que el copiloto maneja los baches de la carretera mejor que el conductor. Sentarse en él es más cómodo y relajante. Por supuesto, esto también puede deberse al efecto psicológico de no conducir, pero la sensación general al conducir es buena. Especialmente el ángulo y el soporte de los asientos traseros, también hice una comparación en profundidad con algunos otros productos de la competencia. Creo que los asientos traseros de BMW están bien equilibrados, ni llamativos ni baratos, lo que también explica el funcionamiento y la marcha equilibrados de esta generación del Serie 5.
Altavoces Harman Kardon: La calidad del sonido sigue siendo mucho mejor que la normal. En cuanto a si vale la pena este 1w, debes sopesarlo tú mismo. Si está realmente cansado de la decoración de interiores, puede agregar una luz ambiental oculta y reemplazarla con una lujosa cubierta luminosa, lo que puede considerarse como algunos ajustes cansados.
Llantas: Creo que estas llantas de 19 pulgadas son mucho mejores que las actuales. Son un poco como las del M2C y un poco como las de Porsche. Esta es también una de las diferencias entre las antiguas y las nuevas.
Cuchara Faro: Realmente útil. Asegúrate de elegir una con lámpara de cuchara, de lo contrario la apariencia será realmente diferente. Además, es el enemigo de los perros de luz alta.
Tira decorativa negra: Esta tira fue posteriormente cambiada de negro brillo a cromada. Creo que la sensación de lujo ha aumentado un poco, pero es relativamente menos deportivo. Personalmente creo que el cromado queda mejor con el negro.
Esta foto oficial también es muy bonita.
Consumo de combustible: se puede considerar el esperado 9,2 a los 100 kilómetros, básicamente 80 en modo confort, 20 en modo sport y nada de modo ahorro de energía. Calculo que si siempre corres largas distancias, activar el modo de ahorro de energía puede lograr un menor consumo de combustible. ? Reproductor de CD: para un conductor que todavía escucha CD físicos, personalmente prefiero esta configuración. Siempre es bueno mantener vivas algunas tradiciones.
Panel de instrumentos LCD:? Por eso dije antes que soy muy resistente a algunas cosas digitales y tecnológicas. Por supuesto, el panel LCD es bonito. Por supuesto que es conveniente, pero ¿sabes cuándo te hace sentir un poco incómodo? Ahí es cuando a veces el sistema se atasca, el puntero se atasca. En menos de 0,5 segundos, descubres que tu puntero es falso. Este sentimiento realmente me hace sentir perdido.
¿Y si nuestras vidas fueran un juego virtual gigante? ¿Qué debo hacer si la velocidad del puntero no es la velocidad real? Realmente extraño el tablero mecánico original. Lo que importa es el deseo de ese sentido de autenticidad.
Sonido anormal:? Realmente es necesario enfatizar este punto. Las lamas decorativas harán ruido cuando se expongan al sol, el aire acondicionado hará ruido cuando se encienda y algunas carreteras con baches también harán ruido. Aunque no es un gran problema, no solo es impactante, sino que también afecta en gran medida la textura general. Creo que muchos pacientes con trastorno obsesivo-compulsivo han resuelto este problema de varias formas. Si está interesado, puede consultar varios foros.
Aire acondicionado:? El efecto de enfriamiento es realmente promedio. Es necesario aumentar el volumen de aire, pero el ruido será correspondientemente alto si el volumen de aire es grande.
El sabio dicho "lo correcto es lo mejor" se aplica a muchos aspectos de la vida. Aunque no puedes quedarte con tu pastel y comértelo también, al menos 530Li es una elección de la que no me arrepiento. Al igual que el título, puede resistir la prueba del tiempo. Si pudiera retroceder en el tiempo, creo que seguiría tomando la misma decisión.