¿Qué acontecimientos importantes ocurrieron alrededor del 8 de enero del calendario lunar de 1990?

Desastres marinos en 1990

En 1990, las regiones meridionales de Fujian y Zhejiang en mi país sufrieron varios desastres consecutivos por marejadas ciclónicas, que provocaron grandes pérdidas. La costa de la península de Jiaodong en la provincia de Shandong fue golpeada por olas repentinas; se produjeron desastres de marea roja en las zonas costeras; se produjeron dos derrames de petróleo en los mares de Bohai y Amarillo.

(1) Desastre por marejada ciclónica

1. La provincia de Fujian sufrió cuatro marejadas ciclónicas consecutivas, causando graves pérdidas

En poco más de dos meses, desde finales de junio hasta principios de septiembre de 1990, se produjeron cuatro marejadas ciclónicas consecutivas a lo largo de la costa desde la desembocadura del río Minjiang hasta la ciudad de Xiamen. En la provincia de Fujian, el primer desastre causado por marejadas ciclónicas fue causado por un tifón que aterrizó en esta zona durante mareas primaverales astronómicas.

A las 05:00 horas del 24 de junio (el segundo día del quinto mes lunar), el tifón número 5 aterrizó en el condado de Fuding y luego avanzó hacia el norte a lo largo de la costa, afectando a Zhejiang, Shanghai, Jiangsu y otros lugares. en mi país. En junio, un tifón azotó Fujian, algo poco común en un siglo. También coincidió con la marea astronómica. El nivel de la marea a lo largo de la costa fue generalmente alto y el aumento del agua de la tormenta osciló entre 0,78 metros y 1,44 metros. aumento de más de 1 metro en ambos lados del estuario del río Minjiang Debido al número 5 Afectados por la marejada ciclónica del tifón, 15 estaciones mareográficas a lo largo de la costa desde la desembocadura del río Minjiang hasta Lianyungang excedieron el nivel de agua de advertencia local. Entre ellas, las estaciones de Longwan, Ruian y Aojiang experimentaron históricamente niveles de marea extremadamente altos. Se informa que el proyecto de conservación de agua en Fuzhou sufrió pérdidas de más de 10 millones de yuanes, 500 barcos resultaron dañados y uno se hundió. Cinco personas murieron en la zona de Ningde. Se inundaron 6.000 acres de tierra ganada al mar en el condado de Fu'an, lo que provocó pérdidas de más de 1 millón de yuanes.

A las 11:00 horas del 20 de agosto (el primer día del séptimo mes lunar), el tifón nº 12 tocó tierra en Fujian tres veces y luego entró en el mar tres veces. Formando una trayectoria extremadamente peculiar, los cinco días en que el tifón rodeó el estuario del río Minjiang coincidieron con el período de marea astronómica en esta zona marítima. En los tres días del 19 al 21 de agosto, las mareas altas diarias en las estaciones mareográficas cercanas al Minjiang. Los estuarios del río casi todos excedieron el nivel de agua de advertencia local. Afectados por esto, el aumento de agua en cada estación fue de más de 1 metro y, en casos severos, el aumento de agua fue de más de 1,5 metros (ver Tabla 1). Cuando el pico de la marea y el pico de la inundación se encontraron y apoyaron al río Min, se produjeron inundaciones cerca de la desembocadura del río Min, sumergiendo pueblos y aldeas y más de 30 pueblos y ciudades de la provincia, incluidos Fuqing, Changle y Fu'an. , Fuding y Longxi se inundaron, el condado de Fuqing Chengguan inundó casi dos pisos durante casi dos días. Las zonas bajas del distrito de Cangshan, en la ciudad de Fuzhou, quedaron gravemente inundadas. Según estadísticas de más de 70 regiones (ciudades) de la provincia, la población afectada fue de 4,144,5 millones, 121 personas murieron, 2,5707 millones de acres de tierras agrícolas se inundaron, 44,510 casas se derrumbaron, 5,352 cabezas de ganado murieron, 447 puentes fueron destruidos y 157 barcos Sólo se destruyeron 2.826 postes de líneas de comunicación, lo que provocó pérdidas económicas directas de 1.626,2 millones de yuanes.

A las 20:00 horas del 4 de septiembre (el día 16 del séptimo mes lunar), la tormenta tropical severa número 17 aterrizó en el condado de Fuding. Sólo pasaron 17 horas desde que se generó esta tormenta tropical. Su aterrizaje fue tomado por sorpresa. Además, ocurrió durante el período de marea primaveral, y el nivel de agua de advertencia generalmente superó el nivel de advertencia a lo largo de la costa de Fuding debido a las fuertes lluvias y el aumento de los niveles de marea, en ciudades como Dianxia y. Shali se inundó. La profundidad del agua alcanzó entre 1,8 y 2,0 metros. Más de 8.000 personas en el municipio de Dianxia sufrieron inundaciones durante dos días. Según las estadísticas del condado de Fuding, que resultó gravemente afectado por el desastre, 420.000 personas en 10 ciudades y 184 aldeas se vieron afectadas, 65.000 acres de tierras de cultivo se inundaron, 33 personas murieron, 26 resultaron gravemente heridas, 1.210 casas se derrumbaron y 16.000 acres de Se perdieron alimentos, se mataron 84 cabezas de ganado, se cruzaron puentes, se derribaron postes telefónicos, se dañaron las instalaciones de conservación de agua, etc., lo que provocó una pérdida económica directa de 48,8 millones de yuanes.

El tifón No. 18 tocó tierra en el condado de Jinjiang a las 17:00 horas del 8 de septiembre, tres días después de que la tormenta tropical severa No. 17 aterrizó en el condado de Fuding. En ese momento, el nivel de la marea costera se vio afectado por la tormenta. El impacto de la tormenta tropical severa No. 17 y el impacto sinérgico de las mareas vivas astronómicas es generalmente muy alto. Bajo la influencia del tifón No. 18, se excedieron 15 estaciones mareográficas a lo largo de la costa desde Dongshan en la provincia sureña de Fujian hasta la bahía de Hangzhou en la provincia de Zhejiang. El nivel de agua de advertencia local, entre ellos, el estuario del río Minjiang, El aumento máximo de agua en la estación Meihua es de 1,43 metros, con un nivel de marea máximo de 9,15 metros, superando el nivel de agua de advertencia local en 0,95 metros. La estación, provincia de Zhejiang tiene 2,41 metros, con un nivel de marea máximo de 6,33 metros, excediendo el nivel de agua de advertencia local en 0,83 metros. Los niveles de marea más altos de las dos estaciones anteriores han alcanzado este nivel. Es el segundo nivel de marea extremadamente alta. en la historia de la estación (ver Tabla 2).

La ciudad de Fuzhou se vio afectada por el impacto simultáneo del tifón número 18 y la marejada ciclónica. Del 7 al 9 de septiembre, casi todas las fábricas suspendieron la producción, el 30% de las fábricas se inundaron y la energía, el transporte y la infraestructura. como el suministro de agua y las comunicaciones sufrieron graves daños. Los bungalows y las casas antiguas se derrumbaron en el agua. Escuelas, oficinas, tiendas, hoteles y residencias privadas quedaron rodeadas de agua, lo que provocó cortes de energía, cortes de agua, suspensiones de trabajo, suspensiones de clases y. Interrupciones del tráfico sin precedentes desde la fundación de la República Popular China. Un fenómeno de desastre poco común en la ciudad de Fuzhou. Al mismo tiempo, el dique de control de inundaciones en el condado de Lianjiang se rompió 150 metros, inundando a 20.000 personas. Seis ciudades bajas en el condado de Putian se inundaron, con profundidades de agua de 0,8 a 1,5 metros, y casi 100.000 personas quedaron atrapadas por el agua. . Según estadísticas de 54 condados en 9 prefecturas y ciudades, 6,194,3 millones de personas se vieron afectadas por el desastre, 623,100 personas se vieron gravemente afectadas, 249,000 personas fueron reubicadas con urgencia y 3,0198 millones de acres de tierras agrícolas inundadas se vieron afectadas, de las cuales 1,7358 millones de acres se vieron afectadas. y 110 personas murieron, 45.498 casas se derrumbaron, 526 puentes resultaron dañados, 1.072 barcos se alejaron, 6.319 postes telefónicos fueron derribados y las pérdidas económicas directas ascendieron a 1.220 millones de yuanes.

1990 fue un año poco común de múltiples marejadas ciclónicas en la historia de la provincia de Fujian. Cuatro de los cinco tifones que tocaron tierra ocurrieron durante el período de marea astronómica, causando graves pérdidas a la provincia de Fujian. La Estación Nacional de Pronóstico Oceánico ha fortalecido el pronóstico de desastres marinos este año y emitió pronósticos oportunos y tempranos para los cuatro desastres de marejadas ciclónicas mencionados anteriormente. Al mismo tiempo, con el fin de fortalecer la atención del gobierno local a los pronósticos de desastres marinos, marejadas ciclónicas importantes. Los pronósticos de desastres utilizan los métodos anteriores además de Además de telegramas, llamadas telefónicas y pronósticos de televisión, también se envían en forma de faxes claros desde la Oficina Central Confidencial a las oficinas gubernamentales locales provinciales y municipales para informar de inmediato la situación y ayudar a los gobiernos locales a prevenir inundaciones y desastres. Este trabajo no sólo ha sido bien recibido por el gobierno popular local y los departamentos de control de inundaciones, sino que también ha sido elogiado por los líderes nacionales.

2． Wenzhou, la provincia de Zhejiang y otros lugares sufrieron desastres de mareas locales.

Después de que el tifón No. 18 aterrizó en la provincia de Fujian, continuó moviéndose hacia el noroeste, afectando directamente el área de Wenzhou. Debido al fuerte tifón, de gran alcance. y el período de marea primaveral local, Wenzhou El nivel de la marea en el mar exterior aumentó bruscamente y la marea subió el río. Las aguas de la inundación río arriba no se liberaron lo suficiente, lo que provocó inundaciones en el área de Wenzhou. El agua en el centro del condado de Pingyang. A 3 metros de profundidad, varias ciudades y pueblos de los alrededores quedaron rodeados por inundaciones, 650.000 hectáreas de tierras de cultivo y todo el tráfico quedó interrumpido. Más de 10 kilómetros de terraplenes a lo largo del río en la ciudad de Oubei, en el condado de Yongjia, fueron tragados por la marea, convirtiendo la llanura en un vasto océano. Más de 50 terraplenes fluviales fueron arrasados ​​y más de 10.000 acres de tierras de cultivo fértiles. el condado se inundó. En el condado de Yueqing, 1.600 metros de terraplenes fueron arrasados, 25.000 acres de arroz se inundaron en el condado y 12.000 acres de arroz en la ciudad de Ruian se inundaron. Según los registros de la estación de nivel de mareas de Wenzhou, la marejada ciclónica máxima de este tifón aumentó en 2,41 metros y el aumento de agua por encima de 1 metro duró más de diez horas. El nivel de marea más alto en la estación de Wenzhou a las 12:00 horas de septiembre. 8 fue de 6,33 metros, superando el nivel de agua peligroso local en 0,33 metros. Es Wenzhou el segundo nivel de agua extremo más alto jamás registrado. Según las estadísticas de la Oficina Central de Control de Inundaciones de Wenzhou, durante el tifón número 18 se inundaron 946.300 acres de tierras de cultivo, con una población de 1.897.000 afectados, 22 muertos, 240 heridos y una pérdida de cereales de 5.216.500 kilogramos. ​El arroz maduro tardío se inundó después del remojo, se perdió la cosecha, se hundieron 71 barcos de diversos tipos, se derrumbaron 6.283 casas y se dañaron 25.310 casas. Además de los daños a las instalaciones de conservación de agua, la pérdida económica directa fue de 361 millones de yuanes. .

Después de que el tifón número 5 aterrizó en Fujian durante el período de marea primaveral en el segundo día del quinto mes lunar, también provocó desastres por marejadas ciclónicas extremadamente graves en la vecina zona de Wenzhou, en la provincia de Zhejiang. La estación de Wenzhou experimentó un aumento máximo de 1,41 metros de agua. El agua tardó de 6 a 7 horas en subir por encima de 1 metro, y el nivel de marea más alto también superó el nivel de agua peligroso local. En este desastre de marea, 130.000 personas se vieron afectadas. Wenzhou, 7 personas murieron, 20 resultaron heridas y 163 casas se derrumbaron y resultaron dañadas. Debido a los postes eléctricos caídos, la ciudad de Wenzhou tuvo un corte de agua y energía durante más de 20 horas. En la ciudad, el proyecto de recuperación de 10.000 acres en la ciudad de Meitou, ciudad de Ruian, que costó 8,5 millones de yuanes, quedó completamente inundado. 4.000 Las represas fueron básicamente niveladas, 323.600 acres de tierras de cultivo fueron inundadas, 12.600 acres de estanques de camarones fueron destruidos. la ciudad sufrió una pérdida de 142 millones de yuanes.

(2) Desastre de olas

1. El tifón y las enormes olas causaron graves daños a lo largo de las costas de Fujian y Zhejiang.

Este año, los desastres de tormentas y olas a lo largo de las costas de mi país fueron más graves y ocurrieron principalmente a lo largo de las costas de Fujian y Zhejiang. Especialmente a lo largo del estuario del río Minjiang en la provincia de Fujian y en el área de Wenzhou en la provincia meridional de Zhejiang, debido a las fuertes marejadas y olas, las olas de los tifones tienen un amplio impacto y causan graves daños. Según las estadísticas, la combinación de olas de tifón y mareas altas causó daños a los proyectos de protección costera y de conservación del agua, así como daños a los barcos en la costa, lo que resultó en pérdidas económicas directas de 500 millones de yuanes. Según estadísticas del Departamento de Pesca de la provincia de Fujian, 10.600 acres de estanques de camarones fueron arrasados, 127.500 acres de cultivo de mariscos fracasaron, 2.491 barcos pesqueros fueron destruidos, 12.500 redes y más de 3.000 jaulas se perdieron y se dañaron refugios seguros. de 60 plazas, con una pérdida total de 361 millones de yuanes.

2. Un repentino desastre de olas ocurrió a lo largo de la costa de la península de Jiaodong en la provincia de Shandong

Debido al impacto de un ciclón que entró en el mar la noche del 30 de abril, la península de Shandong sufrió graves daños a lo largo de la costa del condado de Changdao. Ciudad de Rongcheng, ciudad de Wendeng y otros condados y ciudades en la parte sur del mar de Bohai. Una rara ola de tormenta golpeó y el viento aumentó gradualmente en la madrugada del 1 de mayo, alcanzando alrededor del nivel 11 alrededor del mediodía. La altura de las olas en la parte central del mar de Bohai es de 4 a 5 metros. Sólo la estación oceánica de Shidao midió una velocidad del viento de 21 metros por segundo y una altura de las olas de 3,3 metros en la costa. Los puertos costeros e inundaron algunas zonas con agua de mar. Hubo muchas muertes en este proceso, las grandes pérdidas económicas son raras en la historia. Según las estadísticas, 22 pescadores murieron en la ciudad de Rongcheng, se hundieron 135 barcos, se destruyeron 60.000 acres de algas marinas, se perdieron 30.000 acres de cosechas, se destruyeron 20.000 acres de vieiras, se perdieron 16.000 acres de cosechas, se dañaron 58.300 redes y 363 metros de muelles fueron arrasados ​​y la ciudad perdió 284 millones de yuanes. Más de 9.000 acres de áreas de reproducción en el condado de Changdao fueron destruidos, lo que representa el 45% del área de reproducción, de los cuales 2.500 acres eran algas marinas y 1.500 acres perdieron producción de vieiras. Además, se destruyeron 3.000 acres de materiales de reproducción y se hundieron más de 70 barcos de pesca, 8 de los cuales fueron arrastrados a la costa por el viento y las olas y todos fueron desguazados. Tres puertos y muelles quedaron destruidos y se derrumbaron más de 60 metros de rompeolas. La pérdida económica directa fue de aproximadamente 60 millones de yuanes. Además, Rushan, Wendeng y Weihai también sufrieron diversos grados de pérdidas.

3. Todavía se producen accidentes marítimos malignos

Según las estadísticas del departamento de transporte y de las compañías de seguros, este año se hundieron en el Mar de China 4 barcos de más de 1.000 toneladas, entre ellos 15 barcos extranjeros, lo que provocó casi 1.000 víctimas y pérdidas económicas directas. Pérdidas de hasta 1.000 personas. Cientos de millones de dólares. La mayoría de estos accidentes marítimos ocurren cuando los barcos navegan en zonas de mucho oleaje. Por ejemplo: El 18 de enero de 1990, debido a la influencia del aire frío, soplaron fuertes vientos de magnitud 7 a 8 y enormes olas de 4 a 5 metros en el Mar de Bohai, el Mar Amarillo y el Mar de China Oriental. 26°25′N, 121°00′E Un barco extranjero de 5.000 toneladas se hundió en el mar cercano. Cinco días después, otro carguero chino de 5.000 toneladas, el "Huazhu", se hundió cerca del canal Bashi. rescatados y 6 muertos. Otro ejemplo: en la mañana del 11 de noviembre, el carguero chino "Jianchang" de 8.000 toneladas se hundió en las aguas centrales del Mar de China Meridional tras encontrar vientos de fuerza 8 y olas de 7 metros. Las pérdidas económicas causadas por los naufragios antes mencionados son asombrosas. En invierno, debido a la influencia del aire frío del sur, a menudo se mantiene una enorme área de olas de 4 a 5 metros en el Mar de China Oriental, el Estrecho de Taiwán, el Estrecho de Bashi, el Mar de China Meridional y otras zonas marítimas. En el centro se puede formar un área de olas salvajes de 6 a 9 metros, lo que debería causar que los departamentos de transporte, petróleo, pesca, construcción en alta mar y otros departamentos operativos le concedan gran importancia.

Según informes de la Oficina Marítima de Shanghai, el Departamento de Transporte Provincial de Zhejiang y la Oficina de Vigilancia Marina del Departamento de Transporte Provincial de Fujian, las olas desastrosas de este año fueron significativamente menores que en años anteriores, y varios departamentos utilizaron medidas correctas. Como base para el despacho de los pronósticos oceánicos, todos los veleros están equipados con modernos equipos de comunicación, por lo que el número de accidentes marítimos y siniestros generales se ha reducido significativamente a lo largo del año. Las pérdidas económicas por accidentes marítimos en la provincia de Fujian este año disminuyeron un 62,9% en comparación con 1989, el número de naufragios disminuyó un 33% y el número de muertes disminuyó un 58,3%. No hubo víctimas generales en la Oficina de Envíos de Shanghai. En particular, las unidades de transporte, pesca, exploración petrolera en alta mar, remolque y construcción de puertos en alta mar que reciben servicios especiales de pronóstico de la Estación Nacional de Pronóstico Oceánico no han experimentado ningún accidente marítimo grave.

(3) Desastre del hielo marino

Desde noviembre de 1989 hasta marzo de 1990, las condiciones del hielo en la Bahía de Liaodong y el norte del Mar Amarillo en el Mar de Bohai se mantuvieron durante todo el año, y el hielo Las condiciones en la bahía de Bohai y la bahía de Laizhou fueron más suaves de lo habitual.

El hielo primario apareció en la Bahía Liaodong del Mar de Bohai y la parte norte del Mar Amarillo a mediados de noviembre de 1989, y en la Bahía de Bohai y la Bahía de Laizhou a finales de diciembre de 1989. El primer período de hielo fue ligeramente avanzado. El período más grave de condiciones del hielo se produjo entre finales de enero y principios de febrero de 1990. Durante este período, las condiciones del hielo se desarrollaron rápidamente, dificultando la navegación de los barcos y amenazando las plataformas petroleras. Algunos barcos quedaron anclados debido al hielo a la deriva. A finales de enero, dos cargueros japoneses de 5.000 toneladas quedaron bloqueados por el hielo a la deriva en la bahía de Liaodong y quedaron a la deriva con el hielo. La extensión del hielo a la deriva en la bahía de Liaodong es de aproximadamente 80 millas náuticas. Se compone principalmente de hielo blanco grisáceo y hielo blanco, con hielo de hoja de loto y hielo gris en el medio. El espesor general del hielo es de 20 a 30 cm, y el espesor máximo del hielo. es de 50 cm. El rango de hielo a la deriva en la bahía de Bohai y la bahía de Laizhou es de alrededor de 25 y 20 millas náuticas respectivamente, ambos están dominados por hielo gris y hielo del Nilo, con una pequeña cantidad de hielo gris y blanco. El espesor general del hielo es 5. a 15 cm, con un espesor máximo de 30 cm. El rango de hielo a la deriva en el norte del Mar Amarillo es de 25 millas náuticas, y está dominado por hielo gris y principalmente hielo de hoja de loto, con hielo gris y blanco en el medio. Las áreas de los estuarios son principalmente hielo blanco. El espesor promedio del hielo es de 10 a 20 cm y el espesor máximo del hielo es de 40 cm.

(4) Desastres de marea roja

Los resultados de vigilancia y monitoreo en 1990 mostraron que ocurrieron 34 desastres de marea roja a lo largo de la costa de mi país. Entre ellos, 18 ocurrieron en el Mar de China Oriental, 7 en el Mar de Bohai, 3 en el Mar Amarillo y 6 en el Mar de China Meridional. El desastre de la marea roja de este año se produjo temprano, se extendió en una amplia gama y duró mucho tiempo. En particular, la aparición continua de mareas rojas en el Mar de China Oriental, el Mar de Bohai y el Mar Amarillo es poco común en los últimos años.

El 19 de marzo de 1990, el Buque de Vigilancia Marítima de China nº 71, que se encontraba en una misión en el Mar de China Meridional, descubrió una marea roja en las aguas cercanas a la desembocadura de la Bahía de Dapeng en la Provincia de Guangdong. y aparecieron objetos flotantes de color rosa en la superficie del mar. Este fenómeno duró un día durante mucho tiempo. El 9 de abril se descubrió en el mar cerca de Chiwan una gran zona de marea roja, con una anchura máxima de 200 metros, en franjas que se extendían entre 5 y 6 millas náuticas. Durante la marea baja había afectado el mar cerca de Guishan. Isla Esta marea roja duró hasta la mañana del día 10 antes de desaparecer gradualmente.

A principios de mayo de 1990, un avión de vigilancia marítima de China descubrió mareas rojas en las aguas cercanas a las islas Taizhou y a la isla Taohua en la provincia de Zhejiang durante una patrulla en el Mar de China Oriental. El agua era de color rojo brillante y estaba distribuida en franjas. , cubriendo una superficie de más de 7.000 kilómetros cuadrados. A esto le siguió una marea roja que se produjo en el área desde el estuario del río Yangtze hasta la montaña Luhua a finales de mayo, cubriendo un área de unos 2.700 kilómetros cuadrados. Afectados por la marea roja, la acuicultura costera y los recursos biológicos marinos han sufrido graves pérdidas. Por ejemplo: el condado de Changhai, provincia de Liaoning, se vio afectado por una sola marea roja y murieron más de 7.000 acres de vieiras, lo que provocó pérdidas económicas de más de 20 millones de yuanes. Se produjo una marea roja en las aguas cercanas a Shenzhen, provincia de Guangdong, que mató a cientos de miles de alevines en la base experimental del Instituto de Investigación Pesquera del Mar de China Meridional. La zona de marea roja cerca de la isla Dongtou en la provincia de Zhejiang exuda un fuerte olor a pescado y, de vez en cuando, flotan peces muertos. Este año se produjeron muchas mareas rojas a lo largo de la costa de mi país, causando graves daños a la industria de la acuicultura marina. La marea roja no sólo causa grandes pérdidas a la industria de la acuicultura marina, sino que también representa una amenaza para la salud humana. Los daños al turismo costero, al medio ambiente ecológico marino y a los recursos pesqueros son aún más difíciles de estimar.

En los últimos años, las mareas rojas se han producido con frecuencia a lo largo de las costas de mi país, su alcance ha seguido ampliándose y sus daños se han vuelto cada vez más graves. En particular, la amenaza a la acuicultura y los recursos pesqueros marinos costeros es aún más preocupante. La marea roja se ha convertido en un desastre marino a lo largo de la costa de mi país. Algunas personas lo llaman "el cáncer del océano" y debería atraer la atención de los departamentos pertinentes.

(5) Desastre por derrame de petróleo

A las 2:40 de la madrugada del 8 de junio de 1990, dos buques de carga extranjeros chocaron en el mar a unos 30 kilómetros al suroeste de Dalian Laotieshan, el carguero panameño El "Maya 8" se hundió inmediatamente, provocando un derrame de petróleo a gran escala en el lugar donde se hundió el barco, formando una zona de marea negra de unos 18 kilómetros de ancho de norte a sur, 70 kilómetros de largo de este a oeste y cubriendo un área de unos 1.260 kilómetros. kilómetros cuadrados. Debido a la deriva y propagación de derrames de petróleo a gran escala, se destruyó el entorno ecológico normal de las masas de agua superficiales, lo que provocó una fuerte disminución de la calidad ambiental de esta zona marina, lo que provocó la aparición de mareas rojas. El análisis de los expertos cree que este derrame de petróleo ha dañado el medio ambiente y los recursos ecológicos en esta zona marítima. Las estadísticas preliminares muestran que las pérdidas económicas directas causadas sólo a la industria de la acuicultura marina ascienden a unos 9 millones de yuanes, y el daño a los organismos bentónicos y su impacto potencial son aún más difíciles de estimar.

A las 12:55 del 18 de junio, el buque portacontenedores "Lu Hai 65" de 8.000 toneladas de la Compañía Naviera Provincial de Shandong y el barco "Tianjin Hangjun 102" de 4.000 toneladas de la Oficina de Vías Navegables de Tianjin estaban en la bahía de Jiaozhou. Hubo una colisión cerca de la baliza No. 6 y el barco "Jinhang Jun 102" se hundió inmediatamente. Según la información proporcionada por el barco Haijian No. 15 de la Administración Estatal Oceánica y los inspectores, el accidente provocó una zona flotante de petróleo. 25.000 metros cuadrados, con un espesor de película de aceite de 0,3 a 0,5 mm. El medio ambiente en las aguas de la bahía de Jiaozhou resultó gravemente dañado y la acuicultura marina y las industrias de la sal sufrieron pérdidas.

Según los aviones de vigilancia marítima de China, se descubrieron 79 casos de contaminación por derrames de petróleo grandes y pequeños durante el crucero de vigilancia en el Mar de China Oriental. La contaminación por derrames de petróleo en el Mar de China Oriental se distribuye principalmente en Hengsha-. Estuario del río Yangtze-Montaña Lvhua—— Shengshan - Isla Xugong - Estuario de Yongjiang - zona marítima en forma de arco.

2. Características de los desastres marinos en 1990

(1) Los desastres por marejadas ciclónicas ocurrieron en áreas y momentos concentrados, y los desastres fueron graves

Como se indica en "1980" El Boletín de Desastres Marinos de China de nueve años predice que "el desastre total por marejadas ciclónicas en 1990 será menor y más leve que el del año anterior, pero no se puede descartar la posibilidad de graves desastres por mareas en algunas áreas". Los desastres causados ​​por marejadas ciclónicas de este año ocurrieron principalmente en la provincia de Fujian, con cuatro ocurrencias en más de dos meses. Esto es bastante raro en la historia de desastres por marejadas en mi país. Aunque el departamento de pronóstico ha fortalecido el trabajo de pronóstico de marejadas ciclónicas, y los líderes de todos los niveles y el departamento de comando de control de inundaciones también han enviado una gran cantidad de mano de obra y recursos materiales para rescate y socorro en casos de desastre, lo que ha reducido en gran medida las víctimas, las pérdidas económicas son sigue siendo muy grave.

(2) La mayor marejada ciclónica de la historia se produjo en Taizhou, provincia de Zhejiang.

Tras la marejada causada por el tifón n.° 23 en 1989, el tifón n.° 15 aterrizó nuevamente en la ciudad de Jiaojiang. en 1990. Las estaciones de Haimen y Jiantiao experimentaron aumentos de agua extremadamente grandes, de más de 2 metros, ambos superiores al aumento máximo de agua del tifón No. 23 en 1989, que es el valor extremo del aumento de agua por marejadas ciclónicas en esta estación. A pesar de esto, dado que el tifón tocó tierra durante el período muerto y el aumento máximo de agua se produjo durante el período de marea baja, los niveles de marea más altos en las dos estaciones mencionadas no excedieron el nivel de advertencia local. Si el tifón No. 15 toca tierra durante el período de la marea de primavera, el desastre causado por el tifón No. 12 no será menor que el del tifón No. 12 en 1956.

(3) El Mar de China Meridional se ve menos afectado por las marejadas ciclónicas

Las provincias de Guangdong y Hainan, que se han visto más afectadas por los tifones en años anteriores, no tienen desastres evidentes por marejadas ciclónicas. este año.

Dos tifones azotaron la provincia de Guangdong este año. El tifón n.º 4 aterrizó en el condado de Haikang y el tifón n.º 9 en el condado de Haifeng. Dado que estos dos tifones afectaron la costa durante el período de descanso astronómico, la marejada ciclónica en varias estaciones costeras no aumentó significativamente y la marea alta no superó el nivel de advertencia.

El tifón número 16 pasó sobre el extremo sur de la provincia de Hainan. Los vientos fueron más fuertes a lo largo de la costa sur. Afectados por fuertes lluvias y olas del tifón, algunos proyectos costeros resultaron dañados y la industria acuícola costera sufrió diversos grados. de pérdidas.

(4) La zona del mar del norte se vio afectada por dos tifones y en algunos lugares aparecieron mareas altas.

Shanghai y Jiangsu se vieron afectadas por los tifones nº 5 y 15 que se dirigían hacia el norte , y aparecieron grandes tormentas en algunos lugares, especialmente el tifón No. 5, que afectó al norte del estuario del río Yangtze ya en junio. Los niveles de marea altos en la estación del Parque Huangpu de Shanghai y la estación de Lianyungang en la provincia de Jiangsu excedieron el nivel de agua de advertencia. por primera vez en la historia. Afectadas por el tifón número 15, se produjeron grandes aumentos de agua de más de 1 metro a lo largo de las costas de Shanghai y Jiangsu. Sumado a los efectos de las fuertes lluvias, algunas calles de la zona urbana de Shanghai quedaron gravemente inundadas.

(5) Las marejadas ciclónicas extratropicales ocurren antes y con mayor frecuencia

Las marejadas ciclónicas extratropicales de este año no causaron desastres, pero sí ocurrieron significativamente antes y con mayor frecuencia. Según las estadísticas, el período comprendido entre finales de diciembre y principios de febrero del año siguiente es un mes tranquilo y sin marejadas ciclónicas. Sin embargo, hay una gran diferencia entre este año y años anteriores. Se han producido marejadas ciclónicas extratropicales desde el 10 de enero. Especialmente en el primer día del Año Nuevo Lunar (27 de enero), un proceso evidente de aumento de agua afectó a la Bahía de Bohai en Laizhou. Mar y bahía de Yangjiao El aumento máximo de agua es de 1,79 metros en la estación Gou y de 1,47 metros en el campamento de verano. Después de la primavera, las actividades de aire frío se vuelven más frecuentes, con un proceso que ocurre casi cada cuatro días. El 12 de abril, se produjo un aumento severo de agua en Yangjiaogou. Se produjo un enorme aumento de agua de 2,61 metros en Yangjiaogou. El aumento de agua de más de 2 metros duró 5 horas desde que ocurrió durante el período de marea baja, el nivel de agua más alto en. Yangjiaogou sólo superó ligeramente el nivel de agua de advertencia local.

El período de marejadas ciclónicas extratropicales de este año dura hasta julio. Debido a los continuos inviernos suaves en el norte de mi país, la actividad de las marejadas ciclónicas en la zona extratropical ha avanzado más temprano. Por lo tanto, "los desastres por marejadas ciclónicas ocurren en mi país durante todo el año" no es una afirmación vacía.

(6) Esté alerta a los desastres repentinos de olas de tormenta causados ​​por fuertes vientos ciclónicos.

El desastre de olas que ocurrió en la península de Jiaodong el 1 de mayo causó graves daños a Rongcheng, Wendeng, Weihai. y otros condados y ciudades sufrieron enormes pérdidas económicas y hubo víctimas. En primavera y otoño, hay muchas actividades ciclónicas en el mar de Bohai. Aunque la intensidad no es tan fuerte como la de los tifones, la fuerza del viento a veces puede alcanzar niveles de 9 a 10 y generar enormes olas de más de 3 a 4 metros. No se pueden subestimar los daños causados ​​por las enormes olas a la acuicultura, los barcos pesqueros, los muelles y los puertos a lo largo del mar de Bohai. En este desastre repentino de olas, solo la ciudad de Rongcheng sufrió pérdidas de más de 200 millones de yuanes y 22 personas murieron. El desastre fue bastante grave y debería llamar la atención de los departamentos costeros pertinentes para fortalecer la prevención de desastres repentinos de olas tormentosas.

(7) Obviamente hubo menos olas gigantes desastrosas este año

Según las estadísticas, en 1990, el número de días en que ocurrieron olas gigantes desastrosas de más de 4 metros en la costa de China aguas fue significativamente menor que en años normales. La razón es que el número de días con enormes olas provocadas por ciclones que ingresan al mar es significativamente menor que en años anteriores, con 12 días en el Mar de Bohai (14 días menos de lo normal), 38. días en el Mar Amarillo (57 días menos de lo normal), 65 días en el Mar de China Oriental (88 días menos de lo normal) y el Estrecho de Taiwán 80 días (80 días menos de lo normal) y 128 días en el Mar de China Meridional. (41 días menos de lo normal).

(8) Las condiciones del hielo marino son ligeras y el último día de hielo es significativamente más temprano.

Este año, las condiciones del hielo marino son ligeras y el último día de hielo de cada La zona del mar es de 5 a 20 días antes de lo normal. El hielo en los mares del norte comienza a derretirse a mediados de febrero, y el hielo marino se derrite rápidamente en la bahía de Bohai y la bahía de Laizhou a finales de febrero, y la bahía de Liaodong y. la parte norte del extremo del hielo del Mar Amarillo a mediados de marzo.

(9) Las mareas rojas ocurren con frecuencia, duran mucho tiempo y están ampliamente distribuidas

Este año es un año en el que las mareas rojas ocurren con mayor frecuencia. Los resultados de los análisis estadísticos muestran que las mareas rojas. Las mareas se suceden una tras otra a lo largo de la costa de sur a norte. Amplia zona de marea roja. Existe una clara tendencia al alza en la frecuencia de las mareas rojas en las islas Zhoushan en el Mar de China Oriental y el Mar de Bohai, y la temporada de mareas rojas también se ha extendido hasta el invierno. Las zonas marítimas donde se producen mareas rojas son en su mayoría mares interiores y. Puertos con fuerte contaminación, altos niveles de eutrofización y pobre intercambio de agua.

(10) Desastres marinos provocados por el hombre: los derrames de petróleo no pueden ignorarse

Según estadísticas incompletas, sólo en los diez años comprendidos entre 1974 y 1984 se produjeron barcos de más de 100 toneladas En aguas de mi país hubo 19 accidentes por derrames de petróleo, con un volumen total de derrames de petróleo de 24.000 toneladas. Los derrames de petróleo no sólo son causados ​​por colisiones de barcos, sino también por explosiones en alta mar y fugas de petróleo de tanques de almacenamiento de petróleo en tierra. En 1989, el depósito de petróleo de Huangdao explotó y más de 630 toneladas de petróleo crudo se filtraron a la bahía de Jiaozhou, causando graves daños a las industrias de la acuicultura y el turismo en las aguas cercanas a Qingdao. Este año se produjeron otros dos grandes derrames de petróleo. En los últimos años, el número de casos de derrames de petróleo marinos a gran escala ha ido aumentando año tras año. La situación es grave y los departamentos pertinentes deben prestar atención a este desastre marino provocado por el hombre.

3. Previsión de desastres marinos en China en 1991

Se espera que el número total de desastres causados ​​por marejadas ciclónicas en 1991 sea inferior al de 1990, o igual que en 1991. 1990. En términos de distribución geográfica, los desastres por marejadas ciclónicas en Guangdong, Hainan, Guangxi y otros lugares serán mayores que en 1990, seguidos por los desastres por marejadas ciclónicas en el sur de Zhejiang y el estuario del río Yangtze; Las zonas costeras de Fujian serán más pequeñas que en 1990, especialmente en Fujian. Las zonas costeras ya no sufrirán frecuentes marejadas ciclónicas. Las marejadas ciclónicas extratropicales se han producido con mayor frecuencia en los últimos años y se producen mucho antes. Se espera que las provincias y ciudades costeras del norte, como Shandong, Tianjin y Hebei, corran un mayor riesgo de sufrir desastres por marejadas ciclónicas extratropicales.

Se espera que en 1991 haya más olas desastrosas de más de 4 metros que en 1990, y que serán cercanas a lo normal. Las condiciones del hielo en el Mar de Bohai y en el norte del Mar Amarillo serán más ligeras de lo normal en el invierno de 1991 a 1992. Con el rápido desarrollo de la economía costera de mi país, la contaminación ambiental marina se ha vuelto cada vez más grave y el grado de eutrofización de las masas de agua se ha intensificado. Se espera que la aparición de mareas rojas en 1991 sea más frecuente y su alcance continúe. expandirse y el daño será más grave.

IV. Sugerencias y Contramedidas

(1) Promover vigorosamente el uso de productos de predicción oceánica y reducir las pérdidas por desastres marinos.

En la actualidad, la Estación Nacional de Predicción Oceánica y sus afiliadas Las cuatro estaciones de área de pronóstico (Qingdao, Shanghai, Guangzhou y Haikou) publican pronósticos de olas, marejadas ciclónicas, hielo marino y temperaturas del mar en la costa de mi país y en el noroeste del Pacífico todos los días, además de los servicios de pronóstico normales. también lleva a cabo servicios especiales de pronóstico oceánico. Se transmite diariamente en CCTV y China People's Broadcasting Station. Cada estación de distrito también publica pronósticos marinos para diversas áreas marítimas en estaciones de radio y televisión de los gobiernos provinciales y municipales locales. Al mismo tiempo, las condiciones de las olas en vivo diariamente, los pronósticos de olas y los pronósticos del hielo marino a diez días se publican a través de fax inalámbrico. Cada vez que ocurre una marejada ciclónica, se agregan pronósticos oceánicos desastrosos y los pronósticos se envían a las provincias, ciudades y distritos que puedan verse afectados por desastres a través de telégrafos, teléfonos, faxes por cable, etc. Se espera que los departamentos gubernamentales de todos los niveles fortalezcan el uso de pronósticos marinos y reduzcan las pérdidas causadas por desastres marinos.

(2) Para hacer un buen trabajo en el pronóstico de marejadas ciclónicas, implementar la red nacional de estaciones mareográficas

El monitoreo y pronóstico de marejadas ciclónicas juega un papel importante en la mitigación desastres marinos y estaciones mareográficas. Los datos de observación del nivel de las mareas son indispensables para el pronóstico de marejadas ciclónicas. En la actualidad, las estaciones mareográficas de mi país son administradas por varios departamentos, y todos interactúan entre sí en el uso de datos para mejorar y mejorar este sistema de intercambio y forma organizativa, y aprovechar al máximo el papel de monitoreo de datos. de cada departamento, se recomienda que todos los departamentos formulen un sistema lo antes posible, establezcan formas organizativas y sistemas para el intercambio de datos, formen una red nacional de estaciones mareográficas y desempeñen un papel más importante en la previsión de desastres marinos.

(3) Fortalecer la investigación sobre la tecnología de predicción de desastres marinos y mejorar las capacidades de predicción de desastres marinos

Un modelo numérico bidimensional para el pronóstico operativo de marejadas ciclónicas, que supone que la costa es una superficie sólida El límite que no se mueve no puede predecir el alcance de las fuertes marejadas ciclónicas que invaden la tierra. Para mejorar las capacidades de prevención y reducción de desastres, es necesario acelerar la investigación sobre el modelo de llanura aluvial de marejadas ciclónicas introducido (SLOSH). Al mismo tiempo, llevaremos a cabo monitoreo e investigación sobre la ocurrencia y desarrollo de tormentas de corta duración y desastres de olas gigantes causados ​​por ciclones repentinos que ingresan al mar. Además, en el caso de los desastres del hielo marino que amenazan gravemente el desarrollo petrolero en el mar de Bohai en invierno, se debe investigar tecnología de predicción a largo plazo para predecir las condiciones del hielo marino con antelación y contribuir a reducir las pérdidas causadas por los desastres.

(4) Fortalecer la prevención de la erosión costera en zonas clave de desarrollo

Con la frecuente ocurrencia de desastres causados ​​por marejadas ciclónicas, las costas de algunas zonas clave de desarrollo económico han sido severamente erosionadas por el mar. agua, y hay una tendencia a la intensificación, como en el área de Yangjiaogou de la provincia de Shandong, el norte de la provincia de Jiangsu, Shanghai, Tanggu, Tianjin y otras áreas. Se debe prestar gran atención a los trabajos de protección costera en estas zonas.