Historias sobre exploradores de todo el mundo

En mayo de 1994, un submarino estadounidense de propulsión nuclear llamado "Wasp" experimentó repentinamente un mal funcionamiento inesperado mientras realizaba una misión de patrulla en el Mar Báltico. El submarino fuera de control se hundió rápidamente y algo en su interior. El submarino Los 23 tripulantes quedaron hundidos a 43 metros bajo el mar.

Debido a la presión excesiva del agua del mar, no pueden salir en absoluto. Incluso si pudieran salir, la fuerte presión aplastará a las personas hasta convertirlas en hamburguesas de carne. Pero si quedan atrapados en el barco, todos morirán por falta de oxígeno en poco tiempo.

Cuando el Capitán Micheloni estaba activando la tapa de ventilación, fue golpeado en la cabeza por la tapa de hierro e inmediatamente cayó al suelo en un charco de sangre y murió. En el momento crítico, después de perder a su entrenador, todos entraron en pánico y se convirtieron en un desastre, sintiendo que la muerte se acercaba cada vez más a ellos.

En ese momento crítico, alguien de repente dijo con voz aguda: "Chicos, no sean caóticos, cálmense y usen su cerebro, ¡tal vez sobrevivamos en una situación desesperada!"

Todos centraron su atención en el orador y se dieron cuenta de que el orador era el artillero Bailey. Aunque solo tenía 28 años, llevaba 8 años trabajando en el barco y era un artillero experimentado y sobresaliente. significa tener una mente aguda y mantener la calma en tiempos de crisis.

"¡Chicos, declaro que de ahora en adelante seré el capitán interino y todos deben obedecer mis órdenes!"

La decisión y la calma de Bailey calmaron a todos después de que bajó. Todos asintieron al unísono, expresando su voluntad de seguir sus órdenes.

Todos utilizaron sus cerebros juntos e idearon ideas una tras otra, pero o eran poco realistas o no podían realizarse sin las condiciones necesarias.

Bailey también se volvió ansioso gradualmente. Deambulaba inquieto de un lado a otro de la cabina, mordiéndose el labio inferior con los dientes superiores, frunciendo el ceño y de repente sus ojos se detuvieron en una caja de torpedos. De repente, un pensamiento pasó por su mente: los torpedos se pueden disparar desde la boca, pero ¿se pueden usar humanos como torpedos para disparar desde la boca?

Bailey expresó su idea y sus compañeros quedaron atónitos al escuchar esto. La gente fue disparada desde la boca como "bombas de carne submarinas". ¡Esto no tiene precedentes en la historia de las fuerzas navales humanas!

Bailey dijo con calma: "Un ser humano tiene aproximadamente el mismo grosor que un torpedo, por lo que definitivamente puede lanzarse desde el tubo del torpedo. Puedo controlar el alcance hasta unos 43 metros, lo que permite a las personas alcanzar el objetivo". mar con seguridad."

"¿Pero es seguro hacer esto?", Preguntó temerosamente un miembro de la tripulación llamado Jason.

"En lugar de sentarse y esperar la muerte, es mejor correr riesgos". Bailey miró a Jason con sus ojos penetrantes y dijo con firmeza: "¡La clave depende de nuestra perseverancia y coraje! Los tímidos". están detrás, ¡los valientes van primero!"

Después de que todos se quedaron unos minutos, tuvieron que aceptar probar la idea de Bailey, porque el oxígeno en la cabina estaba casi agotado, y además arriesgarse a la implementación. De este plan, no queda otra opción.

Luego, Bailey expuso brevemente los requisitos: "Para lanzar personas vivas como torpedos, cada persona debe limpiar todo el aire de sus pulmones antes de ser lanzado, y contener la respiración durante medio minuto, de lo contrario, una persona viva persona explotará debido a la expansión de sus pulmones, tal como un pez del fondo del mar que accidentalmente salta a la superficie y explota sus órganos internos." Al ver las caras asustadas de algunos miembros de la tripulación, Bailey dijo con decisión: "Como ¡Mientras haya un uno por ciento de esperanza, debemos usar el noventa y nueve por ciento de nuestros esfuerzos para luchar por ello! ¡Empieza a prepararte, no queda mucho oxígeno!"

¡La primera persona en levantarse fue el buceador! .Robertson. Después de que terminó de exhalar el aire en sus pulmones, inmediatamente contuvo la respiración. Después de un rato, su rostro comenzó a ponerse rojo, luego pasó de rojo a blanco. Descubrió que no podía aguantar más, pero aun así apretó los dientes y contuvo la respiración. En ese momento, Bailey presionó el interruptor del cañón de torpedos. A través del orificio de observación, Bailey vio que el cañón del cañón de torpedos utilizaba un fuerte flujo de aire para expulsar una pequeña área de agua de mar circundante. Luego, una sombra negra emergió del lanzamiento. La boca del tubo recubierta con pegamento plástico impermeable salió corriendo y desapareció sin dejar rastro en un abrir y cerrar de ojos. Robertson fue expulsado, pero nadie sabía si estaba vivo o muerto.

El resto transcurrió sin problemas. La tripulación fue torpedeada a la superficie uno por uno, e incluso el "cobarde" fue enviado a la superficie. Al final, solo quedó el propio Bailey. En ese momento, no había nadie más en el submarino excepto él mismo, por lo que tuvo que presionar el botón él solo.

En este momento, el oxígeno de la cabina se ha agotado. Si no puede lanzarse en 5 minutos, permanecerá en el fondo del mar y se convertirá en un "mártir". Respiró larga y profundamente y exhaló lentamente. Hizo todo lo posible por calmarse. Cuando el aire de sus pulmones fue exprimido poco a poco, inmediatamente comenzó a activar el interruptor mientras contenía la respiración y rápidamente se metió en el cañón del arma.

Con un "boom", Bailey sintió que su cuerpo volaba hacia arriba. Le dolían un poco los oídos, como la sensación de un avión que se elevaba rápidamente. En un instante, sus oídos escucharon algo. de agua, abrió los ojos y descubrió que ya estaba en el agua. ¡Fue increíble!

Pelé vio varias cabezas balanceándose en el agua. Sabía que eran sus compañeros y gritó: "¡Yo también subo!"...

El amanecer de la esperanza<. /p>

03 Libro de texto (1) Clase Wen Huiyu No. 07

El artículo habla principalmente sobre la falla accidental del submarino nuclear estadounidense "Wasp" en el Mar Báltico, y 23 tripulantes. Los miembros murieron atrapados en un submarino a 43 metros bajo el mar, enfrentando el peligro de muerte, el artillero Bailey utilizó decisiva y valientemente el principio de lanzar torpedos para disparar a las personas desde la boca como "bombas de carne submarinas" y finalmente mató a 23 miembros de la tripulación. Todas las historias de rescate.

En el artículo, el autor utiliza un lenguaje simple, directo y conciso y una gran cantidad de descripciones secundarias, y hace hábilmente contrastes nítidos para describir al protagonista como real, natural y simple, haciendo que la imagen del protagonista destacar en la página. El autor no hace todo lo posible por utilizar exageraciones, metáforas y otras técnicas y palabras hermosas para establecer una imagen alta del protagonista para los lectores. La descripción en lenguaje simple ha recibido resultados inesperados.

Cuando quedaron atrapados en el barco y perdieron su entrenador, todos entraron en pánico y confundidos, y la decisión y la calma de Bailey en este marcado contraste, podemos ver la calma del protagonista ante el peligro. Lo que fue aún más victorioso fue su extraordinario coraje. "Un pensamiento pasó por su mente: los torpedos se pueden disparar con la boca de un cañón. ¿Se puede utilizar a un ser humano como torpedo y disparar con la boca de un cañón?" un paso muy importante en la historia de la guerra naval humana. ¡Esto es algo sin precedentes! Esto no sólo asustó a los amigos que murieron, sino que también admiró profundamente el espíritu de respeto a los hechos y la ciencia, como "las personas y los torpedos tienen aproximadamente el mismo grosor, por lo que definitivamente pueden lanzarse desde el tubo del torpedo". Con todo el miedo, las dudas, la cobardía y la perseverancia del "cobarde" de Bailey, lo hizo a riesgo de enviar a 23 tripulantes al cielo. En cuanto al lenguaje, el autor utiliza palabras breves y potentes, y la imagen del protagonista se retrata en pocas palabras. "En lugar de sentarse y esperar la muerte, es mejor correr riesgos". "¡Mientras haya un uno por ciento de esperanza, debemos utilizar el 99% de nuestros esfuerzos para luchar por ella! Empiece a prepararse, no queda mucho oxígeno". !"

Cuando después de haber experimentado demasiadas dificultades, quedamos cegados por la complejidad de la ciudad, estábamos cansados ​​y poco a poco deambulamos, nos acobardamos, nos volvimos pesimistas y nos detuvimos. Cuando nos topamos con reveses, perdemos el coraje y nos sentimos indefensos. Deberíamos detenernos a lavarnos el corazón y ver el amanecer de la esperanza. Sin embargo, no hay una noche eterna en el mundo, ni un invierno eterno en el mundo. Incluso si no tenemos nada en el camino hacia el crecimiento, no debemos inclinarnos. nuestras cabezas fácilmente, incluso si no tenemos nada, y no debemos pensar en rendirnos. No importa cómo vaya el camino, no importa cuán escasa sea la esperanza, no debemos perder la esperanza fácilmente. Debemos seguir adelante con valentía. y fuerte, paso a paso, porque creemos que el sol siempre brilla después de la tormenta y hay un cielo despejado sobre las nubes oscuras.

El 14 de diciembre de 1911, el noruego Roald Amundsen conquistó la Antártida, iniciando así una gran era de exploración en ambos polos. Un mes después, su rival británico, Robert Scott, también llegó al Polo Sur un mes después. Desafortunadamente, Scott y sus cuatro compañeros murieron de hambre y frío en el camino de regreso, a pocos kilómetros de la siguiente estación de suministros.

Desde entonces, Scott se ha convertido en una leyenda y un símbolo de heroísmo a ojos de los británicos; mientras que el verdadero ganador, Amundsen, ha sido despreciado y desdeñado por la gente. La misma experiencia trajo un contraste tan fuerte. Quizás esta historia realista también coincida con el patrón final de la muerte del héroe en la mayoría de las historias.

A continuación, el astrólogo noruego Lars Vidin analizará y profundizará en las vidas, personalidades y logros de estas dos figuras legendarias basándose en sus cartas natales.

La historia de Scott

El 17 de enero de 1912, Scott y cuatro personas más se encontraban tristes y abatidos en el continente antártico. Han estado caminando en condiciones climáticas extremadamente duras durante 80 días, solo para encontrar la tienda que Amundsen dejó hace un mes. Había una carta dirigida al rey de Noruega y Scott le había prometido a Amundsen que la traería de vuelta. Cuando las generaciones posteriores mencionaron esta historia, todos dijeron que esta carta transformó a Scott de un explorador antártico a un pequeño letrado.

Scott y su equipo de cinco inicialmente prepararon muchos perros y caballos, pero como nadie dominaba los trineos tirados por perros y los caballos murieron rápidamente en el clima frío y denso, pasaron la mayor parte del viaje. Sólo podía arrastrar el pesado trineo él solo. A mediados de marzo, cuando montaron su sexta y última tienda, el número se había reducido a tres. Evans, quien era el más fuerte entre los miembros del equipo, fue el primero en despedirse de sus compañeros debido a la desnutrición y la falta de fuerza física. Luego, la congelación en los pies de Oates continuó empeorando. El dolor insoportable lo hizo moverse cada vez más lento. No quería arrastrar a sus compañeros, así que un día luchó por levantarse, abrió la tienda, se dio la vuelta y miró. A sus compañeros les dijo: "Saldré un rato y volveré pronto". Luego desapareció en la tormenta de nieve y su cuerpo nunca fue encontrado por las generaciones futuras.

Sin embargo, el grave agotamiento físico y el mal tiempo se cobraron la vida de las tres personas restantes. En sus últimos días, Scott continuó escribiendo cartas y llevando un diario. En este momento se ha alejado de esos anhelos de gloria y éxito y se ha convertido en el líder de esta expedición. Quizás sea precisamente por eso que en sus cartas nunca fue pesimista, sino que registró todas las cualidades de valentía, convicción y heroísmo.

Seis meses después, la gente encontró la tienda y encontró los cuerpos de Scott y otras tres personas tumbados pacíficamente en sus sacos de dormir. Más tarde, la gente hizo cruces con esquís y las erigió frente a sus tumbas.

Los exploradores del mundo hablan de sus diez mejores experiencias de aventuras

Sohu Sports News El número del 26 de febrero al 3 de marzo del semanario francés "Three Weekends" publicó algunos exploradores y el Ártico Citas, bailes con tiburones, conduciendo un coche de F1, acercándose a gorilas y otras historias emocionantes y extrañas. Compartamos los momentos inolvidables que vivieron y la alegría de superar dificultades y obstáculos:

“Convivir con el orangután *** durante una semana”

Gérard Lorenzi, 48 años, ingeniero. "Los orangutanes salvajes de las montañas de Ruanda se hicieron famosos gracias a la película "Orangutanes en la niebla", dedicada al artista naturalista Dion Fosse. Son endémicos de la región. Estos orangutanes están en peligro de extinción - ——Sólo quedan 650 , distribuido en tres países: Ruanda, Uganda y la República Democrática del Congo. Este viaje es la única oportunidad de acercarme a estas bestias gigantes. Siempre me han interesado los orangutanes y también me gusta tomar fotografías de animales. Me enteré de que los viajes a Ruanda se habían reanudado en la primavera de 2002, y me dije, aprovéchalo ahora o nunca tendrás la oportunidad. Dos meses después, cuando nuestro grupo de ocho personas caminaba por el exuberante bosque virgen, me enteré. Estaba a sólo 3 metros de una orangután hembra que estaba amamantando a su bebé. Ella me miró tranquilamente con una mirada casi igual a la de un humano. No esperaba poder observarlos tan de cerca durante una hora. Los seguí. La otra orangután hembra me empujó lentamente con sus manos. Solo el macho alfa nos mostró su presencia con algunas llamadas y golpes en el pecho. Simplemente camine lentamente y no use flash al tomar fotos. que su grupo está en peligro, atacarán. Piénsalo, es muy difícil para ti conseguir un cuerpo que pese 200 kilogramos. Por la noche, desde la distancia del tiempo y el espacio, me di cuenta de lo que acababa de experimentar. un viaje único que marcó profundamente mi vida."

"Alimentación de tiburones: ¡Una experiencia inolvidable”

Eneke Flips, 41 años, periodista. "Me sentí asustado y vacilé. Respiré hondo, le entregué un pez y volví la cabeza. Sus poderosas mandíbulas se cerraron y sentí sus dientes a través de la cota de malla. A una profundidad de 15 metros, me pregunté por qué Quería participar en este entrenamiento de alimentación de tiburones. Como buceador experimentado, llevo 15 años explorando los misterios del fondo marino y me he encontrado con más de un tiburón. Me fascinaron estos animales y estaba lleno de entusiasmo cuando comencé. Después de un día de observación y otro día de practicar las acciones requeridas en la piscina, comencé el buceo real. Llevando un tanque de oxígeno de 15 kilogramos a la espalda, me sumergí en un arrecife de coral en el Caribe y me 'encontré' con un. Tiburón de 2 metros de largo: mi entrenador me dijo que mientras no los moleste, estos tiburones no me harán daño. Estaba agotado desde mi primera inmersión y solté al pez demasiado rápido y los tiburones se escaparon. Estaba impaciente y realmente me asusté. Al día siguiente me sentí más cómodo y les di de comer unos arenques grandes, e incluso los acaricié, por supuesto que tuve mucho cuidado. Esta experiencia fue realmente inolvidable”.

“Es. no es tan difícil en el Ártico”

Didier ·Leba, 36 años, médico. La cita con el Polo Norte comienza a principios de abril en Longyearbyen, en el archipiélago de Spitsbergen. El equipo de expedición debe llegar primero a la base de Baneo, en Rusia. Se instalaron varias tiendas de campaña sobre grandes témpanos de hielo. Aquí no existe una estructura fija y, una vez que el témpano de hielo se rompe, debe poder moverse rápidamente. Didier recuerda: "Me emocioné mucho cuando pensé que estábamos flotando en el Océano Ártico, con agua a 4.000 metros de profundidad bajo nuestros pies. En la madrugada del 19 de abril, el helicóptero Mi-8 dejó caer a los miembros del equipo de expedición". , y estarán aquí Pasar una semana. Comienza la vida infernal. El Dr. Leba tuvo que empujar, tirar e incluso cargar el trineo. Lo peor es la cordillera de hielo: dos grandes bloques de hielo pueden formar una pared de varios metros de altura, esperando a que trepen. Después de 6 horas de caminata, el guía anunció que se estaba haciendo tarde. Así que empezamos a montar la tienda, a juntar la nieve y a derretirla. Al día siguiente, el gran témpano de hielo quedó aislado por un gran canal de agua. El Dr. Leba dijo: "Usamos esquís para unir dos trineos. Nadie pretendía ser un héroe". Por la noche, el guía anunció que al día siguiente podríamos llegar al Polo Norte. Esto significó que tuvieron que trabajar duro y sudar... Didier Leba recuerda: "Llegamos al Polo Norte a las 16:45. Tuvimos que convencernos de que era el Polo Norte porque no había ninguna marca que marcara ese lugar. . No sabíamos dónde estábamos, pero los 90 grados mostrados en el GPS confirmaron nuestra ubicación. En ese momento estábamos extremadamente felices.

”

“Navegando por el Atlántico: más allá de uno mismo”

Sophie Radham, 26 años, pintora “Al principio, este era el sueño de mi padre y luego se convirtió en el mío. ", explicó Sophie Radham. Esta joven pintora tomó un velero de 11,72 metros de largo, partiendo de Port Vendel en la costa mediterránea, pasando por Gibraltar y las Islas Canarias, y cruzando el Océano Atlántico. Con ella estaba acompañada por Anne, Sabina. y Pierre, todos estudiantes El viaje duró un mes y "nada fue demasiado apresurado", todos hicieron de todo: maniobras, navegación, turnos de seis horas, mantenimiento, cocina... Sophie dijo: "Estudiamos todo como locos. Tenemos que perseverar y esforzarnos al máximo para mantener el equipo unido y mantener un buen ambiente. "Sin embargo, los problemas se sucedieron uno tras otro. Una vez Sophie encalló el barco en una playa y otra vez, mientras estaba al timón, el velero navegaba de noche en medio del océano y el estay del trinquete se rompió, lo que provocó La vela cae al mar en el agua. “Necesitas mirar más allá de ti mismo y encontrar soluciones”, dijo Sophie. Disfruto de las situaciones difíciles, como cuando el barco encalla o cuando el barco es rescatado de una ola de 5 metros. "No encontraron demasiados vientos alisios durante el viaje, y un día estaba en calma, y ​​pudieron sumergirse en el mar para "jugar". Lejos de toda tierra, bajo el mar profundo, aunque había Con la luz que brillaba en el agua, Sophie todavía no tardó demasiado en quedarse allí. Guardó imágenes de navegaciones nocturnas con delfines, rayas gigantes, orcas y tiburones... Una mañana apareció una esmeralda en el horizonte, y era Martinica. Fee dijo: “Miré el mar detrás de mí. Ahora me encantaría volver a hacer este viaje sola. "

"El vértigo de la ingravidez"

Johann von Meister, 48 años, hombre de negocios. "'20 segundos', un murmullo surgió del sonido del altavoz. En 20 segundos experimentaré la sensación de ingravidez junto con otros 11 turistas. A mi lado, la alemana Anna se sintió un poco incómoda; el chino Chen Xiang desplegó una bandera nacional y tomó fotografías. Estamos a una altitud de 9.000 metros sobre el Centro Gagarin, cerca de Moscú. El sonido del motor fue apagándose poco a poco. Un gesto me hizo volar, tocando el techo. '5 segundos': Tengo que volver a la plataforma de choque rápidamente. Un miembro de la tripulación sujeta a Anna, completamente desconcertada. Toda la experiencia dura 30 segundos. Luego el motor vuelve a arrancar. "Exploración de las profundidades marinas: para los principiantes, es muy necesario recibir tres días de entrenamiento antes de sumergirse en las profundidades marinas. Entrenamiento de astronautas: para simular un estado de ingravidez, el centro espacial organiza vuelos de este tipo en aviones.

"Sumérgete en las cuevas submarinas"

Bernder Uwe Gallein, 60 años, abogado "Para llegar a las cuevas submarinas de agua dulce en México, primero hay que atravesar la selva. Nos atacaron enjambres de mosquitos: tres buzos y un guía. Mi equipo pesaba 20 kg y mi traje de neopreno se ajustaba perfectamente a mi cuerpo. Luego de llegar a nuestro destino, el guía nos dijo que estas cuevas solían ser reservorios de agua potable para los mayas. Las cuevas se formaron por la acción del hielo durante el último período glacial y existen debajo de toda la Península de Yucatán. Terminamos buceando frente a una cueva llena de agua clara. Entramos porque era muy estrecho. La entrada a la cueva se encuentra a 5 metros bajo la superficie. Se fija una cuerda a la pared de la cueva. El guía nos advirtió: 'Aquí han desaparecido varios buzos porque fueron demasiado lejos. A veces, la luz brilla a través de las grietas de la cueva. De repente comencé a flotar porque había demasiado gas en el chaleco estabilizador. '¡Auge! ’ Golpeé el techo de la cueva. Por suerte no dañé las estalactitas. Me caí de nuevo. Después de 35 minutos de buceo, volvimos a ver la luz del día. "

"Mont Blanc, un viaje difícil"

Daniel Dion, 45 años, periodista. "Nuestras miradas están fijas en el Mont Blanc (el pico más alto de Europa, altitud 4808,45 metros). ). Un grupo de 6 personas contemplamos el Mont Blanc desde el valle de Chamonix. Tan magnífico. Para eso estamos aquí. El guía de montaña Philippe Bonanno explica: 'Recorrer este sendero es una forma de ejercicio. En una semana aprenderás todas las técnicas que te llevarán a la cima. ’ Cuatro días después, estábamos listos después del entrenamiento. Después de tomar el tren de excursión a la montaña, aún nos quedaban más de 5 horas de viaje y un desnivel de 1.500 metros desde la cabaña alpina de los montañeros. La subida fue suave. Al día siguiente, a las dos de la madrugada, la cabaña alpina estaba llena de gente. Después volvemos a la carretera. El objetivo es una altitud de 4808 metros. Nadie hablaba, sólo se oía el chirrido de los tacos sobre la nieve no helada. Los latidos del corazón se aceleraron. Podemos encontrar muchas razones para parar. Pero no podemos congelarnos, tenemos que avanzar lentamente. Nuestras mentes se congelaron, encorvamos los hombros y el cuello en el frío glacial, respirando con dificultad. 'Sigue las huellas. ’ El guía nos seguía recordando en voz baja. ¡Finalmente lo logró! A las 10:40 llegamos a la cumbre. El paisaje es majestuoso. Los fuertes vientos se llevaron la nieve helada. Pero algunos dicen que la parte más difícil aún está por llegar: descender de nuevo al valle. ”

“Mi preferencia por las maratones en el desierto”

Marc Louboutin, 40 años, reportero “Agotado, desanimado, sediento y el sol es como fuego. Colapsado bajo la tienda de campaña hecha jirones, me pregunté qué diablos estaba haciendo aquí. Mi primera maratón en el desierto fue una carrera aterradora.

Pero, con el apoyo de otros atletas experimentados, comencé de nuevo y me enamoré de este lugar que me superaba. Fue aquí donde entendí que completar este “Camino de los Valientes” no es sólo un pasatiempo, sino también una misión. La Desert Marathon tiene una longitud de 220 kilómetros y se divide en 6 etapas, de forma totalmente autosuficiente. Es decir, los deportistas deben llevar en sus mochilas el equipamiento necesario y comida para una semana. El Desert Marathon es más una aventura que una carrera, una oportunidad para cultivar un espíritu de unidad y trascendernos a nosotros mismos. Al mismo tiempo, también podrás disfrutar del hermoso paisaje: cañones, interminables dunas de arena, pueblos esparcidos como una alfombra sobre el oasis, dromedarios y cigüeñas voladoras yendo y viniendo libremente. El Desert Marathon es tanto una carrera como una sesión de terapia; simplemente no puedes escapar de él. ¿evidencia? Mira, he corrido cuatro maratones en el desierto, pero planeo apagar las velas de la maratón del desierto para mi vigésimo cumpleaños en 2005. "

"Participa en el Tour de Francia"

Matt Angel, 36 años, reportero. "Miles de nosotros estamos esperando en la carretera la señal de salida. Una hora más tarde, Alain Prost fue el primero en salir corriendo. 3.000 ciclistas salieron en tropel antes de que pudiera siquiera pedalear. En la carretera de 9 kilómetros de longitud se escuchó un ruido ensordecedor. Cuando ataqué Pell Pass, el camino que serpenteaba frente a mí ya estaba salpicado de "puntos". Después de 5 horas, las molestias en los glúteos desaparecen y las piernas quedan en armonía con el sistema cardiovascular. Empecé a subir el paso del Tourmalet; el ascenso parecía interminable. El descenso que sigue me emociona sin medida. En la última pasada descansé un rato para dar el empujón final. Allí encontré a mis compañeros que partieron conmigo. Después de recorrer 120 kilómetros nos separamos. No muy lejos de la meta, movilicé todas mis fuerzas para lanzar una última carga. Llegué a la meta en el puesto 1977, que duró 11 horas y 35 minutos. Al día siguiente, Veranque (un famoso ciclista francés) completó los mismos 212 kilómetros en sólo 6 horas..."

"¡Las carreras de F1 son tan encantadoras! "

Stefan Samson, 28 años, reportero. "Silverstone, Reino Unido, 11 am. Me hundí torpemente en el asiento del coche de carreras. El volante está forrado en terciopelo y el coche está lleno de dispositivos electrónicos, LED e interruptores. También hay una pantalla LCD no más grande que una Game-Boy y el espacio interior se reduce al mínimo. Me sentí tan cómodo sentado en él, como si estuviera en un ascensor averiado. Por supuesto, mi cinturón de seguridad aún no estaba abrochado. ¿Cómo es la vista? Lo único que podía ver era el parabrisas, casi justo debajo de mi nariz, y dos ruedas enormes a lo lejos. encendido. Arrancó el coche Ferrari que ganó el campeonato mundial de F1. Estaba extremadamente emocionado. Pisé con cuidado el acelerador y el coche se alejó. El motor ronroneó como un gato gigante y la velocidad aumentó rápidamente. es la hora. Apreté el acelerador a fondo y sentí que me precipitaba hacia la siguiente curva. ¡Tan increíble! El motor alcanza las 17.000 rpm y tiene una potencia de 850 caballos. Pero no puedo dejar que el coche acelere porque está asegurado por 1,5 millones de euros. Las curvas aparecieron de repente frente a mí y no pude verlas con claridad. Los frenos casi me rompen las costillas. En menos de 5 segundos, la velocidad del vehículo alcanzó los 200 km/h y el sistema antideslizante corrigió hasta el más mínimo error por mi parte. Asombroso. No se equivoque: incluso siendo el último piloto en el campo, es un héroe.

¡Me quito el sombrero ante ellos! ”