¿Por qué la carretera se llama carretera? ¿Cuál es su origen?
Antes de la Revolución Industrial en Europa, las carreteras eran generalmente de tierra. Incluso en las grandes ciudades europeas como Londres, París y Bruselas, las mejores carreteras están pavimentadas con piedra. En aquella época no existían carreteras construidas con tecnología sofisticada.
A finales de 2018, Gran Bretaña estaba en plena Revolución Industrial y el desarrollo de la industria imponía demandas cada vez mayores al transporte. El antiguo "camino fuera de la gente" ya no puede satisfacer las necesidades de la gente.
En este caso, el británico John Macadan diseñó un nuevo método de construcción de carreteras, utilizando grava para pavimentar la vía, con un centro alto para el drenaje, plano y ancho. Más tarde, la carretera recibió el nombre de "Makadan Road" en honor a su diseñador.
A finales de 1919, los puertos costeros de China, como Shanghai, Guangzhou y Fuzhou, abrieron puertos, y las potencias europeas y estadounidenses construyeron concesiones en China, trayendo el método de construcción de la carretera Western Macadan a China. En ese momento, los chinos usaban la transliteración del inglés "macadam/Macadan" como abreviatura de road, y más tarde se conoció comúnmente como "road".
Hay otro dicho en Shanghai: En Shanghai, la mayoría del primer grupo de personas que llegaron al Bund eran extranjeros solteros. Son valientes y fuertes. Todos los días, después de las 3 de la tarde, para desahogar su exceso de energía, quieren encontrar un lugar para correr caballos. El terraplén del río no era suficiente para que galoparan a sus anchas, así que pensaron en la gran marisma detrás del edificio de estilo occidental, que conducía a la actual pista de carreras de caballos de 500 metros de largo desde el Bund de Nanjing East Road hasta Henan. Middle Road, que es la predecesora de Nanjing Road.
Debido a que a menudo se veía a extranjeros corriendo a caballo en él, la gente de Shanghai lo llamó "Ma Road".
Datos ampliados:
El origen de las autopistas:
El rápido desarrollo de la industria del automóvil ha estimulado enormemente el desarrollo del transporte por carretera Las originales autopistas de tráfico mixto. tener No satisface las necesidades de los tiempos. Así, en Alemania, cuna del automóvil, se inició una nueva exploración.
En 1909, la organización alemana AVVS comenzó a construir una pista de pruebas de carreras rápidas al suroeste de Berlín. Según registros históricos, esta carretera de prueba de 10 kilómetros tiene una estructura de varios carriles de dos vías y tiene 7,8 metros de ancho. La carretera está separada por césped y arbustos y tiene viaductos de hormigón en diez intersecciones a lo largo del camino.
Después de que comenzó la construcción de la carretera, el proyecto avanzó lentamente. Se detuvo después del estallido de la Primera Guerra Mundial en 1914 y no se completó hasta 1920. Esta carretera de prueba tiene inicialmente las características básicas de una autopista moderna.
Enciclopedia Baidu - Carreteras
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