Experiencias en el control de vehículos que evaden y saltan peajes en autopistas
(2) Afinar el proceso de trabajo, estandarizar la cobranza y supervisar y detectar comportamientos. Es necesario implementar estrictamente políticas nacionales y provinciales de cobro de peajes para vehículos y políticas para controlar los límites excesivos y la sobrecarga, y hacer cumplir estrictamente los procedimientos operativos y de gestión de peajes.
1. Procedimientos de liberación de vehículos del canal verde: Cada línea deberá implementar un sistema de “doble inspección y doble firma, verificación estricta y trazabilidad de responsabilidad” para los vehículos del canal verde. En primer lugar, en la primera etapa de la actividad, cada empresa operadora deberá equipar cada estación de peaje con una cámara digital y al mismo tiempo fortalecer sus capacidades de inspección. En segundo lugar, la estación de peaje debe registrar en detalle las imágenes del canal verde, los números de vehículos, los modelos de vehículos y otra información. El gerente de la estación y el líder del escuadrón deben firmar y confirmar personalmente y tomar fotografías de las mercancías, los modelos de vehículos y las placas. La inscripción se puede realizar posteriormente. Para estaciones clave con un gran flujo de pasajeros, el gerente de la estación puede autorizar al líder del escuadrón a realizar una revisión, y el líder del escuadrón y el auditor del equipo firmarán y confirmarán, y el gerente de la estación realizará inspecciones y revisiones aleatorias. En tercer lugar, el personal de vigilancia debe capturar vídeos de manera oportuna y realizar registros detallados. El jefe de estación, el jefe de cuadrilla, el jefe de cuadrilla y el inspector serán solidariamente responsables de la pérdida de peajes ocasionada por una verificación laxa.
2. Procedimientos de declaración de vehículos “en la lista negra”: Según el “Reglamento para la Gestión de la Evasión de Peajes en Autopistas” emitido por el departamento provincial, sobre la base de hechos concluyentes, procedimientos estandarizados y manejo adecuado. , cada tramo de vía deberá establecer un sistema de Registro y "lista negra" para vehículos que evaden peajes. En primer lugar, si se descubre por primera vez un vehículo que evade los peajes, se debe dar una advertencia. El segundo es informar el vehículo que evade el peaje a la empresa del grupo de manera oportuna cuando se descubre que el vehículo que evade el peaje aparece nuevamente. En tercer lugar, la empresa del grupo revisa los datos de evasión de peajes de vehículos en el tramo de carretera, los informa al departamento provincial y los ingresa en la "lista negra" del sistema de peaje en red de alta velocidad para fortalecer aún más el castigo y la prevención.
3. Procedimientos de gestión de tarjetas IC: 1. El personal de venta de billetes debe reforzar la verificación del número real de tarjetas IC emitidas (recicladas) con datos estadísticos informáticos y datos de inspección ambiental de carril. Si los tres son inconsistentes, el cobrador de peaje debe explicar el motivo y verificarlo con el personal de emisión de boletos y los registros de monitoreo. En segundo lugar, los vehículos especiales, como los vehículos sin licencia, con horas extras y en forma de U, se implementarán estrictamente de acuerdo con las regulaciones provinciales y departamentales pertinentes, y los vehículos sospechosos de evadir peajes se incluirán de inmediato en el registro de la "lista negra". 3. Para los vehículos con la tarjeta "San Qintong", al pasar la tarjeta en la estación de peaje de salida, si no hay información de entrada o hay información incompleta, se debe verificar la información detallada en la entrada del vehículo (para determinar si la tarjeta se pasa en la entrada del vehículo no tiene éxito o si la tarjeta no se utiliza en la entrada) Obtenga una tarjeta de pase normal en la oficina) y luego siga los procedimientos pertinentes.
4. Procedimientos de manejo de vehículos sobrecargados: cada estación de detección de sobrecarga debe fortalecer la gestión de vehículos de plataforma hidráulica grandes, prestar atención a los elementos esenciales de inspección de los vehículos de plataforma hidráulica durante las inspecciones y evitar que dichos vehículos utilicen dispositivos hidráulicos para afectar los resultados de la inspección, impedir resueltamente que los vehículos sospechosos salgan a la carretera. Para los vehículos grandes que exceden el límite y que tienen licencias de vehículos inconsistentes, además de detener la licencia de transporte que excede el límite y hacer un buen trabajo instándolos a regresar, también deben verificar la información relevante del registrado. vehículo en detalle y reportarlo de manera oportuna para lograr el intercambio de información y evitar que vehículos ilegales pasen por otros sitios.
(1) Aumentar la publicidad de las políticas y ganar el apoyo público. En primer lugar, la oficina del comité del partido de la empresa del grupo debe formular planes prácticos de publicidad basados en la organización de este evento e informar oportunamente las actividades especiales de rectificación llevadas a cabo por la empresa del grupo. En segundo lugar, todas las unidades deben aprovechar al máximo los periódicos, las estaciones de radio, Internet y otros medios, colgar y colocar pancartas y lemas en las estaciones de peaje, áreas de servicio, vallas publicitarias y otros lugares destacados a lo largo de la línea, establecer mostradores de consulta de servicios y aumentar el cumplimiento legal de los peajes y el control de excesos en las autopistas. La publicidad de las políticas y documentos ha hecho que las políticas de cobro de peajes y control de adelantamientos sean bien conocidas en todos los hogares, y ha mejorado la conciencia de la mayoría de los conductores y pasajeros para pagar los peajes conscientemente y aceptarlos voluntariamente. Inspecciones para adelantamientos. Al informar sobre casos típicos, experiencias avanzadas y hechos típicos en las actividades, debemos confiar en la orientación correcta de la opinión pública, movilizar el entusiasmo de todos los empleados, esforzarnos por lograr comprensión y apoyo social y proporcionar actividades especiales de rectificación para la empresa del grupo a través de una amplia, en -Publicidad profunda y meticulosa. Crear un buen ambiente social.
(2) Afinar el proceso de trabajo, estandarizar la cobranza y supervisar y detectar comportamientos. Es necesario implementar estrictamente políticas nacionales y provinciales de cobro de peajes para vehículos y políticas para controlar los límites excesivos y la sobrecarga, y hacer cumplir estrictamente los procedimientos operativos y de gestión de peajes.
1. Procedimientos de liberación de vehículos del canal verde: Cada línea deberá implementar un sistema de “doble inspección, doble firma, verificación estricta y trazabilidad de responsabilidad” para los vehículos del canal verde. En primer lugar, en la primera etapa de la actividad, cada empresa operadora deberá equipar cada estación de peaje con una cámara digital y fortalecer sus capacidades de inspección. En segundo lugar, la estación de peaje debe registrar en detalle las imágenes del canal verde, los números de vehículos, los modelos de vehículos y otra información. El gerente de la estación y el líder del escuadrón deben firmar y confirmar personalmente y tomar fotografías de las mercancías, los modelos de vehículos y las placas. La inscripción se puede realizar posteriormente.
Para estaciones clave con un gran flujo de pasajeros, el gerente de la estación puede autorizar al líder del escuadrón a realizar una revisión, y el líder del escuadrón y el auditor del equipo firmarán y confirmarán, y el gerente de la estación realizará inspecciones y revisiones aleatorias. En tercer lugar, el personal de vigilancia debe capturar vídeos de manera oportuna y realizar registros detallados. El jefe de estación, el jefe de cuadrilla, el jefe de cuadrilla y el inspector serán solidariamente responsables de la pérdida de peajes ocasionada por una verificación laxa.
2. Procedimientos de declaración de vehículos “en la lista negra”: Según el “Reglamento para la Gestión de Inspecciones de Evasión de Peajes” emitido por el departamento provincial, sobre la base de hechos concluyentes, procedimientos estandarizados y manejo adecuado. , cada tramo de vía deberá establecer un sistema de Registro y "lista negra" para vehículos que evaden peajes. En primer lugar, si se descubre por primera vez un vehículo que evade los peajes, se debe dar una advertencia. El segundo es informar el vehículo que evade el peaje a la empresa del grupo de manera oportuna cuando se descubre que el vehículo que evade el peaje aparece nuevamente. En tercer lugar, la empresa del grupo revisa los datos de evasión de peajes de vehículos en el tramo de carretera, los informa al departamento provincial y los ingresa en la "lista negra" del sistema de peaje en red de alta velocidad para fortalecer aún más el castigo y la prevención.
3. Procedimientos de gestión de tarjetas IC: 1. El personal de venta de billetes debe reforzar la verificación del número real de tarjetas IC emitidas (recicladas) con datos estadísticos informáticos y datos de inspección ambiental de carril. Si los tres son inconsistentes, el cobrador de peaje debe explicar el motivo y verificarlo con el personal de emisión de boletos y los registros de monitoreo. En segundo lugar, los vehículos especiales, como los vehículos sin licencia, con horas extras y en forma de U, se implementarán estrictamente de acuerdo con las regulaciones provinciales y departamentales pertinentes, y los vehículos sospechosos de evadir peajes se incluirán de inmediato en el registro de la "lista negra". 3. Para los vehículos con la tarjeta "San Qintong", al pasar la tarjeta en la estación de peaje de salida, si no hay información de entrada o hay información incompleta, se debe verificar la información detallada en la entrada del vehículo (para determinar si la tarjeta se pasa en la entrada del vehículo no tiene éxito o si la tarjeta no se utiliza en la entrada) Obtenga una tarjeta de pase normal en la oficina) y luego siga los procedimientos pertinentes.
4. Procedimientos de manejo de vehículos sobrecargados: cada estación de detección de sobrecarga debe fortalecer la gestión de vehículos de plataforma hidráulica grandes, prestar atención a los elementos esenciales de inspección de los vehículos de plataforma hidráulica durante la inspección y evitar que dichos vehículos utilicen dispositivos hidráulicos para afectar los resultados de la inspección, impedir resueltamente que los vehículos sospechosos salgan a la carretera. Para los vehículos grandes que exceden el límite y que tienen licencias de vehículos inconsistentes, además de detener la licencia de transporte que excede el límite y hacer un buen trabajo instándolos a regresar, también deben verificar la información relevante del registrado. vehículo en detalle y reportarlo de manera oportuna para lograr el intercambio de información y evitar que vehículos ilegales pasen por otros sitios.