Treinta y seis años en China, ¿cómo deberían responder aquellos que mejor conocen al pueblo chino al "Examen de evaluación del viento"?
Siguiendo esta lógica, la mayoría de las personas también pueden sentir que si las personas que trabajan en las empresas automotrices no están dispuestas a abrir sus propias marcas, entonces el significado extendido y las asociaciones posteriores pueden ahogar la marca ante sus ojos. mi corazón.
Aunque este tipo de pensamiento no es absoluto, este camino lógico es muy convincente en el nivel de la cognición sinestésica después de la empatía.
De esta manera, es fácil entender que algunas empresas automotrices nacionales conocidas estipulen que los automóviles que no son de marca no pueden ingresar a la fábrica.
Por otro lado, en muchos casos, si incluso los altos ejecutivos de las empresas automotrices pueden realmente convertirse en dueños de sus propios hogares, e incluso dejarlo ir, entonces al menos se puede explicar el valor de esta subcategoría. o esta serie de autos tiene el potencial de despertar el amor supremo desde arriba.
En la enorme competencia que existe en el mercado del automóvil, no se puede subestimar la influencia de esta capa de "amor". En el campo de batalla lleno de humo y polvo, es como una "flecha que atraviesa las nubes" de una marca. Cuando muchas personas miran hacia arriba, ese tipo de apreciación trasciende la distancia y la región. También es una autopersuasión interna, lo que hace que el deseo de penetración se acumule en miles de tropas.
Treinta y seis años de amor
En China, la metáfora de 30 años de matrimonio es "boda de perlas", lo que significa que el matrimonio es tan precioso como las perlas y exuda un brillo deslumbrante; Comparado con las perlas, también simboliza el estado inicial de éxito después de pasar dificultades juntos.
A los europeos también parece importarles el momento de los 30 años. Llaman a un matrimonio que ha estado unido durante 30 años un "matrimonio de marfil", lo que significa que este tiempo es como un objetivo importante a largo plazo. viaje, suficiente para poner a prueba la fidelidad y los pros y contras de su matrimonio.
Al entrar en la década de 265438+1920, en este contexto metafórico, "el público" y el "mercado chino" han estado "cultivando campos de jade" durante 36 años, y son como "compañeros que han conocido unos a otros durante muchos años."
Mirando hacia atrás, el Grupo Volkswagen ha conquistado el mercado chino durante cuatro años consecutivos y la base anual general de más de 4 millones de vehículos es casi completamente estable. Los informes de investigación de varias instituciones autorizadas muestran claramente que incluso después de 36 años de amor, Volkswagen sigue siendo la marca de automóviles más popular en China, y los modelos de Volkswagen en el norte y el sur siguen siendo los más influyentes uno por uno.
En todo el mundo, la comprensión de que “aquellos que ganen el mercado chino ganarán el mundo” ha sido durante mucho tiempo un hecho inquebrantable. Volkswagen, que sigue derrochando encanto en China, también lleva muchos años por delante a nivel mundial de grandes grupos automovilísticos multinacionales como Toyota y la Alianza Renault-Nissan.
Si hay alguna variable que afectará esta cifra en 2020, sólo puede ser que la nueva epidemia de coronavirus haya aportado el mismo poder destructivo a los automóviles globales.
Pero como se dice que es "igualdad de trato", todos en el "campo de batalla" se verán afectados y el valor del sistema anterior será aún más obvio.
La marca Volkswagen y sus empresas conjuntas en China entregaron 455.000 vehículos a los usuarios en el primer trimestre de este año. Al mismo tiempo, el volumen total de ventas de todo el grupo en China en abril de este año también fue mayor que en el mismo período del año pasado. Según el juicio de las instituciones analíticas pertinentes, esta tendencia seguirá aumentando.
Los datos reales muestran que Volkswagen está volviendo gradualmente a la normalidad y muchas de sus marcas de automóviles siguen siendo la primera opción para que los consumidores chinos compren automóviles. Este fenómeno de crecimiento de la cuota de mercado en contra de la tendencia es realmente muy fácil de entender a partir de la lógica subyacente. Después de todo, los tenedores de divisas racionales estarán más inclinados a elegir marcas fuertes y confiables en tiempos difíciles.
En términos relativos, todo el grupo pudo lograr los resultados anteriores a pesar del continuo impacto adverso de la epidemia de COVID-19. También se benefició del hecho de que Audi AG, con quien nos conocemos desde hace mucho tiempo. Durante muchos años, hemos prestado suficiente atención a la epidemia en su conjunto y hemos tomado medidas positivas desde el principio.
Ya en el tradicional Festival de los Faroles de China (8 de febrero), el Dr. Feng, director ejecutivo de Audi AG (China), llamó públicamente a personas de todo el mundo a unirse para luchar contra la epidemia en su plataforma personal de LinkedIn. También afirmó en el artículo que sólo la unidad es la única manera de vencer la epidemia del nuevo coronavirus, un desafío que afecta a toda la humanidad.
Desde cierta perspectiva, en tiempos difíciles, la gente corriente veía la marca Pearl Ivory e inmediatamente comprendía la situación. La alta dirección del grupo sigue despertando el amor extremo de la generación más joven de arriba a abajo. Todas las cosas que han sucedido en los últimos 30 años convergerán en una confianza innecesaria, y la mayoría de los sentimientos de "el amor es más fuerte que el oro" se consolidarán en "dar ayuda en momentos de necesidad".
"Escucha lo que dice y observa lo que hace"
Por supuesto, simplemente expresar la propia posición es débil y frágil para el mantenimiento de cualquier relación.
Las personas que caminan juntas ocasionalmente se pierden en el largo viaje; la nueva generación, sin una comprensión real, siente vagamente las narrativas de sus predecesores.
Este tipo de comentarios que pueden cambiar en cualquier momento no sólo es un desafío que enfrentará la marca Volkswagen, sino también enfrentar el mercado automovilístico global sin discriminación.
Al resolver este problema en cada "sentimiento", aquellos que lo aprecian utilizarán acciones prácticas para compensar sus pálidas palabras, mientras que aquellos que son elocuentes tarde o temprano estarán condenados al fracaso porque sus nombres no son dignos. de su nombre.
El éxito de Volkswagen en los últimos años se puede resumir en "familiaridad con los chinos". Esto se debe al hecho de que estos alemanes conocen muy bien China.
En torno a esta palabra aparentemente simple, cada gesto está lleno de barreras que superan las distancias nacionales y trascienden el entendimiento cultural.
En realidad, la gente suele dejarse llevar por el efecto globo ocular, pensando que comprar un coche de "calidad alemana" es suficiente para poder experimentar una vida automovilística similar a la de los europeos del norte y del sur del país. patria. Pero olvidan que, objetivamente hablando, diferentes países tienen condiciones de carreteras, densidad de población, hábitos de conducción y normas de tráfico completamente diferentes.
Las carreteras de China reflejan el nivel cada vez más avanzado de infraestructura, pero el estilo de conducción de los chinos es bastante "espontáneo". La gente está dispuesta a conducir en atascos o no, y los límites de velocidad varían según las condiciones locales, pero la mayoría de los alemanes se adhieren a principios coherentes, por lo que no necesitan preocuparse demasiado por los hábitos del conductor. La mayoría de las autopistas no tienen límite de velocidad máxima y algunas incluso tienen un límite de velocidad mínimo de 130 km/h/h.
Esta cuestión en el contexto del uso del coche no requiere necesariamente que los consumidores la consideren, pero para una marca multinacional que quiere "vivir una vida estable y duradera", es necesario estudiar diferentes costes. .
Si entiendes esto, podrás descubrir el punto de partida para "comprender a los chinos" desde un ángulo que fácilmente se pasa por alto. Ya en la década de 1970, Volkswagen creó un departamento de investigación de seguridad en caso de colisión. La palabra "seguridad" aquí ha ido más allá del concepto cognitivo del pueblo chino de "seguridad corporal en caso de colisión" en ese momento, y el comienzo de "comprender a las personas" es "prestar atención a los sistemas de seguridad activos y pasivos". por Volkswagen antes que otros productos clave.
Para respaldar la calidad de la seguridad de productos que están ocultos en lugares invisibles pero que tienen un impacto decisivo en los propios usuarios, Volkswagen cuenta con más de 500 ingenieros trabajando en estos campos relacionados con la seguridad en su sede en Alemania. Hace ya 15 años, Volkswagen se convirtió en el primer fabricante de automóviles en establecer un departamento de investigación de accidentes de tráfico en China.
En el campo de las capacidades de prueba de productos, Volkswagen, que confía en su profundo conocimiento de China, ha invertido mucho: los centros de pruebas de SAIC-Volkswagen son reconocidos como líderes en el mundo, y su último centro de pruebas en Xinjiang está equipado con capacidades de prueba de vehículos en condiciones climáticas extremas, al mismo tiempo, en lugares tan lejanos como Changchun, la capital de la provincia de Jilin en el noreste de China, Volkswagen también se ha comprometido a establecer un sitio de pruebas estándar líder a nivel internacional, y la primera fase; del proyecto se ha puesto en uso actualmente, aproximadamente 65,438+050 ingenieros y diseñadores están trabajando en el Centro de Excelencia para Sistemas de Asistencia al Conductor de Beijing desarrolla tecnologías de seguridad relevantes, y este número aumentará a más de 500 en el futuro.
▲ Campo de pruebas SAIC-Volkswagen Anting (el kilometraje total de la prueba alcanza los 160.000 kilómetros, lo que puede dar la vuelta a la Tierra una vez al día en promedio).
En la práctica de pruebas de productos y acumulación teórica a largo plazo, Volkswagen ha trabajado con las autoridades nacionales pertinentes e instituciones de pruebas de terceros, y junto con el Instituto de Investigación Automotriz de China para formular estándares de pruebas y estándares de seguridad adecuados para Condiciones de tráfico específicas de China.
Es precisamente con los "golpes combinados" antes mencionados que el público que "comprende al pueblo chino" está transformando su comprensión única en productividad y en productos que pueden ganarse la confianza de los usuarios en la etapa inicial. Foso de reputación”. Sobre la base de la mejora continua de la seguridad de los vehículos, han comenzado a promover sutilmente la definición de "calidad de seguridad alemana" y "qué es un automóvil verdaderamente seguro".
Desde la perspectiva de los externos, la enorme inversión y la débil tasa de retorno no parecen reflejarse en los datos de ventas muy intuitivos. Las personas de mente estrecha incluso lo ridiculizarán como "espíritu internacionalista" y la voz. -over es "estúpido" ".
Pero, de hecho, Volkswagen, que ha estado en el mercado chino durante 36 años, es más consciente del valor potencial y la importancia de gran alcance de una buena atmósfera de mercado y un entorno de uso seguro del producto cultivado conjuntamente por * * * Incluso si la gran inversión no parece ser muy inteligente, el tiempo le dirá a la gente que aquellos que insisten en la calidad definitivamente valen la pena. Sólo sobre la base de este trabajo básico, y luego hablar de "rejuvenecimiento" y "diversificación", y luego mencionar las tendencias de las redes inteligentes y la electrificación, Volkswagen podrá continuar ampliando su gama y remodelando su carta de triunfo.
Justo cuando tengas dudas, escucharás a otros clientes habituales decir que los bollos de hoy los hacía la tienda al levantarse a las cuatro o cinco de la mañana. Miras al dueño del puesto que todavía está ocupado y no se ocupa del desayuno. Independientemente de si se agregan otros ingredientes o no, sentirás que este plato se ha vuelto inexplicablemente delicioso.
Dudas sobre "punto a superficie" y "de arriba hacia abajo"
Si los resultados de la investigación de datos anteriores se proyectan en algunos automóviles que alguna vez fueron populares entre el público, el exterior El mundo puede tener dudas sobre "Tenemos una comprensión más profunda del costo de "conocer al pueblo chino" y del suave aroma que el "costo de los insumos" puede desprender gradualmente después de años de fermentación. Como un producto que entró en el mercado nacional hace 20 años, combina genes alemanes ortodoxos con los esfuerzos de una generación de equipos de I+D chinos involucrados en Volkswagen. Siempre ha estado en una posición de liderazgo en el segmento de automóviles de clase B, con ventas acumuladas. de más de 2,8 millones de vehículos. Lógicamente hablando, ha recibido resultados de cinco estrellas una y otra vez en la ampliamente reconocida prueba C-NCAP de China.
Desde cierta perspectiva, este automóvil, como modelo insignia del que SAIC Volkswagen siempre ha estado orgulloso, parte de un eslabón que abarca la investigación y el desarrollo, la definición del producto, la fabricación, las ventas y el servicio posventa. Hay que dar absoluta importancia a la seguridad. Volkswagen ha anunciado con orgullo al mundo exterior en numerosas ocasiones que este coche es el primero en el mercado automovilístico chino en utilizar cinturones de seguridad de tres puntos, AEB, ESP y otras configuraciones, definiendo un nuevo estándar para el sector. Rendimiento de seguridad de automóviles de gama media a alta, incluidas configuraciones de seguridad activa y seguridad pasiva.
Desde el principio hasta el final, Volkswagen ha insistido en mantener los más altos estándares de seguridad en su clase, y detrás de su continuo crecimiento están precisamente sus cuatro principales políticas de desarrollo: "primero el conocimiento, primero la I+D, primero la calidad y primero la seguridad".
Pero incluso las parejas que se aman olvidarán que "el tiempo puede desechar a las personas fácilmente". Con el tiempo, se volverán "rojo cereza" y "verde plátano".
Todos los logros pasados se volverán "insignificantes" ante un malentendido casual.
Para ser honesto, la relación entre los consumidores chinos y las marcas masivas recientemente es como una pareja que comenzó a pelear después de abandonar la etapa de preocuparse el uno por el otro.
Hablando de esto, no se puede evitar el tema aparentemente delicado de los coches.
En esa prueba de puntuación de colisión con compensación del 25%, que era poco común en las condiciones reales de las carreteras nacionales, el mundo exterior interpretó a la otra parte como "una traición de sentimientos y lealtad por 30 años de engaño", pero también se olvidó. sobre sus propios errores en los resultados de otras pruebas. Primer lugar en la general.
Pero, de hecho, la sensibilidad nunca es necesariamente lo mismo que la verdad. Muchas veces, el antiguo dicho "las cosas malas se extienden a miles de kilómetros" sigue desempeñando un papel, y la gente también entrará en la etapa "punto a punto" a partir de sus propias opiniones.
Algunas personas incluso piensan que siempre está mal "dar" este tipo de confianza al público. Después de todo, en los últimos años, cuando se trata de productos alemanes representados por Volkswagen, mencionarán una artesanía exquisita y una calidad excelente. Al mismo tiempo, también se enfrentarán a accidentes extremos y se enfrentarán a la vida o la muerte. En la actualidad, los coches alemanes definitivamente pueden garantizar que los propietarios de automóviles no tengan preocupaciones. Los "resultados" actuales siempre parecen hacer que la gente sienta que "este panecillo de cajón" no es delicioso.
Pero mientras te calmes y lo pienses, ¡es ese coche el que ha sido "negativo" y tuvo un rendimiento brillante de 2,8 millones ese año!
Si "este bollo con cajón" realmente no está delicioso, ¿por qué hay tanta gente haciendo cola por las mañanas? Y este equipo lleva veinte años alineándose, siempre el mismo día.
Como medios de comunicación, debemos confiar en la capacidad de exagerar "por miedo al caos en el mundo" al mundo exterior, pero frente al público en China durante más de 30 años, la responsabilidad de despertar la conciencia se está volviendo pesado.
Después de todo, desde la perspectiva de un observador frío, el público es en realidad el mismo que antes. ¿Cómo estableció estándares hace más de 30 años? Ya sea electrificación o redes inteligentes en el futuro, los estándares de seguridad subyacentes serán los mismos. La razón es obvia. He invertido entre 20 y 30 años de tiempo y energía e invertido mucho en establecer mi propia marca y las "reglas del juego y términos de beneficios" correspondientes al mercado. ¿Cómo pueden los recién llegados decir que no les importa? Incluso si existen razones de peso para controlar los costos, no hay necesidad de bromear sobre los esfuerzos pasados.
Para utilizar una metáfora ligeramente exagerada, las normas de seguridad de los productos formuladas por Volkswagen y los departamentos nacionales pertinentes son como la "cristalización del amor" en esta "boda de perlas". El veneno de tigre no se come a los niños, ¿verdad? Es más, para un público así, no hay razón para cambiar la reputación de la marca por un excedente de costos. Cualquiera que sepa algo sobre la economía real comprende que ésta seguramente será un negocio que generará pérdidas. "¿Personas mayores de ochenta años?"
Sin embargo, el "compañero pendenciero de ojos rojos" no lo cree así. A su público "no le importa mucho" este asunto y no hay "justificación" para otro choque, lo que demuestra que usted no es sincero.
Al sufrir el repentino estallido de la epidemia, es difícil para el público tener inmediatamente la oportunidad de "probar su valía nuevamente" a partir de las encuestas de seguros. Cambiar la opinión pública está realmente en contra de este estilo realista. No es muy amigable.
Especialmente ahora que los efectos teóricos de la "polarización grupal" y la "espiral de silencio" son cada vez más obvios, la sobrecarga de información supone una carga más pesada para el cerebro de las personas, y las personas estarán más dispuestas a parten espontáneamente de lo que creen, filtran las voces que desean de las fuentes de información y, con el tiempo, se forma un "capullo de información". Casualmente, casi todas las personas del mismo círculo se atienden a sí mismas ante la información externa bajo el filtro de la voluntad subjetiva. Durante el año pasado, el "efecto muro de eco" se ha superpuesto continuamente y la evaluación de lo mismo inevitablemente se polarizará.
Dando un paso atrás y hablando de cosas, es importante confiar en la calidad del propio coche para reducir las pérdidas tras un accidente, pero en realidad la seguridad es un estándar del sistema, y no debemos centrarnos sólo en en uno de los artículos pequeños. La seguridad general es más importante. Al mismo tiempo, cómo evitar accidentes de manera efectiva mediante configuraciones de seguridad activa y pasiva antes de que ocurra un accidente es en realidad un requisito previo para la formación de un sistema de seguridad.
Al público "silencioso" realmente no parece importarle los comentarios externos, porque generalmente no están dispuestos a involucrarse en la lucha de opinión pública antes mencionada. De hecho, están ansiosos por dentro. En la etapa final de prevención y control de epidemias, Volkswagen celebró rápidamente una reunión de comunicación en profundidad con los medios para mantener la calidad y seguridad de los productos de su marca. Frente a un gran número de medios de comunicación nacionales, personas que han pasado por altibajos en el mercado interno durante 30 años dijeron, a partir de la dolorosa experiencia, que su confianza en el pasado siempre ha estado ahí y nunca ha flaqueado.
Después de todo, la intención original de "Meeting Time" y su compromiso con la seguridad y la calidad siguen ahí, y la "dedicación" y la "acción" que contiene siempre están ahí.
Durante la epidemia, hubo un dicho que circuló ampliamente en toda la sociedad: "Una sociedad sólida no debe tener una sola voz". Las personas que luchan con el pueblo chino ahora realmente esperan escuchar voces más racionales.
De hecho, no es menos destructivo que un virus, y hay impetuosidad en el contexto de la opinión pública de Internet. Se propaga como un virus y una hostilidad inexplicable crecerá silenciosamente en todas direcciones desde lugares desconocidos.
En este momento, es como una habitación con una fuga de gas. Una chispa de emociones negativas detonará instantáneamente todo el entorno de opinión pública en línea.
Como resultado, la paciencia de la gente comenzó a disminuir enormemente. Independientemente de si en realidad están siendo "tratados injustamente", cuando surge un "sentido espontáneo de responsabilidad", ignoran los hechos y se centran sólo en el presente.
Durante un tiempo, parece que todo el mundo se ha vuelto de "doble rasero", simplemente porque "los platos se cocinan profundamente y se filtran profundamente".
Pero mientras el público se atreva a decir que los estándares que establecieron cuando ingresaron a China hace 30 años no han cambiado y nunca cambiarán en el futuro, siempre se posicionarán como el punto de referencia. Todos deben dar esta confianza y dar razones suficientes para confiar.
En la vida siempre hay grandes verdades que no se pueden introducir en pequeños rincones por un tiempo. Y cuán grandes son los agravios del pasado, cuán grande será la alegría de la victoria en el futuro.
Creo que el propietario del Passat, el Dr. Feng, que también es miembro del Consejo de Administración de la Marca de Vehículos de Pasajeros Volkswagen y director ejecutivo de la Marca de Vehículos de Pasajeros Volkswagen China, entenderá esto mejor.
Porque, como siempre, amará profundamente el Passat que conduce.
La transmisión de esta creencia eventualmente se transmitirá de arriba a abajo a todo el Grupo Volkswagen. Desde el diseño hasta las pruebas internas y la investigación y el desarrollo de configuraciones de seguridad de vehículos, continuaremos trabajando juntos para producir productos más seguros y de alta calidad.
La interpretación de "usar un punto para traer un aspecto" es a veces universal y otras veces debe adaptarse a las condiciones locales.
Pero el amor del corazón subirá y bajará durante mucho tiempo y no desaparecerá.
Cuando la flecha que atraviesa las nubes vuelva a dispararse hacia el cielo, cada minuto, todavía habrá una gran cantidad de fanáticos que alguna vez creyeron que era cierto, mirando juntos ese pedacito de luz.
Ésta es la poderosa vitalidad que muchos puestos de carretera pueden tener en el desayuno. No hace falta decir que la multitud reunida tarde o temprano se dará cuenta del "Xiao Long Bao", que tiene una apariencia simple pero materiales exquisitos y calidez.
Si una "marca consagrada" puede sobrevivir durante cien años a pesar de los altibajos, debe haber alguna "receta secreta" desconocida, y probablemente sea ésta.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.