El debate sobre el desarrollo seguro no sólo tiene como objetivo garantizar que no se produzcan accidentes, sino también lograr el desarrollo.
Li Jiaxiang: Planificar cuidadosamente el desarrollo de la seguridad como un proyecto sistemático
Administración de Aviación Civil de China www.caac.gov.cn Hora: 2009-01-05
—— Sobre el establecimiento del concepto de seguridad continua en el trabajo de la aviación civil
Li Jiaxiang
A través de las actividades de aprendizaje y práctica de la Perspectiva Científica sobre el Desarrollo, tenemos una comprensión más profunda de que establecer el concepto de seguridad continua y lograr el desarrollo seguro de la aviación civil es una ingeniería de sistemas, sólo con una comprensión unificada, una confianza firme, ideas claras y una búsqueda de la verdad y pragmatismo se puede implementar verdaderamente la Perspectiva Científica sobre el Desarrollo en el trabajo de la aviación civil.
Captar con precisión la connotación científica del concepto de seguridad continua
Durante el proceso de formulación y propuesta del concepto de seguridad continua, algunos camaradas alguna vez tuvieron preocupaciones e inquietudes: La aviación civil es una arriesgado y socialmente En una industria especial que llama mucho la atención, es difícil hablar de seguridad, y es aún más difícil hablar de seguridad continua, si pasa algo, ¿no te abofetearás? Si habla demasiado sobre seguridad y seguridad continua, ¿se obligará a no tener salida? De hecho, todo esto se debe a las limitaciones del aprendizaje y del pensamiento. En cuanto al desarrollo de la seguridad y las cuestiones de seguridad sostenible, todos los expertos de la industria tienen el problema de estudiar y pensar en profundidad, así como el problema de emancipar sus mentes y pensar de forma innovadora.
Cuando hablamos de desarrollo seguro y del concepto de seguridad sostenible, primero debemos tener una comprensión científica y precisa de la palabra "seguridad". ¿Qué es la seguridad? La opinión general es que seguridad significa ausencia de accidentes, y la OACI tiene una definición más científica: "La seguridad es un estado en el que el riesgo de lesiones personales o daños a la propiedad se reduce al mínimo mediante un proceso continuo de identificación de peligros y gestión de riesgos". Manténgalo en un nivel aceptable o por debajo de él." Obviamente, existe una brecha entre esta definición y la comprensión general del público. Esta definición revela: Primero, la seguridad es relativa, no absoluta. La seguridad de la aviación es un sistema complejo y, en cierto sentido, los riesgos de las operaciones aéreas son, de hecho, mayores que los de otros medios de transporte. Un avión involucra docenas de sistemas, como el sistema de central eléctrica, el sistema de control de vuelo, el sistema de comunicación, el sistema de instrumentos, el sistema de navegación y el sistema de alerta. Un nuevo avión Boeing 737 se compone de 367.000 piezas, e incluso los aviones grandes tienen millones de piezas. Durante el vuelo, es difícil garantizar que no haya absolutamente ningún problema con estos sistemas y componentes en esta etapa. En segundo lugar, la seguridad es controlable. Los accidentes se pueden prevenir mediante los esfuerzos subjetivos de las personas, el dominio de las reglas, el fortalecimiento de la gestión, la mejora de las capacidades de prevención y control de riesgos y el aprendizaje consciente de las lecciones de los accidentes e incidentes. En tercer lugar, al evaluar los accidentes y los esfuerzos subjetivos de las personas, debemos buscar la verdad en los hechos e identificarlos y manejarlos objetivamente. La ausencia de accidentes no significa que no haya problemas, y si hay un accidente, no podemos negar completamente el trabajo, y no podemos simplemente "determinar la situación en función de los accidentes". En caso de accidente, la situación específica debe analizarse en detalle, y depende de cuál sea la tasa de accidentes y si la ocurrencia del accidente está dentro del rango aceptable de la industria de la aviación.
Utilizando esto como base para examinar el concepto de seguridad continua que propusimos, se pueden interpretar los siguientes cuatro puntos:
En primer lugar, el concepto de seguridad continua tiene una connotación científica. Seguridad continua significa que los riesgos operativos de la industria son controlables y se deben hacer esfuerzos para mantener la estabilidad general del estado de seguridad de la industria. Este estado de seguridad tiene las características de continuo en lugar de escalonado o cíclico; el nivel de seguridad en este estado es aceptable para el gobierno y el público. Entonces, ¿qué tipo de nivel de seguridad es aceptable para el gobierno y el público? El estado más ideal es, por supuesto, cero accidentes, pero cero accidentes es sólo un deseo y un objetivo, a juzgar por la situación mundial, todavía es inalcanzable. El objetivo de seguridad de la OACI para 2008 a 2011 es: la tasa de accidentes mortales en cualquier región del mundo no será más del doble de la tasa media mundial de accidentes (valor variable de 5 años). La tasa de accidentes graves de mi país por millón de horas de vuelo entre 1998 y 2007 fue de 0,23, cifra inferior al promedio mundial de 0,33. De acuerdo con la tendencia actual de desarrollo de la seguridad de la industria de mi país, el nivel de seguridad de la aviación que pueden aceptar el gobierno y el público debería ser: entre 2008 y 2017, la tasa de accidentes graves cayó de 0,23 en los 10 años anteriores a 0,15. Si los accidentes ocurren con frecuencia, o la tasa de accidentes graves es significativamente más alta que el promedio mundial, será inaceptable para el gobierno y el público.
En segundo lugar, el concepto de seguridad continua es razonable. En el pasado, cuando nos centrábamos en la seguridad, estábamos acostumbrados a un enfoque de "movimiento", "rectificación" y "escenario", que se limitaban a actividades como el "Mes de la Seguridad" o lemas como "Lucha ×× Días para Realizar un año de seguridad". Este tipo de método de levantar y agarrar es a veces frío y caliente, a veces apretado y a veces suelto, es anticlimático, cauteloso al principio, pero aliviado y complaciente una vez alcanzado el objetivo. Este tipo de método de agarre ventoso y ondulado no es científico en cuanto a pensamiento y métodos de trabajo, y es fácil que tenga efectos negativos. No solo no favorece la resolución de problemas de seguridad, sino que también crea peligros ocultos para la seguridad. Resumiendo y aprendiendo de experiencias y lecciones pasadas sobre seguridad, presentamos el concepto de "seguridad continua", cuyo objetivo es deshacerse de las cadenas de viejas ideas y modelos de trabajo en términos de ideología rectora, forma de pensar y métodos de trabajo, mantener Seguir el ritmo de los tiempos y encontrar una manera de mejorar la seguridad. Se adoptará un nuevo enfoque para establecer un mecanismo a largo plazo para garantizar la seguridad sostenida y normalizar y estandarizar la gestión y la supervisión de la seguridad.
En tercer lugar, el concepto de seguridad continua encarna un espíritu emprendedor.
Este espíritu emprendedor significa no tener miedo a las dificultades, tener el coraje de desafiar, aprovechar al máximo el entusiasmo, la iniciativa y la creatividad de las personas y trabajar duro para garantizar la seguridad de la aviación. No hay contradicción entre defender el progreso y reconocer los límites, al igual que el movimiento olímpico defiende el espíritu deportivo de "más alto, más rápido, más fuerte". No es que no sepamos que existen límites en la competición deportiva, pero la gente todavía lo menciona. de esa manera, y es aceptado por el mundo entero, esta es la grandeza del ser humano. Esto es válido para las competiciones deportivas, entonces ¿por qué no garantizar la seguridad aérea y proponer el concepto de seguridad sostenible?
En cuarto lugar, el concepto de seguridad sostenible se ajusta a los requisitos de la Perspectiva Científica del Desarrollo. El informe del XVII Congreso Nacional del Partido Comunista de China propuso adherirse al "desarrollo seguro", y el Secretario General Hu Jintao ha declarado claramente en muchas ocasiones que debemos adherirnos a un trabajo de producción seguro orientado a las personas y aumentando efectivamente la intensidad. y frenar decididamente la tendencia a los frecuentes accidentes graves relacionados con la seguridad. Esto nos dice claramente que el desarrollo científico no puede separarse del desarrollo seguro. En lo que respecta a nuestro trabajo de aviación civil, adherirse al desarrollo seguro es la base y un requisito previo importante para lograr el desarrollo científico, y es un requisito inevitable para implementar la Perspectiva Científica sobre el Desarrollo. Por lo tanto, debemos establecer firmemente el concepto de seguridad sostenible y promover el desarrollo sólido y rápido de la aviación civil a través de esfuerzos pioneros y emprendedores.
Avanzar con los tiempos y abrir un nuevo ámbito en el trabajo de gestión de la seguridad
Para lograr el desarrollo de la seguridad en el nuevo siglo y la nueva etapa, es necesario revisar la historia de mi país. El trabajo de gestión de la seguridad de la aviación civil durante las últimas décadas y resume su aprendizaje de los éxitos y los fracasos. De esta manera, podemos continuar con el pasado, avanzar con los tiempos y abrir un nuevo ámbito de trabajo de gestión de la seguridad.
La gestión de la seguridad de la aviación civil de mi país ha pasado aproximadamente por tres etapas de gestión.
La primera es la etapa de exploración y gestión. La aviación civil de la Nueva China tiene una base pobre y débil. Todas las tareas son "cruzar el río palpando las piedras" y "esperar y ver". Para implementar la política de "la seguridad primero", se planteó el lema "volar y volar, volar y volar", enfatizando el modelo de gestión "hombre a hombre", exigiendo a los gerentes tener el espíritu de no tener miedo. de “romperles las piernas y romperles la boca”. Si una unidad sufre un accidente de vuelo, las demás unidades deben quedar en tierra para su rectificación. Esto es lo que la gente llama "una persona está resfriada y todos toman medicamentos". En esta etapa, la práctica es la primera prioridad y todo debe hacerse primero antes de hablar de ello. Se llama "aprender haciendo, aprender haciendo". Por supuesto, este período también se centró en resumir la experiencia en gestión de seguridad y promulgó sucesivamente reglamentos como el "Reglamento de vuelo de la aviación civil de China". En el entorno y las condiciones de la época, estos métodos de trabajo, normas y reglamentos desempeñaron un papel positivo para garantizar la seguridad de la aviación.
La segunda es la etapa de gestión de la experiencia. Después de la Tercera Sesión Plenaria del XI Comité Central del Partido Comunista de China, mi país entró en un nuevo período de reforma, apertura y modernización socialista, y posteriormente la industria de la aviación civil de mi país entró en una nueva etapa de desarrollo. En esta etapa, la gestión de la seguridad es principalmente una gestión administrativa, con especial énfasis en la recopilación y promoción de la experiencia en gestión de la seguridad. La aviación civil ha resumido algunas experiencias influyentes en el trabajo en materia de seguridad, y el espíritu y los principios básicos de algunas experiencias siguen siendo vitales en la actualidad. Por ejemplo, en 1992, los "Ocho deberías y una objeción" (es decir, durante el vuelo, debemos cumplir con la maniobra de dar vueltas cuando sea necesaria, la perforar las nubes cuando sea necesario, la perforar las nubes cuando sea necesario, el regreso cuando el regreso es necesario, el aterrizaje alternativo cuando el aterrizaje alternativo es necesario y el desvío cuando el desvío es necesario, espere cuando deba esperar, recuerde cuándo deba, actúe cuando deba y oponga a ciegas y). acciones imprudentes), aunque estas formulaciones no tienen indicadores cuantitativos, son fáciles de recordar después de más de 10 años de moderación y pruebas, todavía tienen un cierto efecto de advertencia y orientación. Otro ejemplo es que en 1994, la Administración de Aviación Civil de China propuso los "Cuatro No Soltar" (es decir, cuando se trata de accidentes o incidentes de vuelo, debemos insistir en no soltar si no se identifica la causa, no dejar ir si las responsabilidades no están claramente definidas, no dejar ir si no se toman medidas y no dejar ir si el fracaso no se aborda con seriedad), esta formulación ahora es ampliamente reconocida y se ha vuelto). un principio importante en el manejo del país de los accidentes de producción de seguridad. Sin embargo, estas formulaciones también tienen deficiencias porque no son lo suficientemente cuantitativas, los estándares no son claros y la operatividad no es lo suficientemente sólida. Por ejemplo, cuando se trata de una vuelta y una vuelta, bajo qué circunstancias se debe realizar una vuelta y bajo qué circunstancias no se debe realizar una vuelta, esto solo se puede dominar en función de la experiencia.
La tercera es la etapa de gestión regulatoria. El 30 de octubre de 1995, la 16ª Sesión de la Octava Asamblea Popular Nacional aprobó la Ley de Aviación Civil de la República Popular China, lo que marca que el trabajo de seguridad de la aviación civil ha entrado en la etapa de gestión legal. Las características de la etapa de gestión regulatoria en la que nos encontramos actualmente se materializan en tres aspectos: primero, el ritmo de la legislación en materia de seguridad se está acelerando y el sistema legal y regulatorio mejora constantemente. Sobre la base de la "Ley de seguridad laboral" y la "Ley de aviación civil", aprovechando la experiencia de los países desarrollados en materia de aviación civil extranjera y combinándola con el desarrollo real de la aviación civil de mi país, la Administración de Aviación Civil de China ha publicado sucesivamente una serie de reglamentos, normas y documentos normativos para establecer un sistema de producción de leyes y reglamentos relativamente completo. En segundo lugar, las empresas e instituciones de aviación civil conceden importancia a la educación jurídica, perfeccionan las leyes, reglamentos y estándares de seguridad y mejoran diversos vuelos y operaciones; manuales, fortalecer el autoexamen de la producción segura, implementar las principales responsabilidades de la producción segura y llevar a cabo la producción de acuerdo con las leyes y regulaciones. En tercer lugar, las autoridades reguladoras gubernamentales han fortalecido su conocimiento de las normas legales; La administración, implementó las responsabilidades de los supervisores de supervisión de seguridad, mejoró los métodos de supervisión de seguridad, intensificó la supervisión de seguridad y las capacidades y niveles de supervisión de seguridad del gobierno han seguido mejorando.
Las tres etapas de gestión de exploración, gestión de experiencia y gestión de reglas mencionadas anteriormente son la trayectoria de la historia. El trabajo de gestión de la seguridad de la nueva aviación civil de China ha sido arduo paso a paso y maduró gradualmente. Si bien afirmamos el espíritu de exploración y trabajo duro de nuestros predecesores, también debemos ver que debido a las limitaciones históricas de la época, las limitaciones del nivel técnico y las condiciones materiales, nuestro trabajo de gestión de la seguridad es más amplio y gobernado por humanos. tipo.
Aunque la actual etapa de gestión regulatoria representa un enorme avance histórico en comparación con las etapas de gestión de exploración y gestión de experiencia, todavía no es la gestión de más alto nivel ni la más ideal. El siguiente paso de los esfuerzos debería ser la gestión humanista. Es decir, junto con el progreso social, a través de la innovación de los conceptos de seguridad, podemos mejorar la calidad general de las personas, promover el desarrollo integral de las personas, construir una buena cultura de seguridad y lograr un mayor nivel de gestión de la seguridad desde "quiero seguridad" hasta "Quiero seguridad" Cambiar, para que la gestión de la seguridad se convierta en necesidades humanistas y conciencia humanista. El nivel de la cultura es el nivel más alto. No sólo debemos anhelarlo, sino también crear activamente las condiciones para trabajar en esta dirección.
Lograr la seguridad sustentable a partir de la construcción de cuatro sistemas
Establecer el concepto de seguridad sustentable y lograr un desarrollo seguro son el punto de partida y soporte para que el sistema de aviación civil aprenda y practique las concepto de desarrollo científico. Con este fin, necesitamos utilizar una visión más amplia, una posición más alta, una mayor determinación y una fuerza más fuerte para unificar nuestra comprensión, aclarar nuestras ideas y prestar mucha atención a la implementación. La innovación de ideas es la condición previa para la innovación laboral y la garantía del desarrollo científico. Con la emancipación de la mente y la innovación de los conceptos, también debe haber claridad en el pensamiento y la implementación del trabajo. Sólo así podremos crear una nueva situación de desarrollo seguro y lograr nuevos logros en el desarrollo científico.
Establecer un concepto de seguridad sostenible y lograr un desarrollo seguro es un proyecto sistemático Desde una perspectiva laboral, debemos trabajar duro para fortalecer la construcción de los "cuatro sistemas":
Primero, Fortalecer el concepto Sistema. La comprensión es la guía para la acción. Sólo con conceptos avanzados podemos tener acciones de alta calidad. El concepto de seguridad continua se sustenta principalmente en el establecimiento firme del concepto de seguridad del sistema, el concepto de seguridad de procesos, el concepto de seguridad de todos los empleados y el concepto de seguridad general. El concepto de seguridad del sistema se refiere a tratar la seguridad como una situación general, un gran sistema, comprenderla de manera integral y comprenderla sistemáticamente. No podemos centrarnos en la seguridad de forma aislada, luchar solos y actuar de manera unilateral. El concepto de seguridad de procesos se refiere a prestar atención al proceso, especialmente a los detalles, para evitar que toda la cadena de seguridad tenga eslabones débiles y roturas durante la operación, lo que afectará la estabilidad y confiabilidad de toda la cadena de seguridad. El concepto de seguridad para todos los empleados significa que la seguridad está en manos de todos y que nadie es ajeno a la seguridad. Todos son responsables de garantizar la seguridad, y todos, desde los cuadros dirigentes hasta los empleados comunes, deben ser los dueños de la seguridad. El concepto de seguridad global se refiere a la integración integral de todos los aspectos y partes que constituyen la seguridad, como la aviación de transporte y la aviación general, los grandes aeropuertos y los aeropuertos pequeños y medianos, la aviación civil en las zonas desarrolladas, las zonas subdesarrolladas en las regiones central y occidental, y áreas remotas, desarrollo y clasificación equilibrados y coordinados, destacando puntos clave, no solo para evitar centrarse en una cosa a expensas de otra, favoreciendo una sobre la otra, sino también evitando avanzar ciegamente sin importar prioridad y prioridad.
El segundo es fortalecer la construcción del sistema de equipos. El factor humano es crucial y las personas son las dueñas de la seguridad. Desde la perspectiva de la aviación civil, lo principal es centrarse eficazmente en el equipo de vuelo, el equipo de apoyo (incluidos los equipos de mantenimiento, control de tráfico aéreo, aeropuerto y otros), el equipo de seguridad y el equipo de supervisión. Desde la perspectiva de la aerolínea, lo principal es centrarse en los equipos de vuelo, mantenimiento, despacho y seguridad aérea. De acuerdo con los requisitos generales de política fuerte, buen pensamiento, tecnología sofisticada, estilo de trabajo duro y disciplina estricta, debemos mejorar integralmente la calidad general de los cuatro equipos, educarlos para que se dediquen a su trabajo, cumplan con sus deberes y toman garantizar la seguridad continua como su propia responsabilidad.
El tercero es fortalecer la construcción del sistema jurídico. Las leyes y reglamentos son la base de la acción. Sin reglas, no habrá éxito. Lo principal es aplicar estrictamente las leyes nacionales, los reglamentos administrativos, los reglamentos industriales y los reglamentos corporativos. En la actualidad, existe una ley nacional relacionada con la aviación civil, a saber, la Ley de Aviación Civil, 29 reglamentos administrativos del Consejo de Estado y 111 reglamentos de la Administración de Aviación Civil. En cuanto a las normas propias de la empresa, hay aún más. Mientras publicitamos ampliamente y aplicamos estrictamente las leyes, reglamentos, normas y reglamentos existentes, también debemos estudiar nuevas situaciones, resolver nuevos problemas, presentar activamente opiniones y sugerencias, mejorar y publicar constantemente nuevas leyes, reglamentos, normas y reglamentos, y hacer un buen trabajo. Trabajo en la regulación de leyes y regulaciones. El trabajo de “establecimiento, modificación y abolición” en la construcción del sistema.
El cuarto es fortalecer la construcción del sistema de responsabilidad. La clave para lograr la seguridad reside en la implementación de responsabilidades, y la lección de los problemas reside precisamente en el incumplimiento de las responsabilidades. Implementa principalmente la responsabilidad principal de seguridad de las empresas, la responsabilidad de supervisión de la seguridad de los departamentos gubernamentales, la responsabilidad de liderazgo en seguridad de los líderes y las responsabilidades de los puestos de seguridad de los empleados. En la implementación de responsabilidades, además de enfatizar la gestión jerárquica, realizar un seguimiento de los deberes de todos y asumir la responsabilidad, también enfatizamos la supervisión mutua, los recordatorios mutuos, la cooperación mutua y la ayuda mutua. Porque todos apuntamos al mismo objetivo: lograr un desarrollo seguro y en beneficio de las personas y la sociedad.
En resumen, el sistema conceptual, el sistema de equipo, el sistema legal y el sistema de responsabilidad no sólo son pilares poderosos del edificio de seguridad sostenible, sino que fortalecer la construcción de los "cuatro sistemas" es también la dirección de los esfuerzos para implementar el concepto de seguridad sostenible. Si tenemos el mismo entendimiento, ideas claras, somos veraces y pragmáticos y logramos resultados sólidos en la construcción de los "cuatro sistemas", seguramente podremos promover el desarrollo seguro de la industria y crear una nueva situación en el ¡Desarrollo científico de la aviación civil!
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Cómo desarrollarse científicamente La visualización marca la dirección del desarrollo de la seguridad de las fuerzas de extinción de incendios
Fuente del artículo: China Fire Video Network Autor: Wang Hongtao | Hora: 2009-03-11 15:18:37
El camarada Hu Jintao señaló claramente: "El desarrollo seguro es el significado debido del desarrollo científico y un requisito intrínseco para lograr un desarrollo bueno y rápido". Establecer firmemente el concepto de desarrollo seguro y promover un desarrollo sólido y rápido del ejército es una cuestión práctica importante que debe resolverse en la implementación de la Perspectiva Científica sobre el Desarrollo en la construcción del ejército.
1. Para establecer firmemente el concepto de desarrollo de la seguridad, debemos fortalecer los "tres conceptos" y comprender con precisión la dirección del desarrollo de la seguridad militar. El desarrollo de la seguridad es la base de la construcción militar y es el núcleo. que se relaciona con la situación general, afecta al centro y restringe la construcción y el desarrollo del ejército. Para hacer un buen trabajo en el trabajo de seguridad militar, debemos guiarnos por la Perspectiva Científica del Desarrollo, comprender las características y leyes del trabajo de gestión de la seguridad y fortalecer los "tres conceptos".
Fortalecer el concepto de desarrollo seguro. El desarrollo seguro es el requisito previo para el desarrollo científico. El desarrollo científico debe ser primero un desarrollo seguro. Para hacer un buen trabajo en el trabajo de seguridad militar, debemos trabajar duro para fortalecer el concepto de desarrollo de la seguridad, planificar siempre el desarrollo de la seguridad como una misión, implementarlo como una tarea política y probar el desempeño del comité del partido, de modo que el despliegue. Las tareas están sincronizadas con los requisitos de seguridad y las tareas de inspección se completan. La situación está sincronizada con la verificación de la implementación de las medidas de seguridad. Coordinar el trabajo de seguridad con el trabajo central, planificar y guiar estrechamente el trabajo de seguridad del ejército en torno al trabajo central, evaluar el trabajo de seguridad en función de si puede resistir la prueba del combate real y evaluar la calidad de la implementación del trabajo central y la capacidad de completar tareas urgentes, difíciles y peligrosas evaluar exhaustivamente el trabajo de seguridad en función de las fortalezas y debilidades, y superar y abandonar resueltamente la comprensión unilateral y la idea errónea de que centrarse en el trabajo de seguridad significa "garantizar que no les pase nada a las tropas".
Reforzar primero el concepto de prevención. "Todo se hará si se prepara con antelación, y si no se hace con antelación, se arruinará". Cuando se trata de trabajo de seguridad, el mayor problema es no poder ver el problema y el mayor peligro oculto es la falta de conciencia del peligro. La práctica ha demostrado que sólo adoptando medidas preventivas activas y eficaces, previniendo con antelación y respondiendo tempranamente podremos tomar firmemente la iniciativa en el trabajo de seguridad. Es necesario educar a las tropas para que mantengan siempre la cabeza despejada. Cuanto mejor es la situación del edificio del ejército, más consciente es de los peligros. Cuanto más seguro y estable es el ejército, más necesario es. ver problemas potenciales y peligros ocultos. Debemos tener un estado mental de caminar sobre hielo fino, considerar el trabajo de seguridad como escalar una montaña o caminar sobre la cuerda floja, afrontar los síntomas como problemas, aprender de los problemas de otras personas como nuestras propias lecciones y prevenir y superar la idea de lo rápido. Éxito y éxito rápido, de una vez por todas.
Fortalecer el concepto de trabajo en equipo y defensa colectiva. El trabajo de seguridad es un trabajo masivo, básico e integral. Es necesario movilizar plenamente a las masas para hacer un buen trabajo en el trabajo de seguridad y considerar el trabajo de seguridad como la "tema de primera clase" para oficiales y soldados. Estableciendo la idea de que todos son responsables del trabajo de seguridad, educar y guiar a los oficiales y soldados. que los soldados comprendan plenamente que hacer un buen trabajo en materia de seguridad no sólo está estrechamente relacionado con los intereses personales, sino que es responsabilidad y obligación de ambas partes. Sólo cuando cada miembro, cada puesto y cada departamento estén seguros se podrá garantizar la seguridad de toda la fuerza. Es necesario adherirse a la idea de trabajo de que el comité del partido se haga cargo de la situación general, los líderes a cargo se hagan cargo personalmente, los departamentos funcionales tomen medidas específicas y las agencias formen un esfuerzo conjunto, y gradualmente formen un situación en la que "todos llevan la carga de la seguridad y todos tienen un objetivo sobre sus hombros". Sólo construyendo activamente una organización de defensa del grupo trinitario del ejército, la familia y la sociedad, movilizando plenamente el entusiasmo, la iniciativa y la creatividad de los oficiales y soldados para participar en el trabajo de seguridad y formando una buena situación de sabiduría colectiva y esfuerzos colectivos, la prevención colectiva y la gobernanza colectiva pueden garantizar el desarrollo de la seguridad.
2. Para establecer firmemente el concepto de desarrollo de la seguridad, debemos adherirnos a "gobernar la policía de acuerdo con la ley" y esforzarnos por consolidar las bases para el desarrollo de la seguridad del ejército.
"Las órdenes estrictas pueden moldear el poder militar, y la misión comienza con la integridad de las disciplinas". Para promover un desarrollo sólido y rápido del ejército, el requisito previo es un desarrollo seguro y la garantía es una gestión policial estricta de conformidad con la ley. Es necesario mejorar continuamente el mecanismo eficaz de actuación policial conforme a la ley, mejorar la capacidad de implementarla conforme a la ley y promover sólidamente el desarrollo seguro del ejército.
Mecanismos sólidos y eficaces para una administración policial basada en la ley son una garantía importante para garantizar un desarrollo seguro. El mecanismo es un vehículo importante y una garantía importante para la implementación de leyes y reglamentos. Establecer un mecanismo sólido a largo plazo no sólo es una medida eficaz para implementar una gestión policial estricta, sino también un requisito práctico para garantizar el desarrollo seguro del ejército. Esto requiere que combinemos las condiciones reales del ejército, refinemos las regulaciones de los superiores y mejoremos varios sistemas de seguridad. Al mismo tiempo, también debemos mejorar el mecanismo de operación legal, el mecanismo de inspección y supervisión y el mecanismo de rendición de cuentas para construir un conjunto. de derechos y responsabilidades claros, procedimientos estrictos y limitaciones efectivas. Un mecanismo eficaz para una administración policial basada en la ley. Es necesario llevar a cabo activamente las actividades de "aprender las leyes, conocer las leyes y aplicar las leyes" para sentar una base ideológica sólida para que las tropas administren estrictamente a la policía de acuerdo con la ley. Al establecer y mejorar mecanismos a largo plazo, podemos garantizar eficazmente que todos los aspectos de la construcción militar funcionen de manera eficiente y segura dentro de las normas de las leyes y reglamentos.
Mejorar la capacidad de implementar leyes y regulaciones es una manera efectiva de fortalecer el desarrollo seguro. Para implementar una gestión policial estricta de acuerdo con la ley, debemos mejorar la capacidad de las agencias líderes para implementar la ley. Es necesario regular estrictamente las "cuatro órdenes" del ejército de acuerdo con las leyes y reglamentos, y garantizar el funcionamiento ordenado y la ejecución del trabajo del ejército en un orden estricto y formal. En el proceso de implementación del trabajo de seguridad, es necesario lograr la gestión de la responsabilidad objetivo y utilizar la implementación de los objetivos de seguridad como una de las bases para evaluar el desempeño del responsable de un departamento o unidad, como condición para la selección avanzada. y ascensos, e implementar un sistema de veto de un voto. Es necesario fortalecer la conciencia de gestionar la policía de conformidad con la ley y actuar de acuerdo con las normas, y aplicar estrictamente las normas y reglamentos como medidas y medios fundamentales para fortalecer la gestión del ejército y la seguridad y la estabilidad. El mal ambiente en los procedimientos operativos realmente ha formado un buen estilo de toma de decisiones en los comités del partido de acuerdo con la ley, agencias que instruyen de acuerdo con la ley, tropas que operan de acuerdo con la ley y oficiales y soldados que actúan de acuerdo con la ley. , e impulsar sólidamente el desarrollo seguro de las tropas.
3. Para establecer firmemente el concepto de desarrollo de la seguridad, debemos adherirnos a un desarrollo "orientado a las personas" y estimular constantemente la motivación interna para el desarrollo de la seguridad del ejército.
El desarrollo científico es El desarrollo orientado a las personas, integral, coordinado y sostenible es la esencia y el núcleo de la perspectiva científica sobre el desarrollo. El trabajo de seguridad lo realizan personas y la calidad general de los oficiales y soldados afecta directamente la eficacia del trabajo de seguridad.
Sólo esforzándonos por mejorar la calidad general de los oficiales y soldados podremos promover la implementación profunda del trabajo de seguridad militar.
Debemos reforzar nuestra defensa ideológica. Para establecer una línea de defensa ideológica fuerte y evitar brechas en las mentes de oficiales y soldados, debemos hacer esfuerzos incansables para hacer de la educación para el desarrollo de la seguridad una parte importante de la educación ideológica y política. En la actualidad, se debe prestar especial atención a la transformación educativa y al control de la gestión de los "individuos", y a resaltar los problemas existentes en los ideales y creencias, los conceptos de poder, estatus, intereses y seguridad de los oficiales y soldados. A través de la mejora de la retroalimentación de información, el análisis ideológico, la investigación integral y otras medidas, mejoraremos nuestra capacidad para descubrir rápidamente "individuos" y brindar asistencia y transformación oportunas. Es necesario educar a los oficiales y soldados para que tomen el fortalecimiento de la cultura moral como un camino necesario para la autoeducación y establezcan firmemente una visión correcta del mundo, de la vida y de los valores. Los cuadros dirigentes de todos los niveles deben combinar la resolución de problemas ideológicos con problemas prácticos, ser emocionalmente cercanos, ayudar en el trabajo y preocuparse por la vida, y lograr contacto frecuente, observación, conversación sincera, supervisión y análisis, y dar pleno juego. Al papel del partido, las "tres mutuales" y las organizaciones ideológicas deben desempeñar un papel en el establecimiento de un mecanismo de vinculación que ayude a detectar, prevenir y afrontar tempranamente los signos, y armar las mentes de los oficiales y soldados con una mentalidad correcta, saludable y progresista. ideas y mejorar las habilidades básicas de los oficiales y soldados, la conciencia y la capacidad de autocontrol, mejorar la inmunidad contra diversas tentaciones malas y construir una línea de defensa ideológica sólida para los oficiales y soldados.
Para mejorar la calidad general. La calidad de los oficiales y soldados es un indicador básico del nivel de construcción militar y un factor decisivo para promover el desarrollo del ejército. Es necesario aprovechar al máximo diversos recursos educativos y adoptar diversas formas para cultivar talentos de manera integral y mejorar continuamente la calidad científica y cultural de oficiales y soldados mediante la realización de actividades de capacitación en el trabajo y actividades de entrenamiento militar patriótico. y evaluando talentos autodidactas y expertos técnicos. Es necesario aprovechar activamente las ideas y conceptos de la gestión moderna del conocimiento, considerar como objetivo supremo de la formación el cultivo de talentos compuestos que sean capacitados, con conocimientos de mando, buenos en gestión y capaces de innovar, y esforzarse por construir una Equipo de talentos con excelente calidad, estructura razonable, ciencia práctica y equipo de ciclo virtuoso.
Debemos adherirnos a una gestión científica. La gestión científica es el método y medio más eficaz para mejorar la eficiencia del trabajo de seguridad. Es necesario establecer firmemente el concepto de seguridad basado en la gestión científica y responder a las nuevas situaciones y nuevos problemas que se presentan a la gestión del ejército como el ideal. La búsqueda de oficiales y soldados, la creciente diversidad de valores y comportamientos, y la doctrina y los reglamentos son el criterio y la disciplina férrea es la garantía. Exploramos y construimos activamente un modelo de gestión a gran escala con formas de gestión diversificadas y personal en tiempo real. gestión y control, gestión dinámica de vehículos y gestión de equipos basada en datos, e implementar una gestión integral, de tiempo completo y de personal completo, para que todos estén en la organización y todos estén en la gestión. Es necesario ampliar la perspectiva y el alcance de la gestión de la seguridad, combinar el desarrollo de la seguridad con la gestión científica y combinarlo con la construcción integral y el desarrollo innovador del ejército, abandonar la mentalidad de centrarse en la seguridad y la gestión, e infiltrarse eficazmente en la ciencia. Gestión hacia la seguridad En todos los aspectos del desarrollo, realmente nos damos cuenta de la interacción positiva entre promover la seguridad a través de la gestión y buscar el desarrollo a través de la seguridad.