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Tres resúmenes personales de trabajos de mantenimiento de carreteras

Inconscientemente, terminamos nuestro trabajo en 2021 y aprendimos mucha experiencia laboral útil en el trabajo. Hagamos un resumen juntos. Los siguientes son tres artículos resumidos de mi trabajo personal de mantenimiento de carreteras, que comparto con usted para su referencia. Eres bienvenido a leerlos.

? Muestra 1 de resumen de trabajo personal de mantenimiento de carreteras

? 1. ¿Trabajos de mantenimiento

? 1. Elaborar la declaración del plan de compra de equipos de mantenimiento. Ante las deficiencias y mejoras en los equipos mecánicos de cada proyecto de mantenimiento en 2014, propusimos soluciones razonables, realizamos estudios de mercado y brindamos datos básicos para solicitar al Negociado Municipal la compra de nueva maquinaria y equipos de mantenimiento.

? 2. Realizar investigación técnica de todos los equipos de mantenimiento del centro. Aproveche el favorable tiempo libre invernal para mantener activamente diversas maquinarias y equipos de mantenimiento, garantizar que los equipos y herramientas de mantenimiento estén en buenas condiciones técnicas y brindar soporte completo de equipos para diversos proyectos de mantenimiento durante el próximo año.

? 4. Gestione cuidadosamente cada equipo de construcción, organice cuidadosamente cada proyecto de mantenimiento y concéntrese en completar varios planes de mantenimiento emitidos por la Oficina Municipal.

Información * * * ¿Disfrutas de la plataforma? Resumen anual de trabajos de mantenimiento de carreteras (). Una gestión estricta durante la construcción garantiza la calidad de los proyectos de mantenimiento.

? 5. Hacer un buen trabajo vinculando y archivando datos internos de la industria para garantizar que los datos sean precisos, limpios y libres de errores, y cumplan con altos estándares para la inspección de mantenimiento de carreteras nacionales de 2014 y las inspecciones de mantenimiento de fin de año de las oficinas provinciales y municipales;

? 6. Seleccionar cuidadosamente el personal para organizar con éxito concursos de tecnología de mantenimiento de carreteras organizados por departamentos provinciales y oficinas municipales para garantizar buenos resultados.

? 2. Construcción de la civilización espiritual:

? 1. Llevar a cabo activamente actividades de rectificación ideológica y disciplinaria y esforzarse por establecer un mecanismo a largo plazo para la rectificación disciplinaria.

? 2. Fortalecer la gestión del departamento y supervisar la implementación de diversas tareas; organizar diversas inspecciones y evaluaciones a tiempo y proporcionar comentarios oportunos;

? 3. Planee completar 20 números de boletines y continuar organizando y distribuyendo informes de mantenimiento. Mejorar toda la información en la industria para dar la bienvenida a la inspección nacional de mantenimiento de carreteras troncales y la inspección de la oficina municipal de 2014;

? 4. En 2014, está previsto realizar 1 clase de capacitación en producción de seguridad y 1 clase de capacitación en conocimientos sobre mantenimiento de pavimentos, con una tasa de participación del 95% y una tasa de aprobación del 100%, al mismo tiempo fortaleceremos la ética profesional de los empleados; y educación política e ideológica, fortalecer la disciplina organizacional y mejorar la calidad general de todos los empleados

? 5. Hacer un buen trabajo en la prevención de inundaciones y las tareas de vacaciones para garantizar una comunicación fluida las 24 horas del día; primero hacer el resumen, evaluación y evaluación anual, hacer un buen trabajo en la carga y distribución de manera oportuna, y completar varias tareas asignadas temporalmente; por los dirigentes del centro.

? Resumen de trabajo personal en papel modelo de mantenimiento de carreteras 2

? La estación de gestión de Li Qinde Farm Road tiene 465.438+0 empleados. A finales de XX, el kilometraje total de los caminos agrícolas de Li Qinde era de 470,078 kilómetros, incluidos 37,668 kilómetros de caminos nacionales, 32,326 kilómetros de caminos provinciales, 4,682 kilómetros de caminos distritales, 79,89 kilómetros de caminos rurales, 105,9 kilómetros de caminos rurales, y 209,6 kilómetros de caminos privados. En XX, el kilometraje de la carretera nacional mantenido desde Dandong hasta la autopista XX fue de 37,668 kilómetros.

? (1) Implementar los “Dictamenes sobre Fortalecimiento de la Gestión y Mantenimiento de las Carreteras Generales Troncales Nacionales y Provinciales”.

? Para lograr los objetivos de "un control", "dos núcleos", "tres puntos" y "cuatro mejoras", nuestra estación ha realizado los siguientes trabajos.

? 1. Impulsar la reforma del mecanismo de mantenimiento y operación.

? El personal de nuestra estación estudió detenidamente el espíritu del documento “Dictamenes de Implementación del Fortalecimiento del Mantenimiento y Gestión de las Carreteras Generales Troncales Nacionales y Provinciales”. El personal de la administración de carreteras implementa un sistema de responsabilidad de mantenimiento de los tramos de carretera, puentes y alcantarillas. Cada persona mantiene 2 kilómetros y los salarios del personal se pagan mediante tarjetas bancarias.

? 2. Mejorar el sistema de mantenimiento.

? Implementar concienzudamente las "Medidas de Gestión del Proyecto de Mantenimiento de Carreteras Troncales Ordinarias de la Provincia de Heilongjiang", de acuerdo con esta medida. A principios de año, nuestra estación realizó una encuesta sobre enfermedades de las carreteras en la carretera nacional de Dandong a XX. De acuerdo con el plan de financiación y las prioridades de enfermedades de las carreteras, organizamos razonablemente el plan del fondo anual de mantenimiento de carreteras 20xx, que se dividió en. meses para su implementación basándose en la situación real.

? (2) ¿Implementar las "Obras clave centrales provinciales 20xx"

? Actualmente, nuestra estación realiza mantenimiento diario y reparaciones menores en la superficie de la carretera de 37.668 kilómetros desde Dandong hasta la Carretera Nacional XX, cumpliendo eficazmente con las responsabilidades de gestión, fortaleciendo la protección de los derechos de propiedad de las carreteras y mejorando gradualmente el sistema de protección de la seguridad de los ciudadanos nacionales y provinciales. caminos troncales. Centrándonos en la construcción de carreteras "suaves, seguras, cómodas y hermosas", nos centraremos en la construcción de carreteras de demostración de mantenimiento.

Realizar las actividades del “Año de Mantenimiento Científico” de las vías troncales y fortalecer integralmente el mantenimiento de puentes.

? (3) Seguro diario medido y pagado completado en 20xx: 37.668km de nieve en la carretera, 37.668km de barro y escombros en la carretera, 37.668km de maleza en los arcenes y pendientes de la carretera, 250,8m/11 de puentes y 501,6 m/1655 de puentes.

? Proyectos de reparación menor: se rellenaron 50.467 metros de grietas en el pavimento, se repararon 279 metros cuadrados de baches en el pavimento de cemento, se reemplazaron 37 hitos, 3 señales, 150 pilotes de arroz blanco y se reemplazaron 280 pilotes de advertencia de cruce; y alcantarillas 576,5 metros cuadrados de taludes ahusados, muros abocinados, muros laterales y pavimento de fondo de río; 6 tratamientos de salto de cabeza de puente* * *un total de 999 metros cuadrados de mantenimiento vial, 1085,22 metros cuadrados de pintura de señalización de muros exteriores, 1154,34 metros cuadrados de interiores; pintura, 55.44 metros cuadrados de reparación de terreno, 14 juegos de puertas de oficina reemplazadas, 2 cubículos en cada habitación, 86 metros de tuberías de agua de oficina reemplazadas.

? (4) Se completan proyectos especiales como letreros y señalización.

? En cooperación activa con el proyecto de denominación de la red de carreteras, se instalaron 6 señales guía en la sección Li Qinde de la Carretera Nacional Dan XX.

? (5) Realizar actividades científicas del año de conservación.

? De acuerdo con el Plan de implementación del "Año de mantenimiento científico" de la carretera provincial de Heilongjiang xx del Centro de desarrollo de carreteras provinciales de Heilongjiang (Heilu Fa [20xx] No. 144), construya un entorno de viaje suave, limpio, verde, hermoso, seguro y cómodo, de acuerdo con el "Basado en la demanda" Con base en los principios de "toma de decisiones científicas, posicionamiento razonable y adaptación de medidas a las condiciones locales", llevaremos a cabo de manera integral la creación de caminos estándar científicos. Para que las carreteras mantenidas por nuestra estación sean nuevas, rectas, suaves, seguras, amigables y hermosas, y satisfagan mejor las necesidades del desarrollo económico y social, nuestra estación planifica y construye secciones de carreteras científicas y estandarizadas. Para garantizar la calidad de los tramos de carretera científicos y estandarizados, después de la investigación de los líderes de nuestra estación, se formó un grupo líder y se formuló un plan de implementación de mantenimiento de carreteras normales de 4 kilómetros. Mantener científicamente firmes, firmes, puentes y alcantarillas, instalaciones a lo largo de las líneas y ecologización.

? (6) Completar el repintado de 5452,66 metros cuadrados de marcas viales termofusibles en el sitio y mejorar las marcas de la línea principal en el sitio.

? (7) De acuerdo con los requisitos de la granja y los superiores, el proyecto de seguridad vial y soporte vital de la granja Li Qinde se llevó a cabo durante XX años y el kilometraje de peligro oculto fue de 21,3 km. La inversión en este proyecto es de 1.41.000 yuanes: se instalarán 237 letreros, 3.207 defensas contra olas, 99 líneas de señalización y 340 puntos de referencia para cruces en la autopista Qianqin (ahora autopista Qinsi) y la autopista de circunvalación este. Entre ellos, se instalaron nueve nuevas señales guía a gran escala en la intersección con el río Houhe, la intersección del Distrito 6 de Qianqin Road y la intersección de Outer Ring Road y el río Liqinde. Mediante la instalación de las instalaciones anteriores, se puede recordar de manera efectiva a los vehículos que pasan que conduzcan de manera segura, y se pueden proporcionar advertencias y señales de advertencia brillantes, hermosas y hermosas para los vehículos que pasan para garantizar carreteras seguras y tranquilas. En la actualidad, se ha completado más del 95% del trabajo principal del proyecto. Debido al clima, está previsto que la cimentación de la barandilla de East Ring Road comience el próximo año.

? (8) Realizar trabajos anuales de mantenimiento del puente.

? Hay 11 puentes en la sección Li Qinde de la autopista Dan XX y el estado general de los puentes es bueno: 7 puentes de primera clase, 4 puentes de segunda clase y ningún puente por debajo de tercera clase. De acuerdo con los requerimientos de los superiores, se realizaron principalmente los siguientes trabajos de mantenimiento del puente:

? (1) Se establece la tarjeta puente y hay 11 puentes. Cada puente implementa una gestión con una sola tarjeta, lo que fortalece la gestión del sistema del puente, actualiza los datos del puente de manera oportuna y proporciona datos básicos para el mantenimiento del puente.

? (2) Realizar inspecciones de puentes: realizar inspecciones periódicas de los puentes una vez este año; realizar inspecciones periódicas una vez al mes, registrar las enfermedades de los puentes encontradas durante las inspecciones de manera oportuna y agregarlas a los archivos del puente, y organizar fondos para las reparaciones.

? (3) Mantenimiento preventivo y reparación de puentes: reparar grietas en la plataforma del puente y enfermedades de protección de pendientes, dragar ríos y orificios de drenaje de la plataforma del puente: completar el puente del tercer equipo, el puente del octavo equipo, el puente No. 5, el puente No. 8, el puente No. 9 , y puente No. 10 durante todo el año Protección de taludes y mantenimiento de taludes cónicos. Se han agregado nuevos escalones y barandillas de estribo al Puente No. 3, Puente No. 5 y Puente No. 8.

? (4) Se han formulado medidas de control para puentes de Categoría IV y V y se ha implementado un sistema de ingeniería de mantenimiento de puentes. La estación de carreteras cuenta con un certificado de ingeniero de mantenimiento de puentes emitido por el Ministerio de Transporte; la estación de carreteras organiza al personal relevante para que adquiera conocimientos relacionados con el mantenimiento de puentes de vez en cuando para mejorar integralmente la calidad del equipo de mantenimiento de puentes y garantizar que los ingenieros de mantenimiento de puentes sean certificado para trabajar.

? (5) Hacer un buen trabajo en el mantenimiento diario de la plataforma del puente y limpiar rápidamente la basura, la tierra flotante, el agua acumulada, la nieve y otros escombros de la plataforma del puente: 11 puentes y pasamanos, se completaron 501,6 m de renovaciones durante todo el año; se limpiaron los soportes de los puentes; los 11 puentes se equiparon con señales de peso por eje y peso total y placas de identificación del puente.

? (9) Aplicación de nuevos materiales y nuevos procesos.

? Este año utilicé asfalto modificado para rellenar las juntas, que contiene menos cera y tiene una viscosidad relativamente alta. Después de usar asfalto modificado para rellenar las juntas, es menos probable que las grietas en el pavimento de hormigón de cemento permitan la entrada de agua, extendiendo el servicio. vida. El uso de asfalto modificado, un material nuevo, debe realizarse de acuerdo con cada paso del relleno de juntas de asfalto modificado. Para garantizar el uso correcto del asfalto modificado, nuestra estación cuenta con personal técnico para supervisar y guiar la construcción para garantizar que los trabajadores sigan la secuencia correcta de construcción. En el futuro, nuestra estación promoverá vigorosamente el uso de asfalto modificado.

? (10) Llevar a cabo la construcción de caminos demostrativos de mantenimiento de carreteras.

? Con la premisa de completar una carretera de demostración de mantenimiento de 2 kilómetros en 20xx, la construcción de una carretera de demostración de 4 kilómetros se completará en xx: ubicada en Dandong hasta XK2537+000-K2541+000.

? En el proceso de establecimiento de un camino de mantenimiento normal, nuestra estación formuló un plan de implementación de camino de demostración de mantenimiento científico y razonable, realizó un estudio de enfermedades en el tramo de la carretera y llevó a cabo un mantenimiento y tratamiento razonables: se completaron 10,395 metros lineales de relleno de juntas y Se renovaron 4 kilómetros de taludes de arcén, se limpiaron 1,4 kilómetros de cunetas laterales, se sustituyeron 4 miliarios, se plantaron 76 pilotes de 100 metros y se plantaron 40 flores y plantas de 20xx metros cuadrados.

? A través de este trabajo, la sección de demostración de mantenimiento de nuestra estación ha logrado una calzada estable y sólida; arcenes densos, bordes limpios y lisos, pendientes transversales moderadas estables y cómodas a lo largo de la línea, proyectos de protección intactos; e instalaciones de drenaje completas, intactas y completas.

? (11) Implementar control de inundaciones y remoción de nieve.

? 1. El tramo de la carretera nacional de Dandong a XX Li Qinde se construye principalmente a lo largo de las montañas. En la temporada de lluvias, se ve fácilmente afectada por inundaciones repentinas, que causan daños por agua a la carretera. En respuesta a esta característica, nuestro sitio web ha realizado las siguientes disposiciones:

? (1) Establecer una estructura organizativa sólida: el jefe de estación y el secretario son las primeras personas responsables, 19 equipos de ruta son el equipo de rescate de emergencia, 10 miembros de la tripulación son el equipo de transporte mecánico y 10 miembros del personal de oficina son el equipo de apoyo de suministro logístico.

? (2) Se ha formulado un plan de emergencia para la protección del tráfico contra inundaciones y un mecanismo de servicio durante la temporada de inundaciones: los jefes de estación están de servicio durante la temporada de inundaciones, las inspecciones de carreteras las 24 horas del día se intensifican durante la temporada de inundaciones y una responsabilidad; Se implementa un sistema para garantizar un flujo fluido en cada puente, alcantarilla y tramo de carretera para implementar trabajos de prevención de inundaciones.

? (3) De acuerdo con el despliegue agrícola, participamos en la sede de control de inundaciones y alivio de sequías establecida por la Oficina de Transporte Agrícola, la Oficina de Asuntos Hídricos, la Oficina de Seguridad Pública, la Oficina de Construcción Urbana, el Departamento de Silvicultura y Ganadería y otros departamentos relevantes, lanzados un mecanismo de inspección multipartidista e inmediatamente puso en marcha el plan de emergencia de carreteras.

? (4) Asegurar que las locomotoras de control de inundaciones estén garantizadas: actualmente hay tres motoniveladoras grandes en la unidad, y también nos hemos puesto en contacto con vehículos sociales y firmamos un acuerdo de uso. Cuando se producen inundaciones, se da prioridad al uso de las estaciones de carretera: Cuando se producen inundaciones, el acuerdo firmado da prioridad al uso de las estaciones de carretera.

? (5) Asegurar reservas de materiales para el control de inundaciones: Firmamos un acuerdo con almacenes de materiales relevantes para almacenar y dar prioridad a los materiales de la temporada de inundaciones: 150 metros cúbicos de arena medianamente gruesa, 75 metros cúbicos de grava, 15 metros cúbicos de madera y 5.000 Se almacenaron bolsas tejidas en nuestro nombre. En caso de inundación de carreteras, se debe dar prioridad a garantizar el uso de las estaciones de carretera.

? 2. Llevar a cabo trabajos de desarrollo de capacidades de apoyo de emergencia.

? (1) Con base en la situación real de nuestra estación, se formuló un plan de emergencia y se completaron el plan de emergencia para accidentes de puentes, mantenimiento invernal, remoción de nieve y protección del tráfico, y planes de emergencia para control de inundaciones en carreteras.

? (2) La resistencia a la nieve se probó una vez. A través de las medidas anteriores, se ha mejorado la velocidad de respuesta del equipo de emergencia, se ha evitado la ocurrencia de accidentes de emergencia repentinos y se ha garantizado el manejo oportuno de los accidentes de emergencia.

? (3) Realizar inspecciones de mantenimiento de carreteras y establecer un registro de peligros y puntos de riesgo para la seguridad. Inspeccione periódicamente los tramos de la carretera con curvas cerradas y pendientes pronunciadas, cerca del agua y bloqueados por la nieve, descubra peligros ocultos de manera oportuna e implemente una gestión cerrada. Después de la investigación, se encontró que en nuestra estación no hay curvas cerradas, pendientes pronunciadas o tramos cerca del agua.

? 3. Se completó el trabajo de limpieza de obstrucciones de nieve en primavera.

? De junio a marzo de este año, hubo 65.438+0 nevadas intensas y 4 nevadas moderadas. Tomando la nieve como orden, la estación de gestión de carreteras cooperó con la oficina del subdistrito y el área de operación y, de acuerdo con los requisitos de la granja, se enviaron 27 niveladores y 126 personas para limpiar la nieve en todo el tramo de la carretera.

Debido a la remoción oportuna de la nieve en la carretera, la carretera es segura y suave, la nieve ligera se limpia el mismo día, la acumulación de nieve no excede las 24 horas y la nieve intensa no excede las 48 horas, lo que garantiza la seguridad vial. que todos viajen con seguridad en invierno.

? (10) Realizar trabajos de producción de seguridad.

? Nuestra estación ha formulado un sistema de gestión de producción de seguridad. La secretaria y el gerente de la estación tienen dos responsabilidades: prestar atención a la seguridad: impartir educación periódica sobre seguridad en la producción y realizar capacitación sobre seguridad en forma de reuniones en lugar de capacitación. Se debe hacer hincapié en la seguridad en cada reunión y la producción debe ser segura. La atención se centra en la retirada de nieve de las carreteras en invierno, puentes y alcantarillas, áreas de trabajo de mantenimiento de carreteras, locomotoras, construcción, electricidad de oficinas, etc. y resolver rápidamente los posibles riesgos de seguridad cuando se descubran: durante la construcción, la educación sobre seguridad en la construcción se lleva a cabo de acuerdo con los requisitos de gestión del área de mantenimiento y se firman cartas de responsabilidad de seguridad con el personal de construcción con señales de advertencia de seguridad, como señales de mantenimiento, señales reflectantes, se colocan barriles cónicos y luces intermitentes en el sitio de construcción; de acuerdo con los requisitos de publicación, se transmitirá simultáneamente en la estación de televisión de la granja, utilizando WeChat, SMS y otros métodos para publicar información de la construcción para guiar el paso seguro de la obra. Tramo de carretera en construcción.

? La autopista Dandong-xx se construyó del XX al XX y ha estado en uso durante casi 20 años. Debido a los graves daños sufridos por la superficie de la carretera, se necesitan reparaciones importantes. Entre ellos, los tramos de carretera que necesitan reparaciones mayores son k 2525+810-k 2532+510, K2513-K2518+000 y * * * son 11,7 km.

? 1. Realice trabajos de remoción de nieve en invierno para prevenir peligros para la seguridad vial y garantizar un tráfico seguro en las carreteras.

? 2. Haga un buen trabajo en la seguridad de la producción, asegúrese de que la seguridad no sea un asunto menor y evite accidentes de seguridad.

? Lo anterior es un informe sobre la finalización de los trabajos de mantenimiento de la carretera de nuestra estación en 20xx. Todavía hay muchas deficiencias y deficiencias en el trabajo. Por favor criticame y corrígeme. Sinceramente hacemos rectificaciones.

? En los trabajos de mantenimiento de carreteras del próximo año, nuestra estación fortalecerá integralmente el mantenimiento y la gestión de carreteras, puentes y alcantarillas de acuerdo con los requisitos de los superiores, hará un buen trabajo en la prevención de inundaciones y seguridad del tráfico, mejorará continuamente la calidad de la carretera de nuestra estación. mantenimiento y proporcionar un tráfico fluido, seguro, cómodo y fluido para los vehículos que pasan.

? ¿Resumen del trabajo de 3 personas en el artículo sobre el modelo de mantenimiento de carreteras

? En 20xx, bajo el liderazgo correcto del Comité del Partido y la Oficina de Gestión del Buró, el Departamento de Mantenimiento aprovechó las actividades avanzadas de educación sobre la naturaleza de los miembros del partido, y todo el personal de mantenimiento trabajó en conjunto para estandarizar la gestión y prepararse para la inspección del Banco Mundial en marzo. y la aceptación de la calidad de la carretera por parte del Ministerio de Transporte en junio, y esforzarnos por construir una carretera armoniosa y segura y recibir las inspecciones con una nueva apariencia e imagen. En la primera mitad de 20xx, completamos con éxito las tareas de mantenimiento asignadas por los líderes superiores, asegurando que las carreteras bajo nuestra jurisdicción fueran suaves, limpias, verdes y hermosas. El trabajo específico es el siguiente:

? 1. Trabajos de preinspección y rectificación del departamento:

? Enlucido de arcén: 2756,97 m2, enlucido de plataforma rota: 539,14 m2, enlucido de zanja: 88,2 m2, zanja nueva: 285,99 m2, mantenimiento de zanja lateral: 103,38 m2, reconstrucción de cerca de aislamiento: 385 m2, volumen de relleno cuesta arriba: 4642 m2.

? 2. Trabajos de mantenimiento diario:

? Se limpiaron 72.200 metros de lodo en el sistema de drenaje; se eliminaron malezas en arcenes y taludes y se limpiaron 104.900 metros cuadrados de malezas fuera de las barandillas; del sistema de drenaje del tablero del puente; se han dragado 1.111,5 metros cúbicos de alcantarillas y pasajes; se han podado 27.860 metros cuadrados de zonas verdes interconectadas; se han podado 855 metros cuadrados de barandillas de aislamiento; p>

? En tercer lugar, ¿la gestión del personal de protección vial

? 1. Fortalecer el aprendizaje y la educación para crear un equipo de protección vial de alta calidad. Si se quiere hacer un buen trabajo en el mantenimiento de carreteras, es necesario contar con un buen equipo de protección vial. De acuerdo con la situación actual, damos gran importancia al aprendizaje y la educación del personal de protección vial, nos adherimos al sistema de aprendizaje, organizamos al personal de protección vial para que aprenda conocimientos sobre mantenimiento de carreteras, estudiamos la "Ley de seguridad vial", la "Ley de producción de seguridad" , conocer las normas pertinentes de mantenimiento de carreteras y mejorar el nivel de mantenimiento de carreteras. El nivel profesional del personal de carreteras ha mejorado su sentido de responsabilidad. A través de la capacitación en el trabajo, se ha formado un equipo de protección vial con buen pensamiento político, familiaridad con los negocios y capacidad para soportar las dificultades.

? 2. En términos de sistema, implementamos estrictamente el sistema de evaluación milésima para los guardias de carreteras, con un salario flotante de 100 yuanes. Las evaluaciones se realizarán los días 23 y 24 de cada mes en función de la finalización de las tareas laborales. y la pereza será recompensada y la pereza será recompensada para mejorar el sentido de responsabilidad del guardia de la carretera. Mejorar la eficiencia del mantenimiento. Aquellos que no tengan un fuerte sentido de responsabilidad, la eficiencia en el trabajo sea baja y no obedezcan los acuerdos serán despedidos con firmeza.

? Cuarto, ¿cuáles fueron los problemas en la primera mitad del año?

El departamento de mantenimiento completó con éxito las tareas asignadas por los líderes superiores durante el trabajo de junio a junio de 2018. Este es el resultado del esfuerzo conjunto de todos los empleados. Sin embargo, todavía existen algunos problemas en el trabajo, principalmente en los siguientes aspectos:

? 1. Para fortalecer la gestión del personal de protección vial es necesario mejorar el sistema de gestión.

? 2. El departamento de mantenimiento carece de responsabilidades reales en el área responsable, lo que hace que el trabajo de mantenimiento diario sea fuera de lugar.

? 3. Debe reforzarse el mantenimiento y la gestión diarios de la línea de contacto de Suichuan.

? En 20xx, estaremos en un nuevo punto de partida. Cómo enviar una hoja de respuestas completa en el nuevo año depende de los esfuerzos colectivos de todo el personal de mantenimiento, reconociendo la situación, aclarando la dirección y comprendiendo profundamente la idea central del XX Congreso del Personal de la Oficina de Administración en 20xx, y centrándose de cerca en nuestro hospital Con el objetivo de sentar una base sólida en un año, lograr buenos avances en dos años y lograr grandes avances en tres años, nuestras tareas para mantener el plan de trabajo son:

? 1. Realizar un estudio vial completo y detallado y realizar trabajos de mantenimiento artículo por artículo con base en los datos del estudio.

? (1) Mejorar los caminos verdes en las secciones administradas, replantar y podar especies de arbustos coloridos, fertilizar especies de árboles verdes viables y hacer todo lo posible para mejorar la apariencia de las carreteras de las secciones administradas y crear un buen entorno de tránsito.

? (2) Reparar defectos y daños al sistema de agua, mejorar las instalaciones de protección, eliminar peligros ocultos y garantizar un flujo seguro y fluido.

? 2. Realizar eficazmente los trabajos de mantenimiento diario y fortalecer la gestión del personal de protección vial. Educar y orientar en ideas, trabajo y funciones empresariales.

? 3. Preste mucha atención a la seguridad de la producción e implemente el sistema de responsabilidad por la seguridad de la producción.

? 4. Mejorar varios sistemas, estandarizar varios procedimientos de trabajo, formular un sistema de gestión de mil puntos para el personal de mantenimiento, aclarar los objetivos de trabajo, dividir el trabajo y las responsabilidades y eliminar retrasos, transferencia mutua de responsabilidades y baja eficiencia.

? 5. Desarrollar un plan de mantenimiento y gestión de la línea de contacto de Suichuan mediante contratación.

? 6. En términos de construir un gobierno limpio en la sala de mantenimiento, organice y disponga cuidadosamente varios proyectos de reparación menores y preste mucha atención a su implementación. Mientras hacíamos reparaciones y reparaciones menores, también hicimos un buen trabajo en la construcción de un gobierno limpio. De acuerdo con la idea de trabajo de combinar el castigo con la prevención y tratar tanto los síntomas como las causas fundamentales, y en estrecha combinación con la situación real de nuestro hospital, el contenido de una construcción gubernamental limpia se lleva a cabo en todas las reparaciones menores, desde la aprobación del proyecto, presupuesto del proyecto, equipo de construcción, firma del contrato del proyecto, calidad del proyecto, acuerdo de aceptación del proyecto y otros aspectos. Verifique estrictamente. En el manejo de asuntos tales como recursos humanos, finanzas y materiales para proyectos de ingeniería, se harán públicos las condiciones, normas, procedimientos, políticas y resultados, se eliminarán los fenómenos de pedir, tomar, bloquear y pedir, y se eliminará el fenómeno de pedir, tomar, bloquear y pedir. Se aceptará la supervisión. Garantizar que nuestro trabajo de mantenimiento se desarrolle por el camino correcto con integridad y eficiencia.