¿Cuál es la diferencia entre la norma nacional y la norma europea para los estándares de pilotes de carga?

La diferencia entre las pilas de carga estándar europea y nacional Tesla en Pacific Automotive Network es la interfaz del enchufe: la interfaz del enchufe de la pila de carga estándar europea tiene un núcleo metálico; la pila de carga no.

Actualmente existen cinco estándares para las pilas de carga de vehículos eléctricos. El gobierno está implementando lentamente los estándares de subsidio para las pilas de carga de vehículos eléctricos, por lo que está prestando más atención a los equipos de las pilas de carga, pero no hay acuerdo sobre los mismos. estándares de comunicación de las instalaciones de carga, pero en el futuro, los vehículos eléctricos chinos utilizarán los mismos sistemas de carga lenta de CA y carga rápida de CC.

1. Cuando el tacómetro del automóvil no puede girar, es necesario verificar la señal de pulso del automóvil cuando se interrumpe la corriente primaria en la bobina de encendido, convertir esta señal en un valor de velocidad visualizable y también verificar la velocidad del automóvil. tacómetro. ¿Los engranajes internos giran normalmente?

2. Pajero tiene un rendimiento de conducción todoterreno único y ocupa una gran participación en el campo de vehículos todoterreno de los mercados automovilísticos europeos y americanos.

3. El automóvil está equipado con un motor de 2.9 litros con válvulas v624, que puede cumplir con los últimos requisitos de emisiones.

El estado de carga y el tiempo de conversión no cumplen con los requisitos de especificación: A.3 en GB/T18487.1-2015 especifica el proceso de control de carga; A.4 especifica el tiempo de control continuo de carga; .5 especifica que se proporcionan el diagrama de transición de estado del circuito de guía de control y la lista de temporización de control.

(Imágenes/Texto/Fotos: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)