¿Qué materiales se necesitan para el diseño de carreteras?
El método de preparación de la planificación de la red de carreteras en esta sección
¿Qué trabajo de investigación y recopilación de datos se debe realizar para la planificación de la red de carreteras? La recopilación y organización de información y datos es la base de la planificación de la red de carreteras. El alcance de la expropiación generalmente debe ampliarse a áreas con estrechas relaciones económicas con el área de planificación. Cuando las condiciones son difíciles, debe ser el mismo que el área de planificación. El contenido de la colección incluye: encuesta de políticas, encuesta socioeconómica, encuesta de recursos y medio ambiente, encuesta de transporte, encuesta de infraestructura, encuesta de fondos de construcción, etc. El estudio de políticas incluye principalmente: directrices y políticas de construcción económica nacional y construcción de defensa nacional, así como el plan de desarrollo socioeconómico del área de planificación, la planificación integral de la red de transporte y la planificación de desarrollo industrial relevante; la política de uso, la política de recursos, las políticas de protección ambiental y las políticas de transporte; las necesidades de la construcción de la defensa nacional requieren la dirección de los planes de ruta, las especificaciones, las cuotas, los indicadores y las regulaciones de construcción de capital de los departamentos de transporte y del gobierno local; carreteras y sugerencias para planes de reconstrucción. El estudio socioeconómico incluye principalmente: población total de la zona y subregiones planificadas, población de diversas industrias, superficie total, superficie de tierra cultivada, valor total de la producción social, valor de la producción de los principales productos, ingreso nacional, estructura económica per cápita, estructura industrial, política industrial, organización urbana, ajuste y disposición del desarrollo de importantes diseños económicos, nueva construcción, expansión y reconstrucción de proyectos industriales y mineros a gran escala, industria automotriz y centrales eléctricas; acero, productos minerales, cemento, madera, no metálicos La producción de productos importantes como minerales, fertilizantes y pesticidas, sal, cereales y productos industriales diarios. El estudio de los recursos y el medio ambiente incluye principalmente: distribución de los depósitos minerales, reservas y características de calidad (como el tipo de carbón, el poder calorífico, el contenido de azufre y cera del petróleo, los tipos de minerales metálicos, etc.), la principal distribución industrial y minera, el producto; producción, variedades, ventas locales, ventas externas, inventario y la cantidad de materias primas, materiales y combustible necesarios; la situación actual de la mano de obra y los recursos materiales necesarios para la construcción de carreteras y el precio unitario de los principales materiales; una descripción general de los talentos existentes en la construcción de carreteras; ; protección del medio ambiente, protección de los bosques, protección del suelo y del agua, protección de la vida silvestre y el nivel y alcance de la protección de las reliquias culturales. El estudio de tráfico incluye principalmente: el volumen de pasajeros y carga y su proporción completado por ferrocarriles, carreteras, transporte acuático, aviación y oleoductos a lo largo de los años; el volumen de pasajeros y carga por carretera y el volumen de facturación completado por el departamento de transporte por carretera a lo largo de los años; el volumen de pasajeros y carga de las carreteras y el volumen de negocios realizados por el departamento no relacionado con el transporte a lo largo de los años Cantidad del volumen de tráfico histórico de las carreteras nacionales y provinciales y el volumen de tráfico del año base de las carreteras del condado y del municipio; tabla "OD" de ferrocarriles; costos de transporte por carretera, transporte acuático, transporte aéreo y por tuberías, costos de transporte por ferrocarril, carreteras, transporte acuático, aviación y tuberías, velocidad promedio, tasa de carga real (tasa de utilización), así como indicadores operativos como tasa de operación promedio del vehículo, promedio diario del vehículo; viaje, distancia promedio de transporte; propiedad del vehículo. La investigación de infraestructura incluye principalmente: puntos de partida y finalización, puntos principales de paso, kilometraje, pendientes, superficies de carreteras, condiciones del terreno, escala y diseño de puentes, túneles, transbordadores, principales estaciones de pasajeros y carga de tamaño grande y mediano y su adaptabilidad; accidentes de tráfico en la red de carreteras (frecuencia, número de víctimas, pérdidas económicas y tramos accidentados, puntos de inicio y fin, principales puntos de paso, kilometraje, pendiente, capacidad de paso, tamaño de la estación principal y adaptabilidad de cada línea del ferrocarril); red; los puntos de inicio y fin, principales puntos de paso de cada canal en la red de vías navegables; puntos, kilometraje, grados, capacidad de tránsito, tamaño del puerto principal, tránsito y adaptabilidad; puntos de inicio y fin de ruta, kilometraje, ubicación del aeropuerto, capacidad y adaptabilidad; puntos de inicio y finalización de oleoductos, kilometraje y rendimiento; densidad y adaptabilidad de los planes de desarrollo de instalaciones postales y de telecomunicaciones para ferrocarriles, vías navegables, aviación, oleoductos e instalaciones postales y de telecomunicaciones. La encuesta sobre los fondos para la construcción de carreteras incluye principalmente: inversión estatal, fondos provinciales (municipios, regiones autónomas), asistencia privada, trabajadores migrantes, financiación de trabajo por trabajo, préstamos o empresas conjuntas, otros métodos de financiación, ingresos por tasas de mantenimiento de carreteras. , carreteras nuevas y reconstruidas Indicadores de costos, etc. ¿Qué trabajo de "previsión del desarrollo" debería llevarse a cabo en la planificación de la red de carreteras? La previsión de desarrollo es una estimación científica del desarrollo del transporte por carretera dentro del período de planificación. Los pronósticos de desarrollo del transporte por carretera deben basarse en planes de desarrollo socioeconómico y planes integrales de desarrollo del transporte. Los procedimientos de trabajo básicos de la previsión del desarrollo son: establecer objetivos de previsión; establecer modelos de previsión y pruebas de previsión;
El contenido principal del pronóstico de desarrollo es: pronóstico de desarrollo socioeconómico: los indicadores del pronóstico incluyen principalmente: población total, población agrícola y no agrícola, población urbana y no urbana, número y composición de la superficie de tierra de los trabajadores sociales (incluida la tierra cultivada); área); valor total de la producción social, valor total de la producción industrial y agrícola, ingreso nacional, producto nacional bruto, ventas totales al por menor de bienes sociales, etc. ;Ingreso nacional per cápita, producto nacional bruto per cápita, ingreso per cápita de los trabajadores, ingreso neto per cápita de los agricultores, nivel de consumo fiscal e inversión en activos fijos (incluida la inversión en infraestructura de los principales sectores industriales y agrícolas); productos; reservas de recursos minerales. Previsión integral del desarrollo del transporte: los principales indicadores del pronóstico incluyen principalmente: el volumen de pasajeros, el volumen de carga y el volumen de facturación de toda la sociedad, la proporción y la intensidad del transporte de varios modos de transporte; la distancia promedio de transporte de pasajeros y carga de varios modos de transporte; el volumen de materiales de transporte a granel Dirección, dirección y composición del flujo, costos de transporte y distancias económicas de los distintos modos de transporte; Pronóstico del desarrollo del transporte por carretera: los principales indicadores del pronóstico son: volumen del transporte por carretera, volumen de tráfico por carretera; indicadores técnicos y económicos de los vehículos de transporte en toda la sociedad (plazas promedio (toneladas), tasa de operación, tasa de integridad, tasa de carga real, promedio; viaje diario en vehículo, toneladas Producción anual de vehículos, tasa de consumo de combustible, costo unitario de transporte; número de diversos medios de transporte en toda la sociedad; velocidad promedio de los vehículos en varios grados de carreteras y costo unitario de transporte; los principales indicadores de los fondos de construcción de carreteras; son: inversión nacional (municipios, regiones autónomas) fondos autoobtenidos; proyectos de construcción para trabajadores migrantes, asistencia a oficinas privadas, financiación de préstamos, emisión de bonos viales y otros.
Edite este libro: Planificación de la red de carreteras.
Información básica
Título: Planificación de la Red Vial Planificación de la Red Vial Portada Segunda Edición
[1] Nombre de la Serie: Educación Superior General “XI Plan Quinquenal”. " Libro de texto de planificación nacional/Edición de comunicación del siglo XXI Número de libro de texto: 978-7-114-09218-3 Autor: Pei Yulong Versión: Segunda edición Fecha de publicación: 2008
Introducción al contenido
" Planificación de la red de carreteras (Segunda edición)". 》 está revisado en base a la primera edición, combinado con los últimos avances en la planificación de la red de carreteras y las opiniones de las universidades. Este libro está dividido en once capítulos, que incluyen la introducción, los elementos básicos de la planificación de la red de carreteras. , recopilación de información socioeconómica y de transporte, y pronóstico del desarrollo económico, pronóstico de la demanda de tráfico, planificación y diseño de la red de carreteras, optimización del esquema de planificación de la red de carreteras, métodos de planificación de centros de transporte de carreteras, evaluación integral de la planificación de la red de carreteras, secuenciación de proyectos de construcción de la red de carreteras y red de carreteras. Los ejemplos de aplicaciones de planificación se pueden utilizar como ejemplos para colegios y universidades. Un libro de texto para estudiantes universitarios con especialización en ingeniería de transporte y transporte, y también se puede utilizar como un libro de texto para el personal técnico relevante involucrado en la planificación del transporte. /p>
Capítulo 1 Introducción Sección 1 Sistema Integral de Transporte 2. Sección 3: La connotación de la planificación de la red vial Sección 3: Descripción general y tendencias de la planificación de la red vial Sección 4: Naturaleza temática y conocimientos previos de la planificación de la red vial Sección 2: Elementos básicos de la planificación de la red de carreteras Sección 1: Principios básicos Sección 2: Procedimientos y contenidos principales Sección 3 La forma y requisitos de los resultados Sección 3 Recopilación de información socioeconómica y de tráfico Sección 1 Preparación preliminar Sección 2 Información socioeconómica Sección 3 Transporte por carretera Información de infraestructura Sección 4 Información integral del tráfico Sección 5 Información OD de vehículos de carretera Sección 6 Información social, económica y de transporte Gestión de datos Capítulo 4 Pronóstico del desarrollo económico social Sección 1 Descripción general Sección 2 Pronóstico del desarrollo poblacional Sección 3 Pronóstico del desarrollo económico Sección 5 Pronóstico de la demanda de tráfico Sección 1 Proceso básico del Pronóstico de la Demanda de Tráfico Sección 2 Pronóstico de la Generación de Tráfico Sección 3 Pronóstico de la Distribución del Tráfico Sección 4 Pronóstico de Selección del Modo de Tráfico Sección 5 Pronóstico de la Distribución del Tráfico Capítulo 6 Planificación y Diseño del Trazado de la Red Vial Sección 1 Contenidos y Métodos de Planificación del Trazado Sección 2 Escala de Desarrollo de la Red Vial Sección 3 Carreteras Selección de nodos de red Sección 4 Método de planificación del diseño de la red de carreteras troncales Sección 5 Método de planificación del diseño de la red de carreteras de condados y municipios Sección 6 Método de planificación del diseño de la red de carreteras regionales Capítulo 7 Método de planificación del diseño de la red de carreteras rurales Capítulo 7 Optimización del plan de planificación de la red de carreteras Primera Sección 2 Jerárquico de la red de carreteras Optimización de la estructura Sección 2 Optimización del diseño de la red vial Capítulo 8 Planificación del centro de transporte por carretera Sección 1 Planificación del diseño del centro de transporte por carretera Sección 2 Planificación de la estación central de transporte de pasajeros y carga (campo) Sección 3 Planificación de la conexión del transporte por carretera y otros modos de transporte Capítulo 9 Evaluación integral de la red de carreteras Planificación Sección 1 El propósito y la importancia de la evaluación integral de la planificación de la red de carreteras Sección 2 Sistema de indicadores y flujo de trabajo de la evaluación integral de la planificación de la red de carreteras Sección 3 Evaluación técnica de la planificación de la red de carreteras Sección 4 Economía de la evaluación de la planificación de la red de carreteras Sección 5 Evaluación ambiental de la red de carreteras Planificación Sección 6 Evaluación social de la planificación de la red de carreteras Sección 7 Métodos de evaluación integral de la planificación de la red de carreteras Proyectos de construcción de la red de carreteras Capítulo 10 Importancia de la secuencia de los proyectos de construcción de la red de carreteras Sección 2 Principios de secuenciación de los proyectos y métodos de construcción de la red de carreteras Sección 3 Proyecto de construcción de la red de carreteras Métodos de evaluación Sección 4 Casos de secuenciación de proyectos de construcción de redes de carreteras Capítulo 4 XI Ejemplos de aplicaciones de planificación de redes de carreteras Sección 1 Encuesta y análisis de OD de vehículos de motor de la red de carreteras de la provincia de Heilongjiang Sección 2 Planificación de la red de carreteras nacional Sección 2 Sección 3 Planificación de la red de carreteras de la provincia de Shandong (provincial) Sección 4 Referencias de planificación de la red de carreteras de la ciudad de Zhuhai.