Todo terreno, prueba el SUV cupé eléctrico inteligente de NIO, NIO EC6
NIO, una importante marca que fabrica automóviles para nuevas fuerzas, ha liderado el volumen de ventas del segmento nacional de SUV eléctricos puros durante 13 meses consecutivos. En el otoño dorado de Beijing, finalmente marcamos el comienzo de la prueba de manejo del Weilai EC6. ¡Echemos un vistazo a cómo funciona! Si alguien quiere comprar un vehículo de nueva energía, debe mencionar a NIO. Como marca importante de nuevas fuerzas en la fabricación de automóviles, NIO ha liderado el volumen de ventas del segmento nacional de SUV eléctricos puros durante 13 meses consecutivos. En el otoño dorado de Beijing, finalmente marcamos el comienzo de la prueba de manejo del Weilai EC6. Aunque este CoupeSUV se lanzó hace mucho tiempo, su lanzamiento se retrasó debido al impacto de la epidemia y nuestras actividades de prueba de manejo también se retrasaron. El Weilai EC6, que se entregó a finales de septiembre, tiene un precio de 368.000 yuanes antes de las subvenciones. Tiene tres versiones de modelo, a saber: versión Signature, versión Performance y versión deportiva, así como 70 kWh. Hay dos opciones de batería de 100 kWh. . Apariencia: NIO sigue siendo el mismo NIO. Algunas personas dicen que, aparte del estilo, el lujo del NIO EC6 no se ha visto comprometido en absoluto. Sí, NIO EC6 hereda el lenguaje de diseño de estilo familiar de NIO, adopta un estilo cupé y tiene un diseño aerodinámico. Como versión SUV cupé del NIO ES6, el mayor cambio entre los dos autos es la adición de un diseño de carrocería fastback. El área del techo de vidrio integrado tipo cúpula alcanza los 2,1 metros cuadrados y el efecto visual es bastante impactante. El estilo frontal X-Bar, muy reconocible, junto con el uso de una gran cantidad de curvas, todavía tiene una forma muy agresiva y futurista. Los faros divididos, las estrechas luces LED de conducción diurna y los intermitentes tienen la misma forma que el ES6. Si miras de cerca, puedes ver que se han agregado algunas tiras cromadas dentro de la parrilla para mejorar el efecto general. La apariencia del NIO EC6 se centra en el lateral. Tiene una forma fastback más sexy. El perfil del techo desciende lentamente desde la posición del pilar B y las líneas suaves se extienden hasta la parte trasera del automóvil y luego se fusionan con el pato ligeramente elevado. Diseño de la cola. Combinados, todo el vehículo tiene la sensación adecuada de movimiento y coordinación. El ángulo de retroceso del parabrisas trasero de 17 cm hace que el NIO EC6 tenga un excelente rendimiento aerodinámico, con un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,26 cd. Todo el vehículo da una impresión visual de estar listo para circular, lo que resulta a la vez dinámico y elegante. NIO EC6 es el primero en utilizar el mismo diseño de color que la carrocería. Tiene 6 colores de pintura para elegir. EC6 ofrece 6 colores de pintura para elegir, incluidos blanco nube, negro espacial, gris estrella, rojo Marte y azul cielo 5. Se ofrecen tres colores de forma gratuita, entre los cuales el azul ártico es su color exclusivo, mientras que el color azul antártico requiere una tarifa adicional de 10.000 yuanes. Este nuevo automóvil todavía se posiciona como un SUV de lujo de tamaño mediano, con unas dimensiones de carrocería de 4850/1965/1731 (1714) mm y una distancia entre ejes de 2900 mm. Con este tamaño, es más grande que el Mercedes-Benz GLC y el Audi Q5L. y todavía es digno de su nombre. Por tanto, el EC6 tiene el mismo espacio interior espacioso y confortable que el NIO. Al mismo tiempo, como nuevo modelo energético, tiene una mejor experiencia de conducción que los modelos de combustible del mismo nivel. Además, Weilai EC6 también tiene cinco llantas para elegir. Las versiones deportiva y de alto rendimiento vienen de serie con llantas de cinco radios de 19 pulgadas, y los cuatro modelos restantes tienen un tamaño de 20-21 pulgadas y las llantas de fibra de carbono son Low wind. diseño de resistencia. Para resolver el problema de la forma fastback que invade el espacio para la cabeza del pasajero y mejorar el efecto visual, el techo corredizo panorámico del ES6 se cambió por el techo corredizo panorámico del EC6. Se llama marquesina porque su superficie alcanza los 2,1 metros cuadrados. También adopta de forma innovadora un techo de cristal integrado tipo cúpula y utiliza vidrio templado de alta resistencia de doble capa. Su transmitancia de luz es del 15% mientras disfruta del cielo más hermoso en privado, puede bloquear más del 83% del calor y el 99,5% de los rayos ultravioleta. Interior: sencillo y texturizado, con confort de alta gama. El interior del Weilai EC6 continúa con el estilo familiar, que es un estilo de diseño simple, lujoso, cómodo y lleno de tecnología. En la consola central hay una gran cantidad de líneas curvas para crear una sensación de jerarquía. También se utilizan diferentes materiales y combinaciones de colores para hacer que la atmósfera interior del Weilai EC6 sea más moderna y moderna.
El automóvil EC6 tiene una combinación de cuero sintético BASF Haptex y cuero sintético BASF Haptex que es excelente en términos de eficiencia de producción y propiedades mecánicas. Aún puede mantener una excelente durabilidad en un ambiente de -30 ℃. reduzca eficazmente el contenido de COV, reduzca el olor en el automóvil y mejore la calidad del aire en el automóvil. Hay tres opciones de color interior para el vehículo, incluido el negro tecnológico, el marrón Himalaya y el gris Speed que solo aparece en los interiores de cuero Nappa. El Himalayan Brown fue mencionado especialmente por el gerente de producto. Se dice que se inspiró en el primer rayo de sol que cae sobre el Himalaya temprano en la mañana. Se trata de una combinación de colores interiores que no destaca demasiado ni hace que la gente se sienta anticuada y aburrida. Toda la serie NIO EC6 viene de serie con un techo de superfibra de microfibra y un volante deportivo de cuero Nappa. La textura es muy similar a la de Alcantara o la gamuza y se siente suave al tacto. En la parte superior del panel de instrumentos y en los paneles de las cuatro puertas delanteras y traseras, que son de fácil acceso, se utiliza de forma innovadora el material Microcloud con un toque más delicado. Se puede decir que la atmósfera deportiva no compromete la textura cómoda. . EC6 todavía trae la cabina digital inteligente de NIO, que tiene ricas configuraciones tecnológicas. El instrumento digital de borde ultraestrecho de 9,8 pulgadas estándar en todas las series puede mostrar el modo de conducción, la proyección multimedia y el estado del vehículo; la pantalla de control central multitáctil de alta definición de 11,3 pulgadas, el estilo de diseño de la interfaz de usuario sigue siendo simple y capaz. debido a que el sistema del vehículo ha sido integrado, se eliminan la mayoría de las funciones del automóvil, por lo que hay pocos diseños de botones físicos en el automóvil, lo que hace que el interior sea más conciso, el sistema de máquina de automóvil NIOOS2.0 incorporado y el último NOMIMate2; .0 robot de inteligencia artificial puede formar una interacción completa de voz humano-computadora. Mientras conduce, puede disfrutar de una experiencia interactiva digital inteligente y eficiente en el automóvil, lo que hace que el viaje ya no sea aburrido. NIO EC6 también viene de serie con sonido envolvente avanzado. Está equipado con 12 parlantes y 6 modos de campo sonoro para elegir. Combina sonido envolvente 5.1 para brindar una experiencia auditiva inmersiva. Los pasajeros traseros tienen salidas de aire independientes, interfaces USB y portavasos traseros que también admiten retracción mágica, lo que los hace hermosos y prácticos. Como SUV cupé, el EC6 adopta un diseño de puerta trasera con puerta trasera con una gran apertura para facilitar el acceso a los artículos. El espacio del maletero es grande y puede satisfacer plenamente las necesidades de los viajes diarios. Weilai EC6 también ofrece una gran cantidad de paquetes de opciones: el paquete de opciones de cuero Nappa incluye funciones de masaje y ventilación del asiento delantero, y el paquete de opciones Queen Passenger proporciona arrastre de piernas, arrastre de pies y otros más grandes para el asiento del pasajero. También hay espacio de movimiento hacia atrás opcional. , calefacción del volante, calefacción del asiento trasero, fragancia inteligente, HUD y otras funciones opcionales. Potencia: Acelera de 100 kilómetros a 100 kilómetros en 4,5-5,4 segundos. En términos de potencia, Weilai EC6 tiene dos sistemas de potencia diferentes: la versión deportiva está equipada con motores de imanes permanentes de 160 kW en la parte delantera y trasera, mientras que la versión de gama alta. Está equipado con un motor de imán permanente de 160 kW en la parte delantera y trasera. El motor de inducción asíncrono de CA trasero de 240 kW tiene una potencia de salida total máxima de 320/400 kW y un par de salida máximo de 610/725 Nm. Los resultados de aceleración de estas dos versiones del modelo de 100 a 100 kilómetros son impresionantes: 4,5 y 5,4 segundos respectivamente. Duración de la batería: 430 km, 440 km, 605 km, 615 km, lo que resuelve por completo la ansiedad por la autonomía. En términos de batería, Weilai EC6 ofrece dos capacidades diferentes de baterías de 70 kWh y 100 kWh. La duración de la batería NEDC es de 430 km, 440 km, 605 km y 615 km respectivamente. La capacidad de la batería de los tres modelos actualmente a la venta es de 70kWh, y el modelo de 100kWh no estará disponible hasta diciembre. También se lanzó al mismo tiempo que NIO EC6 la pila de carga de CC doméstica de 20 kW de NIO. Esta pila de carga solo requiere una fuente de alimentación trifásica de 380 V, lo que mejorará en gran medida la eficiencia de carga de las pilas de carga doméstica. Puede completar la carga de una batería de 100 kWh. De hecho, NIO también ofrece servicios de carga de automóviles para propietarios de automóviles. Es un automóvil de carga, similar a un banco de energía móvil, que puede completar la operación de carga de 100 kilómetros de duración de la batería en 10 minutos. Además, NIO también puede utilizar pilas de sobrealimentación de NIO o equipos de carga de terceros en áreas públicas para reponer energía. Junto con el servicio de reemplazo de baterías de NIO NIOPower, se puede decir que no hay necesidad de comprar un NIO Range ansioso.
Conducción: simplemente venga a experimentar NOP Versión de software: NIOOS2.7.0 Chip: chip de visión MobileyeEyeQ4 Radar de ondas milimétricas: radares de ondas milimétricas Radar ultrasónico: 12 radares ultrasónicos Cámara: 1 cámara trinocular + 4 cámaras de estacionamiento 360. Este evento de prueba de manejo de NIO EC6 comenzó desde el Centro NIO de Zhongguancun en Beijing y se dirigió al Área Escénica del Lago Yanqi en Huairou, a 70 kilómetros de distancia. La ruta incluyó caminos urbanos y autopistas, además de poder experimentar los 4,5 segundos de NIO EC6. Además del potente rendimiento de aceleración, el objetivo de nuestra prueba de manejo es: experimentar por primera vez la función NOP de asistencia al piloto que acaba de lanzar NIO en el Salón del Automóvil de Beijing 2020. Recientemente, NIO ha enviado la última versión del sistema NIOOS 2.7.0 a los usuarios en lotes a través de FOTA. Los usuarios que hayan seleccionado el paquete completo NIOPilot obtendrán la función NOP después de esta actualización. NOP es el significado de Navigate on Pilot. Sobre la base de funciones como control de velocidad de crucero, mantenimiento de distancia, asistencia de dirección y control de cambio de carril de señales de giro que han sido implementadas por la función Pilot, integra el sistema de navegación de alta precisión. Mapa y conducción asistida automática NIO Pilot Integración sistemática y profunda. El nuevo sistema de conducción asistida por piloto NOP convierte a NIO en la segunda empresa automovilística del mundo en lanzar esta función después de Tesla NOA. NOP admite la planificación de rutas de navegación. Puede entrar y salir automáticamente de rampas y cambiar a carreteras principales en la mayoría de las autopistas y autopistas urbanas cubiertas por mapas de alta precisión. Ajustará dinámicamente la velocidad del vehículo, cambiará de carril de manera inteligente y adelantará a los vehículos lentos en el carril basándose en información como los requisitos de límite de velocidad en la carretera y el conocimiento de las condiciones ambientales del vehículo, para lograr una conducción asistida automática de acuerdo con la ruta de navegación en el camino designado. En términos de conducción autónoma, NIO EC6 utiliza el sistema de asistencia a la conducción autónoma NIOPilot desarrollado independientemente por NIO y está equipado con el chip de conducción autónoma MobileyeEyeQ4 para completar los cálculos de conducción autónoma. El vehículo está equipado con tres cámaras orientadas hacia adelante, cuatro cámaras de visión envolvente, cinco radares de ondas milimétricas y 12 sensores ultrasónicos. Los tres modelos de NIO EC6 están equipados con funciones básicas NIOPilot de serie, que pueden realizar funciones de asistencia a la conducción automática de nivel L1, como control de crucero, advertencia de colisión frontal, frenado automático de emergencia y advertencia de cambio de carril. La versión exclusiva también está equipada con NIOPilot; De serie, el paquete totalmente equipado puede realizar funciones de conducción automática de nivel L2, como conducción con navegación asistida automática, conducción asistida automática en congestión y cambio de carril con control de señales de giro. Esto incluye: incorporarse automáticamente a la carretera principal, circular por la carretera principal y seleccionar inteligentemente el carril de conducción óptimo, cambiar automáticamente a otra autopista o viaducto de acuerdo con el plan de navegación y salirse automáticamente de la carretera principal. Por supuesto, en todos los procesos de conducción asistida automática, el vehículo recordará al conductor mediante pantalla e indicaciones de voz la siguiente operación que realizará el vehículo. Si el conductor no desea completar la operación, reserva espacio suficiente para la intervención manual. tiempo. Durante la conducción NOP, el vehículo integrará información como el límite de velocidad en la carretera y la percepción ambiental para ajustar de forma inteligente la velocidad de conducción del vehículo. Si cree que la velocidad y la distancia de seguimiento no son adecuadas, también puede ajustar la distancia. Pero pase lo que pase, NIO NOP sigue siendo una función de conducción asistida y estará en la etapa de optimización continua durante mucho tiempo, por lo que el conductor aún debe seguir prestando atención al estado de conducción del vehículo. En Beijing, NOP puede utilizar la función de conducción automática asistida por un piloto en las carreteras de circunvalación y autopistas más allá de la Quinta Circunvalación. Sin embargo, no puede ignorar por completo las condiciones de la carretera y siempre debe tomar el volante y los pedales de acuerdo con los recordatorios del vehículo. Además, el sistema de control de la fatiga también le recordará si está concentrado mientras conduce y le avisará si está distraído. Si desea experimentar la función NOP, debe elegir el paquete completo NIOPilot. El precio opcional del paquete completo NIOPilot es de 39.000 yuanes. Según las funciones del paquete seleccionadas, el paquete completo agrega asistencia al piloto (NOP) y alta. -Asistencia automática a la conducción (HighwayPilot), control de cambio de carril de intermitentes (ALC), reconocimiento de señales de tráfico (TSR) y ajuste automático del límite de velocidad (ISA) y otras 8 funciones. Después de ingresar a la interfaz ADAS, desplácese hacia abajo y verá la función "Pilot Assist". Después de activar la función Pilot Assist, el sistema le recordará las precauciones para usar la función Pilot Assist. También habrá configuraciones para el control de las señales de giro para cambios de carril, indicaciones de NOMIPilot, indicaciones de seguimiento del inicio, reconocimiento de señales de tráfico y monitoreo de fatiga del conductor.
Si alguna de las funciones, como el control de señales de giro para cambio de carril, el reconocimiento de señales de tráfico, la advertencia de colisión frontal, el frenado automático de emergencia, el monitoreo de punto ciego y la advertencia de cambio de carril, están desactivadas, la función de conducción asistida por piloto se desactivará. En el proceso de conducción real, en condiciones de carretera con poco volumen de tráfico, el efecto de cambio de carril autónomo del vehículo es bueno, lo que ahorra preocupaciones y esfuerzos, y no hay un rendimiento demasiado brusco. Sin embargo, cuando las condiciones de la carretera son relativamente complejas, el cambio de carril autónomo utilizará un mensaje de voz para cancelar el cambio de carril. NOMI emitirá una voz: si estás nervioso, no cambies de carril, si tienes un poco de miedo. no cambie de carril, etc. El ambiente de conducción es muy relajado. Al cambiar de carril, si hay un vehículo detrás que acelera para alcanzarlo, incluso si el vehículo ya ha cruzado la línea del carril, el sistema seguirá optando por regresar al carril original para evitar el peligro de agarrarse al carril por la fuerza. La estrategia general es conservadora, lo que también hace que la gente se sienta incómoda. Volviendo a la conducción en sí, NIO EC6 utiliza una carrocería de aleación de aluminio de ultra alta resistencia y también utiliza aluminio serie 7 de grado aeronáutico en partes estructurales clave, lo que permite que la rigidez torsional del vehículo supere los 40.000 Nm por grado. . También hay un sistema de suspensión neumática activa y el sistema de control de amortiguación dinámica CDC que es estándar en toda la serie. Permiten que el Weilai EC6 tenga un control perfecto y al mismo tiempo disfrute de un cómodo placer de conducción. Los modelos SUV con forma de cupé se han convertido ahora en la tendencia de desarrollo actual de los modelos SUV, ya sean marcas de lujo o marcas independientes o conjuntas, casi todas están lanzando nuevos modelos de SUV cupé. Por ejemplo, Mercedes-Benz GLE y GLE Coupé, Volkswagen Touron y Touron X, Porsche Cayenne y Cayenne Coupé, etc. La razón por la que los SUV con forma de cupé son tan populares es precisamente porque esta carrocería aerodinámica simboliza inherentemente el deporte y la moda. Los vehículos de nueva energía tienen la ventaja natural de lanzar CoupéSUV. En esta era posterior a la ola, aunque un SUV cupé eléctrico puro de este tipo pueda parecer un poco de nicho, la era pertenece a los jóvenes, la generación más joven de consumidores con un fuerte poder adquisitivo que anhelan la individualidad, aman la novedad y buscan la inteligencia tecnológica. y tienen la máxima búsqueda de comodidad y lujo, NIO EC6 es solo para ellos.