¿Cuántos camioneros hay en este país?
En las últimas décadas, la industria del transporte de mercancías de China ha experimentado un período dorado en el que la oferta superó la demanda, y una desaceleración en la que los precios del transporte se deprimieron cada vez más debido a la "barra horizontal" de una determinada correspondencia entre vehículo y carga. plataforma.
Hoy en día, con el desarrollo de la economía de China y el rápido avance de la tecnología de Internet, la industria del transporte de mercancías se ha vuelto más conveniente y acogedora. Sin embargo, este tipo de industria del transporte no parece ser muy popular.
Según estadísticas relevantes, actualmente hay alrededor de 30 millones de camioneros en mi país. Sin embargo, con la velocidad de desarrollo de la logística exprés, la escasez de camioneros es de al menos unos 6,5438 millones.
En el sector del transporte de mercancías, hay muy pocas personas nacidas en la década de 1990 y la mayoría depende de las personas mayores para mantenerse. Entonces, ¿por qué el transporte por carretera se ha convertido en una profesión cada vez más odiada? La razón se puede resumir en una frase: la contribución de los camioneros no es proporcional a las recompensas y el trabajo es menos atractivo.
Trabajo duro, agotado física y mentalmente
Al igual que la industria de Internet, que tiene jornadas laborales de 996 y 10107, la industria del transporte tiene jornadas laborales muy largas todos los días. Los datos relevantes muestran que más del 70% de los camioneros trabajan más de 10 horas al día y el 40% de los camioneros trabajan más de 12 horas al día.
Durante el viaje, los camioneros no tienen tiempo para pescar y necesitan permanecer despiertos en todo momento. Durante este proceso, comer y descansar son grandes cuestiones. No hay un horario fijo para comer, casi todas las comidas son sólo cuestión de tiempo. E incluso si descansas en el área de servicio por la noche, siempre debes prestar atención al camión y tener cuidado con los ladrones de combustible. No tener suficiente para comer y no poder dormir son las tareas diarias de todo camionero.
Con el tiempo, los camioneros se han visto afectados por espondilosis cervical, espondilosis lumbar, problemas estomacales y otras enfermedades. Cuántas personas soportan el dolor de espalda y de estómago para completar cada tarea en serio. Y es seguro que habrá más "dolor", porque la presión de la competencia está aumentando. Para mejorar la calidad del servicio, los camioneros ahora no sólo tienen que transportar, sino también ayudar a descargar. muy cansado. Pero todo esto no se traduce en una gran protección.
La seguridad es mala y mucha gente ni siquiera tiene seguridad social.
Como bienestar social más básico, la seguridad social es un tratamiento que preocupa mucho a la mayoría de las personas a la hora de buscar trabajo. Según las regulaciones, los empleadores deben pagar el seguro social de los trabajadores, pero en la industria de camiones, la cobertura del seguro social es muy baja. Entre los camioneros, algunos trabajan por cuenta propia y otros son empleados de empresas.
Entre ellos, más de la mitad de los camioneros empleados por empresas, grandes empresas y pequeñas y medianas empresas pagarán seguridad social por los camioneros. Los camioneros empleados por pequeñas empresas tienen poca seguridad social. Al mismo tiempo, los conductores individuales tienen una baja aceptación de la seguridad social.
El "Informe de la encuesta sobre empleo de camioneros" publicado por China Road Freight Branch en 2018 muestra que los camioneros son principalmente personas con un bajo conocimiento de los seguros. Aunque el 72,55% de los conductores participan en el Nuevo Sistema Médico Cooperativo Rural (NCMS), las tasas de cobertura del seguro médico, seguro de pensiones, seguro de accidentes laborales y seguro de desempleo para los jornaleros son sólo 32,14, 26,93 y 10,0.
Actualmente, la seguridad social es un gasto, pero a largo plazo, la seguridad social puede proporcionar ingresos o compensaciones a personas que han perdido la capacidad de trabajar, están temporalmente desempleadas o han sufrido pérdidas por motivos de salud. . Para los camioneros que viajan durante todo el año, la seguridad social puede brindarles la protección más básica y pueden recibir una determinada pensión cuando envejezcan.
De hecho, no es que muchos camioneros no estén dispuestos a pagar la seguridad social, sino que los procedimientos para pagar la seguridad social son demasiado complicados y tortuosos. Ahora, con el desarrollo de la tecnología de Internet, el pago de la seguridad social se puede realizar en línea. Hay muchas entradas de pago, lo cual es muy conveniente. Por ejemplo, la plataforma 51 Salary Manager basada en inteligencia artificial, big data y tecnología de computación en la nube puede proporcionar pagos con un solo clic para servicios de seguridad social.
En pocas palabras, los camioneros pagan la seguridad social basándose en el 51% del salario y solo necesitan proporcionar fotografías del anverso y el reverso de sus documentos de identificación personales y números de teléfono móvil. A mediados del mes siguiente después de la inscripción exitosa, puede verificar la información del seguro en el sitio web oficial de la Oficina de la Seguridad Social, o puede llamar al número de teléfono del servicio de la seguridad social con su tarjeta de identificación para verificar su información personal.
La seguridad social cubre básicamente la vida de una persona, entre los cuales el seguro médico puede reembolsarle cuando está enfermo y el seguro de pensión puede proteger su vida básica después de la jubilación. El trabajo en furgoneta es demasiado duro y agotador y requiere una protección básica de la seguridad social.
El ambiente de trabajo no es tan bueno como antes.
Aunque los beneficios para los camioneros no son buenos, el ambiente de trabajo no es tan bueno como antes. A medida que la industria del transporte de mercancías sigue creciendo y la demanda aumenta, las políticas se vuelven más "generosas". Inicialmente se requería un vehículo para realizar trabajos de transporte, pero ahora la póliza permite el transporte sin vehículos. Como resultado, los conductores que pidieron dinero prestado para comprar automóviles perdieron mucho dinero, e incluso los conductores que tenían automóviles querían venderlos para conducirlos para otros.
Al mismo tiempo, con el desarrollo de Internet, los departamentos de información fuera de línea han sido reemplazados por plataformas de comparación de vehículos y carga, y la industria del transporte se ha vuelto más transparente. Es difícil recibir pedidos de transporte, por lo que es normal apresurarse a recibir pedidos a precios bajos. La competencia feroz es feroz y la rentabilidad de la industria disminuye día a día. Sumado al hecho de que los precios del petróleo no han sido baratos en los últimos años, los márgenes de ganancia se han reducido aún más.
Debido a los cambios en el entorno laboral, se ha vuelto más difícil para los camioneros ganar dinero. Según las estadísticas de la plataforma del G7, el salario mensual más alto de los camioneros es de 25.000 yuanes y el salario medio es de 6.000 yuanes. ¿Cuánto más alto es su salario mensual que el promedio?
Los estándares salariales para camioneros que circulan en Internet son solo como referencia.
Es cierto que las condiciones de vida actuales de los camioneros son algo insatisfactorias. Pero representan el 70% del tráfico de China y son un grupo indispensable en el desarrollo de China. Actualmente, el país está implementando políticas preferenciales para acelerar la reforma de la industria del transporte por carretera y crear un buen mercado de transporte de mercancías.
¿Mejorarán las condiciones de vida de los camioneros en el futuro? Sí, lo será.
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