¿Cuál es la diferencia entre el presupuesto de un proyecto de carretera y la preparación del presupuesto de un proyecto municipal?
Ya sean proyectos de carreteras, municipales, de construcción o ferroviarios, su formación de costos es esencialmente la misma. Se componen básicamente de costos de mano de obra, costos de materiales, costos de maquinaria más otros costos. nombre.Diferente, las especificaciones y estándares adoptados son diferentes, y los métodos de cálculo son diferentes.
Recientemente, tomé como ejemplos la preparación presupuestaria de obras públicas municipales (Mongolia Interior) y proyectos de carreteras para ilustrar sus diferencias y diferencias, y discutí la preparación correcta de los presupuestos con entusiastas de la industria de la construcción, porque Debido a la falta Según la experiencia, inevitablemente se producirán errores durante el proceso narrativo. Por favor proporcione críticas y correcciones. (Prevalecerá el presupuesto de construcción preparado por la unidad de construcción y otros detalles no se explicarán en detalle)
1. Procedimientos y métodos de cálculo de diversos costos de construcción del proyecto de carretera (consulte la Tabla 1 para obtener más detalles)
2. Programa de cálculo de ingeniería pública municipal y su método de cálculo (ver Tabla 2 para más detalles)
A través de la Tabla 1 y la Tabla 2, se puede ver que el cálculo de costos de los proyectos de carreteras y Los proyectos municipales son básicamente los mismos, especialmente el cálculo de costos de los proyectos de carreteras. Después de este ajuste, se ha acercado a la ingeniería de construcción, la ingeniería municipal y la ingeniería ferroviaria, y el cálculo de costos de infraestructura se ha normalizado y convergido gradualmente. Tendencia importante en los cambios en la industria de la ingeniería.
Los gastos se componen de costos directos (honorarios directos de ingeniería, honorarios de proyectos de medición/otros honorarios de ingeniería), costos indirectos (honorarios regulatorios, honorarios de gestión corporativa), ganancias e impuestos, y los nombres de los proyectos son todos Unificación. , logrando una planificación detallada y unificación.
Sin embargo, todavía existen grandes diferencias entre ellos en el proceso de cálculo:
1 La cantidad de trabajo y materiales incluidos en los costos directos de ingeniería de los proyectos de carreteras realmente se incurre y se incluye. en la cuota presupuestaria estimada, el costo se utiliza como base de cálculo para otros honorarios de ingeniería posteriores en proyectos municipales, los honorarios de ingeniería directos se determinan por el precio base fijo y el costo de materiales y maquinaria se utiliza como base de cálculo para los posteriores; medir tarifas o costos indirectos. Es decir, el precio base en la cuota vial es sólo un valor referencial. Sus diferentes significados pueden entenderse a partir de las descripciones textuales definidas en los métodos de preparación de presupuestos de ingeniería de carreteras y de ingeniería municipal.
2. La base para recolectar otros costos directos entre los costos directos de los proyectos de carreteras son los costos directos de ingeniería. Los honorarios del proyecto de medida en los honorarios directos del proyecto municipal se dividen en honorarios generales del proyecto y honorarios profesionales del proyecto. Parte de los honorarios generales del proyecto se basan en los costos laborales (en el precio base fijo), como los honorarios de protección ambiental, honorarios de construcción civilizada y lluvias invernales. tarifas adicionales de construcción por temporada, etc. Algunas se calculan en función de las condiciones reales, como las tarifas de transporte secundario, las tarifas de entrada y salida de maquinaria y equipos grandes, las tarifas de instalación y desmantelamiento, etc., las tarifas de medidas profesionales del proyecto se determinan en base a las tarifas reales; condiciones del sitio de construcción y diseño de organización de la construcción con características profesionales.
Ésta es la mayor diferencia entre ambos.
3. Cálculo de tarifas indirectas. En proyectos de carreteras, los costos laborales de varios proyectos se utilizan como base de cálculo. En proyectos municipales, los costos directos, las tarifas de gestión corporativa, las ganancias, otras tarifas del proyecto y las diferencias de precios de materiales. se calculan como una base integral. Las tarifas indirectas para los honorarios de gestión empresarial en proyectos de carreteras se calculan en función de los costos directos, en la ingeniería municipal para carreteras, puentes y alcantarillas se utilizan los costos directos (fijos) como base de cálculo, y para el suministro de agua, drenaje, gas y tuberías de calor. mayor, los costes laborales (fijos) se utilizan como base de cálculo.
4. En proyectos de carreteras, el cálculo de ganancias se basa en {costo directo + costo indirecto-tarifa estándar}, mientras que en proyectos municipales, el costo directo (fijo) se utiliza como base de cálculo.
5. En los proyectos municipales, hay otro rubro que no se incluye en el cálculo de costos de los proyectos de carreteras, que es el cálculo de la diferencia de precios y otros costos del proyecto. El cálculo de la diferencia de precios es el costo de contenido más importante en los proyectos municipales. Representa directamente el contenido del costo en un sentido práctico, "se refiere al precio de la mano de obra, los materiales y los cambios de maquinaria en función de los precios fijos. es diferente del precio fijo". Al mismo tiempo, el propietario y el contratista deben calcular la diferencia de precio en función de las condiciones reales del mercado o con referencia a la información de precios publicada por varias ciudades. Se debe estipular el método de cálculo específico. en los pliegos de licitación o documentos contractuales. "
Proyectos municipales. La razón por la que se adopta el ajuste por diferencia de precios es que tiene una amplia variedad de materiales y se ve muy afectado por las diferencias regionales. Al calcular la diferencia de precio del material, debe prestar atención a la frase "La diferencia de precio debe ser calculada por el propietario y el contratista en función de las condiciones reales del mercado o con referencia a la información de precios publicada por varias ciudades". precio de la encuesta, y el segundo es la información publicada por varias ciudades, pero el texto del contrato generalmente estipula que la diferencia de precio se calcula en función del precio de la información publicada por varias ciudades y el precio en el período base. publicado por la estación de cuotas generalmente va a la zaga y habrá una gran diferencia con el precio real del mercado. Los precios de los estudios de mercado se utilizan más razonables.
6. Otros costos de proyectos en proyectos municipales son costos de inversión estimados para proyectos de construcción en el presupuesto de carreteras y generalmente no son calculados por el contratista en el presupuesto de construcción; sin embargo, otros costos de proyectos en proyectos municipales incluyen conjuntos; operación con o sin carga Consta de varias tarifas, tarifa de servicio de contratación general, tarifa de pérdida por paro laboral, tarifa de visa de cambio de proyecto y tarifa de gestión de construcción de proyectos de subcontratación profesional. Estos componentes de la tarifa están estrechamente relacionados con las características y la naturaleza de los proyectos municipales. y generalmente se calculan en función de la ocurrencia real, como tarifas por pérdida por interrupción del trabajo, tarifas de visa por cambio de proyecto, etc., o se calculan de acuerdo con las regulaciones, como tarifas de comisión conjunta sin carga, tarifas de servicios de contratación general, tarifas de gestión de proyectos de subcontratación profesional, etc.
En resumen, la preparación del presupuesto en términos de costos es esencialmente la misma. La diferencia radica en la adopción de estándares industriales, diferencias regionales, regulaciones y detalles de cálculo, pero la composición de los costos principales es consistente.
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