Poesía en el autobús
Las barras fluorescentes ondulantes siguen parpadeando, los semáforos parados siguen latiendo, los pasos de cebra escalonados siguen rompiéndose, las densas aceras siguen nadando, paradas en el parada de autobús ¿Algunas de las personas frente a las tarjetas están alegres, otras ansiosas y otras están paradas cerca? No sé cómo parar y seguir el camino, subiendo y bajando, tal vez la siguiente parada sea la terminal.
Gente en el autobús, extraños sentados y de pie, puede que tarde mucho en llegar; limpiar Pasar sin dejar rastro. En esta extraña y extraña ciudad, nos encontramos de diversas formas.
El paisaje fuera de la ventana es hermoso. A medida que el auto aceleraba, seguía yendo hacia atrás, lo que nos hizo perder la señal de alto antes de que pudiéramos apreciarla. La gente se levantó apresuradamente y la gente en los automóviles se bajó apresuradamente. En cada momento de cada día, este formulario sigue circulando y la gente en la terminal está acostada.
Desde entonces, pasé y vi el autobús entrar lentamente en la parada. Vi hojas de arce rojas meciéndose con el viento al costado de la carretera y no quería caer en algún lugar desapercibido. Creo que es hora de que me vaya a casa.
* * *Presentación del coche:
En términos de diseño y características técnicas, este autobús se diferencia de otros modelos de autobuses grandes y medianos (como autobuses de larga distancia, autobuses turísticos autobuses, autobuses de grupos, etc.). Este tipo de vehículo está equipado con asientos para pasajeros y pasillos para que los pasajeros se pongan de pie y caminen. Requiere una gran superficie para estar de pie, pasillos y entradas amplios en el vagón, más de dos puertas y pedales bajos. .
Si se trata de un autobús de cercanías, debido a que se utiliza principalmente para el transporte de viajeros entre poblaciones de media distancia y tiene más plazas que los autobuses urbanos, también debería disponer de maleteros o portaequipajes.
Los orígenes del transporte público se remontan al menos al año 1826. En ese momento, un oficial del ejército retirado abrió un molino harinero en las afueras de Nantes, en el noroeste de Francia, construyó un baño público con agua caliente descargada de máquinas de vapor y proporcionó un servicio de carruajes tirados por caballos que conectaba el centro de la ciudad.
Cuando descubrió que las personas a lo largo de la ruta podían usar su autocar, abrió una ruta de autobús entre hoteles y la hizo gratuita para los pasajeros y el correo a lo largo del camino.