Con respecto a las cuestiones de políticas, ¿cuáles son las definiciones de propietarios y permisos de políticas?
1. Certificado emitido por el transportista, certificado emitido por la empresa naviera o su agente, mercancías? Ha afectado el encuentro de embarcaciones forestales y/o pesqueras regulares para ganar la Academia, Términos y Condiciones, documento adjunto. Procesamiento de documentos: preste atención a proporcionar prueba del contenido anterior al transportista, a la empresa de transporte o a su agente. (Un certificado es un documento que indica que el transportista, la compañía naviera o su agente ha enviado las mercancías de acuerdo con los términos de la Asociación de Londres).
Incluso si se ha emitido el conocimiento de embarque del transportista, no es aceptable bajo UCP500 30. Procesamiento de documentos: Los documentos que vea deben proporcionar los términos del conocimiento de embarque emitido por la compañía naviera. (Un conocimiento de embarque emitido por un agente de carga y emitido o aceptado de conformidad con el artículo 30 de la UCP500.)
3. , incluso si está autenticado por una persona autorizada. Procesamiento de documentos: tenga cuidado de no realizar ningún pedido de entrega. Cualquier modificación del conocimiento de embarque es inaceptable, incluso si la persona autorizada tiene la autoridad para hacerlo. )
4. ¿Los productos están fabricados en Israel y no contienen ningún material israelí? Documento de Tramitación: El certificado proporciona al beneficiario las palabras anteriores. (Se debe garantizar que los productos no sean israelíes y contengan materiales israelíes).
5. Al transportarlos, se debe tomar prestada la línea NYK y/o la presentación debe estar firmada con un sello manual. Esto no es aceptable. Tramitación de documentos: El beneficiario deberá proporcionar los materiales de certificación correspondientes según se requiera. (Los productos deben ser enviados por NYK Company y/o firmados a mano serán válidos en el momento, no se aceptarán sellos de goma).
6. No se aceptarán cartas de crédito emitidas antes de la fecha de la Carta de Crédito. Tramitación de documentos: El beneficiario deberá proporcionar los materiales de certificación correspondientes según se requiera. Todos los documentos requeridos por una carta de crédito deben tener fecha y tener una fecha de vigencia anterior a la fecha de vigencia de la carta de crédito. Documentación no aceptada. )
7. Aviso de envío significa que el nombre, el nombre del barco, la fecha de envío, la cantidad de embalaje, la marca, el monto, el número de carta de crédito y el número de póliza de seguro deben enviarse por fax al solicitante. Algunos recomiendan que los informes de envío enviados por fax vayan acompañados de documentación. Procesamiento de Documentos: El beneficiario debe tomar nota del informe del telegrama, enviar por fax un aviso de envío, la solicitud y luego el aviso de envío como transferencia. (El nombre del barco, la fecha de envío, el número de embalaje, la marca de envío, el número de carta de crédito y el número de póliza de seguro del monto deben enviarse por fax, el aviso de envío y la copia por fax, y el informe del telegrama enviado por fax deben adjuntarse a el documento (de negociación)).
8. Se deben enviar al solicitante dos juegos de documentos de envío no negociables a través del servicio Speed Post/Parcel Courier. El conocimiento de embarque y el certificado se beneficiarán de esto en un plazo de 5 días, además la rapidez relativa del recibo postal/exprés debe ir acompañada de la documentación. Procesamiento de documentación: Esto requiere documentación diferente: el beneficiario emite su propio certificado y el recibo se envía por correo. Dos juegos de muestras de barco y un juego de documentos de transporte no negociables deben demostrar que los actos correspondientes son documentos que deben ir acompañados de un recibo de mensajería postal dentro de los 5 días siguientes a la fecha del envío del conocimiento de embarque por mensajería postal. al emisor y al beneficiario conforme a la Ley (Negociación). ]
9. La antigüedad del buque no podrá exceder de 15 años, y la regla general se basará en la clasificación de la academia. El certificado de la empresa/agencia naviera debe ser coherente con los documentos de negociación. Tramitación de documentos: El beneficiario requiere un certificado de la empresa/agente de transporte. (Según la clasificación de la Asociación de Londres, la antigüedad del barco no debe exceder los 15 años. La naviera/agente negociará los documentos que deben presentarse.)
10, independientemente de si la carga transportado por el barco sea israelí o no. La transferencia de mercancías y contenedores a cualquier puerto israelí desde un país árabe que no esté expresamente prohibido por cualquier motivo no está permitida según las leyes y regulaciones de dicho país. Procesamiento de documentación: según este requisito, el beneficiario deberá emitir un conocimiento de embarque para cualquier puerto de envío israelí. (Cuando un barco carga carga en Israel y el barco que carga la carga no atraca en ningún puerto israelí, no se le prohíbe al barco ingresar a puertos permitidos por las leyes y regulaciones de los países árabes).
La compañía naviera o su agente o el capitán del armador/11 presentarán un certificado en el que conste "las personas que puedan estar involucradas".
Certificamos que el barco puede hacer escala en cualquier puerto árabe de acuerdo con los términos de las reglas y regulaciones de manejo de documentos de las autoridades árabes” (Si no corresponde, entonces cargar contenedores de United Arab Shipping Line): Debe estar permitido por la compañía naviera. o su agente o armador. No es necesario que el certificado esté escrito (presentado por escrito a la persona correspondiente "Certifico que el barco puede hacer escala en cualquier puerto de los países árabes", las disposiciones del certificado emitido por la compañía naviera o su agente o propietario del buque "no se aplican a los buques de United Arab Shipping Company"
12 La factura muestra el código de mercancía del Sistema Armonizado: El número de código HS debe indicarse en.
13 , los documentos para negociar el buque se presentan desde el momento del embarque, y el certificado emitido por la compañía naviera o su agente en el puerto se presenta solo después de la fecha real del embarque. Tramitación de documentos: El certificado emitido por el beneficiario requerido por la empresa naviera o su agente es el traslado en su totalidad (Los documentos deberán negociarse antes del embarque en el puerto del buque, y los documentos originales emitidos por la empresa naviera o su agente. se debe presentar la fecha de salida del barco, la factura original y el lugar de origen). El certificado está oficialmente legalizado en los EAU o en cualquier embajada árabe. El certificado aplicable es legal para el beneficiario cuando los documentos adjuntos se envían directamente a la Embajada/Consulado de los EAU. dentro del Centro de Comercio o Edificio de Oficinas Comerciales se requieren copias de facturas y certificados de origen ilegales para la negociación: la primera mitad del reglamento, las facturas consulares y los certificados de origen parecen difíciles de lograr, pero en la segunda mitad del año, consulares. Se pueden omitir certificaciones, facturas y certificados de origen, pudiendo hacerlo el propio solicitante sabiendo que solicitar la legalización consular es difícil, comprometida (factura original y documentos atestados por la embajada de los Emiratos Árabes Unidos o de cualquier país árabe. Si los hubiere). No hay certificación (factura original y certificado de origen) emitida directamente por la Embajada/Consulado de los EAU al emisor. Certificación de un centro comercial reconocido u oficina comercial) de que el documento ha sido emitido por el beneficiario negociable. Copias certificadas de la factura. certificado de origen son aceptables en el momento de la negociación)
15, la firma del sello de goma del beneficiario en el documento no es aceptable Procesamiento de documentos: Los documentos emitidos por el beneficiario no deberán ser sellados por el beneficiario. )
16 no se aceptará conocimiento de embarque con efecto retroactivo Manejo de documentos: Tenga cuidado de no firmar el conocimiento de embarque (sin conocimiento de embarque firmado)
17, cualquiera. con factura, certificado de origen, conocimiento de embarque o cualquier otra cosa muy antigua. Cualquier modificación/cambio o condición de cualquier documento (original o duplicado) emitido por otros beneficiarios o compañías navieras no es aceptable, incluso si estas modificaciones/cambios o condiciones adicionales lo son. verificado por la autoridad emisora. Procesamiento de documentos: Obligatorio. Se observa que todos los documentos presentados para negociación no se pueden cambiar. No se aceptarán documentos acompañados de un conocimiento de embarque u otra prueba del beneficiario o de la compañía naviera. no se aceptarán facturas emitidas por el conocimiento de embarque)
El día 18, las autoridades árabes permitieron que el barco atracara en puertos árabes, y no estaba previsto que hiciera escala en ningún puerto israelí durante su viaje a los países árabes. países. La edad del buque cubierto por la línea de avance/corte de los términos de clasificación de los buques de carga entregados es inferior a 15 años. Tramitación de Documentación: Es una limitación y requisito para la embarcación del solicitante. Requisitos de notificación antes del envío: La naviera y la naviera han emitido un certificado de que el barco tiene más de 15 años y no cumple con los términos de la Asociación de Londres. (Los buques de carga autorizados por los países árabes y las licencias de contenedores portuarios árabes, que no pueden navegar en los países árabes y dependen de los puertos israelíes para la carga y descarga, no pueden exceder los 15 en el año de la Asociación de Londres).
Condiciones Generales de Oriente Medio, Carta de Instrucción de Crédito
CONFERENCIA DE CARGA: También conocida como Maritime Trade Alliance, los buques de transporte marítimo son operados por dos o más compañías en la misma ruta, en. Para proteger sus respectivos intereses y evitar la competencia entre sí, establecer tarifas de flete unificadas y métodos unificados, formando un sistema de cártel de transporte marítimo internacional. Los miembros participantes se pueden dividir en dos categorías: uno es el miembro oficial de la asociación que controla todas las rutas y el otro es el miembro que solo controla algunas rutas. Condiciones de participación: Primero, operación. Una compañía naviera solicita unirse a otra asociación cerrada y participa en discusiones con compañías navieras. Solo tiene ciertas calificaciones y desempeño de navegación.
Para mantener su monopolio, la asociación excluyó a las líneas navieras no afiliadas, como los barcos de combate, reduciendo la recaudación de flete y obligando a las líneas navieras no miembros a retirarse de la ruta. Los empleadores reciben sobornos para ampliar el sistema de doble tarifa. Después de firmar un contrato de asociación, los propietarios de carga pueden disfrutar de tasas impositivas preferenciales, pero aún así utilizar ampliamente la asociación para obtener reembolsos de impuestos diferidos. En resumen, la asociación toma estas medidas simplemente para obtener grandes ganancias y controlar las mercancías.
Revisé cierta información, las naves espaciales del Ejército de la Federación:
Hanjin, MOL, CMA, Wan Hai, EVERGEEN, OOCL, APL, Maersk, Yang Ming, Senator LINS, PO
Algunos barcos que no pertenecen a la alianza: China Shipping, MSC, Evergreen, SYMS, CNC, CSAV.
2.Código ISM: Resolución adoptada por la Organización Marítima Internacional (OMI) en la OMI A.741(18) “Código Internacional para la Operación Segura de los Buques y la Prevención de la Contaminación” (denominado CÓDIGO ISM ) celebrada en mayo de 1994, catalogada como "65438". Por defecto, el programa entró en vigor el 1 de julio de 1998, lo cual es legalmente obligatorio. Ámbito de aplicación: buques de pasaje (incluidos los buques de pasaje de alta velocidad), petroleros de arqueo bruto igual o superior a 500, quimiqueros, buques de transporte de gas licuado, graneleros, buques de alta velocidad, un día a más tardar en julio de 1998, otros buques de carga de arqueo bruto igual o superior a 500, y plataforma de perforación marítima móvil, a más tardar el 1 de julio de 2002. Los anteriores son barcos que navegan internacionalmente. (Nota: el gobierno chino exige que las empresas que operan barcos de Clase I obtengan un certificado el 1 de julio de 2000).
3.I/O: Reemplazo
Por ejemplo, 10 en el campo 47A E/S existentes entendidas como "..." es decir, entre comillas, no en el artículo 47A.
4.Antes de AMD: antes de la revisión
5. Forma detallada: se refiere a los detalles del conocimiento de embarque. Generalmente tenemos conocimientos de embarque detallados y también tenemos conocimientos de embarque simples con solo detalles.
6. Envío: Se refiere al envío en contenedor o pallet.
Para los documentos especificados en 7. Si UCP 500 no es consistente con esta carta de crédito, rechazamos cualquier presentación anterior y nos reservamos el derecho de aceptar una exención a la derecha. Podemos aceptar esta exención de nuestros clientes. Nos reservamos el derecho de publicar documentos de exención sin notificación previa al Patrocinador. A falta de instrucciones escritas en sentido contrario, hemos recibido documentos publicados antes de la manifestación.
Sin perjuicio de las disposiciones legales de la UCP500, el banco tiene el derecho de humillar al banco que acepta el aviso de discrepancia (o: el aviso de exención de discrepancia de la investigación. El banco tiene el derecho de emitir el aviso de documento). , pero no el presentador. Pero este derecho era limitado y el banco no había recibido instrucciones escritas contrarias para ejercer el cruce de documentos previamente emitidos.
Si los créditos han sido cambiados varias veces, el primer paso es mantener las marcas a lápiz en el documento en el orden original del contenido.
9. Certificado emitido por el transportista, certificado emitido por la naviera o su agente, carga? Las rutas que afectan a los buques pesqueros de conferencias y/o regulares según la clasificación de la Academia incluyen términos y documentos adjuntos.
(El certificado es un documento de que el transportista, la empresa naviera o su agente ha enviado la mercancía de acuerdo con los términos de la Asociación de Londres).
Procesamiento de documentos: preste atención al transportista, empresa naviera o su agente Aportar prueba de lo anterior.
10. Incluso si el conocimiento de embarque del transportista ha sido emitido de conformidad con el artículo 30 de la UCP500, no es aceptable.
(Un conocimiento de embarque emitido por un agente de carga y emitido o aceptado de conformidad con el artículo 30 de UCP500.)
Procesamiento de documentos: los documentos que vea deben proporcionar los términos del conocimiento de embarque emitido por la compañía naviera.
11. Cualquier cambio o modificación en el conocimiento de embarque es absolutamente inaceptable, incluso si está autenticado por una persona autorizada.
Cualquier modificación al conocimiento de embarque es inaceptable, incluso si la persona autorizada tiene la autoridad para hacerlo. )
Procesamiento de documentos: Tenga cuidado de no realizar ningún pedido de entrega.
12. Los productos no son originarios de Israel y no contienen ningún material israelí.
(Se debe garantizar que los productos no sean israelíes y contengan materiales israelíes.
)
Tramitación de documentos: El certificado proporciona al beneficiario las palabras anteriores.
13. Al realizar el envío, debe pedir prestado el cable NYK y/o el envío debe estar firmado con un sello manual. Esto no es aceptable.
(La mercancía debe ser transportada por NYK Company y/o la firma firmada será efectiva en el momento de la solicitud. No se aceptan sellos de caucho.)
Tramitación de documentos: El beneficiario deberá aportar los documentos correspondientes según se requiera.
14. Todos los documentos deben ser emitidos en la fecha requerida por la L/C. No se aceptará ninguna fecha de emisión anterior a la L/C.
Todos los documentos requeridos por una carta de crédito deben estar fechados y tener una fecha de vigencia anterior a la fecha de vigencia de la carta de crédito. Documentación no aceptada. )
Tramitación de documentos: El beneficiario deberá proporcionar los materiales de certificación correspondientes según se requiera.
Nombre de la cita 15. El envío, la embarcación, la fecha de envío, el número de piezas, la marca de envío, el monto, el número de carta de crédito y el número de póliza de seguro deben enviarse a Shen? Pídale a alguien que le envíe por fax una copia del informe por fax. Algunas recomendaciones de envío deben adjuntarse al documento.
(El nombre del barco, fecha de envío, número de embalaje, marca de envío, número de carta de crédito, número de póliza de seguro del monto debe enviarse por fax, aviso de envío y copia por fax, el informe de telegrama enviado por fax debe adjuntarse a (negociación) Después de pagar) los documentos).
Procesamiento de documentos: el beneficiario debe prestar atención a los informes de telegramas, enviar avisos de envío por fax, solicitar y luego enviar avisos como transferencias.
Envío de muestras y 16. Se deben enviar dos juegos de documentos de envío no negociables a través del servicio EMS/Parcel Courier donde corresponda. El beneficiario de este efecto y el recibo postal/mensajería de la velocidad relativa deberán ir acompañados de los documentos dentro de los 5 días siguientes a la fecha del conocimiento de embarque y del certificado.
(Dos juegos de muestras de barco y un juego de documentos de transporte no negociables deben proporcionar el conocimiento de embarque especificado en la factura y enviarlo al emisor y beneficiario por correo postal expreso dentro de los 5 días siguientes a la fecha de solicitud del certificado. Para este acto, el recibo de mensajería postal debe ir acompañado de un documento (de negociación)
Procesamiento de documentos: esto requiere diferentes documentos: el beneficiario emite su propio certificado y el recibo es. enviado por mensajería.
17. La antigüedad del barco no debe exceder los 15 años, lo que se basa en la clase universitaria. El certificado de la empresa/agencia naviera debe ser coherente con los documentos de negociación.
(La embarcación no debe tener más de 15 años según clasificación de la Asociación de Londres. La naviera/agente negociará los documentos que deben presentarse.)
Tramitación de documentos: Beneficiario requisitos Emitir certificado de empresa/agente de envío.
18. Los barcos que transportan mercancías en Israel y los países árabes no pueden ingresar a ningún puerto de Israel por ningún motivo, a menos que las mercancías y los contenedores tengan expresamente prohibido ingresar a estos países de acuerdo con las leyes y regulaciones.
(Cuando un barco carga carga en Israel y el barco que carga la carga no atraca en ningún puerto israelí, el barco no tiene prohibido ingresar a puertos permitidos por las leyes y regulaciones de los países árabes).
Procesamiento de documentos: según este requisito, el beneficiario deberá emitir un conocimiento de embarque para cualquier puerto de envío israelí.
La empresa naviera o su agente o capitán/19. Se presentará un certificado que indique: "Puede referirse a personas. Certificamos que el barco puede hacer escala en cualquier puerto árabe. De conformidad con las normas, las disposiciones de las autoridades árabes (el impacto de los buques de la United Arab Shipping Company no se aplica a los caso enviado).
(Las cláusulas del certificado emitido por la compañía naviera o su agente o armador "presentado a la persona pertinente" y "Certifico que el barco puede hacer escala en cualquier puerto de los países árabes "no se aplica a United Arab Shipping Company)
Para el procesamiento de documentos, deje que la compañía naviera, su agente o el propietario del barco emitan un certificado, y los términos y condiciones no son obligatorios.
20. La factura muestra el código de producto del Sistema Armonizado.
(El número de arancel del código HS debe aparecer en la factura).
Procesamiento de documentos: el número de arancel aduanero debe. deberá indicarse en la factura.
21. Los documentos deben negociarse en el puerto de carga y el certificado debe presentarse antes de la salida. La fecha real indicada por la empresa naviera o su agente es la fecha de salida. del documento del puerto de carga que acompaña al buque original.
(Los documentos deben negociarse en el puerto del barco antes del embarque, debiendo presentarse los documentos originales emitidos por la naviera o su agente con fecha de zarpe del barco adjunta).
Tramitación de documentos: El beneficiario exige a la empresa naviera o a su agente la emisión de un certificado indicando la transferencia global.
22. Factura original y certificado de origen, debidamente legalizado, EAU o cualquier embajada árabe. Los certificados aplicables son legales para el beneficiario cuando los documentos adjuntos se envían directamente a la Embajada/Consulado de los EAU en un centro comercial o edificio de oficinas comerciales. Se podrán aceptar para negociación facturas ilegales y copias de certificados de origen.
(Factura original y documentos certificados por la embajada de los Emiratos Árabes Unidos o cualquier país árabe. A falta de certificación emitida directamente al emisor por la embajada/consulado de los EAU (factura original y certificado de origen para Centro de comercio u Oficina Comercial reconocida), el documento ha sido emitido por el beneficiario transferible. Se aceptan copias certificadas de la factura y certificado de origen al momento de la negociación)
Tramitación de documentos: Primer semestre del año. , las facturas consulares y los certificados de origen parecen difíciles de lograr, pero en la segunda mitad del año se pueden omitir la autenticación consular, las facturas y los certificados de origen. El propio solicitante también sabe que es difícil solicitar la autenticación consular. comprometido.
23. No se aceptan nombres de beneficiarios en documentos firmados con sellos de goma.
No se aceptarán documentos sellados por el beneficiario. )
Procesamiento de documentos: tenga en cuenta que los documentos emitidos por el beneficiario no deben ser el beneficiario del sello de goma.
Conocimiento de embarque el 24.24. No se aceptarán billetes retroactivos.
No se aceptan conocimientos de embarque de finales de la dinastía Tang. )
Procesamiento de documentos: tenga cuidado de no aceptar conocimientos de embarque vencidos.
25. No se aceptarán modificaciones/cambios o condiciones sobre facturas, certificados de origen, conocimientos de embarque o cualesquiera otros documentos (originales o copia) emitidos por el beneficiario o naviera muy antiguos, incluso si estos son muy antiguos. Se realizan modificaciones/Se han verificado cambios o condiciones adicionales por parte de la agencia emisora.
No se aceptarán documentos junto con un conocimiento de embarque u otro comprobante del beneficiario o de la empresa naviera, así como tampoco se aceptarán certificados de origen ni facturas emitidas mediante conocimientos de embarque. )
Procesamiento de documentos: Cabe señalar que todos los documentos enviados para negociación no se pueden modificar.
26. Las autoridades árabes permitieron al barco hacer escala en puertos árabes, pero no hizo escala en ningún puerto israelí como estaba previsto durante su itinerario en los países árabes. La edad del buque cubierto por la línea de avance/corte de los términos de clasificación de los buques de carga entregados es inferior a 15 años.
(Las matrículas de los contenedores están autorizadas por los países y puertos árabes. No pueden navegar en países árabes y deben ser cargados y descargados por buques de carga en puertos israelíes. Según los términos de la Asociación de Londres, el servicio la vida es mayor que 15.)