Lema de relaciones públicas
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Como todos sabemos, Tesla es una empresa de tecnología que se enorgullece de su elevada visión de cambiar la forma en que la gente viaja. Después del establecimiento de esta empresa, se destacó entre muchas empresas automotrices y atrajo a muchos imitadores, ya fuera un gigante automovilístico tradicional centenario o muchas fuerzas nacionales nuevas con Tesla como mentor, todos pidieron la transformación en una empresa de tecnología. eslogan.
¿También es muy conocido que Elon, el fundador de Tesla? ? En comparación con las empresas de automóviles tradicionales, Musk es bastante inferior, especialmente los tres principales gigantes estadounidenses que Musk no ha criticado públicamente por su baja eficiencia y su lento ritmo. El estilo consistente de Tesla también es muy diferente al de las compañías automotrices tradicionales. Por lo tanto, en los Estados Unidos, el lugar de nacimiento de la industria de las relaciones públicas y una industria de relaciones públicas altamente desarrollada, Tesla tomó la iniciativa en cancelar el departamento y el equipo de relaciones públicas en América del Norte. Si bien este comportamiento atrae mucha atención, rara vez se cuestiona.
La medida de Tesla incluso obtuvo muchos elogios, creyendo que tiene suficiente fuerza y confianza para cancelar el equipo de relaciones públicas. En resumen, hay dos razones. En primer lugar, el propio Musk es el mejor portavoz y departamento de relaciones públicas de la empresa. Como prototipo de Iron Man, Musk ya se ha hecho famoso en todo el mundo y tiene innumerables seguidores. Además, como principal celebridad de Internet de un empresario, la vitalidad de una estrella de primer nivel sigue siendo bastante fuerte y sostenible. Los proyectos de vehículos eléctricos están en auge, se han lanzado con éxito cohetes privados y se han lanzado proyectos de transporte por túneles. Una serie de proyectos empresariales locos y audaces hacen de Musk el foco de atención de los medios globales en cualquier momento y lugar. Un tweet aleatorio puede atraer muchos retweets y comentarios.
En una era en la que las redes sociales se están desarrollando cada vez más y la gente confía cada vez más en las redes sociales para obtener y compartir información, ya sea creación de marca, promoción de marketing de productos o relaciones públicas en crisis corporativas, Musk parece no tener nada que Twitter pueda hacer menos. Durante los últimos 65.438+00 años, tanto el propio Musk como Tesla se han beneficiado enormemente del rápido desarrollo de las redes sociales. Los éxitos pasados y el panorama optimista de las redes sociales llevaron a Musk a decidir eliminar el departamento de relaciones públicas norteamericano.
En segundo lugar, Tesla tiene suficiente confianza en sus productos. A juzgar por el desarrollo de los últimos diez años, incluso cuando había un equipo de relaciones públicas, el credo corporativo de Tesla estaba centrado en el producto, y el equipo de relaciones públicas y las estrategias de relaciones públicas eran bastante discretas y conservadoras. En Tesla no existen prácticas industriales como la comunicación regular con los medios de comunicación, como las empresas de automóviles tradicionales, y los gerentes de relaciones públicas que estén familiarizados con los medios.
Incluso en el aspecto más importante de las ventas en el centro de experiencia, la capacitación de los empleados de Tesla tiene como objetivo impresionar a los clientes con los conceptos de "alto nivel" y la tecnología avanzada de la empresa, en lugar de centrarse únicamente en productos como las empresas automotrices tradicionales. Comparación del propio, parámetros y configuraciones. Todo esto muestra que Tesla tiene suficiente confianza en sus productos, cree que es única y no se molesta en comparar productos con otras compañías de automóviles.
Incluso desde la perspectiva de ingenieros rigurosos de compañías automotrices tradicionales, la mano de obra y la tecnología de calidad de los productos Tesla nunca han cumplido con los estándares. Puede suceder que el coche nuevo que acaba de comprar se convierta en un descapotable y el techo salga volando automáticamente no muy lejos. Pero esto no parece afectar la confianza de Musk y Tesla en sus propios productos.
Un jefe que es más famoso que una celebridad y que sabe jugar en las redes sociales, sumado a un buen producto que puede hablar por sí mismo, parece ser razón suficiente para que Tesla cancele el departamento de relaciones públicas. Sin embargo, mi hermana no es optimista al respecto. Siempre siento que Musk está cavando un hoyo para él y para Tesla.
En primer lugar, no se ajusta a la división profesional del trabajo en la sociedad moderna. Las cosas profesionales deberían dejarse en manos de personas profesionales. No importa qué tan bien juegue el propio Musk en las redes sociales como Twitter, definitivamente no es tan bueno como un profesional en el campo profesional de las relaciones públicas. Y no es sólo una empresa Tesla, sino que también gestiona varias startups al mismo tiempo, y su energía es sólo las 24 horas del día. Es difícil responder profesionalmente a un área en la que no eres bueno, incluso cuando estás muy ocupado y no estás capacitado.
Mi hermana incluso se mostró un poco escéptica. Detrás de la decisión de Musk se esconde una especie de discriminación de las humanidades por parte de los técnicos. Si se tratara de lanzamientos de cohetes e investigación de tecnología de vehículos eléctricos, Musk definitivamente no lo haría él mismo, sino que contrataría profesionales para hacerlo. Cuando se trata de relaciones públicas corporativas, siento que lo que otros hacen no es trabajo técnico, así que puedo hacerlo yo mismo.
Sin embargo, "inútil, de gran utilidad", las humanidades, el arte, estas cosas que parecen no tener ningún efecto utilitario son en realidad muy útiles. Las relaciones públicas y la marca, que son difíciles de medir mediante un sistema cuantitativo, son en realidad la piedra angular del desarrollo saludable y a largo plazo de una empresa. Incluso si tienen buenos productos, sin buenas estrategias de comunicación y sin un buen mantenimiento de la marca, muchas empresas tendrán una vida corta o no podrán sobrevivir en absoluto.
En segundo lugar, va en contra de la verdadera tendencia de búsqueda y desarrollo de Tesla. Aunque siempre ha insistido en que es una empresa de tecnología, a los ojos de algunos observadores, Tesla se parece cada vez más a una empresa de automóviles. A medida que aumentan las ventas, a Tesla le resultará difícil evitar las prácticas de las empresas de automóviles tradicionales.
Después de que Tesla pasó a producirse en el país, sus ventas aumentaron significativamente. En 2018, Tesla entregó 240.000 coches en todo el mundo y en 2019, 360.000 coches en todo el mundo. ¿La razón principal son los modelos domésticos? Impulsado por 3. A pesar de la devastadora epidemia de este año, Tesla todavía espera que sus ventas crezcan entre un 30% y un 40%. En el reciente Día de la Batería, Musk predijo claramente que la fábrica de Shanghai alcanzaría un objetivo de producción anual de 6,543,8 millones de vehículos. Para aumentar rápidamente las ventas, Tesla redujo aún más los precios, siendo el precio más bajo del Modelo 3 nacional tan solo 250.000 yuanes.
Se puede observar que Tesla ha planificado unas ventas anuales de un millón de vehículos. Si el mercado principal de China continúa funcionando bien, el objetivo de ventas anuales de Tesla de 1 millón de vehículos no será demasiado largo. El volumen de ventas anual de Tesla es de un millón de vehículos, lo que se acerca al de las diez principales empresas automovilísticas del mundo. Y si la industria predice pronto una explosión en el consumo de vehículos eléctricos, con Tesla vendiendo millones de vehículos anualmente, no debería ser un sueño sacar a algunos gigantes automotrices tradicionales de los diez primeros en ventas globales.
La pregunta es: ¿todavía funcionan algunas de las prácticas de Tesla como startup tecnológica? Por ejemplo, el modelo de ventas directas de Tesla puede soportar ventas anuales de 300.000 a 500.000 vehículos. ¿Y si vende millones de coches cada año? ¿Y el modelo de gestión eficiente de Tesla, del que Musk siempre se ha sentido orgulloso, es adecuado para la era de las empresas millonarias? Lo mismo se aplica a si tiene sentido eliminar el departamento de relaciones públicas.
El director del negocio de conducción autónoma de Baidu preguntó una vez a algunas empresas de automóviles tradicionales por qué son tan cautelosas con la tecnología de conducción autónoma, en lugar de ser tan audaces y radicales como algunas empresas de tecnología. La otra parte respondió que si esas nuevas empresas de tecnología hubieran experimentado demandas colectivas de los consumidores y hubieran perdido hasta el punto de casi la quiebra, no serían tan audaces.
Esta lógica también se aplica a Tesla. Cuando eres un advenedizo tecnológico y un pionero en la era de los vehículos eléctricos inteligentes, los consumidores pueden tolerar y comprender tus defectos técnicos y de calidad e ignorar la comunicación entre los medios y los consumidores. Sin embargo, cuando los Teslas se puedan ver en todas partes en la carretera y se vendan millones de vehículos al año, las expectativas y requisitos de los usuarios naturalmente se volverán más estrictos.
De hecho, incluso con un equipo profesional de relaciones públicas, influenciado por la despiadada estrategia de Tesla de “dejar que los productos hablen por sí mismos”, Tesla disfrutó de las políticas preferenciales con luz verde del gobierno tras su entrada en China. y sus ventas se dispararon, pero no mostró un lado realista arraigado en China.
En términos de comunicación con los medios, Tesla ha mantenido un perfil bajo desde su entrada en China. Ya sea el incidente de Pinduoduo, o los continuos incidentes de pérdida de control del vehículo y el daño causado a los consumidores existentes por los sucesivos recortes de precios, la actitud de relaciones públicas de Tesla es siempre dejar volar todo tipo de balas, incluso si hay una opinión pública turbulenta. afuera.
Tesla, que cree que la tecnología de sus productos es lo suficientemente sólida, quiere mantener a esta empresa de alta tecnología tranquila y orgullosa, y mantener la altura de su marca. Pero no puede pedir el volumen de ventas y los diversos beneficios en el mercado chino, y mucho menos la actitud y el enfoque profesional de comunicarse con los consumidores chinos en igualdad de condiciones y con sinceridad.
Antes de que Tesla abordara el gran barco de China, se había enfrentado a muchas dudas sobre la opinión de que sería difícil sobrevivir por sí solo y que sería fusionada por una gran empresa o iría a la quiebra. Después de que las ventas internas aumentaron en China, rara vez se escucharon voces que cuestionaran la supervivencia de Tesla. Incluso si no hay preocupaciones sobre la supervivencia, algunas de las prácticas de Tesla, como el modelo de venta directa al que siempre se ha adherido, y si es realmente factible cancelar las relaciones públicas todavía deben plantear un gran signo de interrogación.
En el período de luna de miel cuando Tesla ingresó por primera vez al mercado chino, su arrogancia en el mercado chino puede no ser gran cosa, pero en cierta etapa, los cambios cuantitativos conducen a cambios cualitativos, y cuando se vuelve imposible Para cortar puerros, lo entenderás: no prestar atención a las relaciones públicas, no prestar atención a la comunicación con los medios y los consumidores, no prestar atención a las relaciones públicas de crisis y no prestar atención al coste de mantener la imagen de marca.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.