Descripción general del cazabombardero ruso Su-24
El cazabombardero pesado Su-24, biplaza, bimotor y de ala de barrido variable, es el primer cazabombardero soviético capaz de repostar combustible en vuelo. El avión fue desarrollado por la Oficina de Diseño Sukhoi. Fue desarrollado a finales de la década de 1960, probado en 1970 e instalado en 1974. Más de 800 aviones están en servicio, la mayoría de los cuales todavía están en la Fuerza Aérea Rusa. Su aparición mejoró las capacidades ofensivas en el teatro de operaciones y las capacidades de incursión estratégica de la aviación soviética. El número de equipos Su-24 ha llegado a más de 1.000. Apodado "El esgrimista".
El rango variable del ángulo de barrido del ala del Su-24 es de 16° a 70°. Los ángulos de barrido comúnmente utilizados son 16°, 45° y 70°. 16° se utiliza para el despegue y el aterrizaje. 16° se utiliza para ataques terrestres o 45° durante el combate aéreo y 70° durante vuelos de alta velocidad. Su método de control de barrido de ala es más avanzado que el método de control manual del MiG-23, pero aún no está al nivel del F-14 estadounidense.
El avión está equipado con un radar de navegación/ataque con un rendimiento relativamente avanzado, con un alcance máximo de unos 80 kilómetros; también está equipado con un radar de ondas milimétricas y otros equipos electrónicos relativamente completos.
El Su-24 está equipado con un sistema de navegación inercial, que permite al avión volar largas distancias sin necesidad de mando ni guía en tierra. Este fue un nuevo avance en las capacidades de los aviones soviéticos.
El Su-24 está equipado con dos cañones de un calibre de 30 mm. Hay 8 pilones en el avión, 4 debajo del fuselaje, 2 en las raíces de las alas y 2 debajo de las alas exteriores. La carga de bomba normal es de 5000 kg y la carga máxima de bomba es de 7000 kg. El pilón trasero, en el centro del fuselaje, puede albergar una bomba nuclear de 1.000 kilogramos. El Su-24 puede transportar una bomba de baja resistencia con una velocidad permitida de 1.200 a 1.250 kilómetros por hora, y cada bomba pesa 500 kilogramos. El Su-24 también puede transportar cajas de submuniciones y bombas penetrantes en pistas de aeropuertos. La ex Unión Soviética ha desarrollado una bomba diseñada específicamente para atacar búnkeres de aviones y tiene una gran capacidad de penetración. El Su-24 puede montar bombas guiadas por láser de 500 kg y varios tipos de misiles aire-tierra, así como misiles aire-aire. Puede transportar cuatro misiles aire-aire AA-2 o AA-8 para mejorar las capacidades de autodefensa del avión.
El avión tiene 21,7 metros de largo, una envergadura de 10,8 a 18 metros, una carga máxima de bombas de 7.000 kilogramos y un peso máximo de despegue de 35.000 kilogramos una velocidad máxima de vuelo de M2,35; , un techo práctico de 16.500 y un alcance de transición de 3.300 a 3.500 kilómetros, radio de combate de 1.000 a 1.200 kilómetros, empuje del motor (postcombustión/estado máximo) 11.500/8.000 kilogramos;
Las características principales del avión son su larga resistencia, buen rendimiento de aceleración, penetración a baja altitud y alta velocidad y capacidades de combate en todo tipo de clima. Su aparición ha mejorado enormemente las capacidades ofensivas en el teatro y las capacidades de ataque estratégico de la antigua aviación soviética. Puede considerarse el mejor entre sus cazabombarderos. Sin embargo, se dice que existe un problema de falta de coordinación entre sus motores gemelos, que afecta a algunos. Movilidad.