Los astronautas caídos, los pioneros que permitieron a la humanidad estar en las estrellas

"El universo es vasto y el tiempo es largo,

Siempre estoy dispuesto a contarte historias sobre este universo

Universo de Energía Oscura

Astronauta Caído

Este es el arte que los humanos han colocado en la luna hasta ahora. Una estatua de aluminio de 8,5 cm de alto de un astronauta con un traje espacial. El monumento detrás es el nombre de los 14 astronautas que fallecieron, incluidos, entre otros, estos 14 astronautas, así como aquellos que han contribuido a la industria espacial. .

En el romance de la humanidad entrando al universo, siempre hay algunos pioneros que sacrifican sus vidas para que la humanidad ingrese al espacio. Cuando los astronautas ingresan al espacio, cada parte de sus cuerpos no tiene soporte, y la misión es. Regrese a la Tierra de manera segura una vez que la misión falle, significa que se convertirá en fragmentos y flotará en el universo para siempre.

"Si morimos, todo el mundo debería tratarlo como algo normal. Estamos involucrados en un negocio arriesgado. Si ocurre un accidente, no demores el progreso del plan. Conquistar el espacio vale la pena. Arriesgado. ”

——Gleeson

Fuego en la cámara de presión de aislamiento

El 23 de marzo de 1961, Bang, amigo del cosmonauta soviético Gagarin. Después de una sesión de entrenamiento, Darenko se limpió El cuerpo con una bola de algodón con alcohol durante el descanso y lo arrojó sobre una pequeña estufa eléctrica. En la cámara de presión de aire 100% aislada, una pequeña llama se encendió inmediatamente, matando a Bondarenko. Inmediatamente se convirtió en un hombre en llamas. Estaba quemado hasta quedar irreconocible. Los médicos lo rescataron durante 8 horas, pero murió 10 horas después porque el área quemada alcanzó el 90%. Este fue el primer vuelo espacial tripulado de la humanidad.

Accidente de avión de entrenamiento

El 31 de octubre de 1964, Freeman era un astronauta de la NASA que volaba un avión de entrenamiento T-38 desde St. Louis a Houston. El accidente ocurrió mientras se acercaba a la Base Conjunta Ellington mientras regresaba de una misión de entrenamiento en St. Louis. El informe de la investigación afirma que el avión chocó contra un ganso salvaje y el motor se apagó inmediatamente. Freeman intentó aterrizar el avión, pero no tuvo éxito. En el último momento, decidió lanzarse en paracaídas para escapar. Sin embargo, la actitud de vuelo era que Freeman fuera expulsado de la cabina en una actitud casi horizontal, lo que provocó que el paracaídas se desplomara. Freeman no pudo abrir a tiempo.

Accidente de entrenador

El 28 de febrero de 1966, Elliott Shee y Charles Bassett pilotearon un entrenador T-38 en un intento de pilotear Lambert con mal tiempo. Se estrelló accidentalmente mientras aterrizaba en St. . Aeropuerto Internacional Louis, estrellándose contra una fábrica de McDonnell Douglas adyacente al aeropuerto. Los dos originalmente planearon realizar capacitación para la misión de lanzamiento del Gemini 9A en la fábrica.

Apolo 1

La mayoría de la gente sólo recuerda el pequeño paso que dio Armstrong, el primer hombre en pisar la Luna en la nave Apolo 11, con el pie izquierdo en la Luna, pero olvidan que se probó el 27 de enero de 1967 con el sacrificio de tres astronautas. Ellos son: el comandante Virgil Grissom, el piloto senior Edward White y el piloto Roger Chaffee.

El lanzamiento del Apolo 1 estaba previsto originalmente para el 21 de febrero de 1967, utilizando el cohete Saturn 1b. El 27 de enero, menos de cuatro semanas antes del lanzamiento del Apolo 1, los tres astronautas hemos entrado en la prueba de simulación. del escenario de lanzamiento real La tarea del día es muy simple, llamada: prueba de desconexión. El propósito es probar si la nave espacial normalmente puede proporcionar suministro de energía al módulo de comando cuando los cables externos no están conectados. En la plataforma de lanzamiento de Cabo Cañaveral 34 en Florida, cuando los tres astronautas se pusieron los trajes espaciales y entraron al módulo de comando, Gleason olió el olor agrio que salía de los trajes espaciales e informó al personal, que llevó a cabo la inspección del traje espacial. Inspeccionado, por lo que la hora de lanzamiento se pospuso hasta las 2:45. El aire en la cabina se llenó gradualmente de oxígeno puro. En ese momento, también hubo un problema de comunicación. Al mismo tiempo, la prueba se pospuso nuevamente hasta las 5:40. De repente, Gleason encontró una pequeña llama debajo de su asiento. En un ambiente de oxígeno puro, una pequeña llama puede causar una catástrofe. Durante todo el comando del almacén, White fue inmediatamente a abrir la escotilla para escapar, pero tomaría 90 segundos como máximo para abrir la escotilla. ¿Sucederá realmente un milagro? Cuando White pensó que estaba a punto de escapar de las llamas y abrió la escotilla, la puerta se abrió hacia adentro y no se pudo abrir en condiciones tan altas de temperatura y presión. A los pocos segundos, la cápsula explotó. El Apolo 1 hizo que la NASA perdiera a tres astronautas destacados y experimentó una lección dolorosa. También resumió las causas del incendio, allanando el camino para el alunizaje del Apolo 11 dos años después. una medalla en la luna. La medalla tenía los nombres de los tres astronautas y las palabras de Gleason: Vale la pena arriesgar la vida para conquistar el espacio.

Fallo del paracaídas Soyuz

El 24 de abril de 1967, el paracaídas de descompresión de la nave espacial Soyuz pilotada por el astronauta soviético Vladimir Komarov falló cuando regresaba a la Tierra, aunque Komarov confiaba en él. Increíble perseverancia para resolver todos estos problemas uno por uno, pero cuando la nave espacial estaba a punto de aterrizar y los comandantes de tierra fueron relevados, algo malo sucedió. Solo el paracaídas guía de esta nave espacial era normal, pero el paracaídas principal no. Cuando se abrió el paracaídas, el paracaídas de respaldo no se pudo activar. Todos solo pudieron observar impotentes cómo la nave espacial "Soyuz 1" se estrelló contra el suelo a una velocidad extremadamente rápida y, como resultado, Komarov murió. La nave espacial se estrelló y Komarov murió.

Accidente de tráfico

Edward Givens fue uno de los astronautas seleccionados por la NASA el 19 de abril de 1966. El 6 de junio de 1967, tras completar su entrenamiento como astronauta, lamentablemente falleció en un accidente de tráfico.

Accidente de entrenador

El 5 de octubre de 1967, un entrenador T-38 pilotado por Williams despegaba de Cabo Cañaveral, Florida, con destino a Houston, se estrelló a unos 24 kilómetros al norte de Tallahassee. , capital de Florida, debido a un mal funcionamiento en el sistema de control mecánico de los alerones del avión. Debido a que la altura de expulsión era demasiado baja, el paracaídas no se abrió completamente y cayó al suelo y murió. Williams fue seleccionado para pilotar el módulo lunar Apollo, en colaboración con el comandante Pete Conrad y su compañero piloto Richard Golden.

Accidente de entrenador

Robert Henry Lawrence fue el primer astronauta negro seleccionado para el programa de desarrollo del Laboratorio Orbital Tripulado de la Fuerza Aérea. El 8 de diciembre de 1967, el caza F-104 Star que volaba con su compañero piloto Harvey Royer se estrelló en la Base de la Fuerza Aérea Edwards en California. Ambos pilotos fueron expulsados, Harvey Royer resultó herido, pero el paracaídas de Robert Lawrence no se abrió por completo y murió.

Accidente de avión

Yuri Gagarin fue un cosmonauta soviético y la primera persona en el espacio. El 27 de marzo de 1968, él y el instructor de vuelo Seryokin murieron cuando un avión biplaza se estrelló durante un vuelo de entrenamiento de rutina. El día del desastre, Gagarin tenía previsto volar dos veces en un avión de entrenamiento MiG-15, cada vez durante media hora. A las 10:19 el avión despegó. A las 10:30, Gagarin informó al comandante del vuelo de la situación de las operaciones en el espacio aéreo y pidió permiso para tomar rumbo 320 y regresar. Posteriormente, la comunicación por radio se interrumpió repentinamente y un minuto después, el avión cayó al suelo.

Soyuz 11

El 6 de junio de 1971, tres cosmonautas Georgy Komarov, Vladimir Volkov y Viktor Pashaev fueron lanzados a bordo de la Soyuz 11. Tres astronautas soviéticos completaron con éxito el acoplamiento de la primera nave espacial del mundo. estación y entró con éxito en la estación espacial - "Salyut 1" El 29 de junio de 1971, 3 completaron 24 en el espacio. Tres astronautas regresaron a la Tierra durante la prueba de la órbita espacial, pero murieron debido a un error de descompresión 30 minutos antes del aterrizaje programado. tiempo. Ningún astronauta entró en la primera estación espacial real de la historia de la humanidad. La estación espacial sólo permaneció en el espacio medio año antes de estrellarse de forma controlada en el Océano Pacífico.

La décima misión del Challenger

El 28 de enero de 1986, el transbordador espacial estadounidense Challenger explotó 73 segundos después de despegar desde Cabo Cañaveral, matando a 7 astronautas. Todos sus miembros murieron, incluido un profesor de secundaria. Krista McCauley.

Durante el despegue, el transbordador espacial, al igual que otras naves espaciales desechables, utiliza la potencia del cohete para entrar en el espacio vertical. El Challenger fue el segundo transbordador espacial en realizar una misión. Viajó con éxito entre la Tierra y el espacio 9 veces, orbitó la Tierra 987 veces y permaneció en el espacio durante un total de 69 días. Desafortunadamente, se desintegró y explotó durante la décima misión. El famoso físico Feynman participó en la investigación del accidente y demostró al público una sencilla "prueba de agua helada":

Feynman Un anillo de sellado en forma de O se apretó ligeramente. y luego se colocó en agua helada. Después de dejarlo por un período de tiempo, se sacó y se descubrió que el anillo de goma no podía volver a su forma original después de varios segundos. Este experimento explicó bien la causa del accidente. Las juntas no se han probado a temperaturas inferiores a 10 grados Celsius. La junta tórica es un componente importante para evitar que el cohete se expanda y explote. Mientras la junta tórica se expanda un poco más lento que 0,1 segundos, se escapará gas caliente, provocando un desastre irreversible.

Posteriormente, el entonces presidente Ronald Reagan expresó sus condolencias: "Continuaremos nuestra exploración espacial. Tendremos más transbordadores espaciales, más tripulaciones espaciales y, sí, más civiles y más profesores volando al espacio". No termina aquí y ahora; nuestra esperanza es que nuestro viaje de exploración continúe”.

Accidentes de entrenamiento

Sergei fue un cosmonauta de entrenamiento del Grupo 11 de la Fuerza Aérea Soviética. El 11 de julio de 1993 se ahogó durante un entrenamiento de búsqueda y rescate submarino en el Mar Negro, cerca de Anapa.

La misión número 28 del Columbia

El Columbia es un transbordador espacial más antiguo que el Challenger. Ha estado en servicio desde 1981 y ha volado 28 veces. Diecisiete años después, le siguió el Columbia. el mismo camino.

La última misión del Columbia se lanzó el 16 de enero de 2003. Después de 16 días en el espacio, los siete astronautas completaron con éxito la misión y se prepararon para regresar a la Tierra el 1 de febrero. Un trozo de espuma aislante que cayó del La superficie exterior del tanque de combustible externo golpeó el ala izquierda del avión, dañando el sistema de protección térmica del transbordador espacial y formando un agujero. Cuando el transbordador espacial volvió a entrar a la atmósfera, gas a temperatura ultra alta entró en el cuerpo a través del agujero, causando. el avión se desplome o se desintegre. De hecho, los ingenieros de la NASA ya habían descubierto esta situación, pero los directivos y burócratas de la NASA acordaron unánimemente ocultar el hecho de que podrían morir a los astronautas. En lugar de sufrir y desesperarse, sería mejor dejarlos morir repentinamente y sin saberlo.

El siguiente es un registro del último contacto con el transbordador desde el centro de comando de Houston:

PLT (Willie McC ool): OK Houston, vamos a iniciar las APU 1 y 3 ahora

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CAPCOM (Charlie Hobau gh): Y Willie, estamos contigo en el inicio restante de la APU

CAPCOM: Y Columbia, el fluido hidráulico. No se requerirá acondicionamiento térmico hoy... lo veremos en las tarjetas

PLT: Coby Houston, no se requiere acondicionamiento térmico con fluido hidráulico y copiamos las tarjetas