¡Jugador todoterreno! Prueba de manejo NIO cupé eléctrico inteligente SUV EC6
NIO, una importante marca que fabrica automóviles para nuevas fuerzas, ha liderado el volumen de ventas del segmento nacional de SUV eléctricos puros durante 13 meses consecutivos. En el otoño dorado de Beijing, finalmente marcamos el comienzo de la prueba de manejo del Weilai EC6. ¡Echemos un vistazo a cómo funciona!
Si alguien quiere comprar un vehículo de nueva energía, debe mencionar a NIO. Como marca importante de nuevas fuerzas en la fabricación de automóviles, NIO ha liderado el segmento del mercado nacional de SUV eléctricos durante 13 meses consecutivos de ventas. En el otoño dorado de Beijing, finalmente marcamos el comienzo de la prueba de manejo del Weilai EC6. Aunque este SUV Coupé se lanzó hace mucho tiempo, su fecha de lanzamiento se retrasó debido al impacto de la epidemia y nuestras actividades de prueba de manejo también se retrasaron. El Weilai EC6, que se entregó a finales de septiembre, tiene un precio de 368.000 yuanes antes de las subvenciones. Tiene tres versiones de modelo, a saber: versión Signature, versión Performance y versión deportiva, así como 70 kWh. Hay dos opciones de batería de 100 kWh. . ?Apariencia: Weilai, sigue siendo el mismo Weilai. ?Algunas personas dicen que, aparte de su estilo, el lujo de NIO EC6 no se ha visto comprometido en absoluto. Sí, NIO EC6 hereda el lenguaje de diseño de estilo familiar de NIO, adopta un estilo cupé y tiene un diseño aerodinámico. Como versión SUV cupé del NIO ES6, el mayor cambio entre los dos autos es la adición de un diseño de carrocería fastback. El área del techo de vidrio integrado tipo cúpula alcanza los 2,1 metros cuadrados y el efecto visual es bastante impactante.
El estilo frontal X-Bar, muy reconocible, junto con el uso de una gran cantidad de curvas, sigue teniendo una forma muy agresiva y futurista. Los faros divididos, las estrechas luces LED de conducción diurna y los intermitentes tienen la misma forma que el ES6. Si miras de cerca, puedes ver que se han agregado algunas tiras cromadas dentro de la parrilla para mejorar el efecto general. ?La apariencia del NIO EC6 se centra en el lateral. Tiene una forma fastback más sexy. El perfil del techo desciende lentamente desde la posición del pilar B y las líneas suaves se extienden hasta la parte trasera del automóvil y luego se fusionan con la parte ligeramente elevada. cola de pato. El diseño se fusiona y todo el vehículo tiene la sensación adecuada de movimiento y coordinación. El ángulo de deslizamiento hacia atrás del parabrisas trasero de 17° hace que el NIO EC6 tenga un rendimiento aerodinámico excelente, con un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,26 cd. Todo el vehículo da una impresión visual de estar listo para circular, lo que resulta a la vez dinámico y elegante.
NIO EC6 es el primero en adoptar el mismo diseño de color que la carrocería. Tiene 6 colores de pintura para elegir. EC6 ofrece 6 colores de pintura para elegir, incluidos blanco nube, negro espacial y gris estrella. Se proporcionan de forma gratuita cinco colores, Mars Red y Extreme Blue, de los cuales Extreme Blue es su color exclusivo, mientras que Arctic Blue cuesta 10.000 yuanes adicionales. ?Este nuevo automóvil todavía se posiciona como un SUV de lujo de tamaño mediano, con unas dimensiones de carrocería de 4850/1965/1731 (1714) mm y una distancia entre ejes de 2900 mm. Con este tamaño, es más grande que el Mercedes-Benz GLC y el Audi Q5L. Y todavía es digno de su nombre de "grandullón". Por tanto, el EC6 tiene el mismo espacio interior espacioso y confortable que el NIO. Al mismo tiempo, como nuevo modelo energético, tiene una mejor experiencia de conducción que los modelos de combustible del mismo nivel.
Además, Weilai EC6 también tiene cinco llantas para elegir. Las versiones deportiva y de alto rendimiento vienen de serie con llantas de 19 pulgadas y cinco radios, y los cuatro modelos restantes tienen un tamaño de 20-21 pulgadas. Las llantas de fibra de carbono adoptan un diseño de baja resistencia al viento.
Para resolver el problema de la forma fastback que invade el espacio para la cabeza del pasajero y para obtener mejores efectos visuales, el techo corredizo panorámico del ES6 se cambió por el techo corredizo panorámico del EC6. Se llama marquesina porque su superficie alcanza los 2,1 metros cuadrados. También adopta de forma innovadora un techo de cristal integrado tipo cúpula y utiliza vidrio templado de alta resistencia de doble capa. Su transmitancia de luz es 15. Mientras disfruta del cielo más hermoso en privado, puede bloquear más del 83% del calor y el 99,5% de los rayos ultravioleta. Interior: sencillo y texturizado, con un confort de alta gama. ?El interior del Weilai EC6 continúa con el estilo familiar, que es un estilo de diseño simple, lujoso, cómodo y lleno de tecnología. En la consola central hay una gran cantidad de líneas curvas para crear una sensación de jerarquía.
También se utilizan diferentes materiales y combinaciones de colores para hacer que la atmósfera interior del Weilai EC6 sea más moderna y moderna.
El automóvil EC6 tiene dos combinaciones de materiales: empalme de cuero sintético BASF Haptex y cuero sintético BASF Haptex es excelente en términos de eficiencia de producción y propiedades mecánicas. Aún puede funcionar en un ambiente de -30 ℃. Al mantener una excelente durabilidad, resistencia al desgaste y resistencia a la hidrólisis, puede reducir eficazmente el contenido de VOC, reducir el olor en el automóvil y mejorar la calidad del aire en el automóvil. El vehículo tiene tres opciones de color interior, incluido el negro tecnológico, el marrón Himalaya y el gris Speed que solo aparece en interiores de cuero Nappa. El Himalayan Brown fue mencionado especialmente por el gerente de producto. Se dice que se inspiró en el primer rayo de sol que cae sobre el Himalaya temprano en la mañana. Se trata de una combinación de colores interiores que no destaca demasiado ni hace que la gente se sienta anticuada y aburrida. Todas las series NIO EC6 están equipadas con techo de terciopelo de microfibra y volante deportivo de cuero Nappa de serie. La textura es muy similar a la de Alcántara o gamuza y es suave al tacto. En la parte superior del panel de instrumentos y en los paneles de las cuatro puertas delanteras y traseras, que son de fácil acceso, se utiliza de forma innovadora el material Microcloud con un toque más delicado. Se puede decir que la atmósfera deportiva no compromete la textura cómoda. .
EC6 todavía trae la cabina digital inteligente de NIO, que tiene ricas configuraciones tecnológicas. El instrumento digital de borde ultraestrecho de 9,8 pulgadas estándar en todas las series puede mostrar el modo de conducción, la proyección multimedia y el estado del vehículo; la pantalla de control central multitáctil de alta definición de 11,3 pulgadas, el estilo de diseño de la interfaz de usuario sigue siendo simple y capaz. porque el sistema del vehículo se ha integrado. La mayoría de las funciones del automóvil se eliminan, por lo que hay pocos diseños de botones físicos en el automóvil, lo que hace que el interior sea más conciso. ¿El sistema operativo NIO 2.0 incorporado y el último NOMI? El robot de inteligencia artificial Mate? 2.0 puede formar una interacción completa entre humanos y computadoras. Mientras conduce, puede disfrutar de una experiencia interactiva digital inteligente y eficiente en el automóvil, lo que hace que el viaje ya no sea aburrido.
NIO EC6 también viene de serie con sonido envolvente avanzado. Está equipado con 12 altavoces y 6 modos de campo sonoro para elegir. Combina sonido envolvente 5.1 para brindar un disfrute auditivo envolvente. ?Los pasajeros traseros tienen salidas de aire independientes, interfaces USB y portavasos traseros que también admiten la retracción mágica, lo que los hace hermosos y prácticos. Como SUV cupé, el EC6 adopta un diseño de puerta trasera con puerta trasera con una gran apertura para facilitar el acceso a los artículos. El espacio del maletero es grande y puede satisfacer plenamente las necesidades de los viajes diarios. NIO EC6 también ofrece una gran cantidad de paquetes de opciones: el paquete de opciones de cuero Nappa incluye funciones de masaje y ventilación del asiento delantero, y el paquete de opciones Queen Passenger proporciona arrastre de piernas, arrastre de pies y más para el asiento del pasajero. Hay un gran espacio para moverse. hacia atrás, y hay funciones opcionales como calefacción del volante, calefacción del asiento trasero, fragancia inteligente, HUD y otras funciones. ? Potencia: ¿Aceleración de 100 kilómetros en 4,5-5,4 segundos? En términos de potencia, Weilai EC6 tiene dos sistemas de potencia diferentes: la versión deportiva está equipada con un motor de imán permanente de 160 kW en la parte delantera y trasera, mientras que la versión de gama alta está equipada. con un imán permanente de 160kW en la parte delantera Detrás del motor hay un motor de inducción asíncrono de CA de 240kW, con una potencia de salida total máxima de 320/400kW y un par de salida máximo de 610/725N·m. Los resultados de aceleración de estas dos versiones del modelo de 100 a 100 kilómetros son impresionantes: 4,5 y 5,4 segundos respectivamente.
Duración de la batería: 430 km, 440 km, 605 km, 615 km, ¿resuelve por completo la ansiedad por la autonomía? En términos de batería, Weilai EC6 ofrece dos capacidades diferentes de baterías de 70 kWh y 100 kWh. La duración de la batería NEDC es de 430 km, 440 km, 605 km. , 615 kilómetros. La capacidad de la batería de los tres modelos actualmente a la venta es de 70kWh, y el modelo de 100kWh no estará disponible hasta diciembre. Lanzado al mismo tiempo que NIO EC6, también está la pila de carga de CC doméstica de 20 kW. Esta pila de carga solo requiere una fuente de alimentación trifásica de 380 V, lo que mejorará en gran medida la eficiencia de carga de las pilas de carga doméstica. 5 horas. Esto puede completar la carga de la batería de 100 kWh.
?De hecho, NIO también ofrece servicios de carga de automóviles para propietarios de automóviles. Es un automóvil de carga, similar a un banco de energía móvil, que puede completar la operación de carga de 100 kilómetros de duración de la batería en 10 minutos. Además, los automóviles NIO también pueden usar pilas de sobrealimentación NIO o equipos de carga de terceros en áreas públicas para reponer energía. Junto con el servicio de cambio de batería de NIO NIO Power, se puede decir que comprar automóviles NIO no genera ansiedad. ?Conducción: Simplemente venga a experimentar NOP?Versión de software: NIO?OS?2.7.0?Chip: Mobileye?EyeQ4?Chip visual?Radar de ondas milimétricas: radares de ondas milimétricas?Radar ultrasónico: 12 radares ultrasónicos Cámara: 1 cámara trinocular y 4 cámaras de aparcamiento de 360°.
Este evento de prueba de manejo del NIO EC6 comenzó desde el Centro NIO de Zhongguancun en Beijing y se dirigió al Área Escénica del Lago Yanqi en Huairou, a 70 kilómetros de distancia. La ruta incluía caminos urbanos y autopistas. experiencia Además del potente rendimiento de aceleración de 4,5 segundos de NIO EC6, el objetivo de nuestra prueba de manejo es: experimentar por primera vez la función NOP de asistencia piloto que NIO acaba de lanzar en el Salón del Automóvil de Beijing 2020. ?Recientemente, NIO ha enviado la última versión del sistema NIO?OS?2.7.0 a los usuarios en lotes a través de FOTA. Los usuarios que hayan seleccionado el paquete completo NIO Pilot obtendrán la función NOP después de esta actualización. NOP significa Navigate?on?Pilot. Sobre la base de funciones como control de velocidad de crucero, mantenimiento de distancia, asistencia de dirección y control de cambios de carril de señales de giro que han sido implementadas por la función Pilot, también integra sistemas de navegación de alta precisión. mapas y otras funciones El sistema de conducción asistida automática NIO Pilot está profundamente integrado. El nuevo sistema de conducción asistida por piloto NOP convierte a NIO en la segunda empresa automovilística del mundo en lanzar esta función después de Tesla NOA. ?NOP admite la planificación de rutas de navegación. Puede entrar y salir automáticamente de rampas y cambiar a carreteras principales en la mayoría de las autopistas y autopistas urbanas cubiertas por mapas de alta precisión. Ajustará dinámicamente la velocidad del vehículo, cambiará de carril de manera inteligente y adelantará a los vehículos lentos en el carril basándose en información como los requisitos de límite de velocidad en la carretera y el conocimiento de las condiciones ambientales del vehículo, para lograr una conducción asistida automática de acuerdo con la ruta de navegación en el camino designado.
En términos de conducción autónoma, NIO EC6 utiliza el sistema de asistencia a la conducción autónoma NIO Pilot desarrollado independientemente por NIO y está equipado con el chip de conducción autónoma Mobileye EyeQ4 para completar los cálculos de conducción autónoma. El vehículo está equipado con tres cámaras orientadas hacia adelante, cuatro cámaras de visión envolvente, cinco radares de ondas milimétricas y 12 sensores ultrasónicos. Los tres modelos de NIO EC6 están equipados con funciones básicas NIO Pilot de serie, que pueden realizar funciones de asistencia a la conducción automática de nivel L1, como control de crucero, advertencia de colisión frontal, frenado automático de emergencia y advertencia de cambio de carril. Se pueden realizar el paquete completo de NIO Pilot, funciones de conducción autónoma de nivel L2, como conducción con navegación asistida automática, conducción asistida automática en congestión y cambios de carril con control de señales de giro. Esto incluye: incorporarse automáticamente a la carretera principal, circular por la carretera principal y seleccionar inteligentemente el carril de conducción óptimo, cambiar automáticamente a otra autopista o viaducto de acuerdo con el plan de navegación y salirse automáticamente de la carretera principal. Por supuesto, en todos los procesos de conducción asistida automática, el vehículo recordará al conductor mediante pantalla e indicaciones de voz la siguiente operación que realizará el vehículo. Si el conductor no desea completar la operación, reserva espacio suficiente para la intervención manual. tiempo. Durante la conducción NOP, el vehículo integrará información como el límite de velocidad en la carretera y la percepción ambiental para ajustar inteligentemente la velocidad de conducción del vehículo. Si cree que la velocidad y la distancia de seguimiento no son adecuadas, también puede ajustar la distancia. Pero pase lo que pase, NIO NOP sigue siendo una función de conducción asistida y estará en la etapa de optimización continua durante mucho tiempo, por lo que el conductor aún debe seguir prestando atención al estado de conducción del vehículo.
En Beijing, NOP puede utilizar la función de conducción automática asistida por un piloto en las carreteras de circunvalación y autopistas más allá de la Quinta Circunvalación. Sin embargo, no puede ignorar por completo las condiciones de la carretera y siempre debe tomar el volante y los pedales de acuerdo con los recordatorios del vehículo.
Además, el sistema de control de la fatiga también le recordará si está concentrado mientras conduce y le avisará si está distraído. Si desea experimentar la función NOP, debe elegir el paquete totalmente equipado NIO Pilot. El precio opcional del paquete totalmente equipado NIO Pilot es de 39.000 RMB. El paquete totalmente equipado tiene las funciones del paquete seleccionado. elementos que incluyen asistencia de navegación (NOP), conducción asistida automática de alta velocidad (piloto de autopista), control de cambio de carril de señales de giro (ALC), reconocimiento de señales de tráfico (TSR) y función de ajuste automático del límite de velocidad (ISA). Después de ingresar a la interfaz ADAS, desplácese hacia abajo y verá la función "Asistencia a la navegación". Después de activar la función Asistencia a la navegación, el sistema le recordará las precauciones para usar la función Asistencia a la navegación. También habrá funciones como el control de cambio de carril de las señales de giro, el sonido NOMI Pilot, el aviso de seguimiento del arranque del automóvil, el reconocimiento de señales de tráfico y el monitoreo de la fatiga del conductor. Si alguna de las funciones, como el control de señales de giro para cambio de carril, el reconocimiento de señales de tráfico, la advertencia de colisión frontal, el frenado automático de emergencia, el monitoreo de punto ciego y la advertencia de cambio de carril, están desactivadas, la función de conducción asistida por piloto se desactivará. ?En el proceso de conducción real, en condiciones de carretera con poco flujo de tráfico, el efecto de cambio de carril autónomo del vehículo es bueno, ahorra preocupaciones y esfuerzo, y no hay un rendimiento demasiado abrupto. Sin embargo, cuando las condiciones de la carretera son relativamente complejas, el cambio de carril autónomo utilizará un mensaje de voz para cancelar el cambio de carril. NOMI emitirá una voz: si estás nervioso, no cambies de carril, si tienes un poco de miedo. no cambie de carril, etc. El ambiente de conducción es muy relajado. ?Al cambiar de carril, si hay un vehículo detrás que acelera para alcanzarlo, incluso si el vehículo ya ha cruzado la línea del carril, el sistema seguirá optando por regresar al carril original para evitar el peligro de agarrarse al carril por la fuerza. La estrategia general es conservadora, lo que también hace que la gente se sienta aliviada.
Volviendo a la conducción en sí, Weilai EC6 utiliza una carrocería de aleación de aluminio de ultra alta resistencia y también utiliza aluminio serie 7 de grado aeronáutico en piezas estructurales clave, lo que permite la rigidez torsional del todo el vehículo supere los 40.000 Nm por grado. También hay un sistema de suspensión neumática activa y el sistema de control de amortiguación dinámica CDC que es estándar en toda la serie. Permiten que el Weilai EC6 tenga un control perfecto y al mismo tiempo disfrute de un cómodo placer de conducción. “Los modelos SUV con forma de cupé se han convertido ahora en la tendencia de desarrollo actual de los modelos SUV, ya sean marcas de lujo o marcas independientes o de empresas conjuntas, casi todas están lanzando nuevos modelos de SUV cupé. Por ejemplo, Mercedes-Benz GLE y GLE Coupé, Volkswagen Touron y Touron X, Porsche Cayenne y Cayenne Coupé, etc. La razón por la que los SUV con forma de cupé son tan populares es precisamente porque esta carrocería aerodinámica simboliza inherentemente el deporte y la moda. ¿Los vehículos de nueva energía tienen la ventaja natural de lanzarse SUV Coupé? ?En esta era de crecientes tendencias post-ola, aunque un SUV cupé puramente eléctrico puede parecer un poco de nicho, sin embargo, la era pertenece a los jóvenes, la generación más joven de consumidores con un fuerte poder adquisitivo, que anhelan la individualidad y aman la novedad. , buscan inteligencia tecnológica y buscan lo último en comodidad y lujo, NIO EC6 es solo para ellos.