Porsche se vendió con pérdidas y Highlander no fue del agrado. El “invierno” en el mercado de automóviles de segunda mano es un poco frío.

Aunque ya estamos a principios de invierno, el calor bajo el sol de la tarde hace que el personal que espera en la entrada del mercado de comercio de vehículos usados ​​de Beijing se vuelva perezoso y solo abren cuando los vehículos entran de vez en cuando.

Esta escena contrasta fuertemente con el "paisaje" de mucho tráfico en la puerta de hace muchos años, y también se ha convertido en un microcosmos del actual mercado nacional de automóviles de segunda mano.

"El mercado de automóviles de segunda mano de este año ha experimentado un 'colapso de precios' desde el Festival de Primavera en febrero y ha continuado hasta el día de hoy. Esto ha llevado directamente a la mayor caída en el volumen de transacciones y el precio promedio de las transacciones. en la historia este año ". Wang Meng He es un conocido investigador en el campo de los automóviles de segunda mano en la industria. También es un experto de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China y el subsecretario general de la Industria de Concesionarios de Automóviles de Beijing. Asociación Después de muchos años de experiencia en la industria, ha experimentado el auge del mercado nacional de automóviles de segunda mano, pero lo que enfrenta actualmente es un mercado desierto " (Mirando el mercado nacional de automóviles de segunda mano durante todo el año. ), es probable que la caída alcance un raro dígito de dos dígitos”.

El mercado de comercio de vehículos de motor usados ​​de Beijing, también conocido como el “mercado de automóviles de segunda mano de Huaxiang”, siempre se ha considerado como una caída importante. El "barómetro" de la industria nacional del automóvil de segunda mano. Hoy en día, perturbado por múltiples factores, el "invierno" de los coches de segunda mano ha llegado silenciosamente.

Los autos de “celebridad de Internet” que conservan un alto valor no pueden resistir después del colapso de los precios

“Hoy en día (los autos de segunda mano) realmente no se pueden vender en el mercado”. Mercado de automóviles de segunda mano de Huaxiang, un reportero El vendedor del concesionario de automóviles de segunda mano dijo con una expresión amarga en su rostro: "Antes de abril de este año, este lugar todavía estaba lleno de gente y, a menudo, estaba demasiado ocupado, pero ahora "Básicamente no hay gente mirando autos en la tienda".

Este vendedor El estado de ánimo del personal casi representa a los practicantes en todo el mercado de Huaxiang. La sala de exposición llena de autos usados ​​de varias marcas ya no estaba tan animada como antes, solo unas pocas personas miraban los autos, el personal de ventas parecía estar de mal humor, y algunos incluso se reunían para jugar al póquer; De pie en el pasillo, se pueden escuchar claramente los gritos urgentes de "solicitar negocios" afuera de la puerta.

Los datos indican en cierta medida la "temperatura" del mercado actual del coche de segunda mano. En septiembre de este año, el mercado nacional de automóviles usados ​​tuvo un volumen de transacciones de 1.4852 millones de unidades, un aumento intermensual del 1,2%, una disminución interanual del 5,72% y un valor de transacción de 96.695 millones. yuan. El volumen promedio de transacciones en la tercera semana de octubre fue de 59.400 vehículos, una disminución del 6% respecto a la semana anterior y una disminución del 3% en comparación con la tercera semana de septiembre. La Asociación de Concesionarios de Automóviles de China dijo: "El precio promedio de los automóviles de segunda mano siguió cayendo en septiembre y la mayoría de los concesionarios de automóviles todavía están liquidando inventario".

Autos populares con alto valor de conservación que alguna vez "desaparecieron". "de lado" en el mercado de vehículos de segunda mano tampoco pueden resistir la corriente fría.

“El Prado 3.5L 2016 ha recorrido 80.000 kilómetros y ahora se puede retirar por 398.000 yuanes. Hace seis meses habría costado 450.000 yuanes. “El Porsche 718 2020 solo recorrió 23.000 kilómetros”. y se vendió por 545.000. Antes costaba más de 580.000”. “El Audi Q7 de 2017 se repintó una vez. Tiene 81.000 kilómetros y se puede conducir por 349.800”. ¿Estás dispuesto a vender?” Voces similares se escuchan incesantemente en el mercado en esta cálida tarde.

“Hoy en día, muchos automóviles no se tocan con tasas de retención de valor relativamente altas, como (GAC Toyota) Highlander y Lexus (bajo su modelo) han sido muy inestables en el mercado terminal de automóviles nuevos en el mercado. últimos meses, y los descuentos son cada vez mayores y no nos atrevemos a aceptarlos. Otro vendedor de un concesionario de automóviles de segunda mano dijo: "También podrías mirar autos nuevos, a veces son más". más adecuados que los coches usados”.

Las razones del "frío" son complejas y las políticas pueden desempeñar un papel protagonista.

Cada efecto tiene una causa. Además de la epidemia, las hay. Dos razones principales para la depresión y los bajos precios en el mercado de automóviles de segunda mano: el impacto en el precio del mercado de automóviles nuevos y la ruptura de las barreras a la circulación de automóviles de segunda mano.

A finales de mayo de este año, el Ministerio de Finanzas y la Administración Estatal de Impuestos emitieron el "Anuncio sobre la reducción del impuesto a la compra de ciertos vehículos de pasajeros", lanzando un subsidio del impuesto a la compra de 60 mil millones de yuanes que reduce a la mitad y La reducción del umbral a 30 por primera vez es válida hasta el 31 de diciembre de este año.

"A partir del segundo semestre de este año, el país ha lanzado una serie de políticas relacionadas con los automóviles nuevos, la más importante de las cuales es el 'subsidio del impuesto a las compras de 60 mil millones', que tendrá un impacto en el mercado de automóviles nuevos en el rango de 300.000 a 350.000 yuanes Especialmente grande.

"Lang Xuehong, subsecretario general de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, dijo a un periodista de Associated Press que esta política de subsidios no sólo estimuló el crecimiento de la demanda en este segmento del mercado, sino que también permitió a muchos consumidores que estaban considerando productos nuevos y de segunda mano. Los coches de segunda mano eligen en última instancia los primeros, lo que lleva a que algunos consumidores estén acelerando la eliminación de coches viejos, trayendo más fuentes de coches de segunda mano.

Wang Meng también cree que el precio de los coches nuevos sigue bajando. Debido a factores como las políticas y los recortes de precios proactivos de los fabricantes, que han provocado la caída de los coches de segunda mano, los precios se reducen indirectamente. Muchos coches de segunda mano seminuevos dan a los consumidores la impresión de que "los coches nuevos no son caros". y los autos usados ​​no son baratos". "Los concesionarios de autos de segunda mano 'coleccionan autos a precios altos' pero tienen dificultades para 'vender autos a precios altos', lo que finalmente lleva a que (los concesionarios de autos de segunda mano) sufran pérdidas masivas. Dijo Wang Meng.

Poco después de que se lanzara la política de subsidio del impuesto a las compras de 60 mil millones, 17 departamentos, incluido el Ministerio de Comercio, emitieron el "Aviso sobre varias medidas para revitalizar la circulación de automóviles y ampliar el consumo de automóviles", proponiendo cancelar la prohibición del desarrollo de automóviles de segunda mano restricciones irrazonables a la distribución, aclarar que las empresas cuya residencia registrada y locales comerciales se encuentren fuera del mercado de comercio de automóviles de segunda mano pueden realizar negocios de venta de automóviles de segunda mano y dejar claro que los vehículos de segunda mano. -Los coches de segunda mano adquiridos y utilizados para la venta por empresas comercializadoras de automóviles se contabilizarán en la cuenta de "bienes de inventario", en consonancia con el tratamiento contable de los coches nuevos, y optimizando la gestión de la matriculación de vehículos, y eliminando claramente las restricciones a la circulación de los pequeños. automóviles de segunda mano no operativos que cumplen con los cinco estándares de emisiones nacionales.

En este sentido, Lang Xuehong dijo que esta política sin duda ha reducido el costo de la circulación de automóviles de segunda mano. Las restricciones a la reubicación de automóviles de segunda mano se han cancelado por completo, lo que permite que algunas fuentes de automóviles de alta calidad circulen por todo el país, cambiando la situación anterior de precios inflados causados ​​por los bloqueos regionales. ”

El mercado del automóvil de segunda mano se enfrenta a un “cambio” y muestra signos de recuperación

Aunque ya casi es hora de cerrar, todavía hay interminables llamadas de “solicitud de negocios” en el mercado de automóviles de segunda mano de Huaxiang.

“Este 2.0T Tank Ranger Edition fue recogido por el dueño de nuestra tienda junto con el propietario. Lo condujeron justo después de recoger el automóvil. de menos de 100 kilómetros y actualmente se vende por 278.800 yuanes. "Un vendedor detuvo a un cliente y le señaló un Tank 300.

Además del Prado, el Highlander y otros modelos con altas tasas de retención de valor, algunos "precios están al revés" en Internet. "Coches rojos". También son comunes en el mercado. Tomemos como ejemplo el Tank 300 de segunda mano mencionado anteriormente con un precio de 278.800 yuanes, el coche nuevo del mismo modelo se vende por sólo 253.800 yuanes.

"El aumento de precio se convierte en. Con un descuento, las ventas en caliente se estabilizan, los concesionarios de automóviles nuevos comenzarán a buscar supervivencia y los precios de los automóviles de segunda mano también bajarán en consecuencia. "En vista del caos como el de los automóviles con altas tasas de retención de valor y los "autos de celebridades de Internet", Wang Meng dijo que las operaciones de automóviles de segunda mano aún deben depender de servicios de calidad real para obtener el reconocimiento de los clientes, y luego la idea de Obtener 'beneficios del juego' mediante el uso de diferencias de precios de información tradicional y retrospectiva eventualmente será un "callejón sin salida". "La exageración de los 'autos de celebridades de Internet' es esencialmente utilizar el 'marketing del hambre' para realizar 'arbitrajes' a corto plazo. En los últimos años, el número de reemplazos regulares de automóviles ha disminuido y ha sido difícil venderlos. ”

Aunque existen políticas favorables para promover la circulación de automóviles de segunda mano, la liquidez actual de la industria del automóvil de segunda mano ha empeorado debido a factores como la epidemia, que finalmente agravó el “caos ”En el mercado de automóviles de segunda mano, según las estadísticas, actualmente hay más de 1.300 mercados de automóviles de segunda mano registrados en todo el país, y en realidad hay más de 500 concesionarios independientes de automóviles de segunda mano fuera del mercado. 3.000 tiendas 4S que venden concesionarios de automóviles de segunda mano. La situación actual del mercado de automóviles de segunda mano de Huaxiang en Beijing es exactamente el resultado de estos 1.300 operadores.

Sin embargo, a pesar de los factores externos complejos y cambiantes. Apoyo político y caída de precios, el mercado de automóviles de segunda mano parece haber mostrado una tendencia positiva. Lang Xuehong predice que el mercado de automóviles de segunda mano seguirá estando en el cuarto trimestre de este año y en el futuro. Wang Meng también cree que con los cambios en la epidemia y la recuperación gradual de la economía, la tendencia general se ajustará para mejor a finales de este año y la primera mitad del próximo año, junto con la implementación de nuevas políticas. En cuanto a los automóviles de segunda mano, las perspectivas de la industria seguirán siendo brillantes. “Según la actual situación epidémica nacional, la situación económica y el estado de la industria, el segundo trimestre del próximo año puede ser el comienzo de la recuperación (del mercado de automóviles de segunda mano). . Wang Meng dijo que la industria se está acelerando hacia un período de "cambio" y que "se acerca la era de realmente 'ganar dinero' confiando en marcas, tecnología, servicios, garantías, etc.". ”