Título del año fiscal 2022 de Porsche: ¡Una cosecha excelente!
Los ingresos, las ganancias, el volumen de entregas y el flujo de caja alcanzaron niveles récord. El tema principal de Porsche en 2022 es que la situación es excelente.
El 13 de marzo, Porsche anunció su informe financiero de 2022 en su sede de Stuttgart, Alemania. También fue el primer informe financiero después de la salida a bolsa de la marca de superdeportivos de lujo, Obermaugh, director ejecutivo global. (CEO del Grupo Volkswagen) Oliver Blume no ocultó su satisfacción: "Hemos logrado el año fiscal más sólido en la historia de Porsche".
En 2022, el Grupo Porsche estableció cuatro récords históricos: unos ingresos operativos de 37.600 millones de euros, un aumento interanual del 13,6%; un beneficio por ventas de 6.800 millones de euros, un aumento interanual. del 27,4%; se entregaron 309.884 coches nuevos, un aumento interanual del 2,6%; el flujo de caja neto del negocio de automoción también alcanzó un máximo histórico, pasando de 3.700 millones de euros a 3.900 millones de euros. En cuanto a la contribución de varios modelos de Porsche a las ventas, Cayenne sigue siendo el pilar del grupo. En 2022 se entregarán casi 96.000 vehículos nuevos, un aumento interanual del 15%, lo que representa casi el 31% de las entregas totales. en 2022. Además, el volumen de entregas de automóviles nuevos modelo tótem 911 también superó las 40.000 unidades, un aumento interanual del 5%. Sin embargo, debido a los cuellos de botella en la cadena de suministro y la escasez de piezas de vehículos, el primer deportivo puramente eléctrico de Porsche, Taycan, entregó 34.801 unidades en todo el mundo, una disminución interanual del 16%.
En el año de cosecha 2022 de Porsche, China sigue desempeñando un papel vital, conservando el título de mercado individual más grande durante ocho años consecutivos. Aunque las ventas en el mercado chino cayeron un 2% el año pasado, los ingresos por ventas de Porsche contrarrestaron la tendencia y aumentaron un 27%. Las ventas en China han disminuido, pero los ingresos se han disparado, lo que en realidad refleja la respuesta positiva de los numerosos ajustes de Porsche en 2022. Lutz Meschke, vicepresidente y miembro del consejo ejecutivo de Porsche AG responsable de Finanzas y Tecnología de la Información, dijo: “Nuestro éxito se debe a nuestro posicionamiento maduro en materia de precios, nuestra sólida cartera de productos y el crecimiento de las ventas de automóviles nuevos (excluyendo el mercado chino). , el impacto positivo de los tipos de cambio y nuestros estrictos controles de costos".
2022 es también el año de un nuevo capítulo para Porsche. Esta marca de automóviles deportivos de ultralujo completó su escisión del Grupo Volkswagen el 29 de septiembre y cotizó oficialmente en la Bolsa de Valores de Frankfurt. Índice bursátil (DAX). Aunque la Reserva Federal y el Banco Central Europeo lanzaron fuertes señales para subir los tipos de interés y el conflicto entre Rusia y Ucrania desencadenó la crisis energética europea, Porsche fue en la dirección opuesta y creyó firmemente que "cuanto más volátil es el mercado, más fondos Los directivos necesitan empresas estables y rentables como Porsche. "Busque negocios para invertir". Poco después de su salida a bolsa, el valor de mercado de Porsche superó al de Mercedes-Benz y su empresa matriz, el Grupo Volkswagen. El 28 de febrero de 2023, el valor de mercado de Porsche era de aproximadamente 108 mil millones de euros, lo que la convierte en la tercera empresa automovilística más valiosa del mundo después de Tesla y Toyota. .
En el año fiscal 2022, el Comité Ejecutivo de Porsche propuso a la Junta Anual de Accionistas un pago de dividendos de 911 millones de euros, más 5 millones de euros adicionales en dividendos de acciones preferentes, por un importe total de 916 millones de euros. , equivalente a 916 millones de euros por acción ordinaria. El dividendo es de 1,00 euros, y el dividendo es de 1,01 euros por acción preferente. El significado más importante de la salida a bolsa de Porsche es recaudar alimento y forraje para la batalla de transformación de la electrificación inteligente del Grupo Volkswagen. Meschke dijo sin rodeos: "Podemos aprovechar libremente las sinergias con el Grupo Volkswagen". De hecho, el Grupo Volkswagen también reveló el día 14 que planea invertir 180 mil millones de euros en direcciones comerciales con mayor potencial de ganancias de 2023 a 2027, incluida la promoción de la estrategia de baterías del grupo, la expansión del negocio en América del Norte y el fortalecimiento de las capacidades digitales y Competitividad de los productos en China, etc.
Con el apoyo del Grupo Volkswagen, Porsche también impulsará su proceso de electrificación, y la plataforma PPE tomará la iniciativa en la siguiente etapa. Basado en la plataforma PPE, Porsche lanzará un Macan puramente eléctrico en 2024, un 718 puramente eléctrico en 2025 (mediados de la década de 2020) y luego un Cayenne puramente eléctrico. Basado en el posicionamiento del Cayenne, Porsche planea lanzar un nuevo SUV puramente eléctrico, y el nuevo automóvil se construirá sobre la plataforma súper escalable SSP del Grupo Volkswagen. El objetivo final de Porsche es que los modelos puramente eléctricos representen más del 80% de sus coches nuevos vendidos para 2030.
Los híbridos enchufables y los e-Fuels también jugarán un papel importante en la nueva transformación energética de Porsche. Porsche dijo que el Cayenne se actualizará en 2023. El Cayenne de tercera generación lanzará tres derivados híbridos enchufables con una autonomía de crucero más confiable. Al mismo tiempo, el nuevo sistema de chasis también permitirá que el modelo se adapte a una variedad de escenarios de conducción, equilibrando el rendimiento en carretera, la comodidad en largas distancias y las capacidades todoterreno en las que Porsche es bueno. e-Fuel es un producto de compromiso en Alemania en medio de protestas contra la prohibición de la UE de 2035 sobre la venta de vehículos de combustible. El llamado e-Fuel es un combustible sintético que, en teoría, es más respetuoso con el medio ambiente que los combustibles fósiles actuales. En 2022 se pondrá en funcionamiento la planta piloto de combustibles sintéticos eFuels construida por Porsche y sus socios en Chile. Obomu dijo: "En este punto, nuestro combustible sintético eFuels ha entrado oficialmente en la etapa de producción industrial en masa".
En cuanto al software, Sajjad Khan se unirá a Porsche en 2023 y será responsable del negocio de TI para vehículos nuevos.
A los ojos de Obomu, Khan es un socio confiable y "un profesional con amplia experiencia y amplios recursos". Porsche Digital Technology, MHP Management Consulting Co., Ltd. (MHP) y el departamento de TI de Porsche también seguirán colaborando. Meschke cree: “Nosotros (Porsche) somos un empleador que atrae talentos técnicos de TI más que nunca. En Porsche, los expertos en software pueden hacerlo. trabajar con los gigantes tecnológicos del mundo para desarrollar los automóviles que el mundo necesita "En 2022, el retorno de las ventas de Porsche alcanzará el 18%, un aumento interanual del 2%. El objetivo a medio y largo plazo del grupo es lograrlo. un 20% de retorno sobre las ventas." El enfoque de Porsche es, naturalmente, comenzar desde la línea de productos, el precio de los productos y la estructura de costos para mejorar aún más la tasa de contribución y la calidad y hacer que los productos sean más atractivos.
Con motivo del 75.º aniversario de los deportivos Porsche y el 60.º aniversario del nacimiento del 911, Obermu afirmó: "Continuaremos centrándonos en productos de edición limitada y fortaleciendo nuestro proyecto Sonderwunsch (Deseos especiales). en el futuro." En junio de este año, Porsche también regresará a las 24 Horas de Le Mans. Con motivo del centenario de este evento clásico, el nuevo coche de carreras 963 de Porsche emprenderá otro viaje. En circunstancias tan favorables, Porsche, el fabricante de vehículos deportivos de ultralujo, también continúa su transformación hacia la electrificación.
El autor de este artículo es Sun Xiaoshu de Kichebang
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