La información específica y el origen de los automóviles Chrysler,

1875

- Nace Walter Chrysler en Wamigo, Kansas, Estados Unidos.

1892

- Walter Chrysler, de 17 años, se convirtió en aprendiz de ingeniero ferroviario para Union Pacific Railroad en el condado de Ellis, Kansas.

- Walter Chrysler, un joven mecánico de trenes, desarrolló y fabricó sus propias herramientas especiales porque creía que "un buen mecánico nunca debe confiar en herramientas que no eligió y utilizó con sus propias manos".

1908

- En ese momento, Walter Chrysler, de 33 años, se había convertido en gerente senior de la Chicago Great Western Railroad Company, con un salario mensual de 350 dólares. Gastó 5.000 dólares en su primer coche: un Locomobile Phaeton blanco con interior rojo. Para comprender la artesanía de este automóvil, Walter Chrysler lo desmontó y montó varias veces y finalmente aprendió a conducirlo.

1912

- Walter Chrysler trabaja como gerente de producción en Buick Motor Company, una subsidiaria de General Motors en Flint, Michigan, con un salario inicial de 6.000 dólares al año. Durante el período de la "Buick Motor Company", Walter Chrysler aumentó rápidamente la producción diaria de 20 a 550 vehículos. Durante este período, Walter Chrysler trabajó con K.T. Kohler, quien más tarde lo sucedería como director de Buick y eventualmente desempeñaría un papel importante en Chrysler Motor Company.

1916

- General Motors se convierte en General Motors Corporation, convirtiendo a Buick Motor Company en su primera filial.

1917

- Walter Chrysler se desempeña como presidente y director general de Buick Motor Company. Bajo el liderazgo de Walter Chrysler, "Buick Motor Company" se convirtió en "la mayor fuente de ganancias de General Motors".

1919

- Walter Chrysler, además de estar a cargo de Buick Motor Company, también se desempeña como primer vicepresidente de producción de General Motors.

1920

- Walter Chrysler, de 45 años, renunció a General Motors debido a diferencias de opinión con el director ejecutivo de General Motors, William Durant. Pocos meses después, los acreedores de Willys Overland Motor Company contrataron a Walter Chrysler como vicepresidente ejecutivo. Walter Chrysler era el único responsable de las operaciones de Willys-Overland Motor Company y firmó un contrato inaudito con un salario anual de dos años y un millón de dólares. En dos años, Walter Chrysler dio la vuelta a Willys-Overland Motor Company.

- Al mismo tiempo, los bancos acreedores encargaron a Walter Chrysler la revitalización de la "Maxwell Motors Company", en la que la "Chalmers Motor Company" poseía 90 acciones de la "Ma 90".

- En 1921, Walter Chrysler se desempeñó como presidente de Maxwell-Chalmers Motor Company. Un año después, el nombre de Maxwell-Chalmers Motor Company se cambió a Maxwell Motor Company. En 1925, se cambió "Maxwell Motors Company". a "Chrysler Motor Company"

1921

-Mientras trabajaba en "Willys-Overland Motor Company", Walter Chrysler contrató a tres antiguos ingenieros de Studebaker que habían dirigido una empresa de consultoría de ingeniería en Detroit. : Fred M. Zeder, Owen Skelton Skelton y Carl Breer desarrollarán un concepto de "automóvil nuevo" que convertiría a Willys-Overland en una empresa rentable. Las primeras letras del apellido del ingeniero, "ZSB", formaron el nombre en clave del nuevo. El coche de ensueño Walter Chrysler cumplió con la responsabilidad de convertir la "Willys-Overland Motor Company" en una empresa rentable.

Más tarde, llevó a Fred Zeber, Owen Skelton y Carl Brayer a unirse a "Maxwell-Chalmers Motor Company" y continuar desarrollando el auto de ensueño "ZSB".

1924

- Walter Chrysler, todavía como presidente de Maxwell Motor Company, lanzó el sedán "ZSB" con el nombre "Chrysler" en Nueva York. Excluido del Salón del Automóvil de Nueva York porque el sedán "ZSB" aún no estaba a la venta, Walter Chrysler causó revuelo en los medios y la industria al mostrar la serie "Chrysler 6" en el vestíbulo del cercano Captain's Hotel. El "Chrysler 6" está equipado con un motor de seis cilindros de "válvulas laterales" con una cilindrada de 201 pulgadas cúbicas (3,3 litros) y una potencia de 68 caballos (3000 rpm). Gracias a la compleja cámara de combustión "Ricardo", el motor de seis cilindros de "válvulas laterales" alcanzaba entonces una relación de compresión increíblemente alta. El "Chrysler 6" podía alcanzar casi las sorprendentes velocidades de 70 mph (más de 110 km/h) y contaba con frenos hidráulicos en las cuatro ruedas y amortiguadores. El motor de seis cilindros de "válvulas laterales" utiliza un cigüeñal sostenido por siete cojinetes, pistones de aluminio y lubricación forzada. En 1924, el primer año después de que se pusiera en producción el "Chrysler 6", las ventas del automóvil alcanzaron casi 32.000 unidades, estableciendo un récord de ventas para un automóvil nuevo lanzado en los Estados Unidos.

1925

- El 6 de julio de 1925, la "Maxwell Motors Company", entonces valorada en 400 millones de dólares, transfirió todos sus derechos y responsabilidades a la recién construida empresa Chrysler Motors. A finales de ese año, Chrysler Automobile Company obtuvo un beneficio neto de más de 4 millones de dólares estadounidenses. En agosto de 1925 se fundó Chrysler Canadá. Chrysler lanza el nuevo “Modelo 4 de 1926”, también conocido como “Serie 58”. La "Serie 58" fue uno de los primeros automóviles en utilizar cojinetes de goma para amortiguar las vibraciones del motor. También en este año, el "Chrysler 6" participó en las "24 Horas de Resistencia de Le Mans" y completó con éxito la prueba aunque no obtuvo clasificación. A finales de 1925, Chrysler Motor Company había desarrollado 3.800 concesionarios en los Estados Unidos. Entre los fabricantes de automóviles estadounidenses, Chrysler fue el primero en introducir amortiguadores de cigüeñal.

1926

- Chrysler ofrece tres líneas de modelos, con sus capacidades de alta velocidad indicadas en los nombres: Serie 58 (4 cilindros), Serie G-70 (6 cilindros). , y serie G-80 (6 cilindros). El modelo superior es el "E-80 Imperial" de 92 caballos de fuerza. El "E-80 Imperial" fue el primer sedán de lujo de Chrysler que utilizaba un dispositivo de precalentamiento de la entrada de aire del carburador y una carrocería especial. Chrysler completó la gama con la incorporación de la "Serie 60" como modelo de 1927 a mediados de 1926.

- La joven Chrysler ascendió del puesto 27 al 5 entre los fabricantes de automóviles estadounidenses.

1927

- Chrysler ofrece cuatro líneas de modelos: "Serie 50", "Serie 60", "Serie 70" y "80 Imperial".

- Chrysler se convierte en el cuarto fabricante de automóviles de Estados Unidos.

1928

- Se lanza la marca "Plymouth" dirigida al segmento de precios bajos. El primer "Plymouth" fue un 1929 con tracción a las cuatro ruedas y 45 caballos de fuerza con un tamaño relativamente pequeño. cilindrada. Aunque tenía un precio de sólo 670 dólares, el primer Plymouth fue el primero de su clase en utilizar frenos hidráulicos en las cuatro ruedas. Para mejorar la comodidad, el cuerpo descansa sobre soportes de goma.

- Dirigida al segmento de precio medio, Chrysler lanzó la marca "DeSoto". El primero en salir al mercado fue el "DeSoto" de 1929, que se puso en producción en julio de 1928. Se trataba de un coche de seis cilindros. Un año después, las ventas de "DeSoto" alcanzaron las 80.000 unidades. Catorce meses después, el volumen de ventas de "DeSoto" alcanzó las 100.000 unidades, estableciendo un nuevo récord de ventas en la industria que se mantiene desde hace 30 años.

-Chrysler adquiere Dodge Brothers, una empresa cinco veces su tamaño.

"Dodge Brothers" comenzó a producir automóviles en 1914 y, en 1916, utilizó la patente "Bud" para crear el primer automóvil grande con carrocería totalmente de acero producido en masa. "Dodge Brothers Company" también es famosa por su producción de series de camiones comerciales.

- En las “24 Horas de Le Mans”, Chrysler obtuvo el tercer y cuarto lugar.

- Con unas ventas de 160.670 vehículos, Chrysler estableció un récord de producción que se mantuvo inigualable hasta 1950. La serie de modelos de Chrysler incluye la "Serie 52" de cuatro cilindros, la "Serie 62" y la "Serie 72" de seis cilindros y la "Serie Emperador 80".

1929

- Chrysler, General Motors y Ford Motor Company se convirtieron en los "Tres Grandes" de la industria del automóvil: los tres principales fabricantes de automóviles estadounidenses.

- Como iniciativa personal, Walter Chrysler financió e inició la construcción del edificio Chrysler en Nueva York. El edificio Chrysler, de 77 pisos, era en ese momento el edificio más alto del mundo.

-Chrysler Motor Company posee muchas marcas, incluidas "Chrysler", "Dodge", "Emperor", "Desoto" y "Plymouth".

- Entre los fabricantes de automóviles estadounidenses, Chrysler fue el primero en utilizar carburadores de carrera descendente.

1930

- Todos los modelos Chrysler adoptan carrocerías y bombas de combustible de acero (que reemplazan los tanques de combustible alimentados por gravedad).

1931

- El primer motor Chrysler de ocho cilindros se instala por primera vez en las series "Chrysler 8" y "Emperor".

- Chrysler lanza un nuevo y revolucionario soporte de motor, denominado "Floating Power". La ballesta del soporte del motor se coloca debajo de la transmisión, que junto con el soporte de goma, aísla la vibración del motor del chasis. .

- Los modelos de cuatro cilindros de "Plymouth" llevan el lema "Ocho cilindros suavidad, cuatro cilindros economía".

- En la "Carrera de Resistencia 24 Horas SPA" en Bélgica, el coche de ocho cilindros de Chrysler obtuvo el primer puesto en la categoría de más de tres litros.

1932

-Chrysler fue el primero en introducir frenos asistidos, y la carrocería también fue la primera en utilizar un tratamiento antioxidante.

- Los ingenieros de Chrysler han desarrollado un nuevo y revolucionario material metálico de poros grandes llamado "Oilite" para su uso en ballestas y juntas. Los huecos de "Oilite" son capaces de absorber el 30% de su propio peso en aceite, expulsarlo cuando está bajo presión y reabsorberlo cuando la presión vuelve a bajar.

1933

- En medio de la crisis económica mundial, Chrysler es el único fabricante de automóviles estadounidense que superó las ventas de la era del boom de 1929.

-Chrysler presenta los cristales de seguridad. El vidrio de seguridad se rompe en pedazos cuando se daña, en lugar de romperse en pedazos.

1934

- Chrysler lanza automóviles revolucionarios y aerodinámicos: el "Chrysler Airflow" y el "Desoto Airflow". Entre los automóviles fabricados en Estados Unidos, el "Emperor Airflow" fue el primero en adoptar un parabrisas delantero integral curvo. La serie "Airflow" también ofrece por primera vez como opción una transmisión automática con overdrive.

1935

- Walter Chrysler dimitió como presidente de Chrysler pero permaneció como presidente. K.T. Kohler, que se unió a Chrysler procedente de General Motors en 1926, asumió la presidencia.

1936

- La producción anual total de Chrysler alcanza el millón de vehículos.

1938

- Chrysler produjo una cuarta parte de todos los automóviles estadounidenses.

- Se establece Chrysler México.

1939

-Chrysler introduce la primera transmisión mediante acoplamiento hidráulico (Fluid Drive).

1940

- Walter Chrysler murió el 18 de agosto a la edad de 65 años.

-Chrysler construye los primeros "concept cars": el "Chrysler Thunderbolt" y el sedán de techo convertible de doble cabina "Chrysler Newport". Se construyeron seis unidades de cada uno del "Chrysler Thunderbolt" y del "Chrysler Newport" para exhibición y prueba.

1941

- Chrysler presenta el "Town & Country". La "Town & Country" fue la primera camioneta premium elegante de Chrysler, con carrocería de madera y acero y molduras de madera.

- "Willys Overland Motor Company" aceptó el encargo de producir los coches "Jeep?". Hay dos leyendas sobre el origen del nombre "Jeep". La primera es una interpretación errónea de las iniciales "GP" de "General Purpose", y la segunda está basada en el popular personaje de dibujos animados "Eugene the Jeep" de la década de 1930. Para nombrarlo. (En 1963, "Willis Overland Motor Company" se convirtió en "Kaiser-Jeep Motor Company"; en 1970, "American Motors Corporation" adquirió "Kaiser-Jeep Motor Company" por 70 millones de dólares; en 1987, Chrysler adquirió "American Motors") - Chrysler combinó una transmisión de acoplamiento hidráulico (Fluid Drive) con la semiautomática "Vacamatic". La "Vacamatic" es una transmisión de cuatro velocidades que cambia automáticamente entre dos marchas inferiores o entre dos marchas superiores cuando el conductor suelta el pedal del acelerador. La transmisión aún requiere un embrague al cambiar entre marchas bajas y altas. El lujoso modelo "Imperial" cuenta con elevalunas accionados hidráulicamente.

1942

- Como último modelo de Chrysler antes de la Segunda Guerra Mundial, el "Desoto 1942" utilizaba grandes luces en "espiral" retráctiles, así como la transmisión semiautomática "Simplimatic". combinado con un acoplamiento hidráulico.

- Chrysler detuvo la producción de vehículos civiles para negocios militares. Los productos militares incluyen 500.000 camiones militares "Dodge".

1946

- Chrysler reanuda la producción de automóviles, produciendo modelos de antes de la guerra ligeramente mejorados. Chrysler "Town & Country" lanza nuevas versiones sedán, cupé y convertible.

1949

- Chrysler presenta su primer modelo completamente nuevo después de la Segunda Guerra Mundial. Chrysler invirtió 90 millones de dólares para introducir nuevas herramientas y equipos. Por razones de seguridad, Chrysler estrenó un tablero con cubierta blanda.

- Chrysler fue el primer fabricante de automóviles estadounidense en utilizar un interruptor combinado de encendido y arranque.

- El famoso diseñador de automóviles Wilhelm Axler dejó Studebaker y se unió a Chrysler.

1950

- La junta directiva de Chrysler eligió a K.T. Kohler como presidente y nombró a Lester Colbert como presidente.

- Chrysler introduce frenos de disco en las cuatro ruedas y se convierte en el primer fabricante de automóviles estadounidense en ofrecer elevalunas eléctricos.

- El estudio de diseño italiano "Ghia" diseñó los primeros "concept cars" para Chrysler.

1951

- Los ingenieros de Chrysler diseñan el famoso motor V8 "HEMI" (con una cámara de combustión hemisférica) que marcó el estándar americano de alto rendimiento en las décadas de 1950 y 1960. El motor V8 "HEMI" tardó seis años en desarrollarse y fue el primer motor V8 de Chrysler, y con 180 caballos de fuerza fue inmediatamente aclamado como el pináculo de los logros de la industria automotriz estadounidense.

-Chrysler lanza el sistema de dirección asistida "Hydraglide".

-Brickis Cunningham compró el motor "HEMI" de Chrysler y lo instaló en su coche de carreras C-2 para participar en las "24 Horas de Resistencia de Le Mans". Uno de los tres coches acabó en el puesto 18.

- "Town & Country" volvió a ser una camioneta, sin los paneles laterales de madera.

- El "Chrysler New Yorker" toma la delantera en las "500 Millas de Indianápolis".

1952

- Chrysler fabrica el cohete de investigación "Júpiter" para el ejército estadounidense.

1953

- Chrysler presenta la innovadora transmisión automática de dos velocidades "PowerFlite".

- "Dodge" lanza el modelo "Red Ram" V8 basado en el motor "HEMI" de Chrysler.

- El bólido de carreras "Cunningham C-5R" equipado con motor Chrysler obtuvo el tercer puesto en las "24 Horas de Le Mans". El "Cunningham C-4R" obtuvo el primer puesto en las "12 Horas de Sebring".

- Chrysler adquiere la carrocera "Brikis". De las "Tres Grandes", Chrysler fue la última empresa automovilística en adquirir un carrocero.

1954

- Chrysler abre el Chelsea Test Track cerca de Ann Arbor, Michigan. Los conductores de pruebas de Chrysler obtuvieron honores en el campo de pruebas recién construido al establecer un récord de velocidad de 24 horas en EE. UU. con un promedio de 118,18 mph (poco menos de 190 km/h) durante el viaje total de 2.836 millas.

-La marca básica de Chrysler, "Plymouth", también está equipada con un motor V8.

- Chrysler comienza a experimentar con revolucionarios motores de turbina de gas.

- En la competición de NASCAR, Lee Petty condujo un coche Chrysler con motor "HEMI", ganando 7 carreras y terminando entre los cinco primeros en otras 17 carreras.

- El "Dodge Royal 500" tomó la delantera en las "500 Millas de Indianápolis".

1955

- Chrysler presenta el estilo "vanguardista" de Wilhelm Axler.

-Chrysler lanza el "C-300", el primer modelo de la serie de sedán "Alphabet Series", marcando el comienzo de la era de los sedanes de alto rendimiento.

- El "Chrysler C-300" ganó el Gran Premio Nacional de NASCAR a una velocidad promedio de 92 mph (poco menos de 150 km/h). Carl Kikifer de "Mercury Outboard Marine" formó un equipo de carreras formado por sedanes Chrysler C-300 "HEMI" y ganó la asombrosa cantidad de 20 de 40 eventos de NASCAR.

- Chrysler fue el primer fabricante de automóviles estadounidense en ofrecer radios totalmente transistorizadas en los sedanes.

1956

-Chrysler presenta la transmisión totalmente automática con pulsador "Magic Touch".

- La versión de prueba "Plymouth" de Chrysler del automóvil con turbina de gas viajó por todo el territorio continental de Estados Unidos, desde Nueva York hasta Los Ángeles.

-Chrysler ofrece una grabadora "Highway Hi-Fi" como opción.

1957

- Chrysler fabrica la transmisión automática "TorqueFlite" de nuevo diseño como equipo estándar. La línea Chrysler constaba de cuatro modelos: "Windsor", "Saratoga", "New Yorker" y "300C".

1958

- En el proceso inicial de globalización, Chrysler adquirió una participación en la "French Simca Motor Company" y comenzó a vender automóviles "Simca" en Estados Unidos.

- Chrysler realiza pruebas de inyección de combustible y ofrece un sistema de inyección de combustible diseñado por "Bendix" en el modelo "300D" de alto rendimiento. Sin embargo, los problemas de rendimiento llevaron a Chrysler a volver a los carburadores.

- Dodge lanza un nuevo motor V8 de 5,9 litros específico de la marca. En 1959, la cilindrada de estos motores V8 se aumentó a 6,3 litros y la potencia alcanzó los 345 caballos.

- Chrysler fue pionera en el control automático de velocidad en la industria del automóvil.

- El piloto de carreras de drag Don Glitters rompió el récord de 170 mph en un auto de carreras propulsado por un motor "HEMI".

1959

- El "Plymouth" propulsado por un motor de turbina de gas de segunda generación zarpó de Detroit a Nueva York.

1960

- Chrysler entra en el mercado de los coches compactos con el lanzamiento del modelo "Valiant". Este encantador automóvil "Valiant" estaba equipado con un motor de seis cilindros con válvulas en cabeza de nuevo diseño.

- Lester Colbert se convierte en presidente de Chrysler y conserva el título de presidente.

- Chrysler fue el primer fabricante de automóviles estadounidense en ofrecer un tocadiscos para automóvil que podía reproducir 19 discos LP a 45 rpm.

-Chrysler desarrolla vehículo con motor de turbina de gas de tercera generación.

-Chrysler equipa todos los modelos con alternadores.

1961

-La junta directiva de Chrysler elige a George Love como presidente y a Lynn Townsend como presidenta.

- Chrysler discontinuó la marca "DeSoto" 33 años después de su introducción.

- Chrysler ofrece control de crucero y seguros eléctricos como opciones y utiliza una carrocería unibody.

1962

- Los conductores de pruebas de Chrysler condujeron dos "Dodge Dart" y "Plymouth Fury" reequipados con motores de turbina de gas a través de Estados Unidos de oeste a este para demostrar el nuevo propulsor. Fiabilidad técnica.

1963

- Chrysler introdujo una nueva política de garantía de 5 años o 50.000 millas para el tren de potencia.

- "Chrysler 300J" lidera las "500 Millas de Indianápolis".

- Chrysler construyó 51 vehículos con motor de turbina de gas y seleccionó clientes para probarlos.

1964

- Dos semanas antes de que Ford Motor Company lanzara el Mustang, Chrysler lanzó el Plymouth Barracuda de 1964, dando inicio a casi una década de auge de los autos potentes.

- El piloto de aceleración Don Grits condujo un coche propulsado por un motor "HEMI" y alcanzó las 201,34 mph (aproximadamente 340 km/h) en 7,78 segundos.

- George Richard Petty heredó la carrera de su padre Lee Petty, conduciendo "Plymouth" y ganando los premios "Daytona 500" y "NASCAR Championship".

1965

- En la famosa carrera de autos de NASCAR "Daytona 500", "Plymouth" ganó los tres primeros lugares. NASCAR estipula que los autos de carretera con una producción en masa de al menos 1.000 motores pueden competir, lo que excluye la calificación del motor "HEMI" de 426 pulgadas cúbicas de cilindrada. Chrysler se retiró del resto de la temporada de 1965.

1966

- Chrysler fabrica un motor "HEMI listo para la carretera" de 350 caballos de fuerza y ​​regresa a las carreras de NASCAR.

1967

- La junta directiva de Chrysler Corporation eligió a Lynn Townsend como presidenta y a Wilkie Porter como presidente.

1969

- El "Dodge Daytona" adoptó un alerón trasero de 58 pulgadas de alto y un morro puntiagudo para las carreras de NASCAR.

El "Dodge Daytona" también se vendió al público para cumplir con las reglas de NASCAR: el auto debe basarse en un modelo de producción y vender al menos 500 unidades. Curiosamente, el alerón trasero no está diseñado para la aerodinámica, sino para permitir la apertura de la tapa del maletero trasero.

1970

- Chrysler importa automóviles y camionetas cuasicompactos del socio japonés Mitsubishi Motors y los vende bajo las marcas "Dodge" y "Plymouth".

- "American Motors Corporation" adquiere "Kaiser-Jeep Motors Corporation".

- "Plymouth" lanza una versión de carretera del coche tipo NASCAR: "Plymouth Superbird". Al igual que el Dodge Daytona, el Plymouth Superbird tiene un alerón trasero montado en alto y un morro alargado y aerodinámico, y es capaz de alcanzar velocidades de casi 200 mph (más de 300 km/h).

1971

-Chrysler introdujo el sistema de control de deslizamiento de frenos "Four-Wheel Sure Brake" como una característica opcional en el modelo "Emperor".

- Chrysler compra participación en su socio japonés Mitsubishi Motors.

-NASCAR limita la cilindrada del motor a 305 pulgadas cúbicas, poniendo fin al dominio de los motores "HEMI" en los eventos de NASCAR.

1975

- La junta directiva de Chrysler eligió a John Ricciardo como presidente y a Eugene Cafiero como presidente.

1978

- Chrysler vende sus operaciones europeas a "Peugeot-Citroën".

-Chrysler presenta los primeros sedanes con tracción delantera de fabricación estadounidense: el Dodge Omni y el Plymouth Horizon.

- El presidente John Ricardo nombra a Lee Iacocca presidente de Chrysler.

1979

- La junta directiva de Chrysler eligió a Lee Iacocca como presidente y a Paul Bergmoser como presidente.

1980

- El presidente de Estados Unidos, Jimmy Carter, firmó la "Ley de Garantía de Préstamos de la Corporación Chrysler", proporcionando a Chrysler 1.500 millones de dólares en garantías de préstamos federales.

- Lee Iacocca protagoniza un anuncio de Chrysler, la primera vez que el director ejecutivo de un fabricante de automóviles actúa como su portavoz.

1982

-Chrysler lanzó el "Dodge Aries" y el "Plymouth Reliant". Estos llamados "coches tipo K" contribuyeron a la transformación de Chrysler.

-Chrysler comienza a planificar un nuevo Centro Técnico Chrysler.

1983

- Chrysler cancela las garantías de préstamos federales siete años antes.

1984

-Chrysler lanza el “Dodge Caravan” y el “Plymouth Caravan”, creando un nuevo segmento de monovolúmenes. La minivan de Chrysler se basa en una plataforma de sedán (en lugar de una plataforma de camión), puede transportar siete pasajeros y una variedad de carga, y cabe en un garaje estándar.

- Chrysler adquiere una participación del 15,6% en Maserati Automobiles.

-Chrysler se reorganizó en un holding, formado por "Chrysler Automobiles", "Chrysler Financial", "Gulfstream Aviation" y "Chrysler Technology Group".

- Chrysler nombra presidente a Harold Sperridge.

1985

- Chrysler y Mitsubishi Motors establecieron una empresa conjunta, Diamond Star Motors, para producir automóviles pequeños en Numa, Illinois, EE. UU.

1987

-Chrysler adquirió la American Motors Corporation, el cuarto fabricante de automóviles de Estados Unidos, por 800 millones de dólares, y por tanto era propietaria de la marca Jeep.

- Después de adquirir la marca Jeep®, Chrysler se hizo cargo de las tres fábricas de automóviles de la marca Jeep®, 1.600 concesionarios y Beijing Jeep Automobile Co., Ltd., una empresa conjunta establecida en Beijing, China.

-Chrysler lanza "Flying Eagle", su primera marca nueva desde 1929.

- Después de una pausa de nueve años, Chrysler continúa exportando vehículos a Europa, incluidos el Chrysler LeBaron Convertible, el Chrysler Voyager y el Chrysler Daytona.

-Chrysler adquiere "Automobili Lamborghini".

1988

- Diamond Star Motors, una empresa conjunta entre Chrysler y Mitsubishi Motors Corporation, comienza su producción en Numa, Illinois.

- Fiat y Chrysler firman un acuerdo para que Chrysler venda coches Alfa Romeo en Canadá y Estados Unidos.

- Chrysler fue el primer fabricante de automóviles estadounidense en incorporar de serie los airbags.

1989

-Chrysler firma un acuerdo de empresa conjunta con Steyr-Daimler-Puch para producir furgonetas para el mercado europeo.

-Chrysler vende "Chrysler Technology Group".

- Chrysler y General Motors crean "New Venture Gear", la primera empresa conjunta entre dos fabricantes de automóviles estadounidenses.

-Chrysler establece "Pentagram Transportation Group, Inc." Pentagram Transportation Group, Inc. está formado por cuatro empresas de alquiler de automóviles: Thrifty Rent-A-Car-System, Snappy Car Rental, Dollar Rent-A-Car Systems y General Rent-A-Car.

-Chrysler implementa un programa de reestructuración y reducción de costos por mil millones de dólares, centrándose en su negocio automotriz.

- Don Grits condujo un coche de carreras modificado propulsado por un motor "HEMI" y alcanzó las 287,81 mph (aproximadamente 486 km/h) en 5,07 segundos.

1990

-Chrysler lanza su primera minivan de lujo y "Town & Country" vuelve a convertirse en un nombre independiente.

1991

- Chrysler vende su participación en Mitsubishi Motors Corporation.

- El primer monovolumen Chrysler sale de la línea de montaje de la planta de montaje de Eurostar en Austria.

- Lee Iacocca celebró una ceremonia de inauguración del "Centro de Tecnología Chrysler" de la compañía, valorado en mil millones de dólares, en Auburn Hills, Michigan, EE.UU.

- Se rescinde el acuerdo de distribución de automóviles "Alfa Romeo" entre Fiat y Chrysler.

-Al Teague, conduciendo un coche propulsado por un motor Chrysler "HEMI", estableció un nuevo récord de velocidad en tierra para un coche con ruedas: 409,986 mph (693 km/h).

- Chrysler nombra presidente a Robert Lutz.

1992

-Chrysler nombra a Robert Eaton vicepresidente y director de operaciones, con planes para que Robert Eaton asuma el cargo de presidente de Lee Iacocca en marzo de 1993.

-Chrysler inauguró la “Planta de Ensamblaje Jefferson North”. La planta de ensamblaje de Jefferson North, valorada en 1.600 millones de dólares, producirá el Jeep Grand Cherokee.

-Chrysler lanza "Dodge Viper": un deportivo biplaza equipado con un motor V10. El Dodge Viper fue el primer vehículo diseñado por el "Platform Team" de Chrysler por primera vez. El "Equipo de plataforma" está compuesto por jefes de departamento y expertos que trabajan juntos para desarrollar el vehículo en el mismo lugar.

- Con la ayuda del motor "HEMI" de 417 pulgadas cúbicas, el corredor de carreras Kenny Bernstein alcanzó una velocidad de 301,70 mph.

1993

-Chrysler lanza una nueva serie de coches familiares: "Chrysler Concorde", "Dodge Intrepid" y "Eagle Vision". La nueva serie de sedán familiar adopta un "diseño de cabina delantera" innovador y más ergonómico.

- Chrysler vendió 2,5 millones de automóviles y camiones, un aumento del 14% en comparación con 1992.

- En el décimo aniversario del nacimiento de la minivan, Chrysler entregó a sus clientes su minivan número 4 millones (Dodge Grand Caravan).

- Chrysler vende Automobili Lamborghini y sus filiales a MezaTech.

1994

- Chrysler comenzó a producir el modelo "Jeep Grand Cherokee" en Austria.

-Chrysler estableció un nuevo récord de ingresos netos: 3.700 millones de dólares (ingresos operativos de 52.200 millones de dólares).