¿Análisis sobre la tecnología de construcción de excavaciones de carreteras?

La ingeniería vial de mi país ha logrado avances significativos y ha hecho aportes muy importantes a la vida diaria de las personas y al desarrollo de la economía nacional. En esta circunstancia, se han planteado requisitos más altos para la calidad de los proyectos de carreteras y se deben adoptar técnicas de construcción apropiadas para garantizar que la construcción de los proyectos de carreteras pueda desarrollarse sin problemas. La estabilidad del firme afecta y determina en gran medida la calidad de los proyectos de carreteras. Los trabajadores de la construcción deben prestar atención al uso de tecnología de excavación para mejorar la estabilidad y solidez del firme y al mismo tiempo acelerar el progreso de la construcción. Por lo tanto, es necesario analizar eficazmente los pasos de construcción y las precauciones de la tecnología de excavación de carreteras en función de las condiciones reales del sitio de construcción, para que esta tecnología pueda desempeñar plenamente su papel, mejorar la calidad de los proyectos de carreteras y promover el desarrollo del tráfico. ingeniería.

1. Características y principios de construcción de la excavación de carreteras

1.1. Características de la construcción de excavaciones de carreteras

mi país tiene un territorio vasto y una estructura geológica compleja. En el proceso de construcción de subrasante de carreteras, el uso de tecnología de excavación de subrasante puede lograr muy buenos resultados y afectar directamente la calidad final del proyecto de la carretera. La dificultad de la construcción aumentará con la complejidad del terreno, por lo que es necesario adoptar métodos apropiados para promover una construcción eficaz. En zonas montañosas y montañosas, la velocidad de excavación de la carretera determina el progreso de los proyectos de construcción. Los cimientos durante la construcción de la excavación de la carretera son una estructura geológica natural que ha evolucionado durante un largo período de tiempo, por lo que tiene una estructura muy compleja, lo que plantea serios desafíos para el buen progreso de la construcción. Cuando se excava la calzada, es fácil deformarse, causando grandes daños a la calzada y afectando la apertura normal del proyecto de la carretera. Bajo factores naturales y provocados por el hombre, si la carretera se desliza, se producirán diversos fenómenos de enlodamiento de la carretera, lo que provocará mayores pérdidas económicas.

1.2. Principios de construcción de excavaciones de firmes

(1) Principios estándar. La plataforma es la base de la construcción de ingeniería de carreteras y afecta directamente la capacidad de carga y la estabilidad de la carretera, por lo que se le debe prestar gran atención. Para proyectos de carreteras en diferentes regiones, diferentes tramos de carretera y diferentes escalas, los estándares de soporte de subrasante también son diferentes. Antes de excavar la plataforma, el equipo de construcción debe formular un plan de construcción correspondiente basado en los estándares de construcción de ingeniería de carreteras y los planos de construcción reales, de modo que los parámetros estándar de la plataforma sean consistentes con los dibujos.

(2) Principios de seguridad. Al llevar a cabo la construcción de carreteras, la seguridad debe ocupar el lugar más importante. Sólo garantizando plenamente la seguridad de la construcción se podrá aprovechar plenamente el papel de la ingeniería de carreteras y promover el desarrollo del transporte y las carreteras. Antes de llevar a cabo la construcción de excavación de la carretera, el equipo de construcción debe desarrollar un sistema de gestión de la construcción relativamente completo basado en principios de seguridad, monitorear e inspeccionar los factores de riesgo existentes durante el proceso de construcción y hacer un buen trabajo analizando y previniendo riesgos de seguridad durante los trabajos de excavación de la carretera. .Trabajar para garantizar el buen progreso de todo el proyecto de excavación de la carretera.

(3) Principio de calidad. En el proceso de excavación de la carretera, el aseguramiento de la calidad incluye principalmente los dos puntos siguientes: Primero, durante la construcción en el sitio, es necesario inspeccionar el proyecto de excavación de la carretera construido y compararlo con los estándares relevantes para garantizar que la capacidad de carga de la carretera pueda cumplir con los requisitos. requisitos especificados y promover la mejora de la calidad del proyecto; en segundo lugar, después de completar los trabajos de construcción de la excavación de la carretera, para evitar posibles riesgos de seguridad, se adoptan métodos apropiados para inspeccionar y mejorar los puntos débiles estructurales existentes durante el proceso de excavación de la carretera.

2. Análisis de la aplicación de la tecnología de construcción de excavación de firmes en la ingeniería de carreteras.

2.1. Panorama general de la ingeniería de carreteras.

En la construcción de la ingeniería de carreteras de una ciudad, 13,54 km es la longitud total de la carretera, 31,5 m es el ancho total, la carretera es de dos vías y cuatro carriles y las condiciones de conducción son buenas. Al realizar la construcción de la plataforma de excavación, la cantidad total de tierra de excavación liberada es de 1,06 × 121 m3. La roca subdura es el componente principal de la plataforma de la carretera. La carga de trabajo es muy grande, lo que plantea mayores requisitos para el personal de construcción. debe mejorarse para que el proyecto pueda desarrollarse sin problemas.

2.2.Limpieza del sitio antes de la construcción

Antes de llevar a cabo la construcción de la excavación del lecho de la carretera, se debe despejar el área de construcción de la excavación para que la construcción de la excavación del lecho de la carretera se pueda llevar a cabo de manera segura. Es necesario limpiar los desechos y la basura en el sitio de construcción y crear buenas condiciones para la construcción mecanizada. Limpiar los materiales de construcción apilados en el sitio de construcción en los puntos designados, almacenarlos y gestionarlos de acuerdo con las características de los materiales sobre la base de dividir las áreas de almacenamiento de materiales. Durante las inspecciones periódicas, si hay errores en la colocación de los materiales, es necesario solucionarlos con prontitud.

Además, se deben realizar preparativos antes del inicio del proyecto de excavación para garantizar que el personal y la maquinaria de construcción puedan ser técnicamente precisos y satisfacer las necesidades reales del sitio de construcción.

2.3. Trabajos de replanteo de construcción y medición de alineación

Antes de la construcción del proyecto de excavación de la calzada, es necesario realizar trabajos de replanteo de construcción y medición de alineación. Excavación y replanteo significa que el personal de construcción detecta repetidamente los puntos de coordenadas de cada cable y la elevación de los puntos de nivel según el plan de construcción, y registra los datos detectados en detalle. Una vez finalizados los trabajos de detección, es necesario revisar los datos detectados. Cuando se asegure que los datos son completamente correctos y cumplen con las normas, se iniciarán los trabajos de replanteo de construcción. Una curva ubicada en el punto de pendiente es la posición principal para trazar el proyecto de excavación de la carretera. Cuando la altura de la superficie del área de construcción cambia, la curva también cambiará en consecuencia. Por lo tanto, al replantear, el método de aproximación de estación total se utiliza principalmente para replantear en cada posición del punto de pendiente del pilote de kilometraje para garantizar la corrección del trabajo de replanteo de pendiente. El estudio de alineación se refiere al trabajo de restauración de varias ubicaciones importantes, como pilotes de límite, pilotes de línea central y rampas, según los planos de construcción antes de realizar el trabajo de medición. El número de pilotes de línea central debe determinarse de acuerdo con la longitud del. autopista Durante el proceso de instalación, coloque una estaca fija entre cada cinco estacas de la línea central. Después de completar el trabajo de instalación, los trabajadores de la construcción deben colocar los pilotes protectores mientras se refieren a los pilotes laterales para mejorar la seguridad y estabilidad de la conducción en la carretera.

2.4 Realizar una prueba de reexamen

En la etapa inicial de la excavación de la carretera, se debe contratar personal técnico profesional para realizar una reexaminación. Específicamente, se deben adoptar los métodos correspondientes. investigar y analizar la situación alrededor de la subrasante de la carretera, realizar una inspección detallada de los obstáculos, hidrología, geología, temperatura, etc., y determinar un plan de construcción específico basado en la comprensión de la situación específica, de modo que el plan pueda realmente guiar el progreso sin problemas. de los trabajos de excavación de la calzada. Los inspectores deben seleccionar la mejor solución en función de los valores detectados para garantizar que la estabilidad y solidez de la calzada cumplan con los estándares de construcción.

3. Análisis constructivo de la excavación de la calzada

En el proceso de excavación de la calzada, siguiendo ciertos principios, se realiza el diseño correspondiente de acuerdo con la longitud del talud y la condiciones específicas para asegurar que el diseño científico y racional. Al excavar la capa natural de suelo blando, es necesario asegurarse de que el camino en el sitio de excavación esté abierto y liso para brindar cierta comodidad para los trabajos de transporte posteriores. Al volar y excavar rocas, para proteger la superficie de la fractura y evitar la aparición de grietas, se deben evitar equipos de voladura grandes. Al excavar recortes, siga los pasos de construcción según las regulaciones pertinentes. En términos generales, durante el proceso de excavación de la calzada, se pueden combinar varios métodos entre sí para excavar taludes superiores y zanjas laterales. Durante la excavación de tierras, los camiones de descarga y las excavadoras se pueden combinar entre sí para facilitar el progreso de la construcción de terraplenes. Método de excavación horizontal. El método de excavación transversal es uno de los principales métodos en la construcción de subrasantes de carreteras y se utiliza principalmente en secciones con subrasantes poco profundos o cortos. Cuando el lecho de la carretera es poco profundo, puede elegir el método de excavación transversal de ancho completo de una sola capa o el método de excavación transversal de ancho completo en capas durante la construcción de la excavación. Si se trata de un corte de suelo, es necesario elegir excavación mecánica o excavación manual en función de la inspección in situ. La carga de trabajo de la excavación de subrasante de carreteras es relativamente grande y se puede seleccionar un método multicapa y multidireccional. Si la carretera se excava en una dirección, se utiliza la mayoría de las máquinas. Sobre la base de cumplir con los requisitos para la excavación de la carretera, la calidad del proyecto de la carretera está garantizada en la mayor medida. Método de excavación longitudinal. La excavación longitudinal en capas, la excavación longitudinal en canales, la excavación longitudinal segmentada, etc. son las principales formas de excavación longitudinal y se utilizan más ampliamente en tramos con firmes largos. Durante el proceso constructivo específico, es necesario utilizar paleado horizontal con la ayuda de un bulldozer. Cuando el lecho de la carretera es relativamente empinado, se puede elegir el método de pala diagonal durante la excavación. Al excavar un canal, primero comience desde el centro de la calzada, luego excave ambos extremos y, en el proceso de ensanchamiento, alcance la altura especificada. Este método de excavación puede lograr mejores resultados de construcción en un período de construcción más corto, transportar la tierra rápidamente y ampliar significativamente el área del sitio de construcción. Método de excavación mixto. Cuando las condiciones geológicas son malas o el lecho de la carretera es largo y profundo, puede elegir el método de excavación mixto según las condiciones reales del sitio de construcción y la inspección del entorno de construcción, combinado con el equipo de construcción existente, puede elegir el más adecuado. método adecuado. Excavar de la mejor manera posible. En este tipo de situación de construcción, la escala es grande y hay muchos pasos para garantizar el buen progreso de la construcción, se pueden utilizar varias excavadoras para realizar el trabajo al mismo tiempo, lo que proporciona una mayor garantía de calidad. el proyecto de la carretera.

4. Precauciones para la excavación de la carretera

Durante el proceso de excavación de la carretera, se debe prestar atención a los siguientes aspectos: Primero, antes de la excavación formal, la unidad de construcción debe organizar profesionales. Estudio in situ del tramo de carretera original para la construcción, comprender la geología, topografía, hidrología, temperatura, clima, etc. del tramo de carretera y registrar los valores relevantes. Durante el proceso de excavación de la calzada, a veces se ve afectado por el clima. Durante la temporada de lluvias, es necesario elegir un método de excavación en capas para que la pendiente longitudinal del fondo de cada capa sea superior a 0,01 cm. la pendiente lateral de la excavación no puede ser inferior a 30 cm, es decir, cuando está a unos 30 cm de la parte superior de la calzada, se puede detener la excavación. Después de la temporada de lluvias, se puede rediseñar la línea de pendiente y. Los trabajos de excavación se pueden realizar de acuerdo con la nueva elevación de diseño. En invierno, debido al clima frío, la plataforma es más sólida. La superficie del suelo se puede aflojar para formar una capa aislante de suelo de 30 a 40 cm en la parte superior de la plataforma para mejorar el efecto anticongelante de la carretera. Una vez completada la excavación de la calzada, es necesario continuar con la construcción de la superestructura para proteger la sección excavada de la calzada. Al mismo tiempo, es necesario proteger las instalaciones circundantes y las tuberías subterráneas de la sección de construcción para mejorar la seguridad. y estabilidad de la construcción.

Para obtener más información sobre la redacción y producción de documentos de licitación de ingeniería/servicio/compra para mejorar la tasa de adjudicación de ofertas, puede hacer clic en el sitio web oficial de servicio al cliente en la parte inferior para realizar una consulta gratuita: /#/?source= bdzd