¿Cuáles son los poemas sobre puentes?
1. Poemas sobre puentes:
"El Libro de los Cantares. Daya. Dinastía Ming"
Construir un barco a modo de viga, pero no mostrar su luz.
El poema describe el regreso de Taisi, la madre del rey Wu. El rey Wen recibió personalmente a su esposa en el río Weishui. No había coches en el río Weishui, por lo que inmediatamente "construyó un barco a modo de barco". haz" para establecer una buena relación, lo que demuestra que el amor del rey Wen por la hija de Taisi. Sus sentimientos sinceros y su coraje decisivo en tiempos difíciles demostraron en gran medida la brillantez del rey Wen. Se puede decir que esta es la primera frase famosa sobre el canto del puente en la poesía china.
Yuan Zhen (779-813), también conocido como Wei Zhi, fue un enviado de observación al este de Zhejiang y gobernador de Yuezhou. "Enviar lotería": "Hay innumerables paisajes hermosos en el mundo. Hay un espejo de cien millas frente al puente Lingsi. Las alas del anciano descansan sobre sus alas y vuela aquí para acompañarlo tan borracho como el barro. "El puente Lingsi está fuera de la puerta Wuyun y ahora está abandonado. Este poema describe el hermoso paisaje de Yuezhou e invita calurosamente a Bai Juyi a venir a Yuezhou en éxtasis.
Lu You (1125-1210) era natural de Shanyin. Un antiguo poeta patriótico, escribió más de 9.300 poemas sobre al menos 30 puentes y más de 100 poemas sobre puentes durante su vida. Lu You formó una relación profunda con el templo de Yunmen. Aquí fue donde Lu You estudió en sus primeros años y fue conocido como la "cabaña con techo de paja de Yunmen" en la historia. "Puente Wuyun": "Si el norte del lago está conectado con el lago Jinghu, el brumoso puente volador cruza el cielo. ¿Quién reconocerá las dos migraciones del mausoleo y el valle? Yo migraré al humo del crepúsculo". La frase es un poema eterno que describe el puente de piedra. "Pensamientos de otoño": "Es principios de otoño en las escaleras de las montañas y los puentes de los ríos, y no hay ningún lugar para nadar. Los pasillos de los monjes se llenan ocasionalmente de poemas y el mercado de pescado a menudo se queda atrás debido al uso de medicinas".
Lu You también escribió muchos poemas sobre los puentes de Shaoxing, como: "Quelles on Small Boats Going at and from the Lake in the Morning and Night at the Turn of Summer and Autumn": "The El espejo del cielo en el sur de la ciudad está a trescientas millas de distancia y está cubierto de pantalla de jade. Es mejor enviar un bote al Pabellón de las Orquídeas en una noche brillante de luna "Regresando a las Tres Montañas desde los Tres Puentes". cruzando el lago": "Al comienzo del día, la llanura de jade se elevó al este del Templo Yu, y el viento del cielo me envió un dosel solitario a través de la montaña. Fuera del vasto cielo, la gente está en la niebla de las teteras. Las luces de las cabañas están verdes y los perros ladran. El humo es tenue y las cabezas blancas todavía están ahí. El cable sale por la pequeña puerta del mercado y el péndulo atraviesa una nube de nubes. y forman una formación, y los pájaros acuáticos vuelan y cantan como una bandada, ebrios de largas canciones y fuerte alegría."
Xu Wei (1521-1539), nativo de Shanyin, fue un famoso poeta. , dramaturgo, calígrafo y pintor de la dinastía Ming, y fundador de la Escuela de Pintura Ivy League de mi país. Escribió muchos poemas sobre puentes. Por ejemplo: "No sé quién tiene el jardín en Liuqiao. En el pasado había seis perales y las flores estaban en plena floración". Cuando me siento y miro la noche de luna, la casa que planeaba comprar ya no existe y digo que es Xiangxueyuan. ¿A qué familia pertenece ahora? Las peras han sido cortadas". Este poema tiene un título largo y es profundo. Afecto por los perales en Liuqiao: "Seis Las flores de pera jugaron cientos de bolas. En el pasado, solía recordar la belleza de Xi Shifen. Todos los años me acompañaban fríamente las golondrinas. "El hombre de la montaña tiene la frente plana "
Li Ciming (1834-1894), venerado como un maestro literario e histórico, escribió algunos poemas alabando a Shaoxing Liuqiao: "Visitando la estatua de Qi Zhonghui en el Salón Sifu de Yushan". : "Un claro "La corriente de agua vive en el jardín, y la bufanda permanece quieta en el agua. Tengo la suerte de tener la misma fuente de conferencias, y Liuqiao se une a Wang Yuandhi". "Dos poemas escritos por el ministro público por cruzar el Puente Este frente a la Puerta Dongguo para llorar a Yu Zhongjie": El autor de este poema tiene una nota: "El erudito número uno que murió por su país en la dinastía Ming fue solo Liu Wenzheng del condado de Qixian y Liu Wenzhong del condado de Jishui. "Uno murió tranquilamente por la noche y los otros dos murieron uno tras otro. También hay un ministro en la ciudad vecina, y estoy avergonzado. "Hay un pequeño edificio rojo a tres millas de Hongqiao, y la gente de abajo Llegan temprano. Las luces todavía brillan a través de las ventanas y las estrellas se peinan en las cortinas. "En una noche de luna, la familia está cerca del río Xia". La flauta llena el puente rojo. "Doce poemas sobre las ramas de sauce de Jianhu": "Junto a los viejos árboles del pueblo pesquero de Sanliang, los pescadores reparan sus redes y apuntalan la proa del barco. Las cabañas de Hunan Dai en Banqiao llevaban flores". la lluvia es aún más lamentable. "Dos poemas sobre cruzar el lago bajo la lluvia ligera": "Cuando la lluvia cruza el puente del lago en el oeste, las montañas circundantes están rodeadas de brumosas nubes verdes y el sol se pone sobre el verde. bosque."
Zhou Zuoren (1885-1967), natural de Shaoxing, fue un escritor que realizó diversas aportaciones a la nueva literatura. Ocupó un alto puesto en la historia de la literatura moderna y escribió numerosos poemas alabando los puentes y recuerdos de Shaoxing. Por ejemplo, "Kucha'an Limerick (veinticuatro)" No. 9: "Sólo las cenizas y las tejas en el camino bajo el puente Shuicheng son las más feas". 9: "El puente Willow nunca será restaurado. El agua está fría y el mercado de ciruelas está vacío y las montañas están oscuras". Poesía nº 6 de "El código de mi familia": "Debajo del puente de Qingdao, las casas de la gente están llenas con morera y cáñamo.
"El poema "Río y puente" en "Treinta poemas del pasado (Parte 3 de 5)": "En el pasado, cuando vivía en el centro de Yue, amaba los ríos y los puentes/Hay muchas vías fluviales en la ciudad , pero el agua del río no es apta para navegar/Después de la sinuosa hilera de casas, dejé mi remo pero uso una pértiga/El río está seco en verano y las dos orillas tienen unos diez pies de altura/El puente es como un arco iris , y las vigas de piedra son pilotes que cruzan el cielo/A menudo hay gente cruzando el edificio, y el sonido de pasos no está muy lejos/(Hay casas en Banqiao que conducen al banco, y se llaman Torre de paso, también conocido como puente de cruce, es un edificio privado construido por residentes. Es el único que se encuentra en la ciudad.) Después de caminar dos o tres millas, las sombras de los puentes se cruzan entre sí/Tan pronto como sales de la ciudad del agua. puerta, el paisaje cambia una vez más/El puerto fluvial está vacío y espacioso, y el viento salvaje sopla/Intenta pararte en la proa del barco y mirar el pico del horno y el cielo. ”
2. Proverbios sobre los puentes:
Carreras de caballos en el puente------no hay salida
El puente es un puente, el camino es un camino----- -Claramente
Pon un poste en el agujero del puente-------no puedo permitírmelo
Citas célebres sobre. el puente:
Lluvia al atardecer al oeste del puente Negro, el río de primavera es verde fuera de la valla
El puente conduce al pequeño mercado, cerca del bosque, y. las montañas están conectadas al lago plano y al templo.
La forma del puente conduce al mar >
Las nubes en las montañas distantes bajo el agua son como nieve y la hierba. la orilla plana al lado del puente es como humo.
4: La historia del puente:
En el año 35 d.C., durante el reinado del emperador Guangwu de la dinastía Han del Este, era. Ubicado en lo que hoy es Yichang. El primer puente de pontones erigido sobre el río Yangtze apareció entre Yidu y Yidu.
El puente de cable de hierro Huding, construido en 1706, tiene una luz de unos 100 m y un ancho de aproximadamente. 2,8 m Consta de 13 anclas en ambos lados Compuesto por cadenas de hierro, el Ejército Rojo de Trabajadores y Campesinos de China cruzó este puente durante la Gran Marcha de 1935, haciéndolo aún más famoso. El puente de cable de bambú Anlan en el condado de Guan fue construido en 1803 y es el puente de cable de bambú más famoso del mundo. La longitud total es de más de 340 metros, dividido en 8 hoyos, y el tramo máximo es de aproximadamente 61 m. de 24 cables de bambú tejidos a partir de finas tiras de bambú y de cinco pulgadas de espesor, de los cuales la mitad son cables de cubierta de puente y la otra mitad son cables de soporte.
Durante las dinastías Qin y Han, nuestro país construyó extensamente puentes Shiliang. El puente Shiliang más largo y arduo del mundo es el puente Wan'an construido en Quanzhou, provincia de Fujian entre 1053 y 1059, también conocido como Luoyang. Este puente tiene 800 metros de largo y 47 hoyos. Está ubicado sobre el río Haikou. las olas son fuertes y el agua es demasiado profunda. El método de cultivo de ostras marinas se utiliza para pegar los cimientos del puente en su totalidad. Este es también un método único para construir puentes en el mundo. Puentes chinos que un puente tan largo fue construido en condiciones hidrológicas tan difíciles y complejas hace casi mil años.
El puente Hudu en Tanzhou, provincia de Fujian, construido en 1240, es también el más. Increíble puente estilo viga. La longitud total del puente es de aproximadamente 335 m, y algunas de las vigas de piedra tienen 23,7 m de largo. El ancho se compone de tres vigas de piedra, cada una de las cuales mide 1,7 m de ancho, 1,9 m de alto y pesa. Más de 200 toneladas del puente se han conservado hasta el día de hoy. Los registros históricos muestran que estos enormes puentes con vigas de piedra se construyeron flotando con la subida y bajada de la marea, lo que demuestra que la tecnología de procesamiento e instalación de puentes en el antiguo país. fue tan magnífico.
El representante más destacado de los antiguos puentes de arco de piedra en mi país es el mundialmente famoso Puente Zhaozhou (también conocido como Puente Anji) en el condado de Zhao, provincia de Hebei. Este puente fue construido por Li Chun en los primeros años. de Daye en la dinastía Sui (alrededor del 605 d.C.) Lo que se creó es un puente de arco de piedra hueco con una luz libre de 37 m, un ancho de 9 m y una altura de pérdida de arco de 7,23 m. con diferentes tramos en cada hombro del anillo del arco, lo que no solo puede reducir el peso del puente. Es respetuoso, ahorra materiales, facilita el drenaje de inundaciones y aumenta la belleza. El concepto de diseño y la exquisita artesanía del puente Zhaozhou no son solo. Insuperable entre los puentes antiguos de mi país. Según la investigación de los puentes mundiales, los puentes de arco de hombro abiertos como este fueron los más populares en Europa hasta el siglo XIX. Sólo aparecieron a mediados de la dinastía Ming, hace más de 1.200 años. Más tarde que nuestro país, el arte tallado del puente Zhaozhou incluye barandillas, pilares y piedras de bloqueo. Las formas de leones, elefantes, dragones y bestias son realistas, y las tallas son exquisitas y hermosas como tesoros artísticos. Como reliquias culturales, la tecnología de construcción de los puentes de arco de piedra de mi país se extendió a Japón y otros países durante la dinastía Ming, promoviendo los intercambios culturales y la amistad con personas de todo el mundo.
El puente Xiangzi (también conocido como puente Guangji) sobre el río Han en el condado de Chao'an, provincia de Guangdong, fue construido en 1169 d.C. El puente completo tiene 517,95 m de largo, con un total de 20 pilares y. 19 hoyos La estructura tiene varios tipos como arcos de piedra, vigas de madera y vigas de piedra. También hay un pontón de apertura y cierre de 97,30 m de largo compuesto por 18 barcos vivos. El paso de grandes barcos mercantes y balsas río arriba también evita que demasiados pilares de puente bloqueen el río, lo que intensifica la erosión de los cimientos del puente y causa daños por agua. Este es el puente retráctil más antiguo del mundo. Los pilares de piedra, la cantidad de puentes y las difíciles condiciones de construcción tomaron mucho tiempo. Este período de tiempo es poco común en la historia de la construcción de puentes antiguos. . 8． En 1957, se completó con éxito el primer puente sobre el río Yangtze, el puente sobre el río Yangtze de Wuhan, poniendo fin a la situación de falta de puente sobre el río Yangtze en mi país. A partir de entonces, "un puente voló de norte a sur, y el abismo natural se convirtió". una vía pública". El puente principal del puente era una armadura de acero continua triple de 3X128 m, el ancho de la plataforma del puente de la carretera superior del ferrocarril de doble vía es de 18 m, con aceras de 2,25 m en ambos lados. La longitud total del puente, incluido el puente de acceso, es 1670,4 metros, fabricación y montaje de grandes vigas de acero, construcción de cimientos de columnas de tuberías de aguas profundas, etc. Ha creado una nueva forma para el desarrollo de la tecnología moderna de teñido de puentes en mi país.
En 1969, se completó con éxito el mundialmente famoso puente del río Nanjing Yangtze. Se trata de un puente moderno a gran escala diseñado, fabricado y construido por el propio país y utilizando acero nacional de alta resistencia. Tiene 128 m simplemente apoyados, excepto el primer orificio en la orilla norte. Excepto las vigas de armadura de acero, el resto son vigas de armadura de acero continuas de 9 orificios y 3, cada fila. La capa superior es una plataforma de puente de carretera y la capa inferior es un ferrocarril de doble vía. Incluyendo el puente de acceso, la longitud total de la parte del ferrocarril es de 6772 m y la parte de la carretera es de 4589 m. y rápido, y el lecho del río es extremadamente complejo. La construcción de los cimientos del muelle del puente es muy difícil. La finalización del puente del río Nanjing Yangtze muestra que la industria de construcción de puentes de mi país ha alcanzado el nivel avanzado del mundo y también es otro símbolo importante de la historia de los puentes de mi país.
En la actualidad, el puente de arco de piedra de mayor luz del mundo es el puente Sui Nasunde construido en Suecia en 1946, con una luz de 155 m.
El primer puente atirantado del mundo con vigas principales de hormigón armado fue un puente fluvial construido sobre el río Danbol en España en 1925, con una luz principal de 60,35 m.
La Luna Barrios El puente en España tiene una luz de 440 m y adopta una disposición de cables densos radiales de doble cara. Actualmente es el puente atirantado de hormigón pretensado más grande del mundo.
El puente Tsing Ma en Hong Kong cruza el estrecho de la bahía de Tsing Ma y conecta con el nuevo aeropuerto de Hong Kong. Costó 915 millones de dólares. La luz del puente es de 1377 m. Ocupa el quinto lugar en el mundo y es un "puente hermano" del puente del río Jiangyin Yangtze.
El puente Akashi Kaikyo en Japón cruza el mar interior de Japón y conecta estrechamente Kobe, Japón y la isla Awaji. El puente tiene una longitud total de 3190 m y un tramo central de 1990 m. Se completará en 1998. Puede resistir un terremoto de magnitud 8,5 en la escala de Richter y es el puente colgante número uno del mundo.
El primer puente en China, el puente de la carretera del río Jiangyin Yangtze, es un proyecto que cruza el río con el marco costero principal de las carreteras nacionales "Dos verticales y dos horizontales" planificadas en el "Octavo Quinto Quinto" de mi país. Plan Anual". Actualmente es el primer y más grande puente de China. El cuarto puente colgante de acero de mayor luz del mundo. El puente consta de componentes principales como torres de puente, cables principales, anclajes y vigas cajón de acero. El puente tiene una longitud total de 3.071 metros, un vano principal de 1.385 metros, un ancho de tablero de 33,8 metros, seis carriles de doble sentido y una velocidad de diseño de 100 kilómetros por hora. El espacio libre de navegación es de 50 metros. puede pasar graneleros Panamax de 50.000 toneladas. Los dos cables principales del puente de la carretera del río Jiangyin Yangtze tienen cada uno más de 2.400 metros de largo, casi 1 metro de diámetro y cada uno pesa más de 14.000 toneladas. Los cables principales están hechos de 127 alambres de acero con un diámetro de 5,3 mm. Luego está formado por 169 hilos. Los cables de acero forman el cable principal. Hay 85 tirantes a cada lado del puente principal, 2 tirantes cada uno, para conectar los cables principales al tablero del puente. La elevación de las torres de cable a ambos lados del estrecho es de 196.236 metros, lo que equivale a una altura de 65 pisos. La base de la torre norte tiene 43,5 metros de largo y 73,5 metros de ancho, y debajo hay 123 pilotes de cimentación de casi 90 metros de largo. El pozo de hormigón de Beianchor tiene 69 metros de largo y 51 metros de ancho (una superficie equivalente a un campo de fútbol). Hundido a 58 metros de profundidad, se le conoce como el cajón más grande del mundo. El puente del río Jiangyin Yangtze comenzó oficialmente su construcción el 22 de noviembre de 1994 y se abrió con éxito al tráfico el 1 de octubre de 1999, ocupando el puesto "N° 1 en China y N° 4 en el mundo".