Recuerdos de la infancia: Honda Accord (CD) de quinta generación
Para los editores nacidos en los años 90 que viven en zonas costeras, cuando se habla del modelo Accord, lo más impresionante no es el CG de sexta generación en la calle, ni el CM de séptima generación, ni el El CP de octava generación, y mucho menos el CR de novena generación, que es extremadamente feo y tiene sus propios atributos de matriz, es el Accord de quinta generación cuyo código de cuadro es CD. Este es también el primer recuerdo del autor del modelo Accord.
El Accord de quinta generación (CD) es el último Accord importado nacionalmente Desde que el Accord de sexta generación (CG5) se introdujo oficialmente en el mercado chino en 1999, el modelo de automóvil Accord se ha vuelto cada vez más común. popular en China. Algunas personas dicen que las personas que podían permitirse un Accord de sexta generación en 2000 eran ricas o caras. Piénselo, las personas que compraron un Accord en lugar de vender su casa dentro de la segunda circunvalación al menos habrían comprado un Mercedes-Benz ahora. . Pero pensándolo a la inversa, ¿no son más ricas las personas que compraron el Accord CD importado de quinta generación en la década de 1990?
El ciclo de producción del Accord de quinta generación fue de 1993 a 1998. En ese momento, Japón también era llamado la edad de oro de los automóviles japoneses. Desde fuera, nunca se lo asociaría con un nivel medio. El sedán ejecutivo conjunto, la forma aerodinámica y la carrocería baja incorporan un estilo más europeo. Mirándolo desde la perspectiva actual, preferirías pensar en él como una "versión deportiva" del Civic en lugar de un sedán de clase ejecutiva.
Como uno de los primeros Accord importados a China en grandes cantidades, el CD5 ha hecho que más personas conozcan Honda y el Accord. Para ella, lo más importante es establecer una buena reputación en el mercado. Mercado chino. Existe la posibilidad de que se localicen acuerdos posteriores.
El Accord de quinta generación importado a China se divide en el modelo básico DX, el modelo ordinario LX y el modelo de lujo EX. Está equipado con un cabezal F22B4 de 16 V sin el emocionante motor VTEC 2.2 de cuatro cilindros. motor, pero debido a la naturaleza versátil de los accesorios Honda, ha habido muchos casos de trasplante de F20B y H22A con VTEC.
La suspensión independiente delantera y trasera también permite que el automóvil se desempeñe mejor en las curvas. Por otro lado, el Accord de nueva generación ya no es el chico apasionado y apasionado que es sinónimo del Accord. Afortunadamente, el Accord de décima generación parece haber signos de regresar, después de todo, el vecino Camry de Toyota equipado con arquitectura TNGA ya ha dejado de lado su untuosidad.
Si tiene alguna opinión sobre este Accord CD5 de quinta generación o si tiene alguna historia interesante, puede responder dejando un mensaje para que podamos comunicarnos y discutir juntos.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.