¿Qué sabes sobre las bombas magnéticas?
El principio de funcionamiento de la bomba magnética de la serie CM (bomba magnética) generalmente se compone de un motor, un potente acoplador magnético y una bomba centrífuga. Su característica principal es que el acoplador magnético se utiliza para transmitir. potencia Cuando el motor acciona el acoplamiento magnético Cuando el rotor magnético externo gira, las líneas de fuerza magnéticas pasan a través del espacio y el manguito de aislamiento y actúan sobre el rotor magnético interno, lo que hace que el rotor de la bomba gire sincrónicamente con el motor y transmita el par. sin contacto mecánico. En el extremo de entrada de energía del eje de la bomba, el líquido está encerrado en el manguito de aislamiento estático, por lo que no hay fugas. Se usa ampliamente en diversas industrias petroquímicas. Dado que el eje de la bomba y el rotor magnético interno están completamente sellados por el cuerpo de la bomba y el manguito de aislamiento, el problema de "funcionamiento, estallido, goteo y fugas" se resuelve por completo y la fuga de medios inflamables, explosivos, tóxicos y dañinos a través de Se elimina el sello de la bomba en la industria química. Los posibles riesgos de seguridad garantizan eficazmente la salud física y mental y la producción segura de los empleados. La estructura básica de la bomba magnética: Parte de la carcasa: compuesta por el cuerpo de la bomba, la tapa de la bomba, etc., que soporta toda la presión de trabajo de la bomba. Parte del rotor: dividida en partes giratorias instaladas en el eje de la bomba y partes giratorias instaladas en el eje de transmisión. Las piezas giratorias instaladas en el eje de la bomba incluyen el impulsor, el manguito, la placa de empuje, los componentes internos del rotor magnético, etc. más el propio eje de la bomba para formar la parte del rotor que está en contacto con el medio. Las piezas giratorias instaladas en el eje de transmisión constan de componentes magnéticos externos del rotor, rodamientos, manguitos del eje de transmisión, etc. más el propio eje de transmisión para formar la parte del rotor que está en contacto con el aire. Pieza de conexión: Es un conector estático que sirve como soporte de conexión, compuesto por un marco de conexión, una caja de rodamientos y otras partes. Parte de transmisión: La bomba y el motor primario están conectados mediante un componente de acoplamiento extendido tipo diafragma. Durante el mantenimiento, la bomba se puede inspeccionar simplemente quitando el diafragma del acoplamiento.