¿Qué nivel de funcionarios se pueden asignar como conductores?
Para satisfacer las necesidades de los líderes de manejar asuntos oficiales y mejorar la eficiencia del trabajo, y teniendo en cuenta la importancia y la confidencialidad de su trabajo, los líderes que hayan alcanzado un cierto nivel pueden equiparse con automóviles especiales y conductores.
Sin embargo, existen regulaciones estrictas para la provisión de automóviles y conductores privados, es decir, el nivel debe cumplir con los requisitos correspondientes: Los requisitos de nivel para la provisión de automóviles y conductores privados: A partir del 6 de septiembre , 1989, "China *** Los Reglamentos de la Oficina General del Comité Central y la Oficina General del Consejo de Estado sobre la Gestión del Equipo y Uso de Automóviles en el Partido Central y los Órganos Gubernamentales explican y estipulan esta cuestión: 1. Los cuadros de nivel ministerial y superior (incluido el nivel ministerial) están equipados con un vehículo por persona. 2. Los cuadros de nivel viceministerial no están equipados con vehículos especiales y sus vehículos de trabajo están garantizados.
De acuerdo con este reglamento, solo los cuadros de nivel ministerial y superiores pueden equiparse con automóviles especiales y los cuadros de nivel viceministerial e inferiores no pueden equiparse con automóviles especiales, y no hay forma de hacerlo. hablar de conductores de automóviles especiales. Además, el "Reglamento sobre la gestión del equipamiento y uso de automóviles en los órganos del Partido y del Gobierno" (Nº 14 de la Oficina Central de Desarrollo de 1994) estipula:
A nivel ministerial y de gobernador provincial- los cuadros de nivel están equipados con automóviles especiales por persona
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Según las dos regulaciones, solo los líderes a nivel provincial y ministerial tienen derecho a asignar automóviles y conductores especiales, y ningún otro personal puede hazlo.
Por supuesto, aunque la normativa así lo estipula, en la práctica resulta difícil distinguir claramente entre "vehículos especiales" y "vehículos oficiales": por ejemplo, en una unidad de agencia, "vehículos privados y vehículos dedicados". Los "conductores" están equipados para ser utilizados por líderes que cumplen con los requisitos de nivel. Algunas unidades no tienen líderes a nivel provincial o ministerial o superior, por lo que no tendrán automóviles ni conductores especiales; mientras que los "automóviles oficiales" pueden tener varios vehículos, y el personal de la unidad está afuera para manejar los asuntos. Puede usarse durante las operaciones comerciales y es conducido por el conductor asignado como trabajador de la unidad. La existencia de "vehículos oficiales" ha sido aprovechada por algunos dirigentes que no cumplen con los requisitos de nivel desde hace mucho tiempo. Por ejemplo, los cuadros a nivel de oficina, los cuadros a nivel de división e incluso los cuadros a nivel de departamento no cumplen con los requisitos de nivel para estar equipados con automóviles y conductores especiales. Sin embargo, habrá situaciones en las que ocuparán un automóvil y un conductor especiales para su uso. como un "coche privado" cuando salen a realizar asuntos oficiales y se desplazan hacia y desde el trabajo con dedicación". Aunque este tipo de comportamiento no cumple con la normativa y es un comportamiento de "dominar el asiento" y "dominar el coche", todavía es muy difícil de verificar. Es por eso que algunos líderes "pequeños" nos dan la ilusión de que todos tienen un automóvil y un conductor especiales. Pero, de hecho, sólo hay un puñado de líderes que están equipados con automóviles y conductores especiales.
Para solucionar fundamentalmente este problema y controlar este caos, se implementó la "Reforma del Vehículo Público": "Reforma del Vehículo Público" El 16 de julio de 2014, "Sobre la Promoción Integral del Uso de los Vehículos Oficiales" La La emisión de los "Dictamenes Orientadores sobre la Reforma del Sistema" y el "Plan de Reforma del Sistema de Vehículos Oficiales de las Agencias Centrales y Estatales" marcó el lanzamiento oficial de la reforma del vehículo oficial. Según el plan de reforma, se cancelará el uso de automóviles por parte de los cuadros dirigentes por debajo del nivel viceministerial, y se cancelará el uso de automóviles por parte de funcionarios oficiales en general. Es decir, algunos "automóviles oficiales" que se pueden cancelar en el pasado se cancelarán al salir a trabajar, intentar viajar socialmente, como tomar un taxi, tomar un autobús, etc., y brindar ciertos subsidios de transporte. mensualmente según el nivel, como subsidios mensuales a nivel de departamento y oficina: 1.300 yuanes, 800 yuanes a nivel de departamento y 500 yuanes a nivel de sección e inferiores. Por un lado, la cancelación de los coches oficiales puede ahorrar gastos financieros. Por ejemplo, antes el coste anual de un coche oficial era de más de 60.000 yuanes. Después de la cancelación de los coches oficiales, esta parte del coste se ahorra, que es más. de acuerdo con los requisitos de economía y gobierno limpio, por otro lado, también puede impedir que algunos líderes se apoderen de los automóviles oficiales como sus propios "automóviles privados". Además, existe otra medida que puede resolver fundamentalmente este problema: en el pasado, los conductores a tiempo completo en las unidades administrativas eran generalmente trabajadores y esencialmente trabajadores. Después de la reforma de los autobuses públicos, el número de conductores en la fuerza laboral solo ha disminuido. pero no aumenta si uno se jubila o deja la empresa, se le descontará. Cada vez hay menos conductores y esta medida también puede reducir el número de coches oficiales desde el lateral.
Escrito al final: En resumen, la provisión de automóviles especiales y conductores de tiempo completo tiene requisitos de nivel muy alto. Solo los líderes a nivel provincial y ministerial pueden proporcionarlos. Los líderes de otros niveles no pueden proporcionarlos. El equipo es una violación y la gente puede proporcionar una supervisión exhaustiva.