Presente cómo se ve un embrague centrífugo automático húmedo de motocicleta y su principio de funcionamiento.

Los embragues centrífugos automáticos húmedos se utilizan principalmente en motocicletas con viga curva. Dependen de la fuerza centrífuga del motor para acoplar y separar el embrague. Al mismo tiempo, mientras se cambia de marcha con el pie, se activa un dispositivo de varillaje. Se utiliza para separar con fuerza los discos del embrague, logrando un acoplamiento y separación suaves del embrague. Cuando la velocidad del motor es baja, la zapata del embrague se retrae bajo la tensión del resorte y se separa de la carcasa del embrague. En este momento, el disco del embrague se comprime, pero debido a que la zapata del embrague está separada de la carcasa, la conexión entre el cigüeñal. y el mecanismo de transmisión se puede cortar. Cuando el pedal del acelerador aumenta la velocidad del motor, la zapata del embrague se abre contra la tensión del resorte y se acopla con la carcasa del embrague. En este momento, si el mecanismo de transmisión está en la marcha, puede. De lo contrario, la velocidad del motor disminuye cuando se cierra el acelerador, la fuerza centrífuga tiene cuidado con la tensión del resorte, el bloque de zapata se retrae y el embrague se separa. Al cambiar de marcha, primero cierre el acelerador y reduzca la velocidad del motor para separar la parte centrífuga. Cuando se presiona la palanca de cambios, la placa de fricción del embrague se ve obligada a separarse mediante la fuerza de palanca. En este momento, el cigüeñal y el mecanismo de transmisión pueden. estar completamente desconectado y los engranajes están completamente cambiados.