¿Qué es la contaminación acústica?

(1)Ruido

El ruido es un tipo de sonido. Desde una perspectiva física, el ruido es el sonido producido por vibraciones irregulares y no periódicas de la fuente sonora. Desde una perspectiva ambiental, el ruido se refiere a sonidos no deseados, objetables o que interfieren con la vida y el trabajo humanos. El ruido no sólo tiene sus características físicas objetivas, sino que también depende de la evaluación de sentimientos subjetivos. Por ejemplo, cuando se escucha música, un buen canto no es ruido, pero en el aula donde el profesor enseña, la música tocada en tonos altos sólo puede considerarse ruido.

Ruido.

(2) Características del ruido

El espacio en el que vivimos está lleno de diversos sonidos, algunos son tan débiles como insectos, otros son como bombardeos, algunos son como silbatos. agudos; algunos son tan pesados ​​como un trueno; algunos sonidos son muy agradables; otros son muy ruidosos e insoportables. ¿Cómo se determina la naturaleza del sonido? Si el sonido original es alto o pequeño está relacionado con la "presión del sonido"; la nitidez o pesadez del sonido está relacionada con el nivel del "audio"; si el sonido es agradable o ruidoso está relacionado con el "tono"; es armonioso.

(1) Audio El audio es la frecuencia del sonido. El número de veces que un objeto vibra por segundo es la frecuencia de vibración del objeto y la unidad de frecuencia es Hertz. En términos generales, los humanos pueden escuchar las fluctuaciones en las frecuencias de vibración entre 20 Hz y 20 000 Hz, por lo que se denominan ondas sonoras, y la fuente de vibración de las ondas sonoras se denomina fuente de sonido. Por debajo de 20 Hz y por encima de 20.000 Hz se encuentran ondas infrasónicas y ultrasónicas respectivamente, que son inaudibles para el oído humano. Dentro del rango de ondas sonoras, el tono cambia de bajo a alto a medida que aumenta la frecuencia, pero la sensibilidad del oído humano no es constante en diferentes bandas de frecuencia. En términos generales, la frecuencia de audio está por debajo de 1000 Hz. A medida que la frecuencia disminuye, la audición se vuelve gradualmente embotada. Por tanto, el oído humano es más tolerante al ruido de baja frecuencia, pero más sensible y menos tolerante al ruido de alta frecuencia. Si vive en un entorno de ruido fuerte de alta frecuencia durante mucho tiempo, le provocará sordera parcial o grave en los oídos.

(2) Presión sonora La energía sonora se propaga en el aire porque el objeto que vibra provoca cambios de presión locales en el aire circundante a través de la vibración, lo que provoca cambios de densidad locales en el aire circundante. Los cambios de densidad locales provocan cambios en el aire. aire distante. Cambios de presión. Si esto continúa, los cambios de presión se transmitirán a partes más lejanas, provocando que el sonido se propague. Durante la propagación del sonido, el cambio de presión del aire en relación con la presión atmosférica se llama presión sonora y su unidad es Pa. El campo de la audición humana es bastante amplio, con un promedio de aproximadamente 2×10-5-20 Pa. En otras palabras, la fuente de sonido más fuerte que podemos escuchar puede ser 200.000 veces más fuerte que la fuente de sonido más débil. Para facilitar la expresión, los científicos generalmente utilizan la expresión logarítmica del sonido abrumador como unidad de expresión, es decir, el nivel de presión sonora se utiliza para expresar el volumen. La unidad del nivel de presión sonora son los decibeles. El nivel de presión sonora de los sonidos que escuchamos en la vida diaria es de aproximadamente 0-140 dB. La intensidad del ruido también se expresa en términos de nivel de presión sonora. El nivel sonoro más bajo que una persona normal puede percibir es 1 dB. Susurrar suavemente equivale a unos 30 decibeles. Una conversación a una distancia de aproximadamente 1 metro produce unos 60 decibelios. En un autobús son unos 80 decibeles. El ruido de los camiones pesados, los talleres de tejido y el metro es de unos 100 decibelios. El límite del nivel de presión sonora que causa dolor de oído se llama válvula del oído y es de 120 dB. Los cañones rugen y los aviones despegan a unos 130 decibeles.

Tabla de valores en decibeles de varios ruidos

El impacto del nivel de ruido (A) en las personas

Lanzamientos de cohetes y misiles 150-160

La boquilla de chorro 130-140 es insoportable.

Aviones de hélice, cañones antiaéreos 120-130 pena

Motores diésel y molinos de bolas 110-120

Telares y motosierras 000-110

Muy ruidoso con 90-100 camiones y carreteras ruidosas.

Habla en voz alta y haz ruido a los alrededores.

En general, 60-70

Las habitaciones normales son más silenciosas en 50-60.

Noche tranquila 30-40

Susurrante 20-30. Tranquilo.

Eliminación de ruido (10-20 en el interior es extremadamente silencioso.

Límite inferior de audición) 0-10 escucha (0)

Fuentes de ruido

Hay tres fuentes principales de ruido: el ruido del tráfico, el ruido industrial y el ruido doméstico. ruido.

Ruido del tráfico

El ruido del tráfico se emite principalmente cuando los vehículos están en marcha. Los coches, aviones y trenes son fuentes de ruido del tráfico. Las encuestas muestran que el ruido de los vehículos de motor representa el 855% del ruido del tráfico urbano. La propagación del ruido de los vehículos está estrechamente relacionada con el número de carreteras y el tamaño de la medición del tráfico. En una ciudad con pasajes estrechos e hileras de edificios altos a ambos lados, el ruido se refleja hacia adelante y hacia atrás, lo que la hace aún más ruidosa. La misma fuente de ruido suena entre 5 y 10 decibelios más fuerte en la calle que en un espacio abierto. Entre los vehículos de motor, el ruido de los vehículos pesados, como camiones y autobuses, es de 89 a 92 decibeles, y el ruido de los vehículos ligeros, como automóviles y jeeps, es de aproximadamente 82 a 85 decibeles. Los niveles sonoros anteriores se miden a una distancia de 7,5 metros. La velocidad del vehículo y el ruido también tienen mucho que ver entre sí. Cuanto más rápido sea el vehículo, más fuerte será el ruido. Cuando se duplica la velocidad del vehículo, el ruido aumenta entre 6 y 10 decibelios. La Tabla 2-2 muestra la relación entre los niveles de ruido y las velocidades de conducción de varios vehículos de motor.

El ruido de los coches proviene principalmente del ruido de los gases de escape. Sin silenciador, el ruido puede superar los 100 decibelios. El siguiente es el ruido del motor y el ruido de los neumáticos. Cuando el automóvil se conduce normalmente, el ruido del motor puede alcanzar más de 90 decibeles. Cuando la velocidad del vehículo es superior a 90 kilómetros/hora, el ruido de los neumáticos puede alcanzar aproximadamente 95 decibeles. Un silenciador en el sistema de escape puede mejorar el rendimiento del automóvil. El ruido del escape se reduce entre 20 y 30 decibelios. En términos de motores, el uso de motores de gasolina en lugar de motores diésel puede reducir el ruido del motor entre 6 y 8 decibelios.

Además, las estaciones ferroviarias de viajeros y mercancías cercanas al centro de la ciudad también tendrán un gran impacto, sobre todo cuando el flujo de viajeros es grande, porque los trenes tienen que pasar por el casco urbano. Las fuentes de ruido en el metro son similares a las de los trenes. Dado que los vehículos circulan por túneles, el ruido es difícil de disipar y causa grandes molestias a las personas en los vagones. Según la realidad del Reino Unido

Se ha medido que el ruido en el coche alcanza los 102 decibeles cuando se abren las ventanillas.

Ruido del transporte aéreo

Aunque el ruido del transporte terrestre y acuático tiene una amplia gama de impactos, en términos de daño directo y significativo, sigue siendo ruido del tráfico aéreo. Cuando los aviones están en la era de los motores de combustión interna, el ruido del transporte aéreo no es prominente. Sin embargo, tras la llegada de los aviones a reacción, el ruido del transporte aéreo tuvo poco a poco un mayor impacto. Esto se debe, por un lado, al alto nivel de ruido de los aviones y, por otro, a un transporte aéreo cada vez más intenso. De hecho, el aeropuerto no sólo produce ruido cuando los aviones despegan y aterrizan, sino que también produce un fuerte ruido durante el mantenimiento en tierra del aeropuerto y las operaciones de prueba de aviones, lo que tiene un gran impacto en los residentes cercanos. Un avión de gran tamaño despegó y las comunicaciones lingüísticas en un radio de 1 kilómetro a ambos lados de la pista se vieron interrumpidas, lo que hizo imposible que las personas en un radio de 4 kilómetros pudieran descansar y dormir.

Ruido industrial

El ruido industrial proviene principalmente de vibraciones mecánicas, fricción, impactos y perturbaciones del flujo de aire durante la producción y diversos procesos de trabajo. Aunque el impacto del ruido y las vibraciones generados por la producción y operación de varias fábricas en la ciudad y la construcción municipal y de construcción no es tan amplio como el del transporte, la contaminación en algunas áreas es mucho más grave que la del transporte. Por lo tanto, también se debe tomar en serio el impacto de estas vibraciones sonoras en el entorno.

Ruido vivo

El ruido vivo se refiere principalmente al sonido generado por diversas instalaciones habitables y actividades de multitudes en calles y edificios. Por ejemplo, niños llorando en la sala, radio, televisión y equipos de audio sonando a todo volumen; voces fuertes al aire libre o en la calle, altavoces utilizados para publicidad o publicidad, etc. Estos ruidos se pueden dividir en dos categorías: ruido interior y ruido público. Generalmente están por debajo de los 80 decibelios y no causan daño fisiológico directo a las personas, pero pueden interferir con la conversación, el trabajo, el estudio y el descanso de las personas.

El daño y la prevención del ruido

El daño del ruido

Los científicos han estudiado exhaustivamente el impacto del ruido en los seres vivos y en los humanos. Por ejemplo, los ratones morirán a los pocos minutos en un ambiente de 160 decibelios. Una persona que se encuentre a 5 metros de un motor a reacción se quedará sorda en unos minutos. En general, se cree que 40 decibeles es un sonido ambiental normal y cualquier valor superior es un ruido dañino.

Los peligros del ruido se pueden resumir de la siguiente manera.

(1) El ruido interfiere con el sueño. Los seres humanos pasamos casi 1/3 de su tiempo durmiendo.

El sueño es una condición importante para que los humanos eliminen la fatiga, recuperen la fuerza física y mantengan la salud. Sin embargo, el ruido ambiental puede dificultar conciliar el sueño o despertar. En este sentido, las personas mayores y los enfermos son más sensibles a las molestias acústicas. Cuando se interrumpe el sueño, la productividad y la salud se ven afectadas. Los resultados muestran que el ruido continuo puede acelerar la rotación del sueño profundo al sueño ligero, hacer que las personas sueñen más y acortar el tiempo del sueño profundo que puede despertar a las personas; En términos generales, un ruido continuo de 40 decibeles puede afectar a 10 personas; un ruido dinámico repentino de 70 decibeles puede despertar a 10 personas y de 60 decibeles puede despertar a 70 personas. La alteración del sueño a largo plazo puede provocar insomnio, fatiga, pérdida de memoria e incluso síndrome neurasténico. En un ambiente con mucho ruido, la tasa de incidencia de esta enfermedad puede alcanzar más del 50-60%.

(2) La interferencia del ruido en la comunicación lingüística El impacto del ruido en la comunicación lingüística proviene del impacto del ruido en la audición. Este impacto puede variar desde una baja eficiencia de la comunicación hasta daños graves al lenguaje y la audición de las personas. Las investigaciones muestran que los entornos por debajo de 30 decibelios son entornos muy silenciosos, como estudios de transmisión, hospitales, etc., y deben cumplir con esta condición. 40 decibelios es un ambiente normal, como una oficina general para mantener este nivel. 50-60 decibelios es un ambiente ruidoso. En este momento, el trabajo mental se ve afectado y también se interrumpen las conversaciones. Al realizar una llamada telefónica, es difícil hablar cuando el ruido ambiental alcanza los 65 decibeles; es difícil escuchar con claridad cuando el ruido ambiental alcanza los 80 decibeles. Cuando el ruido alcanza los 80-90 decibelios, la distancia es de unos 0,15 metros y hay que alzar la voz para mantener una conversación. Si el nivel de ruido fuera mayor en decibeles, sería casi imposible mantener una conversación.

(3) Trastorno del ruido Cuando una persona con pérdida auditiva está expuesta a un ambiente ruidoso durante un corto período de tiempo, incluso si abandona el ambiente ruidoso, sus oídos sufrirán una pérdida auditiva a corto plazo, pero cuando regresa a un ambiente tranquilo, sus oídos perderán la audición por un corto período de tiempo. Puede recuperarse en poco tiempo. Este fenómeno se llama adaptación auditiva. Si ha estado trabajando sin protección en un entorno con mucho ruido durante muchos años, la recuperación de la sensibilidad auditiva después de abandonar el entorno con ruido será prolongada y la audición tardará varias horas o más en recuperarse. Este tipo de pérdida auditiva que se puede recuperar se llama fatiga auditiva. A medida que la fatiga auditiva empeora, la función auditiva no se recuperará por completo. Por tanto, para prevenir la sordera inducida por el ruido, primero debemos prevenir la fatiga. En circunstancias normales, el ruido por debajo de 85 decibeles no causará daños a la audición, mientras que el ruido por encima de 85 decibeles puede ser peligroso. Las estadísticas muestran que trabajar en un ambiente ruidoso por encima de los 90 decibelios durante mucho tiempo aumentará significativamente la incidencia de sordera.

En 1971, la Organización Internacional de Normalización (ISO) anunció la relación entre el nivel sonoro de un ruido continuo de velocidad constante durante 0-45 años y la incidencia de la sordera inducida por el ruido.

Relación entre el nivel sonoro continuo equivalente A y la incidencia de sordera inducida por ruido entre 0-45 años ()

Nivel sonoro continuo equivalente A (dB) años (= edad-18 )

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45

Incidencia de ≤80 00000000

Deficiencia auditiva 12357 1014213350

Tasa de incidencia 0 1 3 5 6 7 8 9 10 7

Daño auditivo 12610131722304357

90 Tasa de incidencia 04 10 14 16 16 18 20 215

Daño auditivo Deficiencia 1 6 1 3 1 9 23 26 32 465 438 0 54 65

Tasa de incidencia 0 7 17 24 28 29 31 32 29 23

Deficiencia auditiva 1 9 20 29 35 39 45 53 62 37

Incidencia 0 12 29 37 42 45 44 44 46 5438 0 33

Dificultad auditiva 1 14 21 42 49 53 58 65 74 83

105 tasa de incidencia 0 18 42 53 58 60 62 61 54 41.

Deficiencia auditiva 1 20 45 58 65 70 76 82 87 91

Tasa de incidencia 0 26 55 47 78 78 78 77 72 62 45

Deficiencia auditiva 1 28 58 76 85 88 91 93 95 95

Incidencia 0 36 71 83 87 84 81 75 64 47

Dificultad auditiva 1 38 74 88 94 95 96 97 97

(4)El ruido puede causar muchas enfermedades. Además de daños auditivos, el ruido puede provocar otras lesiones personales. El ruido puede provocar ansiedad, nerviosismo, taquicardia y presión arterial alta. El ruido también puede reducir la secreción de saliva y jugo gástrico, reducir el ácido gástrico y causar fácilmente úlcera gástrica y úlcera duodenal. Algunos hallazgos sobre el ruido industrial indican que los trabajadores siderúrgicos y de talleres mecánicos experimentan tasas más altas de morbilidad circulatoria personal en condiciones de mucho ruido que en condiciones de silencio. Hay muchas personas con presión arterial alta bajo un sonido fuerte. Mucha gente cree que el ruido en la vida del siglo XX era una de las causas de las enfermedades cardíacas. Trabajar en un ambiente ruidoso durante mucho tiempo también puede provocar trastornos en la función neurológica. Experimentos en humanos en condiciones de laboratorio han demostrado que las ondas cerebrales humanas cambian bajo la influencia del ruido. El ruido puede causar un equilibrio de excitación e inhibición en la corteza cerebral, lo que lleva a reflejos condicionados anormales. En algunos pacientes, puede causar dolores de cabeza intratables, neurastenia y disfunción de los nervios craneales. Los síntomas están estrechamente relacionados con la intensidad de la exposición al ruido. Por ejemplo, cuando el nivel de ruido es de 80 a 85 dB, los operadores tienden a excitarse y a sentirse fatigados, con dolores de cabeza principalmente en las áreas temporal y frontal; cuando el nivel de ruido es de 95 a 120 dB, los operadores suelen experimentar un dolor sordo en la parte delantera; de la cabeza, acompañado de irritabilidad, trastornos del sueño, mareos, pérdida de memoria, cuando el ruido alcanza los 140-150 dB, no sólo provoca enfermedades del oído, sino que también provoca miedo y aumento de la tensión del sistema nervioso.

Medidas de control y gestión del ruido

La prevención y el control de la contaminación acústica depende, por un lado, del desarrollo de la tecnología de control del ruido y, por otro, también depende de las disposiciones legislativas. gestión y medidas administrativas gubernamentales. En particular, la gestión de las fuentes de ruido ambiental es muy importante para la prevención y control de la contaminación acústica.